erjotes

> Ze świadectwa homologacji: > - reduktor KME > - elektrozawór/filtr Valtek > - wielozawór Tomasetto > - sterownik KME > - wtryskiwacz Hana > Na FVAT są m.in takie pozycje (z tych droższych, bo oczywiście lista jest dłuższa): > - KIT AKME 6cyl G3 > - reduktor Silver > - KIT Nevo 6cyl > - wilozawór TOM 270-30 67R-01 > - lubryfikacja doz. JLM > - zbiornik 45/270 > Bedzie ok, na coś szczególnie zwracać uwage przy uzytkowaniu? jesli faktycznie reduktor silver tak jak pisze w papierach, to do tego silnika za slaby, chyba ze sa 2, wtryski hana ok (kwestia jaki kolor czy dobrze dobrane) sterownik nie wiadomo czy nevo czy diego ale jeden i drugi bedzie dzialal

> Dlaczego padaka?? póki co niezauważam żadnych nieprawidłowości, taki zart z mojej strony aczkolwiek nie jeden tak uwaza, gaz do zapalniczki itd

> Tak odświeżając temat , dziś pykło 90 000 przejechane na gazie, ( łącznie Autko ma 240 000 ) i > pochwale się, że póki co żadnej awarii ani silnika ani imstalacji, która już 10 razy sie > zwróciła, spalanie na poziomie 7 l. > Pozdro uwazaj bo 100 tys na gazie to silnik padaka

> Dzięki Pany Dzisiaj Lybra dostała nowy rozrząd po raz drugi.Oczywiście w niedziele na parkingu > przed sklepem z silnika wylał się cały płyn.Moja wina bo nie zakręciłem opaski dolnego węża od > chłodnicy ale już miałem wszystkiego dość heheee no i niech juz jezdzi bezawaryjnie

> To co wymieniłem już jest tam zamontowane i dokładnie takie info mam od obecnego właściciela. > Jako potencjalny kupujący chciałem się upewnić, że taka konfiguracja jest ok, czy też > niekoniecznie. > Mi te nazwy nic nie mówią, o co konkretnie (jakie parametry/podzespoły) mam się zapytać? no to tak, jaki sterownik , KME ... , a moze nie kme reduktor masz kme gold wtryski hana no i pewnie lubryfikacja jak juz zamontowane to kwestia jak zamontowane, sterowniki mke jakie szle nie sa, kme gold ma kiepska termike ale jak nie jezdzisz dlugo z duzym obciazeniem to nie bedzie ci to przeszkadzac, wtryski sa ok, lubryfikacja to taki dodatek extra

> Jest sobie auto Toyota Rav4 z silnikiem 3.5 V6. > Ma założoną roczną instalację: > - KME, moduł sterujący Gold, wtryskiwacze Hana ze smarowanie gniazd > Z tego co się wcześniej orientowałem, ten silnik dobrze nadaje się do zagazowania. Pytanie czy > powyższy zestaw jest/będzie ok? dowiedz sie dokladniej co ci chca wlozyc bo "modul sterujacy Gold" to cos takiego nie istnieje chodzi o reduktor, a smarowanie gniazd moze sie okazac niepotrzebnym wydatkiem

> moj kup jakiś tekst > . to nie gielda

> Witam ! > Proszę napiszcie czy do felg 17 " można założyć tylko 225/65 tak jak w książce ? W > konfiguratorach doboru opon w sieci jako rozmiar wzorcowy podawany jest też 235/60. I gdzie tu > jest prawda ? > Chodzi o letnie opony - na jakich rozmiarach jeździcie ? W rozmiarze 225/65 zbyt dużego wyboru nie > ma jeżeli chodzi o opony dla "4x4" czy jak niektórzy określają "terenowe". A może założyć > opony "do osobowego" ? W żadnym "terenie" samochód nie jest wykorzystywany. > Jakie moglibyście polecić ? Fabrycznie ma założone Geolandary wielosezonowe (które się właśnie > kończą) - ale te gumy to porażka. > Pozdrawiam i dziękuje za wskazówki. prawda jest w homologacji pojazdu, jesli producent przewidzial 225/65r17 to takie sa ok, inne oczywiscie zalozysz i tez bedzie auto jezdzilo, nie wybuchnie, tyle tylko ze beda to opony nie zgodne z hom. producenta duzego wyboru nie ma w 225/65 jeszcze mniejszy jest w 235/60 jak nie bedzie jezdzone w terenie to zaloz "normalne" opony, z niska glosnoscia dobrym trzymaniem na mokrym i jazda. np falken ziex jaki masz budzet na opony?

