Manx

> ale opinia będzie lipna dla producenta jesli po 10 latach to auto będzie już po 2 remontach > tak samo jak zawsze VW miał dobre opinie bo pół miliona km to robily bez dotykania silnika... a Bo się producenci przejmują tym Prawda jest taka, że producenta samochodu gucio obchodzi co się będzie działo z samochodem po 5 latach czy pół miliona kilometrów. Producentowi zależy głownie na opinii tego, kto kupuje nowy samochód i jeździ nim przez pierwsze 3-4 lata, pierwsze sto- stokilkadzieisąt tysięcy km. Potem to są już zamartwienia drugiego właściciela, którego opinia tak naprawdę, dla producenta nie jest istotna, bo de facto nie jest klientem dla producenta samochodu. A że tej firmie, co daje widły na grillu ostatnio wychodzą samochody równie trwałe jak chińskie T-shirty.... no to peszek - coś nie wyszło

Manx 1. Hamilton 2. Rosberg 3. Vettel 4. Ricciardo 5. Massa 6. Bottas 7. Kwiat 8. Raikkonen

> Mysle, ze pekajace samoczynnie szyba mogla byc tym spowodowana. To możliwe, ale w samochodzie który dostał dobrze po krzyżu, czyli oberwał jakiś element konstrukcji - podłużnice, wzmocnienia, słupki.

> może szkło ciężko się szpachluje? Właśnie o tym samym pomyślałem A do tego Mietek musiałby więcej zapłącić za taki samochód, bo nie jest to jedyna opcja którą ktoś w salonie dokupił

Już jutro zaczyna się weekend GP w Malezji, a tu cisza. Lekarze F1 już zadecydowali o składzie stawki kierowców McLaren potwierdził, że w GP Malezji wystartuje Fernando Alonso, który pauzował od czasu wypadku podczas testów. Atmosfera nieco się popsuła, bo zespół mówił, że z ich dogłębnego śledztwa wynika, że samochód nie był winny wypadkowi. Dziś Alonso, na konferencji prasowej odniósł się do tego, twierdząc że przyczyną była awaria układu kierowniczego. Sytuacja zrobiła się trochę nieprzyjemna. Ciekawy będzie ciąg dalszy - czy nie włączy się tutaj FIA i jak ta sytuacja wpłynie na postawę Alonso i jego relacje z zespołem . Ponadto - za kierownicę Williamsa może wrócić (ma pozwolenie od służb medycznych) Valterri Bottas, który nie wystartował w Australii z powodu kontuzji pleców odniesionej podczas kwalifikacji do GP Australii. Sytuacja nie byłą ciekawa bo nie było wiadomo kto pojedzie drugim Williamsem. Frank Williams aby zabezpieczyć się na takie sytuacje w przyszłości, był w urzędzie pracy i zatrudnił bezrobotnego Adriana Sutila jako kierowcę rezerwowego Rozkład jazdy: Piątek 27.03.2015 Trening 1 03:00 Trening 2 07:00 Sobota 28.03.2015 Trening 3 07:00 Kwalifikacje 10:00 Niedziela 29.03.2015 Wyścig 08:00 Pamiętajcie o zmianie czasu na letni z soboty na niedzielę

> nie raz było pokazywane takie wyprzedzanie i kończyło się to mandatem "za utrudnianie" > więc nie wiem czy tak sobie mogą wyprzedzać jak chcą Włąsnie o tym przepisie pomyślałem kiedyś, jadąc za takimi "szybkimi", że to mogłoby być podstawą prawną do mandatu i zastanawiałem się czy Policja z tego korzysta.

> Producent zaleca opony o nośności 91. > Czy można bezpiecznie użytkować takie z oznaczeniem 87? > Autem jeździ tylko kierowca głównie po autostradach Może od razu nie wybuchnie ani koło nie odpadnie, ale proponwałbym pomyśleć po co Ci to kombinowanie. Pewno też fortuny na zakupie opon z niższym indeksem nie oszczędzisz (parę złotych/szt- możliwe). Jeżeli producent dał takie a nie inne, tzn. że przewidział, że do tego samochodu w kompletem pasażerów, z załądowanym bagażnikiem, opony z indeksem nośności 91 mają adekwatne parametry. Miej też na uwadze, że opony "91" będą miały wzmocnione boki względem opon "87", czyli ukłąd kierowniczy był projektowany pod opony z indeksem 91. Opona z wyższym indeksem nośności jest zazwyczaj troszkę droższa. Producent samochodu nie jest altruistą - jakby mógł, to chętnie dałby Ci w serii te tańśze z niższym ineksem. I jeszcze jedna sprawa o której niektórzy tu pisali - w razie odpukać czegokolwiek, rzeczoznawca ubezpieczyciela chętnie się przyczepi do opon o parametrach niższych niż w świadectwie homologacji.

