Twister74

> nie, bo nie podoba mi sie > ale zobacze no to w końcu o wygląd czy awaryjność chodzi? akurat Toyota w tym przedziale cenowym z pośród tych które proponujesz to najmniej awaryjne auto

a o Toyocie Avensis II myślałeś? Rocznikowo podobnie za tę kwotę wyglądają co Mondeo

> mówisz że lubisz kolegów jak widać, te pożyteczne stworzonka zjadają ten cały syf

> W Idea trochę słabiej zaczęła chłodzić klimatyzacja. > Umówiłem się w ASO na skromny przegląd. > Okazało się, że było za mało czynnika chłodzącego. > Proponowali jakieś odgrzybianie, jakieś ozony i inne cuda. Nie chciałem, bo nie jest to potrzebne. > Układ został ponownie napełniony, filtr kabinowy wystarczyło trochę przedmuchać i to wszystko. Był > dobry więc nie kazałem wymieniać. > Dmucha, chłodzi, nie ma jakiś dziwnych zapachów. > 134zł. > Można wpisywać długość sopli. wg niektórych tutaj, im mniej czynnika w układzie tym mocniej chłodzi. Pewnie miałeś zepsutą klimę

> Przy małej ilości czynnika klima może chłodzić mocniej, bo inaczej sprężony gaz się rozpręża, ale w > tym przypadku, gdzie zaczyna zamarzać, to bardziej obstawiłbym elektronikę, lub właśnie zbyt > dużą ilość czynnika. no sorry, to dla mnie jakaś nowość, bo z mojego doświadczenia jest tak, że im mniej czynnika tym słabiej chłodzi, aż do momentu, kiedy kompresor nawet nie podejmuje pracy

> raczej za mało czynnika w układzie o to coś nowego, to co wtedy chłodzi jak jest go mało?

a to jakiś lokalny sklepik, magazyn czy mają tez innych marek takie leżaki?

> W cenniku widnieje przeglad instalacji, a nie roboczogodzina, wiec temat 5 minutowy nietrafiony. > Ceny sa jakie sa, a ze u Ciebie jest tanio, to tylko sie ciesz, bo jak widzisz nie jest to norma. > Potrafisz pojac tez temat, ze w cenie masz "pakiet" coroczny lub co interwal kilometrow, > niezaleznie co sobie zyczysz? > Takie AC nie chce serwisowac instalek nie montowanych w ich firmowym warsztacie (mimo, ze ktos > wsadzil ich produkt). > Moga sobie pozwolic na odsylanie klienta z kwitkiem, bo maja co robic i bez tego. > Mozliwe, ze klienta co chce tylko filtry tez by odeslali z kwitkiem aby nie psuc se pieczatki (bo z > takiego zalatwiania spraw przy ewentualnych problemach rodza sie klotnie typu, bylem na > serwisie i czegos nie zrobili, a silnik sie wyjsral). to jakiś dziki kapitalizm ja zakładałem w autoryzowanym warsztacie Elpigaz i jest nawet notka, że przegląd gwarancyjny i pogwarancyjny można dokonywać w każdym autoryzowanym przez tę firmę warsztacie na terenie całego kraju. Instalację zakładałem w Olsztynie, a przeglądy gwarancyjne i pogwarancyjne robię w Mrągowie, bo nawet oni sami (ci w Olsztynie) polecili mi ten zakład i robię w nim do dziś. Co do ceny to jeszcze się zgodzę w przypadku przeglądu na gwarancji, bo warsztat w imieniu dystrybutora instalacji bierze w tym okresie odpowiedzialność za całą instalację i sprawdzenie wszystkiego trochę zajmuje.

> Nie porownoj Mragowa do Krakowa. > Skoro masz taki zaklad to sie ciesz (co liczy filtry po cenie hurtowej lub allegrowej, a robocizne > za poldarmo). > PS. Przebijam, bo do Lanosa z Bedini na pokladzie kupuje filcowe filterki w sklepie po 1zl. > Ja robie w AC i tam serwis 120zl (filtry+komp+jak trzeba strojenie w trakcie jazdy). nie porównuję tylko jak dla mnie ceny z czapy. Bo biorą za pełną roboczogodzinę z 5 minut pracy. Zresztą u mnie zawsze się podłącza kompa do diagnozy po wymianie filtrów (na wszelki wypadek), a i tak nie ma potrzeby regulacji. Instalacja była raz ustawiona po wymianie mieszalnika z nowym czujnikiem temperatury 4 lata temu. Więc jeśli miałbym dodatkowo płacić za podłączenie kompa w sytuacji gdy instalacja i silnik sprawują się dobrze to raczej odpuściłbym sobie diagnostykę. Zawsze można pojechać na diagnostykę w sytuacji gdy coś niedobrego się dzieje.

