maro_t

> Przy jakiej średniej te spalanie? nie sprawdziłem średniej, a już zresetowałem do kolejnych testów BTW: prawdę mówiąc trochę zaskoczyło mnie to spalanie na plus. A wczoraj zatankowałem pierwszy raz od bardzo dawna noPB 98 - Vervę. Tak, żeby sprawdzić czy jest jakaś różnica. Czyżby była w spalaniu?

> Łączny dystans przejechany prawie 100 km, paliwo 95 oktanów, klimatyzacja wyłączona otwarte okna > przednie, ... W tym upale? Przecież to jest masochizm. Ja specjalnie kombinuję, gdzie by tu dalej pojechać autem, żeby się trochę schłodzić

> No właśnie ostatnimi czasy producenci przesadzają, przykłady: > Focus Econetic MK2 1.6 tdci w trasie ma spalać 3,4L/100km > Nowa Honda Civic 1.6 i-DTEC w trasie ma spalać 3,3L/100km > Moim zdaniem takie wartości są nierealne podczas jazdy po Polsce (załóżmy, że w terenie > niezabudowanym jedziemy w okolicach 90 km/h, a nie snujemy się 70km/h). Ale już 4-4,5L/100km > jest realne. > I jeszcze fajny artykuł jako bonus: http://www.theguardian.com/environment/2...fficiency-tests przecież takie dieselki 1.6 są stworzone do oszczędzania. Na pewno takie spalanie jest osiągalne. Dziś przejechałem jakieś 80km w trasie 2x40 km. Poza miastem, po lekkich górkach, trochę terenu zabudowanego, w 3 osoby, w upale 33 stopnie więc z klimą non stop. Rano zresetowałem spalanie. Po powrocie komp pokazał 5.7l/100km (komp raczej pokazuje dobrze). A mam turbobenzynę, która według obiegowych opinii nie należy do super oszczędnych (nie ma bezpośredniego wtrysku, ani innych "oszczędzaczy"). Myślę, że poniżej 4l w małych dieselkach jest jak najbardziej do osiągnięcia, chociaż przyznam, że mam małe doświadczenie z takimi

> tylko poprawnie. stylistycznie - gwiezdne wojny. mogą się podobać, ale to nie to. a tapicerki to > masakra jakas... przy tych atrybutach - to pomyłka cenowa. to tylko przykład. Zależy jakie masz wymagania. Hyundai jest imho liderem z wyciskania ilości miejsca w danym segmencie np. i30 czy i40. Jeżeli dla kogoś to jest kluczowe, to imho dobry wybór > zrobiłbys trasę takim V6 w 159 to byś zmienił zdanie. a potem znowu bym zmienił przy dystrybutorze > tia. passata czy superba? i zasnął byś z nudów wsiadając do tego auta. nigdzie byś nie dojechał w > ten sposób. nie wiem, musiałbym pojeździć, nie mam doświadczenia z szybkimi autami klasy D. Chodzi mi o to, że pod każdym względem zawsze znajdzie się coś lepszego od tej Alfy: coś szybszego, coś przestronniejszego, coś wygodniejszego. Żeby nie było, nie twierdzę że to jest samochód zły, tylko taki nijaki > > za to może się komuś podobać

> oj hejtujesz. te swiatełka są swietne - brawo za odwagę, takie cos montowac w dobie ekoterroryzmu i > zbijania Cx. stylistycznie genialna, jezdzi swietnie. mozesz kupic sadzomiota i wersję V6 4x4, > która pięknie gada. > zwis przedni ok. tak jak w p407. ale gabaryty? insignia tez ma mikro bagaznik i jakos sie > sprzedaje. No dobra, to inaczej: po co bym miał kupić ten samochód? Bo nic nie przychodzi mi do głowy? - jakbym chciał rodzinną klasę D, z bagażnikiem i miejscem z tyłu, to bym kupił.... hmmm, Hyundaia I40? Ma mnóstwo miejsca, jeździ poprawnie. - jakbym chciał coś dla siebie na długie trasy, to bym kupić coś, gdzie nie siedzę wciśnięty w jakiś ciasny otwór między drzwiami a lewarkiem do zmiany biegów - jakbym chciał auto klasy D o niezłych osiągach, to bym nawet nie spojrzał na paliwożernego ciężkiego "potwora" 3.2 V6, tylko pewnie kupił coś z TSI Dla mnie to jest właśnie taki samochód trochę do niczego. OK, wygląd ma specyficzny i rozumiem, że za to może się komuś podobać

