maras77

> hmm a jak to wygląda i gdzie to ustrojstwo się mieści? > Patrząc i szukając po necie to czujnik jest z wyglądu jak do temp. i wkrecony gdzieś w układzie ,z > tego co dokopałem to 307 nie posiada czujnika ale może jakieś 100% potwierdzenie by się > przydało.Tak na marginesie co tam ma się rozpuścić? > https://www.google.pl/search?q=czujnik+c...tml%3B600%3B475 Cały ten niebieski plastik wypadł. Zrobił się miękki i wyskoczył.

> Ciekawe czy taki sam magiel ma peugot 307 bo u siostry jak dłużej auto postoi to przy uruchomieniu > silnika lekko przepuści uszczelniacz na ośce górnej tej która jest łączona do kolumny > kierownicy.Skapnie z 4-5kropli i wszystko się uszczelnia ,później już nic nie przecieka > dopiero po kilku godzinnym postoju i to nie zawsze- próbować wlać uszczelniacz? sprawdźcie tylko,czy jest czujnik ciśnienia.

forum.adepem.com/depemdocs/ADG8733WH.pdf Może pomoże....

> Jest wielce prawdopodobne, że niedługo będę musiał dojeżdżać do pracy po ponad 100km w obie strony. > Może nie jest to dużo, ale rocznie tylko na dojazdy do pracy wyjdzie prawie 27kkm. Miesięcznie > to ok. 850 PLN przy dzisiejszej cenie paliwa. Aby zmniejszyć koszty muszę zmienić benzynę na > ON lub LPG. I teraz mam pytanie co kupić powiedzmy do 20kpln. > Założenia: bezpieczeństwo, jak najmniej awaryjne, w miarę wygodne. > Teraz mam Astrę H kombi i poza paroma rzeczami które mnie wkurzają jest nieźle. > Podobno japończyki się nie psują LPG pod każdym względem tańsze.

> Osobiście nie spodziewam się rewelacji ale spróbuje... 30 zł nie pieniądz a noz widelec Ten uszczelniacz załatwia sprawę, jeśli jest tylko uszkodzona guma a nie wytarty metal. Ale - uwaga - jak masz w układzie coś plastikowego, to może ten uszczelniacz to rozpuścić. Kolega też miał przeciek, też w citroenie xsara picasso i pomogło mu na pół roku. Po pół roku rozpuściło czujnik ciśnienia wspomagania i wyskoczył plastik z obudowy. U mnie nie ma tego czujnika i 3 latka już nie ma żadnego problemu.

> ... Nie za duzy? - bo taki mam wsadzony fabrycznie a powoli przestaje oddawać prad...Wiec muszę > zmienic na nowy... jak się mieści to nie za duży

> Pojawił się wyciek w okolicach osłony gumowej. Jestem ciekawy waszej opinii czy lepiej oddać do > regeneracji czy szukać oryginalnej używki. Póki co bardziej skłaniam się w stronę regeneracji > (12 miesięcy gwarancji) Auta póki co nie zamierzam się pozbywać... jak mały wyciek to zalej płyn z uszczelniaczem prestone. mi już 3 lata nie cieknie od zalania.

> Chce ładnie obciąć dno z 11-to kilogramowej butli gazowej. Jaką metodą da się to zrobić ? Taśmą klejącą oraz szlifierką kątową. Obklejasz taśmą linie cięcia i jedziesz tarczą po linii. Wcześniej butla musi być wywietrzona ii napełniona wodą lub azotem.

> Na 90% kupię kompletną głowicę (używkę) i wymienię. > Doczytałem, że należy szpilki od głowicy wymienić - rozciągają się. Czy to prawda ? szpilki > obowiązkowo wymieniać ? zmierz stare śruby -jak trzymają długość to można zostawić, ale najlepiej dać nowe, jak nie jest to wielki koszt.

> Dzisiaj w końcu Corsa trafiła na kanał, założyłem nowy pasek i nici. Po zdjęciu pokrywy zaworów > ukazały się na dnie połamane elementy. > No nic trzeba zdjąć głowicę i obejrzeć dokładnie. A może wystarczy zdemontować wałek rozrządu i > powymieniać połamane elementy ? (bez demontażu głowicy) to potrafi tylko dentysta-proktolog endoskopowo.

> Jak panewki sprawdzić bez rozbierania "dołu"? jest specyficzny hałas

> Na spryciarze.pl pokazali, że to małpio prosta sprawa. > W istocie tak jest czy tylko na filmiku tak fajowo to wygląda? > Trzeba na coś uważać szczególnie czy alleluja i do przodu? Zatarło Ci się? Nie ma pełnego skoku? Jak nie - to nie ruszaj. Łopatki można przeczyścić z węgla butując.

> Na koniec roku niespodzianka - podczas jazdy po równej drodze pękła w poprzek szyba na całej > szerokości (tuż nad wycieraczkami). Domyślam się, że to przez jej wiek (1998) i przez to, że > zrobiłem jej szok termiczny - z zewnątrz -10 a z nawiewów pewnie +50. > Zastanawiam się teraz, czy silne grzanie szyby w mróz faktycznie może ją uszkodzić? Nigdy się nad > tym nie zastanawiałem i po prostu grzałem tak, jak mi pasowało. Nigdy przedtem nie miałem też > takiej sytuacji jak opisana powyżej. Jak Wasze doświadczenia w tej kwestii? Szyby raczej od grzania nie pękają. Ja w kilku brykach lałem dzień w dzień gorącą wodę o temp powyżej 60 stopni aby odmrozić szyby na _20_ stopniowym mrozie. I nic nie pękło. Zwykle szyby pękają bo są już uszkodzone, bo są źle wklejone lub karoseria straciła sztywność.