> Seat Coupra cupra

> Dobra, to Barchetta wiem czego się obawiać, a co z Coupe? To auto bazuje też na Punto, czy to już > bardziej Bravo/Marea? 1.8 to jest ten sam z Barchetty i HGT? Też wariator i dbanie olej to > jego bolączki? obawiac sie nalezy wszystkiego jak to w uacie uzywanym tymbardziej coupe sportowe czyli poprzedniego wlasciciela:) coupe to bravo/tipo silnik 1.8 to samo co w hgt czyli wariator olej, krotkie przebiegi na pasku rozrzadu itd sam mialem bravo 1.8 GT i fajnie to jezdzilo jak na tame czasy tylko troche w srodku bylo slabo pod wzgledem materialow a z listy w 1 twoim poscie pewnie bym poszedl w 147 1.6 103km, najswiezsze, silnik bez udziwnien

> A nie jest tak, że to 1.4 ma jednak plastikowy kolektor i dywagacje mikser - sekwencja nie mają > racji bytu? w golfie III 1.4 silniki byly na jedno i wielopunkcie, wlasciciel sie nie okreslil

> no dobra ale i tak nie wiem co robić kumpel ma taka samą vectre gaz II generacja i sobie chwali i > mowi ze sekwencji tu nie potrzeba z kolei bylem juz u 3 gazownikow i kazdy zaleca sekwencje . > i co tu robić? koszt sekwencji a zwyklego gazu jest przeciez inny o pare ladnych stówek! masz $$$ doloz do sekwencji, nie masz $$$ to nie dolozysz, kolega chwali II gen bo na II gen tez auto bedzie jezdzilo, na IV jezdzi po prostu lepiej.

> mam 2.4GDI i sobie chwalę > ludzie sie boja tego silnika, ale gdy jest zadbany to warto z takim silnikiem kupić galanta... > wady tego silnika: > - brudzaca sie przepustnica (raz na jakis czas trzeba ja wyczyscic) > - stukajace szklanki (u mnie przy przebiegu rzeczywistymm 180tyś km - autko od nowosci w rodzinie, > stukaja wylacznie na zimno) > - jest czułu na jakość paliwa i oleju (staram sie tankować na sprawdzonej stacji, a olej wymieniam > co 10tyś, a nie co 15tyś jak w książce) > zalety tego silnika: > - niskie spalanie (minimalnie udało mi się zejsc na trasie do 5,3l, a znajomy który ma 2,5v6 nigdy > nie zszedł poniżej 6,7l, ale w miescie potrafią spalić tak samo po 12-13l) > - niezła elastyczność > wady Galanta: > - rdzewiejace nadkola i kielichy zawieszenia przedniego > - w zużytych modelach podobno powyżej 130km/h staje sie głośny przez uszczelki drzwi - u mnie jest > ok > zalety Galanta: > - niezawodność (naprawdę widać i czuć, że samochód jest made in japan) > - wielowahaczowe zawieszenie - komfortowe i jak na dziadkowóz samochód dobrze trzyma sie drogi > - bardzo dobre wyposażenie większości modeli (skóra, tempomat, podgrzewane fotele, spryskiwacze > swiateł, klimatronik itp, 4 poduchy itp) > - jeden z bezpiecznejszych samochodów lat 97-02 > Powiem szczerze, ze już od jakiegoś roku noszę się z zamiarem sprzedaży misia, ale nie daje mi on > żadnego powodu. Jakiś czas temu wymieniłem kilka rzeczy i będę mieć pewnie na dłuuuugi czas > spokój. Jakbys miał konkretne pytania to wal śmiało czyli malo zalet, duzo wad, a spalanie mniejsze moze wynikac tez z tego ze masz 4 cyl a nie 6

witam. moglby ktos bardziej obeznany w temacie porownac takie oto dwa radioodtwarzacze: Kenwood w3037 LG lac4700R ktory lepszy ? dzieki z gory