> Napisał właściciel stylistycznego kunsztu fiata stilo wiesz, gdzie ja mam kunszt tego Fiata? On ma żonę wozić do roboty, jak najmniej się psuć i klima ma działać w upały. Tyle od niego wymagam

> Czuje się wywołany do tablicy. Nie jeżdże gaz-hamulec ale jak jechać oszczędnie na Zakopiance, > gdzie masz non stop pod góre-z góry? Ale żeby nie było-laguną tez tam jeżdże i zużycie na tej > samej trasie jest podobne.i wiadomo, że podczas jazdy po górach spalanie zawsze będzie większe. Jedyne co można, to nie przyspieszać pod górę, a nawet nie starać się utrzymywać na siłę stałej prędkości, tylko pozwolić autu trochę zwolnić, a jadąc z góry jak najwięcej hamować silnikiem, a jak najmniej hamulcem

> tak jak moje stilo 1.4 z 2004 1.4 bez turbiny oraz tyle samo co palio 1.2 z 2000 no właśnie. A różnica w osiągach i komforcie jazdy dzięki max. momentowi przy 1700 rpm jest w porównaniu z takim 1.4 w stilo kolosalna.

> Ja tam nie wnikam jak robić niskie spalanie. W poprzednim i w tym aucie które obecnie posiadam nie > mam żadnego problemu z uzyskiwaniem spalania katalogowego. Może dlatego że kiedyś nie > oszukiwali podając spalanie w instrukcji. Poza tym mam LPG więc nie interesuje mnie czy pali > 14 czy 16l/100km. Teraz też nie oszukują. Chyba każdym współczesnym samochodem da się osiągnąć spalanie katalogowe

> 2.0 R4 n/a w budzie er3 compact spala podobne ilości paliwa... fajnie. I też kosztuje nowy 55 tys. pln jak mój Fiat?

> pożyjemy zobaczymy , ale dobrą wiadomością byłoby zaprzestanie produkcji muminów , obrzydliwe mito > i giulietta niech już wreszcie odejdą i znikną > a od 159 wara , to najlepsza alfa ostatnich lat w czym najlepsza? Wielki ciężki kloc, dużo za mały w środku jak na swoje gabaryty (dla kierowcy wręcz ciasny), z długim nisko zwisającym przodem, którym wszędzie łatwo zawadzić, małymi śmiesznymi światełkami zupełnie nie pasującymi do rozmiarów auta i bez praktycznie żadnej cechy, dla której warto by go chcieć

prawda jest taka, że mogą sobie tworzyć mocne suvy, tylnonapędowe limuzyny, ale ich sprzedaż będzie marginalna, w porównaniu z autami klasy B czy C jak MiTo i Giuletta, które pod względem sprzedaży są całkiem udane. Moim zdaniem prędko z nich nie zrezygnują. Giuletta dostanie pewnie niedługo lifting i będzie na rynku jeszcze przynajmniej kilka lat. Żeby jej nie popsuli tylko, bo to jedna z najładniejszych Alf po takich brzydalkach jak 147 czy 159

> i co, bedziesz grzal 100km coby naprawic auto? > no bez jaj : ) a w czym problem? Mnie się zdarza przejechać więcej w dużo mniej ważnych sprawach

> bajki o niskim spalaniu oraz super silnikach 1.0 Turbo palących po 6 litrów Pb są przeznaczone dla > eurokomuny oraz coraz bardziej biedniejących społeczeństw . Mam 1.4 turbo w samochodzie ważącym około 1300kg. Nie wiem, nie ważyłem go, może być cięższy. Średnie spalanie z całego okresu eksploatacji mam niecałe 7.5l/100km. Spokojna jazda w trasie to przedział 6-6.5l/100km. Wczoraj przejechałem 160km, w tym 60 autostradą, komp (resetowany rano) pokazał 6.2l/100km. To nie są bajki, to jest rzeczywistość. Bajki o wysokim spalaniu, to piszą ci, którzy nie umieją jeździć, tylko bezmyślnie wciskać gaz-hamulec gaz-hamulec

> ja się dziwię że nie wpadli jeszcze na to żeby wykupić Tatrę i pchać pod ich szyldem wyzszą klasę - > wszak Tatra ma korzenie luksusowe i to znane nawet w USA gdzie trafiło trochę Tatraplanów widoczność do tyłu na pewno nie była mocną stroną tego koszmarka

> Muszę. To znaczy serwis musi - wymiana świec (cena jakby byly ze złota) co 60k km. > mar00ha no właśnie o to chodzi, że sam nie musisz w nich grzebać, ani czyścić przed każdą trasą, ani nawet wiedzieć gdzie są. A do mojego T-Jeta też są drogie. Niby jakieś irydowe czy coś. I wymiana co 30 tys. km

