ZUBERTO

Nie zwalczysz oporu M. Pisałem to już jak tylko potworzyli te kąciki, a teraz mamy na AK już chyba całe 2 czy 3 chińczyki, to tym bardziej nie ruszysz. Przykładowo francuzy masz razem, koreańce też, widać co jest bardziej rozwojowe.

Jak zwierzę zechce to wyjdzie i światła też go nie zatrzymają ani Tobie nie pomogą. Choć jak droga mało uczęszczana to oczywiście trzeba na "długich".

Ja uważam, że najłatwiejsza do opanowania jest mechanika. Obecnie problemy z elektryką, a raczej elektroniką, nie są takie łatwe do pobabrania się z nimi samemu. ASO nie wie o co chodzi, panaceum na wszystko jest ponowne wgranie oprogramowania. Mi HF potrafi od czasu do czasu nie zamknąć drzwi (przyznasz, że deko słabe dla przyzwyczajonego użytkownika, nie mówiąc po kiego ta karta jest wielkości małego telefonu, a nie jakiegoś breloczka), czasem otwiera czy zamyka się tylko 1 lusterko (nawet latem, gdzie nie ma opcji oporów stawianych przez np. lód), są problemy z poprawnym zachowaniem się systemu multimedialnego przy skończeniu rozmowy przez bezprzewodowe AA po zgaszeniu auta, czasem po skończeniu rozmowy radio się wycisza i bez zgaszenia i ponownego odpalenia fury można se zmieniać i przestawiać ustawienia do woli, a po wyjściu z ustawień znów są w stanie jak przed zmianami i nadal cisza. Hit był ostatnio, w ustawieniach samodzielnie zmieniły się ustawienia czujników parkowania (można się niemiło zdziwić jak jest się przyzwyczajonym do parkowania z działającymi czujnikami, a one się same deaktywowały, na szczęście w garażu mam 2 opony na ścianie, bo żona by pewnie czekała aż czujniki zadziałają). To wszystko w rocznym aucie i nie jestem wyjątkiem, na FB ludzie mają podobne i jeszcze gorsze problemy. Nie chcę wiedzieć co będzie później. Śmieszy też podejście producenta i sprzedawców reklamujących automatyczne/online, bez udziału kierowcy (za wyjątkiem zatwierdzenia) aktualizacje map do navi, gdzie nikomu to nie działa (trzeba z pendrakiem latać). W ASO robią wielkie oczy udając zdziwienie i twierdząc, że widzieli ostatnio klienta (czyli YETI), któremu to działa. Aplikacja żyje własnym życiem, praktycznie nic w niej nie ma, a i to co jest nie działa. To w Oplu przez 8 lat z takich około elektryczno-elektronicznych rzeczy miałem tylko problem ze słabym stykiem czujnika alarmu i nigdy aktualizacji map się nie doczekałem (najpier Opel chyba olał stary model, potem PSA miało na to totalnie wywalone). Aplikacji oczywiście w Oplu rocznik 2016 nie było.

Nie powiedziałbym. Z tego co już wiem to elektronika żyje w nich swoim życiem i to nie tylko ja mam takie szczęście.

Tylko nie Bridgestone. Mam GY Vector 4s 3gen. i złego słowa nie powiem. Z drugiej strony to i na Nankangi sprzed 10 lat nie narzekałem, ani na Kormorany sprzed chyba 3 lat.

To przypadkiem nie kupujący ma udowodnić, że ukrył?

Pisz dokładnie jakie zgłoszenie masz na myśli i czego, bo zależnie co zgłaszasz możesz iść inną ścieżką. Moze być potrzebny kierbud, ale nie musi, to samo z architektem i PZT, PAB.

To też zależy od podejścia właściciela, jeden da trochę luzu, inny trzyma za jaja. Dębica jest chyba skazana na produkcję starszych modeli Goodyeara, ewentualnie z delikatnie zmienioną rzeźbą bieżnika, bo pewnie nie mieszanki.

Pisz po ludzku, bo jaja Ci wychodzą. Z powyższego wynika, że jakaś tajemnicza opona mimo że jest tańsza to wygrywa z oponą premium jakim jest Hankook iON evo, a nie że to ten Hankook wygrywa z innymi oponami premium.

