Manx

Niech Jean Todt nie straszy, bo producenci go postraszą . IMO nierealne. Byłyby tak ostre protesty jak nigdy. Dopiero co była rewolucja silnikowa i producenci mieliby prawo ostro się wkurzyć, gdyby znowu,. po tak krótkim czasie musieli opracowywać nowe silniki od zera.

Dobre Właśnie wynalazłeś nowy rynek. Teraz czekamy na Steve Jobsa branży oponiarskiej, który przekona ludzi, że to im będzie potrzebne (bo np jesienne mają lepszą trakcję na liściach i wzór bieżnika w kształcie liści)

Na to wszytsko jest uzasadnienie. Prawdopodobnie: - na zimowych jest ciszej, bo może opony letnie masz głośne... a najpewniej wyząbkowane (zazwyczaj to zimówki powinny być głośniejsze), - może się szybciej zbierać, bo koła lżejsze (17" to dodatkowe kilka kg/szt) i opory toczenia są mniejsze dzięki węższym oponom, - spalanie może spaśc minimalnie, bo opory toczenia mniejsze na węższych oponach

Z żarówek "ulepszanych" używałem Osram Night Breaker i Philips x-treme vision. Osram był 3 razy, philips 2 razy. Mitów w internecie jest dużo, ale ja różnic pomiędzy jednymi a drugimi za bardzo nie zauważyłem. Wzrok badałem i orzekli, że jeszcze ślepy nie jestem -Jedne i drugie są dobre, wyraźnie lepsze od zwykłych. Cena podobna, jakość podobna, trwałość też podobna - wytrzymały około około miesiąc krócej niż zwykłe żarówki (tzn. w moim przypadku było to 3 m-ce a nie 4). Teoria się sprawdza - mają cieńszy żarnik, dzięki czemu jaśniej świecą, ale też szybciej się palą. Ja używałem na sezon zimowy, kiedy jeździ się prawie że tylko w po ciemku- imo jak nie ma xenonów to warto

Kierowców którzy jeżdżą i w LM i F1 wielu nie ma, no bo jaki zespół pozwoli sobie na to. FIA pokazała tym, że ma bałagan albo że kibice nie są za bardzo istotni. Szkoda. Jedyne co mogliby zrobić w takiej sytuacji, to o parę godzin przyspieszyć start LM24, żeby start i początek kiedy się więcej dzieje, odbył się przed sobotnimi kwalifikacjami F1, a końcówka wyścigu LM wypadała przed niedzielnym wyścigiem F1.

Ja zjeżdżam praktycznie zawsze kiedy przeczucie mi mówi, że nic nie zniszczę. Nie pamiętam czy kiedykolwiek mi się zdarzyło, że nie zjechałem, bo czułem że będzie problem. Wjechać da się wszędzie, byle ostrożnie i tyle. Co mnie denerwuje- nie raz mi się zdarzyło, że jak ostrożnie, powoli wytaczałem się spowrotem na drogę, to jakiś frustrat z tyłu zamiast poczekać już trąbił. Nigdy mi się natomiast nie zdarzyło, żeby karetka stała z mojego powodu i czekała. Z tego co często widzę, "królów szos", którzy mają w nosie i nie zjeżdżają, jest sporo.

Od kilku lat używam Sonax. Raz kupiłem Autoland, bo mróz i śnieg mnie zaskoczył, a Sonax w sklepie nie było. Jeden i drugi odmraża, ale mam wrażenie, że Sonax robi to szybciej i na dłużej starcza.

Brawa dla Kajto Ładnie pierwszego dnia i dziś rano walczył z Breenem. W ogóle cały sezon to pokaz pięknej walki imponującej szybkości. Mistrzostwa Polski pozamiatał przez kilka lat z rzędu, teraz pozamiatał w Mistrzostwach Europy. To może teraz pora na WRC - choćby WRC2 na początek

Manx 1. rosberg 2. Hamilton 3. Vettel 4. Bottas 5. Raikkonen 6. Hulkenberg 7. Perez 8. Ricciardo

Ale one go lubią - on sobie spokojnie jedzie drogą, a tu nagle bezdroża obok go wciągają

Po co tu jakąś matematykę uprawiać - z tyłu na którymś z ramion zawsze są napisane wszystkie parametry felgi - średnica, szerokość, ET. Napis ma małe szanse zniknąć, bo jest odlany w metalu. 44 cm to bliżej 17".