> Niestety ale tez się musze zgodzić - bilans po 3500 km u mnie w CC był taki, że - pękła sama z > siebie przednia szyba, padło radio, wyły opony. To długo nie wytrzymałeś Nie mam żadnych uprzedzeń do VW ani żadnej marki nie faworyzuję, ale jak się czyta o ostatnich modelach VW to strach, a jeszcze większy jak się czyta o podejściu VW do roszczeń gwarancyjnych. Obraz jest mniej więcej taki jak kiedyś miała Laguna II. Kiedyś nie wykluczałem VW, dziś wybierając samochód, to salony VW i jego klonów omijałbym z daleka

> 30 sekund poczekać, co za problem? 30 sekund... to chyba wyprzedzanie traktora przez ciężarówkę . Nieraz mnie ^&%* trafia jak jadę A2 i zaczną się wyprzedzać, bo któryś jedzie o 2 km/h szybciej - zazwyczaj między Warszawą a Łodzią kilka par takich zawalidróg spotykam. Nie raz na A2 na odcinku Warszawa Łódź widziałem taką sytuację, że dwaj "ambitni" zaczęli się wyprzedzać zaraz za MOP Brwinów, a kończyli tuż przez zjazdem na Grodzisk Mazowiecki (kilka kilometrów dalej), bo żaden nie chce odpuścić. W niemczech na wielu odcinkach jest zakaz wyprzedzania przez ciężarówki - u nas to nie byłoby od czapy, bo autostrady mamy za wąskie.

> Jaką przyjąć wagę koła alufelgi z oponą w rozmiarze 205/45/16 ?? Oczywiście orientacyjnie zimówki takie kilka dni temu zdejmowałem - na oko (a raczej "na ręce") w 20 kg/szt bez problemu się zmieścisz.

> że tak powiem inaczej- gwarancja w VW to fikcja. Można nawet pójść dalej i powiedzieć że jakość w VW to fikcja. Szokujące jak często się czyta o problemach z nowymi VW - strasznie upadli jakościowo

> VAN to tez samochód, może spróbuj Do dziś uważałem inaczej i do Vanów ani SUVów się nie przymierzałem Jak zacznę chodzić w kapeluszu, to na pewno spróbuję

> Wiem ze jak sie chce taki zapach to najlepiej kupic nowe auto ale... Czy jest cos zblizonego do > nabycia na rynku? Jest kilka takich zapachów na rynku - nie Ty pierwszy, który chciałby taki efekt uzyskać . KIedyś rozmawiałem o tym z gościem w sklepie z kosmetykami samochodowymi, to mówił, że bardzo się one między sobą różnią - jedne pachną bardziej jak nowy japoński samochód, inne jak nowy dywanik w mieszkaniu, niektóre trudno powiedzieć czym, a niektóre są dość słabe i wręcz niewyczuwalne po paru dniach. Jak jesteś z Ożarowa, to blisko masz detailingshop.pl - Jawczyce Poznańska 74 - konkretni goście, podjedź, doradzą konkretny LINK1 LINK2 LINK3 LINK 4

