mareks_uno

> Bo nie mogę go wyczaić nie ma

uwielbiam ogladac takie prace

o qfa że ty masz taką cierpliwość

> Uszczelnij, tylko pamiętaj, że kocioł musi mieć skąd ciągnąć powietrze do spalania. Żebyś sie nie > zaczadził. mam z nadmuchem w razie co można zrobić dziurę w drzwiach, wsadzić tam odpowietrznik i pociągnać spiro rure do wentylatora

> Miałem podobnie > Sens jest tylko spory problem tam widzę, to nie jest szpara 5mm Jakoś nie widzę sposobu by to > uszczelnić poza pasami gąbki ciętymi na wymiar Czy pod tą blachą jest jakieś ocieplenie ? > U mnie wylądowała nowa brama segmentowa a właśnie tam na górze szpara ma max. 5mm tylko słońce tak świeci i aparat ogłupiał drzwi w środku między ramą jest styropian

założyłem piec do garażu ale gdy przestanie się palić dość szybko ucieka ciepło, pomyślałem że to przez nieuszczelnione drzwi tak to wygląda: czy jest sens bawić się w uszczelnianie szpar?

widzę tu szalony sukces sprzedaży Lancii Themy

> Mam zwykłe golasy 900-tkowe i mogę w nich spędzać wieki i nic nie boli. +1 co jak co ale fotele są mega kanapowe i nie męczące

> Trzecia strona > Przyjrzalem sie teraz i chyba jednak dol jest zardzewiały, wiec to nie fake. > Odszczekuje to co napisalem e na 3ciej nie byłem widoczne sa tez braki w progach za to nadkola tyl jak nowe

> Uno i drzwi na pierwszy rzut oka dołem nie zjedzone? > Fake gdzie tam Uno jest?

> Teraz jest daleko w tyle za BMW, Mercedesem. daleko w tyle z czym?

swap na 3.0 V6

sobie stoi Poznań- Smochowice http://imageshack.us/photo/my-images/547/jj9p.jpg/

> wyleciał dołem to całkiem możliwe przy tym silniku

> ojjj... oj... zamotał się albo cylinder zgubił

> A ja polecę co kolego Bravo 2,0 16v , części sporo i koszta nie wielkie a 150km robi robotę w tym > aucie , a można i więcej nie było takiego silnika w bravo

> 0:41 - zamknięcie przepustnicy... To też redukcja? conajmniej 3 redukcje były w tym momencie

> Nawet zwykly 1.6 rzy dynamicznym przyspieszaniu komp trzyma obroty. to w astrze też jest, dla upośledzonych kierowców ale działa to przy zmanie biegów na wyższy

> Focus ma podtrzymanie i nie strzela. chyba WRC

> Podtrzymanie doładowania. w F1 będzie ALS?

> Podaje paliwo zeby podtrzymac oboroty tak? żeby podnieść obroty

> Dlaczego w tym siniku podczas redukcji strzela w wydech. Jaki jest tego cel? celu nie ma, jest to pośredni efekt podania paliwa podczas redukowania biegu, a dzieje się to w czasie 25ms więc podejrzewam że paliwo nie spala się w całości tylko eksploduje w wydechu

> Witajcie po długiej przerwie... > Mam problem i liczę na pomoc. > W lecie po uprzednim zagotowaniu silnika (co się nigdy nie zdarzyło) wywaliło mi cały płyn z > chłodnicy. Wyciek chyba z pompy. Zalałem wodą i problem się już nie pojawił. 3 dni temu > chłodnica została zalana nowym płynem, odpowietrzona, po krótkiej jeździe (8km) wskazówka > temperatury wchodzi na czerwone pole, następuje duży wyciek w okolicach rozrządu, wentylator > nie działa, brak ogrzewania. Pojawił się też obfity wyciek z uszczelki pod deklem... > Dzisiaj dolałem płynu, wentylator chłodnicy zrobiłem na włącznik i znowu to samo. > Po 5km wylało płyn, temp. max, brak ogrzewania. > Co trzeba wymienić lub naprawić ??? > Jakie orientacyjne koszty ? wymieniasz pompe wody, termostat i chłodnicę potem odpowietrzasz układ, musi pomóc, nie ma więcej elementów do popsucia chyba że w między czasie puściła uszczelka pod głowicą to już inny temat

> Dobrze redukcja. To byl przyklad z tym TSI generalnie chodzi mi o silnik cywilny turbodoladowany. ok ale nadal nierozumiem pytania? teraz w F1 będą właśnie takie 1.6 Turbodoładowane tylko nie R4 a V6

to nie jest odjęcie gazu tylko redukcja a jak szczególnie ten 1.4TSI jest skonstruowany w odróżnieniu od innych?