> Masz jakiś warsztat? Skąd to info ? > Bo jeśli tak to faktycznie będę musiał się zastanowić nad zmianą Denso na NGK. warsztat/sklep itd zrezygnowalismy z denso, a niezle sie zapowiadalo marka/cena, nawet na szkoleniu bylem chyba ze 2 lata temu, montujemy na wyrazne zyczenie klienta i ostatnio tak wlasnie bylo, nowe denso, 2 tyg pozniej na trasie gdzies za granica elektroda masowa sie oderwala i zrobila zamieszanie

> Jaka instalacja nada się do w/w? > Auto to seat rocznik '96. > Sekwencja czy podsiśnieniowa też wchodzi w grę (nie wiem jaki tam kolektor jest)? a jaki kod silnika bo duze prawdopodobienstwo ze tam jest SPI

terrano II http://www.catalogue.bosal.com/pages/exh...odel=Terrano+II terrano I http://www.catalogue.bosal.com/pages/exh...model=Terrano+I takze widac masz zlepek co akurat bylo i pasowalo

> Zgadza się. Kumpel z roboty zamienił Focusa 1,6 noPB na Audi 2,5 TDI tyle, że 99r z 150konnym > motorem (czyli niby tym gorszym), a jeździ już tak rok i NIC (!) jeszcze nie robił, nie licząc > eksploatacyjnych dupereli. > Jedynie ostatnio narzekał, że mu 'klips' się zsunął i wąż wody spadł i stracił płyn chłodniczy > Założył 'klips', nalał wodę i jeździ dalej > Chwali się spalaniem 7l/100km, do roboty jeździ ok 15km w jedną stronę, manualna skrzynia. > EDyta: moim zdaniem nie ma co się sugerować stereotypami, bo jak widać nigdy nie możesz być pewnym > czy zrobiłeś dobry biznes czy wjechałeś w kupę > Gdyby ludzie tak się martwili tymi opiniami i brali je do serca, to nikt by nie kupował vagów 2,0 > TDI, fordów TDCI, włochów JTD itd.. itd.. Znam kilku, którzy mają JTD i żaden nie narzeka, > auta codziennie jeżdżą, znajomy ojca ma paska 2,0TDI i też jeździ, a do serwisu tylko co roku > na przegląd.. Kuzyn ma focusa 1,8 TDCI, poflotowego, serwisuje regularnie, leje na shellu i > cieszy się bezproblemową jazdą.. I co z tego wynika? > Gdybym słuchał stereotypów to nigdy bym nie kupił Fiata, a teraz mam już 6 z kolei pojedyncze przypadki tylko potwierdzaja regulem, tak samo sie ma z laguna 1.9 dci, jtd o ktorym piszesz to akurat nie najgorsze konstrukcje a co do tematycznego 2.5 rynek zweryfikowal , ceny nizsze niz niz innych silnikow, wystarczy pogadac z ludzmi ktorzy je serwisuja , lub mieli i teraz juz moga prawde wyznac duza czesci z tych aut psuje sie tez z powodu braku funduszy na odpowiedni serwis typu wymiana oleju na wlasciny we wlasciwym czasie, a pozniej kupujesz takiego rodzynka co nie oznacza ze nie mozna trafic na dobry egzemplaz ktorego przyklad przytoczyles

> No i jakieś dobre wiadomości:) póki co ciężko znaleźć jakąś fajną sztukę do zakupu tym bardziej że > kombi to podstawa. A ile taka imprezka może palić LPG? da rade poniżej 10 l zejść? ponizej 10 l to raczej zapomnij

