DamianB

> Najnowszy materiał Terenwizji, Edyta daje radę > Nasz Żuczek w 3:30

> Pozostaje kwestia miejsca docelowego My chyba już pasujemy, nerwowo trochę nas wykosztował nasz żuk... Ale nie mówię definitywnie nie

> Nie poznamy, bo oficjalnie podano, ze bedzie opoznienie w podaniu kierunku (nie daty, tylko > kierunku). > Jezeli Gruzja to po raz czwarty jedziemy ! 15 sierpnia.

http://allegro.pl/klucz-1-78-planetarny-...amp;bi_c=Search Może są podobne do osobówek. Miałem okazję takim kręcić, odkręcenie zapieczonych śrub w naczepie to pikuś, nie trzeba już skakać po 2m przedłużce, tylko trzeba się trochę nakręcić.

> innych rzeczy tak. AC - to samo + wartość pojazdu. I marka. Chętniej ukradną używane Audi/BMW za 100.000zł niż nowego Opla za tyle samo.

> Octa 2011 ac + oc + nw było 1150 a będzie 1320. 170zł / 15% więcej. > Sej 2003 - oc + nw było 260, a będzie 320. 60zł / 23% więcej. > Clio 1991 silnik 2.0 - oc + nw było 320, skacze na 430. 110zł / 34% więcej. > Ceny dla Pzu, w hestii ciut drożej. Wiedziałem o podwyżkach ale spodziewałem się ledwo wyczuwalnych > różnic. Jak dla mnie wporzo, tym bardziej, że straszono podwyżkami 50%. Procentowo największe podwyżki dla tańszych OC, dla tej Octavii to masz tak naprawdę ledwo wyczuwalną różnicę w skali roku - 50 groszy dziennie.

> Autostrada 2.5 dnia jazdy? Jakby nie patrzeć, to taki dystans zawsze był na 2 lub 3 dni rozbijany - nie tylko same Łady jadą, Żuki też muszą się wyrobić w tym czasie.

> najpierw zamykasz auto pilotem, potem wyjmujesz aku > jak montujesz to odwrotnie... najpierw wkładasz aku i przykrecasz, a potem z pilota otwierasz drzwi > pokrywe silnika zostawiasz uchyloną, żeby aku montować > proste Potem słyszysz dzwonienie domofonu, odbierasz, a tam uczynny sąsiad: - Panie somsiat, zostawił pan maske otwartom, to jom panu zamknołem.

> Najgorzej jak o zamknięciu przypomnisz sobie po wyjęciu akumulatora. U siebie mam dwustopniowe zamykanie - zwykłe i potem ryglowanie. O ile zwykłe bez akumulatora można jeszcze otworzyć kluczykiem od strony kierowcy, to jak są zaryglowane, to bez prądu nie da rady dostać się do auta. Raz tak prawie wtopiłem przy mrozach -25*, w ostatnim momencie się zorientowałem, sekundę przed zatrzaśnięciem maski z wykręconym już akumulatorem.

> Opon tak z boku uszkodzonych nie łata się Po co mi piszesz o rzeczach, ktore wiem?

> Kupic jedna nowa a ta sprzedac na allegro za 100. Perfidnie rozerwana z boku na jakieś 4-5cm, więc raczej nie warta nawet 20zł (195/65R15 Dębica)

Dzięki za odpowiedzi i upewnienie mnie w decyzji, że jednak tylko jestem w plecy koszt jednej opony, a nie dwóch. Jutro zamawiam.

> bez problemu jedną - NIC nie poczujesz jeśli chodzi o własciwości jezdne. Nawet jeśli założysz > oponę z innym bieżnikiem ... W sumie racja z tym bieżnikiem Mam u siebie pełnowymiarowy 15" zapas i wracając do domu zapomniałem o nim, a niby napisane Vmax 80km/h

> Kto przed szereg wychodzi ten sam sobie szkodzi. > Jeśli nie jest bardzo stara to śmiało jedną. Rok czy dwa różnicy nawet najwięksi puryści oponiarscy > przeoczyliby w odczuciach z jazdy. > Jeśli ma już kilka lat to sam kupiłbym używaną w takim samym stanie i z tego samego rocznika. Tyle, > że nie każdemu takie rozwiązanie pasuje. Ledwo ma rok, mniej więcej z trzeciego kwartału 2013, tyle co tamtą zimę na nich przejeździłem. Bardziej mi chodzi o różnicę w zużyciu bieżnika.

