wladmar

Co z tego, jak nowe normy (Euro 7?) i tak praktycznie uniemożliwią rejestrację spalinowych. Albo kary, płacone przez kupującego na tyle podbiją cenę auta, że tylko elektryk będzie miał sens. No dla bardzo bogatych nic się nie zmieni.

To są całkiem dobre auta (jak na swoją cenę, oczywiście). Ale niesprzedawalne, a więc i koszt użytkowania bardzo wysoki. Do tego cholera wie jak wygląda dostęp do części, zwłaszcza blacharskich. Może się okazać, że na głupi błotnik trzeba czekać 3 miesiące aż przypłynie z Korei (a może i nie). Generalnie obecnie za swoją cenę oferują najwięcej na rynku.

A te warunki to jazda miejska, jazda autostradowa, jazda w warunkach dużego zapylenia, częste odpalanie na mrozie i tak dalej A tak poważnie te 30 kkm i 2 lata to chwyt marketingowy, żaden producent silnika (do osobówek) nie podpisze się pod tym bezwarunkowo. Tak, owszem, w pewnych (!) warunkach można tak robić, ale podczas normalnego użytkowania okres ten należy skrócić i o tym w każdej instrukcji jest napisane. Tyle że nikt tego nie czyta, oczywiście.

Ale jak się zjedzie po wiosek, to 2.00, albo i 1.90 się spotka.

Gdyby zrzucić kabel z naczepy TIRa, to w sumie super pomysł Jedziesz sobie za ciężarówką (czyli normalnie), ładujesz sobie... Dla kierowcy TIRa dodatkowy grosik, nowy typ nadwyżek

Zapewne zaraz pojawią się usługi mobilnego ładowania elektryków - podjeżdża gościu z agregatem na przyczepie i ładuje. Bardzo ekologicznie.

No to nie tak znowu tragicznie (pod warunkiem, że nie ma opóźnień i nie zmieniają ceny w trakcie, jak Skoda).

I tak ma być, bogaci mają mieć dobrze. A zapłacą za to biedni, jak zawsze.

Zależy jakie auta. Podobno np. BMW i Mercedes dostępne bez problemu.

Tak. Ma sens, bo w moim przypadku elektryk nie ma sensu. Zakaz wjazdu do centrum miast dla wszystkich spalinówek to bzdura, nikt niczego takiego w PL nie planuje. Jeżeli zrobią zakaz dla <Euro6, to mnie to nie dotyczy. Póki co wszystko wskazuje, że tak, chętni będą.

A czemu pytasz? Nie chcę mi się teraz szukać, ale czytałem artykuł, że w 2019 ogólnie w Europie 56 lat. Bez problemu znajdziesz, jak znasz angielski albo niemiecki.

Przeciętny wiek kupującego prywatnie samochód w Europie to 56 lat. Przeciętna rodzina to 2+1. Kto miałby te vany kupować i po co? To, że jest popyt na 15-letnie vany wśród biedoty producenta nie interesuje

Przy czym w USA kosztuje od $31,975 do $42,375 (pomijając jakieś topowe limitowane wersje). 150 kzł jest rozsądną ceną za taką zabawkę.

Ale to są inne auta. EU wersja 2.0 miałaby tam zerową sprzedaż.

Temu, który stwarza mniejsze ryzyko wypłaty odszkodowania. I są algorytmy, które to wyliczą.

To będą jeździć bez. A komornik nie ma czego zabrać i co zrobisz?

Oni w ogóle sprzedają coś poza Europą? Chyba bardzo mało... https://www.statista.com/outlook/mmo/passenger-cars/alfa-romeo/worldwide#unit-sales

Ale są rzeczy, które zgodnie z prawem muszą być wbite w kartę pojazdu (np. właśnie nauka jazdy) i nie bez powodu. Zatajenie tego to gruba sprawa.

Auta o +20%, ale lokomotywy staniały, więc ogólnie wyjdzie w okolicach 2%

Jeżeli chodzi stricte o cenę pojazdów - kto wie... To sprzedający ustala cenę i skoro, jak twierdzi, reszta na otomoto też podrożała, to i on podniósł cenę.

Teraz nawet zamawiając nowe i wpłacając zaliczkę, często nie gwarantują ceny ostatecznej, a co dopiero używki "na gębę"...

Dziwisz się? Mamy inflację na poziomie już 2-3% miesięcznie. Tak to działa.

No to co to są za wyliczenia na początku?

Racja, to wiele zmienia. Mając w standardzie 5 lat można ewentualnie powiększyć o 50 kkm (do 150) i w momencie zakupu nowego auta zapewne kwota byłaby zupełnie normalna. Natomiast chcąc dokupić pod koniec 4 roku jeszcze na 3 lata i 100 kkm będzie drogo wszędzie. Pewnie nadal taniej, niż w przypadku Alfy, ale już nie tak szokująco.

Skoro z geometrią jest wszystko w porządku i na innych oponach nie ściąga, a problem zaczyna się po założeniu tych konkretnych opon... To może jednak problem tkwi w oponach?