Manx

Manx 1. Vettel 2. Ricciardo 3. Hamilton 4. Rosberg 5. Raikkonen 6. Kwiat 7. Bottas 8. Ma ssa A PP to mogę co najwyżej pogratulować

Dobrze wyczytałeś. Jeżeli instalacja była napełniona i nie było ostatnio nic rozbierane (np. nie sciągałeś grzejnika) to ciśnienie nie powinno aż tak spaść. Teraz poszukaj zaworu przed piecem, najpewniej z czerwoną "wajchą"- powinien być gdzieś blisko pieca. Jak odkręcisz powinno się powoli napełniać.

Bardzo dobry news. Lotus to jest taki dziwny twór, z permanentymi problemami. Najgłośniej było o tym jak Kimiemu kilka lat temu nie płacili. Problem długów przewijał się jeszcze chyba kilkakrotnie. Może teraz budżet będzie większy, to renault będzie mogło pokazać dobre wyniki i zatrudnić dobrych kierowców.

Trochę zawaliłeś, że nie ma żadnego śladu, że coś się stało: - ani notatki policji, - ani zeznań świadków, - ani zdjęcia dziury, - ani samochód nie wracał na lawecie. Policja nie jest konieczna jeśli masz inne wystarczająco przekonywujące dowody. Zwyczajowo mówi się, że policja najlepsza, bo ich notatka to dość silny, bezstronny dowód... ale bez nich też się da i druga sprawa - ich notatka też w sumie niczego nie gwarantuje (jak się przekonałem pomagając znajomemu) Sprawdzane empirycznie. Kilka lat temu, nocą, jechałem drogą w remoncie i wtem na jezdni pojawiły się rozsypane kostki brukowe i krawężniki . Kilka ominąłem, ale w końcu mi się nie udało i za zakrętem jedną przeszkodę walnąłem. Efekt: przecięta opona, skrzywiona felga i jak się później okazało geometria zawieszenia poooszła. Niedziela 2-3 w nocy, pole pole, łyse pole, ciemno, zimno i do domu daleko, a zapasu fabryka nie dała . Zadzwoniłem po policję "nie przyjedziemy bo nie mamy wolnego radiowozu, chyba że Pan po nas przyjedzie" (taa uszkodzonym samochodem ). Zadzwoniłem po assistance - przyjechali z samochodem zastępczym, zabrali moje padło lawetą i przywieźli pod dom. Nie miałem policji - ale miałem świadków (2 pasażerów, którzy zeznali na piśmie jak to się stało, laweciarza który zeznał co zastał), laweciarz zrobił zdjęcia uszkodzeń samochodu i zdjęcie samochodu na lawecie, ja zdjęcia przeszkody którą uderzyłem- to dołączyłem do dowodów. Zaniosłem do biura zarządcy drogi i czekałem . Po kilku dniach zadzownił rzeczoznawca, przyjechał, stwierdził że koło zepsute, ale trzy sprawne (przepychanki z nim po wizycie oczywiście były, ale to nieistotne). Po wizycie "eksperta" pobłogosławiłem mu na drogę założyłem zimówki, pojechałem do ASO, sprawdzili zawias, zrobili geometrię i dali wydruk przed naprawą i po (który potwierdzał, że doszło do uszkodzenia). Felgę z kapciem zawiozłem do wulkanizatora i napisał mi, ze krzywa. Kupiłem 2 opony i felgę. Zestaw faktur za oponę, felgę, montaż opon, geometrię i wydruk geometrii wysłałem ubezpieczycielowi zarządcy drogi. Udokumentowane było bardzo dobrze. Cała sprawa trwała ZTCP ponad 2 m-ce, ale finalnie dostałem zwrot kosztów.

Kilka lat temu pracowałem jako handlowiec i sprzedawałem samochody- wszystkie były z automatem. 99,9% klientów, którzy nie jeździli wcześniej automatem, przy pierwszym hamowaniu na jeździe próbnej uzywało do tego celu lewej nogi Ja wiedziałem że tak może się zdarzyć, więc dla mnie szokiem to nie było i byłem zawsze przygotowany na awaryjne hamowanie klienta . Z kolegami zawsze o tym informowaliśmy, żeby tak nie robić, ale odruchy klientów były silniejsze Na szczęscie większość robiła ten błąd raz, jeszcze na wyjeździe z parkingu i potem posłusznie chowali lewą nogę "pod fotel". To dość szybko wchodzi w krew - większości osób po chwili.