Jak w temacie - przebita (z boku) opona zimowa po 10.000km przebiegu - czy taki przebieg już kwalifikuje do wymiany parę czy wystarczy tylko jedną wymienić? ps. zmieniłem dopiero co z łysych letnich, które idą do kosza, na zimówki, żeby na miesiąc nie kupować nowych letnich i bawić się w przekładanie, a w głupi sposób przebiłem dziś zimówkę - najeżdżając na kant krawężnika. Głupi głupek ze mnie.

> Ale Ty pewnie masz PSG5 a w saabie jest PSG16 (dwie wtyki). Nie mam zielonego pojęcia jakie oznaczenie i nie pamiętam ile wtyków. Wiem, że jest regenerowalna i że ECU jest oddzielnie, nie w pompie.

> ile płacimy za pompy? 2500-3000zł za pełną regenerację. Wiem, bo robiłem zarówno w 2.0 DTI jak i w 2.2 DTI. Problemu z zapowietrzaniem się nie miałem w obecnym aucie ani razu (od ponad 6 lat), ale dlatego, że wyciągnąłem nauki z poprzedniego 2.0 DTI, na którym nauczyłem się co/gdzie/kiedy szwankuje.

> Śmiesznie się to czyta po latach - co ? Heh, racja. A pisałem to po tym, jak wracając wczesnym rankiem na kacu z imprezy obiłem się o start złombolu 2011 na Mariackiej w Katowicach

> a po czym mozesz stwierdzic, ze jest jedno? chyba sa od siebie oddalone prawda? W Gliwicach jest takie jedno miejsce i na drodze podporządkowanej jest sygnalizacja ze znakami typu C-7, które sugerują, że jest to jedno skrzyżowanie...

To ja się wtrącę w temat przy okazji poruszonej tematyki. Krótkie pytanie: Astra H 1.7CDTI, radio CD30, wyświetlacz TID - da się bez rzeźbienia zmienić na MIDa albo wyższy bez wymiany radia tak, aby był komputer pokładowy? Tak/Nie?

> czyli po prostu zdecydowanie pociągnąć w górę od strony zielonej strzałki? Tak, ja to intuicyjnie pociągnąłem i poszło bez problemu.

> trochę się zapędziłes, uszczelkę wału a nie uszczelki > tzn. można wymienic obie uszczelki wału ale aby drugą wymienić trzeba zwalać skrzynie biegów a > chyba tego nie będziecie robić ? Nie zapędziłem, chodzi o jedną uszczelką wału, jedną wałka i jedną oleju, czyli w liczbie mnogiej są to uszczelki. Źle napisane, teraz już wiadomo.

Cześć, pojawiła się Astra H 1.7 CDTI w rodzinie i szykujemy się do wymiany rozrządu. Wyczytałem, że dobrym zwyczajem jest przygotowanie się na wymianę uszczelek wału, wałka rozrządu i pompy oleju. Czy ktoś posiada odpowiednie numery katalogowe tych części? Niestety do EPC nie mam dostępu. Uszczelkę wałka rozrządu znalazłem na necie taką: http://doopla.pl/pl/p/uszczelniacz-walka-rozrzadu-90322669/1402 , ale nie wiem czy to na pewno ten numer i dobry model, bo póki co Astry zaczynam się uczyć Pomożecie?

> No właśnie jechałem benzyną - trochę tam słabo z dostępem - jest szansa, że za jakiś czas po prostu > samo wyparuje/wywietrzeje? Najprostsze rozwiązanie: umyć silnik myjką wysokociśnieniową albo parową.

> Obawiam się, że miałbyś do wyboru zapłacić 100 zł, albo wniosek do sądu. Co innego zatrzymać się za > kimś, a co innego bezpośrednio przed znakiem, bo idąc tym tropem, to i może trzeci z kolejki > miałby dobrą widoczność. I równie dobrze jakby był jedynym samochodem, a zatrzymał się w miejscu "tam gdzie byłby jako trzeci", to wciąż zatrzymuje się PRZED linią, co nie?