> Coś jeszcze na plus? > A wady? Zakładam, ze może być duużo goręcej we wnętrzu, co jeszcze można zaliczyć na minus? Wady - jeśli masz powyżej 185 cm wzrostu, to nie warto - ja mam 189 i jeszcze nie spotkałem samochodu ze szklanym dachem, w którym miałbym komfortową ilość miejsca nad głową, tzn. w każdym samochodzie ze szklanym dachem do którego wsiadałem, czułem jak okolicach krawędzi tegoż szklanego dachu w czułem najlepszym wypadku moje włosy jeżdździły po podsufitce. Najgorszy przypadek to były alfy 159 i Brera, gdzie w ogóle uderzałem głową o podsufitkę na krawędzi tegoż dachu. Zanim kupoisz, przymierz się do samochodu, czy się mieścisz (jakkolwiek dziwnie to brzmi ) Z mniejszych wad - drażni oczy kiedy świeci słońce, a Ty widzisz jak ta szyba jest brudna Zalety: jaśniej w środku, wieczorem widać gwiazdy, fajny bajer Ojciec od kilku lat jeździ samochodem ze szklanym dachem i bez tego bajeru kolejnego już nie chce. Wad w użytkowaniu nie dostrzega. Problemu większego nagrzewania nie odczuł (jest roleta, którą można zasłonić parkując, jest klima).

> Co lepsze? Jeżeli robisz samochód dla siebie a nie na handel, to szukaj niezardzewiałego oryginału. Zamiennik jest tani, bo to zazwyczaj szajs. Nie bez powodu używany oryginał jest droższy niż nówka zamiennik - jest na nie popyt

> Nom... wiem o tym. Ale co to za Audi bez quattro... zupełnie jak Subaru bez AWD i jak BMW bez > tylnego napędu Quattro w Audi pojawiło się w latach 80. Podstawowe modele od zawsze były bez Quattro. Tych bez Quattro zawsze było więcej. Tak więc jak widzisz, to nie jest taka mocna tradycja Subaru bez AWD - proszę - GT86 Mit niezawodnosci VW - no faktycznie mit, bo garbus nie miał najlepszej opinii A co do BMW z napędem przednim - niestety to jest tendencja która będzie się poszerzać - już wiadomo, że kolejna seria 1 i kolejna seria 2 coupe i kabriolet mają mieć napęd na przód i silniki trzycylindrowe 1,5 l z turbiną. Bazą dla nich będzie zmodyfikowana platforma mini

> Ręce opadają. A może ja robię coś źle? > Nie mam radaru w oczach, MUSZĘ zwolnić jak chcę zaparkować Jakieś wskazówki? Żyjesz w takim miejscu na ziemi, gdzie trzeba się przyzwyczaić do tego. Nie robisz nic wbrew przepisom (za to trąbiący i wyprzedzający Cię i owszem) ani wbrew zasadom współżycia społecznego. Niestety psychiatryków mamy za mało i trudno tam trafić - ludzie który powinni siedzieć w izolatce bez klamek, siedzą z kółkiem i stresują innych. Olewać ich - to jest najzdrowsze rozwiązanie. To ten trąbiący ma problem a nie Ty, więc keep calm. Kiedyś się przejmowałem - teraz mam to gdzieś jak się czasem taki trafi. Koleżankę pod pracą kiedyś jakiś strąbił w takiej sytuacji - tak się zestresowała, że wjeżdżając prostopadle pod krawężnik dała "trochę" za dużo gazu - w efekcie wjechała na słupek stojący na końcu miejsca parkingowego. Przewróciwszy słupek zakońćzyła na chodniku, ze zdemolowanym przodem (przedni zderzak, lampa, połamany błotnik, zbiornik spryskiwaczy i kilka innych plastików.).

> To nie jest fajne - tak jak z Audi A2 o którym producent > chce zapomnieć Chce zapomnieć ale tylko dlatego, że do każdego sprzedanego egzemplarza finalnie dołożyli kilka tysięcy euro.

Uzasadnienie jest ... idiotyczne - nie wiem czy ten człowiek czuje swoją śmieszność A co ma powiedzieć Daniel Ricciardo, który już wymieniał silnik. Dziś w gazecie wyczytałem o slinku hondy i mi oczy wyszły na wierzch Quote: Early indications by some of Formula One's boffins was that this engine could be as much as 250 brake horsepower down on the Mercedes źródło: The Telegraph Jeżeli to by byłą prawda, no to jest grubo