Szczerze mówiąc, to ja mu się nie dziwię. Zapewne chce oprócz nauki rajdów pojeździć gdzieś dla przyjemności. Rajdy to dla niego od 3 sezonów straasznie ciężka nauka. Prawda jest taka, że on jest pioruńsko szybki, dlatego na torze, gdzie ma większe doświadczenie, może namieszać w jakiejś serii. Ciekawe jaką serię rozważa- jakieś WTCC, DTM, czy może jakieś GT.

Strasznie wcześnie jeszcze Wróżbici z TV mówią, że mogą jeszcze być dni ok 20 C Ja ostatnio wyważyłem zimówki i wypucowane i wyważone już czekają. A czekać mogą długo - ostatnio zmieniałem na zimowe w długi weekend na początku stycznia, bo zapowiadali na dzień później śnieg Z fusów wróżą, że zimy do końca roku raczej nie będzie

Mercedes GLC wygląda świetnie . A może braliście pod uwagę Range Rovera Evoque? Plotki mówią, że podobno w przyszłym roku można spodziewać się premiery nowego xc 60, designem nawiązującego do XC 90. Hmm może i tak jest, że jest wdzięczna Volvo za uratowanie życia, ale to jest dziś. Kilka lat temu kolegi żona miała poważny wypadek Hondą CRV - na drodze poza miastem jechała dość szybko i wyjechał jej gość z podporządkowanej. Po uderzeniu odbiła się, wpadła rowu i dachowała. W sumie poza paroma siniakami i kołnierzem usztywniającym na szczęście nic poważnego jej nie było. Też miała zaufanie i "wdzięczność" do modelu, który ją ocalił, dlatego pojechali do salonu i mieli kupić nowy egzemplarz. Kobieta wsiadła, po chwili wysiadła i wyszli z salonu. Nagle jej się odechciało tego modelu. IMO przed decyzją warto poczekać by doszła do siebie i poszła obejrzeć czy na pewno znowu chce XC 60.

Powiedz, że żartujesz, bo ktoś pomyśli, że to na poważnie

Pewno wszyscy siedzieli z zapartym tchem i czekali co będzie dalej Szkoda, że pech znów dał o sobie znać Pęknięcie dwóch obręczy to jakaś abstrakcja Robert wczoraj tak to skomentował: "Widocznie tak już to ma wyglądać. Sam nie wiem. Jak nie moje błędy, to zawsze coś innego musi się wydarzyć. Ręce już mi dawno opadły." Dziś znowu ładnie jadą - SS7 5 miejsce. Szkoda pecha, bo mogłoby być pięknie- jest szybki, a wielu rywali ma problemy. Swoją drogą - przez zamieszanie z pogodą i to, że zamiast wielu krótszych odcinków mamy tylko kilka długich, strasznie krótki ten rajd się zrobił. EDIT No i są 2 punkty bonusowe, za drugie miejsce na Power Stage Na mecie Robert powiedział, że początek i koniec rajdu były dobre. W jego ocenie, gdyby nie pęknięcie wczoraj dwóch obręczy kół, mogłoby być podium.

W Europie zachodniej to nie ma tak wielkiego znaczenia, a u nas takie "poszukiwania prestiżu" są. Jeden ocenia innych po samochodzie, a drugi mając świadomość, że może zostać wg tego kryterium oceniony kupi coś "premium", bo co pomyślą kontrahenci, sąsiedzi, rodzina etc. Dzięki temu BMW, Audi, Mercedes są wysoko w rankingach dotyczących liczby importowanych używanych samochodów poszczególnych marek . Znam niejedną osobę w PL, która kupując nowy samochód miała dylemat czy nie-premium z full wypasem, czy coś premium, ale skromnie wyposażone. Podobno w Chinach nieprawdopdobną porcję respektu dostarcza właścicielowi jakikolwiek VW

Słyszałem rozmowę klientki z handlowcem i nie czułem potrzeby weryfikacji tego w necie. Cóż - może coś się zmieniło od tego czasu. W każdym razie - byłem wtedy zdziwiony.

