maras77

Nie. Właściwie każdy sprzedawany teraz kocioł kondensacyjny musi miec pompe PWM obiegową, bo nie spełni norm sprawności. To kawałek instrukcji silvera:

I teraz to można EV w trasę ruszać. No jest.

Ławki są. Czego chcesz więcej?

Tesć ma RAV 4 4x4 PHEV i codziennie jeździ na prądzie, a na benzynie kilka razy w roku. Na ladowarki nie poluje, jeździ gdzie chce i jak chce, zużycia pradu nie liczy i uważa, ze oszczędza. Jest mega zadowolony i dla niego to jest najważniejsze. A co do tego zużycia benzyny, to jak jedziemy gdzieś w trasę, to pali niewiele wiecej, niz yaris cross. Chyba, ze apka i komputer kłamie.

Musza odebrać to, co dali w ramach promocyjnego ubezpieczenia W Krakowie podobno przegląd za 800.

Nie jestem przeciwnikiem napędu elektrycznego i nigdy nim nie byłem. Nadal jednak uważam, że w Polsce samochód elektryczny zaspokaja tylko część potrzeb transportowych — i to głównie u wybranych użytkowników oraz w określonych zastosowaniach. Jeżeli jednak znajdzie się małe EV, które dobrze wpisuje się w tę konkretną rolę i jednocześnie można je tanio ładować, to staje się ono świetnym rozwiązaniem. Dlatego dla mnie większe auta elektryczne, takie jak Tesla czy Kia EV6, wypadają gorzej — są po prostu za duże. Od Leapmotora T03 lepszy byłby dla mnie właściwie tylko BYD Dolphin Surf w wersji Boost albo Comfort, ze względu na mocniejszy silnik i większą baterię. Przy moim sposobie użytkowania samochodu Tesla czy EV6 byłyby mniej komfortowe niż T03, Spring albo Dolphin Surf. W mieście, w korkach, przy zawracaniu i na parkingach małe EV są po prostu wygodniejsze i bardziej praktyczne. Te większe „królewskie EV” przegrywają u mnie właśnie gabarytem. W trasy i tak jeżdżę samochodem spalinowym.

3000 km na blacie, samochód nadal fajny. Taki miejski gokarcik na dojazdy i zakupy. A i dzieci da się rozwieźć po szkołach, lekarzach itp. Nadal jaram się jak dziecko, jak objeżdżam spaliniaki. Więc zakup udany.

Umowa z kaucją gwarancyjną

W elocity

Kwa, przecież one (e-C3, Panda) mają od T03 gorsze osiągi, mniejsza baterie. Tylko są większe i 5 osobowe. No i ładniejsze.

Zielone blachy i nie musisz mieć żadnej apki

Jeśli Panda i C3 kosztuje tyle co T03, to T03 powinien spaść do 40 kpln.

A jaka cena, bo juz nie ma.ogłoszenia.

A ile masz wymian na godzinę?

Na OLX poszukaj. Druga sprawa - używany wymiennik to kilka stówek, nowy wymiennik to dwa tysie, nowy kocioł 5 tysi, a nowy z montażem 7 tysi.

To rzeczywiście może wymiennik ciec. Dziwne, bo akurat ten uchodził za pancerny. Sprawdź jak w tym filmiku.

Woda musi gdzieś uchodzić. Najpierw napompuj układ do maksymalnego ciśnienia. Zdejmij obudowę zewnętrzną, napompuj instalację, odłącz zasilanie od kotła, ale pozostaw podłączoną instalację. Kocioł powinien być zimny. W rożne miejsca i zakamarki kotła możesz powkładać papier toaletowy - to doskonały detektor wycieków. Zdejmij syfon i podstaw pod złącze od niego słoik. Po jakimś czasie sprawdź, czy nic nie wycieka - jak leci z dziury po syfonie, to cieknie wymiennik, a jak jest gdzieś mokro w obudowie - to cieknie poza wymiennikiem, ale w kotle. A jak mokro poza kotłem, to cieknie poza kotłem, tam gdzie mokre

Najpierw potwierdź, że to wymiennik. Moim zdaniem to mało prawdopodobne w tym wymienniku.

600 -700 zł uzywany wraz z palnikiem.

A po czym wnosisz, że to wymiennik? Zwykle gdzie indziej się rozszczelniają. Jaki termet?

"Kupuj taki żeby nie trzeba było przerabiać podejść."

Będzie miał wtedy w klamrze i dzyndzel i magnes i nie wiadomo, co gorsze

Wystarczy spojrzeć na ulicy i na osiedlach, ile prosiaków stoi na chodniku i parkingach pod blokami.

W nowych silnikach (czyli tak z 20 lat) nie polecam - można zatrzeć i uszkodzić trwale wstyski lub pompę wysokiego ciśnienia. Spuścić paliwo, przepłukać układ, zalać ropą z jakimś dodatkiem smarującym i modlić się, aby się nic nie zatarło i nie uszkodziło.

To nie ja mierzyłem, ale ja odczuwam spadek mocy poniżej 50%.