> Dokładnie a znam takie przypadki że auto było po poważnym dzwonie a części typu drzwi, maska, > błotniki były z innego przełożone z fabryczną powłoka lakierniczą i wtedy czujnik można > sobie.... A kto mierzy tylko drzwi i maskę? Mierzy się wszystko, słupki, dach, w otworach, bagażniku i komorze silnika.

Ja mam pogodówke do ustalania temp w obiegach + regulatory on/off do włączania i wyłączania grzania, aby kocioł nie chodził bez sensu.

> No ale tam jest +-2 stopnie błąd pomiaru, nie jest to trochę dużo? A widziałeś lepsze w tej cenie? Mój egzemplarz z tego co porównywałem z innymi ma dokładność zmierzoną 0,5 stopnia. Poza tym liczy się powtarzalność i trzymanie parametrów w czasie pomiaru. Ten wygląda dobrze z opisu i firmy: http://allegro.pl/miernik-pirometr-uni-t-ut300c-mod-wyzszy-od-ut300b-i4917435956.html

> Dostałem pod choinkę taki gadżet jak na fotce poniżej, ale deseczki nie są niczym zabezpieczone. > Czym to najlepiej zrobić żeby się nie narobić, a żeby wyglądało? Deseczki są z dębu. > Myślałem albo o oleju do zabezpieczania blatów (mamy blat bukowy i olej do niego) albo o jakimś > wosku. > Co polecacie? Ile to prądu żre ....

> A jesteś w stanie wrzucić linka? Bo masa tego na allegro i sztuka wybrać dobry. Ja w Chinach kupowałem, na hobbyking.com Ale pojawiają się na allegro w cenie poniżej 50 zł. Ale generalnie jest identyczny z wyglądu z tym: http://allegro.pl/dt8220-termometr-pirometr-kompaktowy-50c-220c-i4913540431.html Tylko ma rozdzielczość optyczną 1:1, co powoduje, że należy z bliska mierzyć, bo szeroko zbiera.

> Podejrzewam, że silniczek min. kilkadziesiąt W z przekładnią przydałby się aby to się jakoś > odpychało a nie jak PRL-owski samochodzik na linkę. No i musi być samochodowy bo lotnicze mają > za duże obroty. > Do tego regulator dwukierunkowy aby wsteczny mieć. > Skręcanie realizuje się za pomocą serwa. Tez powinno być samochodowe, najlepiej z metalową > przekładnią bo te lekkie, z tworzywa zaraz się połamie w aucie. > Do sterowania aparatura i do kompletu odbiornik do auta. Jedno i drugie najlepiej samochodowe > (rodzaj chwytu i częstotliwość). > Wszystko znajdziesz w sklepach modelarskich z odpowiednim opisem. albo na hobbyking.com

> No to jak będę codziennie wietrzyć to powinno być ok. Kupię sobie jakiś termometr zbliżeniowy do > pomiarów ściany i zobaczymy jakie są wartości. A to każdy elektroniczny może być? Czy musi > mieć coś specjalnego? Ja mam taki mały długopisowy pirometr modelarski Turnigy. Kosztował poniżej 50 zł a działa bardzo powtarzalnie i dokładnie.

> Po w pełni mechanicznych samochodach to byl spory krok wstecz. Krok wstecz dla odczuć z jazdy, a dwa kroki do przodu w kwestii czystości spalin

> Takie coś się nadaje do pomiarów wilgotności w pokojach? > allegro Powinien styknąc. Aczkolwiek lepsza była by stacja pogody z wskazaniem też punktu rosy, ale są dość drogie. Punkt rosy wyznaczysz kalkulatorem online, który podawałem z temp i wilgotności. W budownictwie najważniejszy jest właśnie punkt rosy, bo on pokazuje, czy gdzieś się woda skropli.

> Jak skalibrujesz ten higrometr z jakimś bardziej zaufanym miernikiem, to się nada. Bez samodzielnej > kalibracji to jest loteria. > Już bardziej zaufałbym np. tego typu urządzeniom: LINK Elektronicznym mniej ufam, bo zależą od dwóch czujników - temperatury i wilgotności. Mechaniczne mają od razu przełożenie na wilgotność względną.

> zmniejszylem na I bieg i tez daje rade rozprowadzic po wszystkich pietrach wode. Co ciekawe, co > roznica temperatur zasilania i powrotu przy pierwszym biegu, to 20 +/-5°C, a na trzecim to 7 > +/-2°C. Musisz dostarczyć do domu określoną ilość energii w jednostce czasu - czyli moc. Możesz to zrobić na kilka sposobów: 1. duży przepływ i niska temperatura - mała różnica na powrocie 2. Mały przepływ i wysoka temperatura - duża różnica na powrocie Mając kociołek kondensacyjny wali cię temperatura zasilania, różnica temperatur. Obchodzi cię tylko temperatura powrotu, która ma być jak najniższa.

> Ściana zachodnia i południowo-zachodnia. Pustak suporex + 8 cm styro od tego roku. Czyli masz ścianę z U w okolicy 0,35. To na dzisiejsze standardy dość mało, ale z drugiej strony - znośnie. Temperatura ściany powinna wynosić wewnątrz około 18 stopni. Chyba, że masz wilgoć, która była w ścianie wcześniej i wyłazi. Więc odsuń meble od ścian i często wietrz i grzej (na zmianę). Im większy mróz, tym lepiej działa metoda. Wietrzenie ma polegać na szybkiej wymianie powietrza - czyli raz na dzień otwórz wszystkie ona na 5 min. Spowoduje to totalna wymianę powietrza bez dużych strat ciepła, bo ściany się nie schłodzą. W ten sposób usuniesz bardzo dużo wilgoci. Latem nie da się tak dobrze wysuszyć murów jak zimą.