Cel pierwszy - usztywnienie opony, żeby mniej pracowała= mniej się nagrzewała. Cel drugi - zmniejszenie oporów toczenia. W niektórych samochodach, które mają czujniki ciśnienia w oponach, jeżeli przekroczysz prędkość od której zalecane jest podwyższone ciśnienie powietrza w oponach, a nie będziesz takiego miał, to na desce będzie Ci się świecić kontrolka usterki opon, tak jak przy złapaniu kapcia.

Raz na oczy to widziałem i macałem . Kolega tym nawet jeździł z dieslem pod maską. Moje wrażenie - nieciekawy pojazd. W środku jest po prostu brzydki, a do tego wykończenie .. fabia mk1 w najtańszej wersji była lepsza. W Polsce były sprzedawane z benzyną lub dieslem 2.0 TDI z VW . Jeśli ogląda z silnikiem benzynowym, to niech szczególnie uważnie szuka śladów powypadkowej przeszłości, bo uszkodzone można było kiedyś przytargać za grosze z USA lub Kanady. Zalety Calibra: ma 4 koła i jedzie, a oprócz tego jest tani - coś jak francuskie kompakty z podobnego rocznika.

Manx 1 Hamilton 2 Rosberg 3 Vettel 4 Ricciardo 5 Bottas 6 Raikkonen 7 Massa 8 Kwiat

Mam do Ciebie prywatne pytanie, bo tak jakoś rzuca mi się w oczy że bardzo usilnie promujesz Skodę, jako jedyną słuszna markę. Czy może Skoda Ci płaci za reklamę, czy pracujesz u jakiegoś dealera Skody albo w Volkswagen Group Polska? Tak mnie to zastanowiło, bo chyba nie ma na forum innego usera, który równie usilnie promowałby jedną markę. Nie odbieraj tego jako atak, bo to nie jest moim celem.

Nie widzę w tym co opisałeś nic niezwykłego. Codziennie koło 8 tak wygląda jazda A2/S2/S79 na odcinku Grodzisk Mazowiecki - Warszawa (w. Marynarska). Jest bardzo nieprzyjemnie. Są "szybcy i wściekli" którzy jadą nerwowo i niebezpiecznie oraz typowe "pierdoły" za kierownicą, które jadą lewym/środkiem i widać, że sobie kompletnie nie radzą. Potrzeba jeszcze laaaat żeby się Polacy nauczyli jeździć po drogach szybkiego ruchu.

Manx 1 Hamilton 2 Rosberg 3 Vettel 4 Raikkonen 5 Ricciardo 6 Bottas 7 Massa 8 Verstappen PP Hamilton

> Mnóstwo takich aut widuję a najczęściej laguny i passaty - pewnie zza zachodniej granicy. jeszcze dodałbym do tego zestawienia "najczęściej" mercedesy e-klasy (W210 i W211). To są prawdziwi drifterzy - cały czas idą bokiem, a nigdy prosto

Jeśli wybór ma być podyktowany rozsądkiem, a nie tym, że chcesz się chwalić przed sąsiadami, to wybrałbym mk II - ma 1/4 tego przebiegu co to mk III. Warto sprawdzić czy przebieg mk II prawdziwy i czy nie ma gdzieś rdzy. W wyposażeniu różnic dużych nie ma. Mk II ma nieco mocniejszy silnik (10 KM to w sumie niewielka różnica, ale jest). Ten podlinkoway mk III to chyba jakiś samochód po handlowcu - diabli wiedzą jak jeżdżony ... i ten tragiczny lakier - kwestii gustu nie poruszam, ale to najtańszy lakier w gamie(ten nie-metalik i czerwony nie-metalik, to jedyne dostepne bez dopłaty). Na ogół samochody w tym lakierze są dość porysowane - podobno jest bardzo podatny