> Na papierze to może konkurować tabelkami i wynikami na torach.. a w życiu codziennym ktoś kto > celuje w Merca A45 AMG lub S3/RS3 (o ile w końcu go zrobią) raczej nie spojrzy na Forda.. > Wiadomo że Focus będzie jeździł dobrze, ale nie będzie miał "prestiżu", a tu tez o to chodzi. Na pewno są tacy, którzy patrzą tylko na prestiż i będą patrzeć tylko na S3 i A45, ale na szczęście nie wszyscy muszą sobie poprawiać ego i wiedzą co dobre Jak ktoś będzie to kupował jako drugi samochód tylko do zabawy i planuje nie jeździć tym na spotkania biznesowe, gdzie trzeba się pokazać, to brak prestiżu mu wisi A niech kupują - a potem po paru latach sprzedają - chętnie kiedyś zakupię, bo zajechane raczej nie będą . Fajne są przebiegi oferowanych w ogłoszeniach Focusów mk 2 RS - mają po 5 lat i kilkanaście- kiladziesiąt tysięcy km, regularnie serwisowane - typowe zabawki, drugi lub trzeci samochód w domu.

> A GDZIE TYPOWANIA > !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! > ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Fatal Error Niestety w tym roku nie dam rady sam tego ogarnąć. Jak z jakimś wspólnikiem to może. W zeszłym roku miałem problemy czasowe, ale jeszcze czas wolny miewałem (co najwyżej czasem poczkaliście 2-3 tyg na wyniki). Niestety w tym roku czasu mam jeszcze mniej i w którymś momencie sezonu mogłoby mi go zabraknąć zupełnie. A w ogóle - to jest zapotrzebowanie ? > i co jest z Live Timingiem na f1.com ? > dział/nie działa? płątny/bezpłatny? na PC/ czy tylko mobilne ? Podstawowy lifetiming ma być (nie testowałem)i to za darmo, a jak ktoś jest człowiekiem premium, to może sobie wykupić livetiming premium.

> Tylko ktoś kto decyduje się na A45 AMG lub S3 nie pójdzie do Forda.. Ci co mieli iść do Forda nie > pójdą bo będzie za drogo.. Obym się mylił bo auto wygląda świetnie.. ciekawe jak jeździ.. Nie powiedziałbym. Taka zasada na pewno ma zasotsowanie przy zwykłych wersjach - jak ktoś jest zainteresowany A3 2.0 TDi, to znaczy że ma kasę i chce trochę prestiżu, którego nie da mu focus 2.0 TDCI, dlatego Focusem zainteresowany nie będzie. Jak Rs mk3 będzie jeździł genialnie, to może realnie konkurować z A45, S3, M135i X-drive.

> Ja już z 20 lat oglądam, jak nie będzie w Polsacie to lipa... ale na pewno się nie poddam Ja oglądam od czasów kiedy w F1 pojawił się młody kierowca z niemiec jeżdżący żółto-niebieskim bolidem - ten co później przemalował bolid na czerwono i "parę" razy wygrał wyścig Kiedyś w Polsacie nie było, to się oglądało na RTL. Nie ma w Polacie teraz, to trzeba będzie wrócić do kombinowania jak kiedyś

> a McLaren Honda zaliczył podwójną > awarię jednostki napędowej szczerze po Japończykach więcej się spodziewałem. Ja mam takie przeczucie, że w tym roku dzięki McLarenowi zobaczymy jak bardzo awaryjny może być bolid F1. Na testach mieli dużo problemów - przez ten nieszczęsny silnik. Można się zakładać, że w Australii żaden McLaren nie dojedzie do mety Now a konstrukcja zawsze jes podatna na choroby wieku dziecięcego... ale zaskakująca jest skala problemów Hondy- inni w zeszłym roku, lepiej sobie poradzili z wdrażaniem zupełnie nowych silników Wcześnie na jakiekolwiek wnioski, ale widać że Mercedes znów jest zdecydowanie szybszy od reszty.

> a jak to jest z tym silnikiem w ST? > bo za granica z tego co widzialem jest napisane, ze silnik ma 180/200KM* i 240/290Nm* > *w overbooscie > w Polsce w katalogach tego nie widzialem (chyba). czy to mozliwe, ze wersje na Polski rynek nie > maja overboost(a/u)? Nie widziałem nigdy polskich materiałów, ale Overboost zawsze jest Hmm może materiały są przygotowane tak dobrze, jak wiedza polskich dealerów o tym modelu - u wielu nie jest zbyt wielka, bo mało który dealer to miał/ma, bo "kto to kupi".