> a co ty opowiadasz , ja mam obecnie już drugą alfę 146 jtd 2000r ( pierwszą 146 TD 97' rozbiłem z > własnej brawury) , obydwie były sprowadzone z zagranicy przez handlarzy , naprawdę bardzo > proste i bezproblemowe auta , i blachę mają trwalszą niż 156 która to gnije na potęgę > , > ale pewnie dlatego niezawodne bo z dieslami pod maską i zwykle zawieszenie z wahaczek ktory kosztuje pewnie 130 zl caly

> Jak objawiał się pad świec ? > Co zastosować zamiast Denso jak producent samochodu innych nie poleca objaw taki ze zaplony wypadaly, auto szarpalo , nie pali na wszystkie, nie mialo mocy itd typowka a ze toyota nie poleca nic innego niz denso to normalne:) ngk do twojego to ILKAR7B11

> Właśnie > Świeczki wymieniane 40 kkm temu. Założone Denso irydowe które wg zaleceń Toyoty powinny wytrzymać > 100kkm. Wykrecałem wczoraj i wszystkie mają przerwę 1,1 tak jak powinny mieć. > Nie wie czy nie zmniejszyć do 1,0 denso i lpg to pomylka prerobilismy kilkadziesiat kapletow, szybko padaly na lpg swieczki denso

> Jak kupowałem to miał 203tys.km i dziura była - ja nalatałem już 40tys.km i niewiele się > powiększyła. Natomiast kierownica prawie jak nowa. wczesniejsze fotele szybciej dziura wypadala, mialem a4 z 96 roku dziura w fotelu byla, przebieg na liczniku 250 tys a4 z 97 roku przebieg na liczniku 170 i dziuru nie bylo i nie wygladalo na to ze bedzie, w nowszych rocznikach podobnno lepiej z tymi fotelami > Do spokojnej jazdy to i Cinquecento wystarczy. Mówię o tym, że trochę dużo pali, jak na uzyskiwane > osiągi (1.8 i 1.6). Ja zawsze mogę się tłumaczyć, że "turbo żyje, turbo pije" 1.8 n/a ma jakies 10sek do 100, w miare dobrze jezdzi na wyzszych biegach, nie jest to wyscigowka, ale do do cc nie przyrownujmy, no i te 10-11 l lpg /100km spalania przy aucie co wazy 1250 kg jest limuzyna to tez nie jest nic nadzwyczajnego , po prostu srednia > U mnie po 4 miesiącach jazdy po polskich drogach zawieszenie nadawało się do wymiany. Wymontowano > oryginalne jeszcze części. Zamontowałem Ruvill`a - niestety to były moje maksymalne możliwości > finansowe. Teraz byłby to Lemforder. Jeden wahacz nośny z tego kompletu już wymieniłem, > pozostałe zaczynają trzeszczeć/skrzypieć na większych progach zwalniających. > Ale i tak lubię to auto u nas poszly komplety po 550 zl , puki co 15 tys km przebiegu na nim i nie daje znakow zuzycia w drugiej (a6) po 25 tys 1 gorny mial luz poszly do wymiany oba ale mozna trafic na kpl ktory nie wytrzyma wiele z reszta przeszlo mi przez rece pare takich aha no i wymienialem rozrzad , kpl z pompa wody, zadne chinole, chlodnica byla tylko "najtansza" i do 1800 braklo jeszcze spoooro ale nie mowie ze jest to swietne auto, taniutkie w utrzymaniu

> To bys sie zdziwil bo mialem w rodzinie citroena saxo 1.1 .,auto 17 lat i zero rdzy.Jak sie dba tak > sie ma no i co z tego? nic by mnie nie zdziwili przerobilem 3 stoszustki jedna 306 jedno saxo z czego mlodsza 306 i mlodsza 106 byla mocno atakowana a 106 z 93 oraz z 92 roku sladu korozji nie mialy a byly bardziej zaniedbane przy kupnie niz te mlodsze i co to znaczy? tylko tyle ze nie ma co zakladac zadnej opcji tylko sprzwdzic przy kupnie. jak sie dba tak sie ma

> Ze stanów przypłynęła? z zapyzialem czesci italii