To się nie doczekasz. Dlaczego? Bo z tego co rozumiem Nexen to samodzielny gracz na rynku, a Goodyear nigdy se nie pozwoli by taka marka jak Dębica wyskoczyła przed swego właściciela. Trzeba kumać zależności w biznesie i znać swoje miejsce w szeregu.

W 2024 wsadzają gdzieś jeszcze takiego potwora?

Nie ma co się dziwić, mało który kierowca ma <150cm.

Busy i auta klepiące dziesiątki kilometrów rocznie to trochę inny temat niż prywatne osobówki. Opony nie stygną, a po roku nie ma śladu po bieżniku, idą nowe chinczyki bo tabelki mają się zgadzać. Choć dziś zmieniałem koła na zimowe i tak z ciekawości popatrzyłem sobie po deko starszych lecz uznawanych za lepsze fury i te na felgach 19" czy 20" praktycznie wszystkie na jakiś wynalazkach jeżdżą.

Dogrzewam klimą.

Zaraz Ci wyliczą, że tylko Twoje zarobki zostały z tyłu, a z tą Astrą to też deko nagiąłeś, bo to zapewne był schyłek modelu klepanego wiele lat i wyposażenie ine niż teraz. Nie to żebym nie był tego samego zdania co Ty bo samochody odjechały mi i finansowo i psychicznie, ale taka prawda.

Połączcie tematy.

Ja już miałem się pytać gdzie to spalanie na tych zegarach, bo założyłem że 85,9 to średnia prędkość.

To wagę Bigstera też już podali?

Potrzymaj mi .

No właśnie, średnie, a ja pisalem że w mieście 15 będzie niewyjęte. W mieście to Laguna 1 2.0 AT paliła mi 17 LPG.

Na swoje potrzeby to nieee, co innego jak chciałby mieć stację paliw i nimi handlować.

Przecież to zależy od tego jak leży, a raczej na czym się stoi. Jeden przejdzie drogę przez mękę i poniesie duże koszty inny wręcz odwrotnie. Czym innym jest położenie instalacji przez deva na etapie budowy, a czym innym w oddanym już, gotowym budynku, zakres też może być mocno różny. Kolegi 560zł to mocna okazja (żeby inaczej tego nie nazwać), bo ktoś z zewnątrz nawet nie chciałby przyjechać tego robić, a Ty zdaje się masz też same miłe wspomnienia po swoim kumplu elektryku?

Ja nie twierdzę, że nie musi, bo musi, ale w takim razie nie trzeba było iść w imię ekologii w 3 cylindrowe pierdziawki palące podobnie lub w określonych warunkach więcej niż ich odpowiedniki w postaci 4 cylindrowych pierdziawek. I nie to żebym nie przeżył tych 2 litrów więcej, tylko gdzie tu sens i logika (komfort słabszy, kasa na nowe silniki, itd.)? Gdybym znał realne jego spalanie poszedłbym może w hybrydę i narzekał na jej spalanie.

Odpowiednio do LPG, w mieście 2l mniej niż gazu, czyli 9-10,5.

Niech będzie, że się nie znam i fakt, mam ciężką nogę. 12-12,5 LPG mam w Białymstoku w Capturze. Wczoraj pojeździłem sobie po mieście, 50% zwykłych ulic, świateł itd. i 50% obwodnic śródmiejskich z podniesioną prędkością gdzie śmigam na 6 biegu), oczywiście klima włączona i wynik to 11 LPG. Może mam zepsutego, ale są ludzie co też jeżdżą tylko po mieście i raportują podobnie. Oczywiście jest też cała masa takich co im 5-6 LPG pali, prawie jak Passat na gnojówkę. W trasie też słabo bym powiedział, chyba że jedziesz max 90km/h (od więcej i tak głowa boli ), wtedy idzie uzyskać nawet 7-8, a tyle to Oplem mam przy 120km/h na tempomacie (niech będzie, że to opory czołowe). Moje zdanie jest takie, za duże auta, za małe silniki, a turbo żyje to turbo pije i jeździsz jak ślimak albo pali jak smok. Jak przełożenie mocy do masy tego mikrusa 1,2 będzie podobne, to czuję, że spokojnie wypiłby mi >15 LPG.