ten do którego jeżdżę to też mi mówił, że przez jakiś czas nie można było dostać reduktorów do tych starszych instalacji bo nawymyślali jakieś małe, nowej generacji z jakimiś mikro kanałami czy coś, żeby się mieściły w komorach silnika bo teraz te nowe auta są mocno zabudowane wśrodku. Psują się nagminnie i są nierozbieralne. Więcej z nimi jest problemów niż korzyści i zaczęli wracać do tych sprawdzonych. Jest większy kłopot z montażem, ale jeszcze ogarniają

> Większość niestety nie płaci 30 tylko te 120 no to jak będziesz u mnie w mieście to pokażę gdzie jechać na wymianę filtrów a sama wymiana to 5 minut, podłączenie do kompa i diagnoza to kolejne kilka minut. Jak wszystko gra to można jechać. Jak trzeba skorygować mieszankę czy mapę wtrysków to i tak nie zapłacisz więcej

> W Krk z wymianą filtrów jest 100-150. no to drogo. Same filtry to koszt 9 zł bo tyle kosztuje i mały koło zaworu przed parownikiem i ten przed wtryskami.

> 9 letni to NIE nowy silnik tam gdzie zakładałem to przyjeżdżają nowymi furami. Zakład ma renomę i niestety w ślad za nią cena. Ja nie żałowałem kasy, bo wiedziałem, że nie prędko wrócę, albo wcale A co do konstrukcji TSI czy FSI to tez nie stanowi dla nich problemu, wszystko zależy od zamożności klienta, bo te konstrukcje potrzebują 6 gen. zasilania. a pozostałe w tym u mnie to konstrukcja i technologia praktycznie jest bez różnicy i we współczesnym silniku wolnossącym

nie ma problemu z gazem i instalacją w nowych silnikach, ale jak ktoś chce jak najtaniej to potem bokiem mu to wychodzi. Ja do swojego 2.0 16v palcem nie tykałem przez ostatnie 4 lata. Instalka ma 9 lat. 4 lata temu po 5 latach używania miał prawo zepsuć się mieszalnik. I w przyszłym roku obecny pewnie tez zacznie niedomagać

> Tak jak już ktoś wytłumaczył > 250zł rocznie na serwis oraz dopłatę do badania. Chyba uczciwie. Tak wychodzi mi to w Skodach. no chyba, ze piszecie o ASO, co dla mnie i tak jest chore z ich stawkami, ale jak ktoś musi...

> Doczytaj - 250. Nie każdy jest majsterklepką i wymienia najtańsze filtry pod domem. Do komputera > też wypadało by przynajmniej raz w roku podłączyć i zobaczyć mapy. Nawet optymistycznie licząc > serwis plus przegląd to ok 200 zł rocznie. ja tam do autoryzowanego od Elpigaz zawsze jeżdżę i nie zapłaciłem więcej jak 30-40 z zajrzeniem do kompa łącznie

> A dopłata do badania technicznego? W nowym aucie ON to przez 5 lat koszt 90zł. Z LPG 640zł, jeśli > dobrze liczę... z instalacją fabryczną? też masz chyba 3 lata zawiasów. A różnica to 63 zł między zwykłym a z LPG

> Czyli masz 5zł na 100km, 25000km rocznie tj. 1250zł rocznie. Odejmij za przegląd, odejmij za > serwis, masz 1000zł rocznie. Mi by się nie chciało, mimo, że jestem fanem LPG. > Podobne wyliczenia robiłem rodzicom dla 301 1.6 noPb + LPG / 1.6 ON. Też wyszło na ON. 1000 zł za serwis rocznie? Ja przez 5 lat może wydałem na serwis gazu chyba 100 zł

> różnica w zakupie ok 3000zł > typowo po mieście tras czyli dom -> 5km -> praca nie robię ON na miasto to pomyłka

> tez byłem w szoku - stacja "graniczy" płotem z rafinerią, a ceny jak z kosmosu to samo w Trójmieście od Lotosu

te ceny to nie są już na amen, da się zbić tylko trzeba się targować.

możesz coś takiego wstawić gdzieś widziałem fotki, gdzie wstawiony był sam GPS jakiś lark czy coś, najlepiej z bluetoothem, żeby można było aktualizację map przeprowadzać bezprzewodowo. Oczywiście to jest dobre jak wyświetlacz kompa jest już nieczytelny i nie żal wywalić. Ktoś inny zrobił tak

a ja widziałem nówkę nissana titan i toyotę tundra w gazie

> Mam u siebie środkowy i końcowy w AG, grubo ponad dwa lata, trzymają się bardzo dobrze AG? Co to?

no to zamówiłem