Wersji było więcej 85, 105, 115, 120, 125, 135 Kiedyś, jak rozważałem u siebie w 1.6 Ti-VCT podnieść moc ze 120 na 135, to wyczytałem na zagramanicznym forum, że 135 w porównaniu ze 120 miał inny dolot i zmodyfikowany soft. Nie zdziwiłbym się, jakby te słabsze były zduszane tak samo - niestety żadnych pewnych informacji tu nie mam. A z tego silnika w UK wyciągali i 155 KM (do wymiany wydech cały, dolot, program, wałki)

> Czytałem wypowiedz kogos na jakims forum budowlanym jak sie pozbyl kun ze strychu na ktore nic nie > dzialało. Zaniósł tam wieże stereo odpalił w trybie powtorzenia jakis heavy metal z basami > albo techno podgłosnił i tak zostawił na 3 dni. Kuny nie wrociły... Mistrz Przy okazji pewno i okoliczni sąsiedzi poszli z kunami w siną dal

> zamontowałem 2 kostki wc cytrynowe, tydzień był spokój po czym chyba się kuna wnerwiła Kiedyś słyszałem, że skuteczna jest przyczepiona gdzieś pod maską odrobina sierści psa, najlepiej takiego, którego dawno nikt nie kąpał.

> gdyby nie to że musze jeździc po różnym terenie i w różnych warunkach to zamiast xtraila było by > kombi ... duże kombi , wygodne i pojemne > SUV stał sie modny i trendy ale poza tym jego plusy sie kończa dla szarego obywatela ... > jeśli ktoś musi korzystać z 4x4 bo mieszka na wsi daleko od asfaltu , pracuje w trudnym terenie, > itp itd ... to ok ... ale nigdy nie zrozumiem masowego kupna SUV celem jeżdzenia do opery czy > podwożenia dzieci do szkoły / przedszkola przez mieszczuchów którzy jeżdzą tylko po asfalcie i > mieszkają w centrum miasta > tak samo nie zrozumiem SUV z napedem 4x2 ... to nieporozumienie ... chyba że ktos chce być trendy i > mieć taniej auto pseudoterenowe ... Zgadzam się w całej rozciągłości

> Dwa dni po odbiorze gonil mnie w garazu podziemnym sasiad, zeby mi powiedziec, ze zamowil taki sam > - 218i. Jego mina byla bezcenna jak mu powiedzialam, ze to X4. - Jak to, przeciez ja kupilem > taki sam i to jest 218i... To co ja kupilem? Twój sąsiad moze jest dziennikarzem motoryzacyjnym - oni ciągle narzekają, że samochochody stały się tak podobne do się, że można je ze sobą pomylić .. no i pomylił

> A nie pomyslales ze może Peugeot polozyl lape na tym wszystkim by Citroen nie byl konkurencja? A po co by miał podstawiać nogę "konkurentowi", którego zyski idą do tej samej kieszeni? > Druga sprawa Citroen sam zawalil bo Malo co bylo kiedykolwiek mówione o hydro zawieszeniach, > przez co ludzie sie go boja bo mysla ze jest niesamowicie drogie w utrzymaniu. A rzeklbym ze > jest na równi ze sprężynami jesli nie tańszy. Właśnie. Jeden grzech, to że Citroen mało w ostatnich latach promował ten wynalazek - nie każdy kupujący zna się na motoryzacji i nie każdy wiedział, że takie cuś mają. A drugi grzech był taki, że trzeba było kupić bardzo drogą wersję, żeby to dostać - nie można było tego dokupić w opcji w tańszych wersjach.

> Przez to dyscypliny strasznie tracą na ciekawości i stają się monotonne, tak jak było w rajdzie > Włoch- co by się nie działo to i tak wygrał Ogier Zgadza się. To tak jak kiedyś mówil o F1 - 22 facetów wyjeżdża na tor, a na końcu i tak wygrywa Schumacher Ja nie narzekałem, bo ja wtedy Schumacherowi kibicowałem. A w rajdach nie miałbym nic przeciwko jakby to RK został takim dominatorem