> W TSI to nie wiem nawet gdzie klucz do świec wsadzić. > mar00ha bo nie musisz. I to jest piękne

> Slysze go praktycznie od poczatku, od zakupu (auto kupilem nowe). > Czestotliwosc dzwieku sie zwieksza z obrotami, slysze szczegolnie jak silnik jest zimny, mam > otwarta szybe I przejezdzam obok czegosc, co odbija dzwiek. > Martwic sie czy nie? Co sprawdzic? Szczelnosc dolotu? > Ma przejechane 42kkm, MultiAir turbo, oleju nie bierze nic, a nic. jak wyłączę radio i nawiew to też trochę słyszę turbo na zimnym silniku. Tak było od początku, tak jest przy 93 tys. km. przebiegu. Też fiatowski 1.4 turbo, tylko bez multiAira. Oleju też nie ubywa. Uznaję, że TTTM

> Świece wielokrotnie wykręcałem i wkręcałem w Skodzie Felicii oraz Trabancie (w Trabancie to wręcz > "przygotowanie auta do jazdy" - czyszczenie świec bo się Mixolu trochę za dużo dało ). Nigdy > przez myśl mi nawet nie przeszła myśl o właściwym momencie dokręcania. Zawsze przykręcone "na > oko" były przykręcone właściwie. > mar00ha to zrób tak w swoim TSI

> @Fred77 > Wykonaj jeszcze test zawartosci wody w plynie hamulcowym. Od 2proc w gore-wymiana. napisał, że zrobili przegląd samochodu za 270pln, więc w ramach tego przeglądu sprawdzili to co piszesz

> Wolnoć Tomku ... aczkolwiek zapłacisz 2x lub 3x tyle co w normalnym warsztacie. Część osób wierzy, > że w ASO będzie lepsza obsługa i usługa wykonana od A do Z i to jeszcze porządnie, ale ... > sporo osób wierzy też w UFO. Przemyślenie jak najbardziej subiektywne na podstawie doznań > własnych. Ja mam subiektywne przemyślenia poparte własnym doświadczeniem na ten ten przykład całkiem odwrotne. I co?

> Dla rodziny na dorobku, > z małymi dziećmi, budującej i wyposażającej dom itd. praktyczniejsze będzie jakieś kombi. Bo > tacy rzeczywiście wożą wielkie gabaryty na codzień. Może jestem dziwny, ale mam małe dziecko (3 lata), buduję dom, a jedyny większy gabaryt jaki mi przychodzi do głowy, że wożę samochodem, to opony na wymianę jesienią i na wiosnę. Coś ze mną nie tak?

odświeżę wątek, bo może komuś kiedyś się przyda ta informacja. Klima w końcu naprawiona. Najpierw zaczęła działać sama z siebie i tak było ze 3 tygodnie, potem raz działała, raz nie działała. Auto w końcu odstawione do serwisu (najbliższego obok pracy żony, żadni tam specjaliści ) Wymieniony czujnik ciśnienia czynnika. Czujnik 150 pln, robota 180 pln

> Nie lubisz, jak klima utrzymuje zadaną temperaturę? Zresztą każda normalna klima automatyczna ma > możliwość manualnego sterowania. nie lubię jak automat zmienia sam siłę nawiewu, a już w ogóle jak sam zmienia kierunek nawiewu i zaczyna mi wiać np. zimnem na nogi. Jest to dla mnie nieakceptowalne. W zasadzie w każdym samochodzie z klimą auto, którym jeździłem ustawiam w tryb ręczny: nawiew na stałe na szybę i samemu regulacja siły nawiewu i temp. Czyli po co mi automat jak i tak wolę w trybie ręcznym. Do tego przy pokrętłach w ręcznej klimie ustawiam to wszystko nie odrywając wzroku od drogi, wyczuwając w jakiej pozycji jest pokrętło. W automatach często trzeba już spojrzeć na wyświetlacz. Bezsensowna komplikacja rzeczy, która powinna być prosta.

> Dla mnie w ogóle manualna skrzynia to jakiś przeżytek i masochizm (w zwykłym aucie). Skoro Europa > jest tak konserwatywna, to może z radością zaakceptuje ręczne ssanie, manualną klimę, szyby na > korbki czy ręczne przełączanie faz zaworów? raczej nie jestem specjalnie konserwatystą, ale akurat wolę klimę manualną niż automatyczną