> , > on mający praktycznie pewne zwycięstwo w rajdzie szedł pewnym ogniem, żeby wygrać PS i to z > dużą przewagą. Pokazał trochę jajów Szczerze mówiąc, to nie jest to też mój ulubiony kierowca. Tak - jest megatalentem, podobno to nawet sympatyczny, normalny gość... ale jakoś z całego teamu VW najbardziej kibicuję Latvali. Szkoda, żę RK miał tyle pecha - najpierw drobny błąd, który tyle go kosztował, potem awarie awarie awarie (interkom, opony, aż w końcu skrzynia). Dziś dopiero było bez awarii i mogł pokazać tempo (było 9 miejsce na OS20, było 4 miejsce na OS22 i 6 miejsce na OS23). Na FB Robert wrzucił film z podsumowaniem rajdu. A tak wyglądał start do OS Monte Lerno LINK

> Ostatnio zauważyem, że sporo Mazd lubi zostawiać za sobą czarną chmurę... Jest to dosyć nagminne w > stosunku do innych diesli... > Co tam z nimi się dzieje? wtryski padają jak muchy? A czy Twoje obserwacje nie zostały poczynione na starych, wyekspolatowanych mazdach 3 i 6, które Mirki przytachały z reichu "okazja igła pacz jedyna taka" Nowe 6 i CX-5 z dieslem 2.2 nie dymią

20 000 szt. to tak naprawdę tyle co nic.. Tak ilość to jest coś np. dla Ferrari, Aston Martina, gdzie marże są solidne. Citroen w ostatnim roku sprzedał 10 000 szt C5 z hydropneumatyką- bo nikt nie chciał za Citroena płacić takiej góry siana ile wynosiła dopłata do bogatych wersji z hydropneumatyką (cena w PL ok 120 000 zł o ile pamietam). Takie coś mogło się sprzedawać, ale we Francji, bo oni mają fajne podejście do wytworów rodzimej motoryzacji. W całej pozostałej części Europy, to się nie mogło skońćzyć sukcesem. Jak taki Pan Schmidt znad Renu, Kowalski znad Wisły, Smith znad Tamizy spojrzał, że za te same pieniądze można kupić już nieźle wyposażonego Passata (oczywiście bez żadnych wymyślnych zawieszeń...) to poszedł do VW, który uchodzi za solidniejszego. Sorry - popularna francuska, czy włoska marka, nie może być droga, bo poza rodzimym rynkiem sukcesu nie osiągnie. Just business - jak taki Citroen potrzebuje mniej komponentów do hydropneumatyki, to poddostawca walnie mu wyższe ceny za sztukę i to jużaden business. Tną i będą ciąć co się da, bo finansowo krucho stoją. Citroen miał przewagę konkurencyjną, bo jako jedyny miał takie zawieszenie, tylko coś zawalili z tym jak to było sprzedawane. W C5 jako opcja (w poprzedniej generacji to był standard), a w C4, DS5 (w końcu pozycjonowanym jako prestiżowy & luksusowy) za chiny ludowe nie do dostania. Gdyby to było dostępne jako opcja w każdym modelu i w każdej wersji, to może by się i sprzedawało. Szkoda, bo to była naprawdę ciekawa konstrukcja, a marketing Citroena ją wykońćzył.

> no chyba ze Hayden nie uszkodzi auta ja mu bardzo kibicuję Fajnie by było jakby "Kiwi" wygrał. Na razie jest na dobrej drodze. Niestety Ogier jest bliskoo.. A Roberta pech dziś nie opuszcza - na mecie OS 12 Roberto mówił problemach z interkomem, przez co czasem nie słyszał pilota, OS 13 RK skończył OS na 3 oponach i jednej gołej feldze, na OS 14 na początku OS kapeć i sporo na nim przejechał zanim znalazł miejsce do zatrzymania i zmiany koła. A jak już wszytsko szło dobrze to nawet 8 i 9 czas dziś zanotował Jakiś ten rajd pechowy... może limit pecha się wyczerpie na Sardynii i w Rajdzie Polski takich kwiatków już nie będzie.

> ps. jak sprzedawałem to pogięty przód zawsze montowałem na tył Tak - a kiedyś przyjdzie Ci jakiś kącikowicz oglądać i powie "Paanie - a w but pan se wsadź ten samochód - w d walony