Tata na polskim rynku była chyba "aż" ze 2 lata. Ja myślę, że nawet szybciej skońćzą - tak jak Landwind i Brilliance . Importer landwindów zwinął się ekspresowo. Brilliance był też dość krótko, sprzedali parę samochodów, po czym spakowali walizki i wrócili do siebie. Już tyle razy były zapowiedzi, że z chińćzykami będzie tak jak z japońćzykami w latach 70/80 i koreańćzykami w latach 90. Ja nadal uważam, że jeszcze przez kilkanaście lat, żaden chiński czy indyjski samochód nie zdobędzie w EU popularności, bo są po prostu zbyt szokująco tandetne, a do tego wizerunek produktów z tego kraju jest koszmarny.

IMO przypadek. Przepraszam, ale przeciętny polski nabywca kilkuletniego VW jest przekonany że kupuje najsolidniejszy wehikuł na ziemi i ma w nosie czy jego samochód kopci jak stary parowiec czy nie. Gdyby było inaczej, to ludzie nie wycinaliby masowo DPFów i nie wgrywali programów po których każde wciśnięcie gazu do dechy kończy się zasłoną dymną godną Aston Martina Jamesa Bonda . A co do negocjacji - bardzo dobry pomysł. Podenerwować ich trochę, a może coś mu opuszczą, albo coś dodadzą . Jeśli to ten silnik, którego dotyczy afera, to na 100% Twój znajomy będzie miał samochód z oszukującym oprogramowaniem.

Można tylko współczuć ludziom, którzy to kupili i zastanowić się co ich do tego desperackiego kroku pchnęło. Indykę można było kupić za niewiele mniejsze pieniądze niż bieda-Pandę mk2. Ulepione to było byle jak, śmierdziało nie do zniesienia . I Panda i Indica to niezbyt szczęśliwe wehikuły, ale ludzie którzy kupili Pandę, mogą ją sprzedać w ciągu kilku dni. Ci którzy kupili Indyka mają opcję oddać to za grosze, albo oddać na złom jak się zepsuje. W tym roku będąc w dużej sieciowej hurtowni sprzedającej części samochodowe słyszałem rozmowę handlowca i klientki, która była przede mną. Jak wynikało z rozmowy ze sprzedawcą szukała klocków do kilkuletniej Indiki, którą niedługo wcześniej kupiła. Importera i serwisów już w PL nie ma, objechała już wszytskie sklepy w Waw, obdzwoniła pół allegro i nic - sprzedawca tylko jej poradził, żeby napisała do indii, albo szukała na alibabie, bo on to nawet w katalogach takich egzotyków nie ma. Z indyjskich rzeczy to dobra jest tylko kuchnia

Bez wahania powiem BMW. Jak będziesz chciał mieć maksimum funu z jazdy, przełączasz BMW w tryb Sport+ i masz rewelacyjny funcar. Jak będziesz chciał gdzieś pojechać w komfortowych warunkach, to BMW tak też można. BMW po prostu nadaje się na praktyczny samochód. Honda - owszem ma dużo mocy, ale wykorzystasz ją tylko na suchej, gładkiej drodze (a najlepiej na torze). Niestety FWD nawet najlepsze nigdy nie będzie tak dobrze jeździć jak AWD czy RWD. Poza tym - Honda to zabawka i jak nie będziesz miał ochoty na zabawę jazdą, to będzie męczyć, bo komfortowa to ona nigdy nie będzie (tak było z poprzednimi Type-R). W trasie też BMW będzie lepsze. Zapewne po roku-dwóch będziesz myślał o pozbyciu się jej, bo się znudzi. Poza tym jest małą i mniej praktyczna od BMW, wygląda jak choinka - w tej generacji koszmarnie obwiesili ją spoilerami. Kwiestie finansowe napisałeś, że nie są decydujące..ale BMW po kilku latach sprzedasz szybko. Poza tym - moja osobista i kilkorga znajomych obserwacja wskazuje na dziwne zjawisko w naszym kraju. Często złowiek jeżdżący nowym BMW jest w biznesie poważniej traktowany niż jeżdżący czymś pospolitym. Żeby nie było - Hondą zdobędziesz respekt u gimnazjalistek - kwestia co dla kogo ważniejsze Napisałeś, że lakier czarny - Hondowskie czarne lakiery mają raczej złą opinię - są bardzo delikatne. Studia detailingu je lubią

Styliści Hyundaia chyba bardzo lubią forda. Już nie raz słyszałem że komuś się z pewnej odległości udało pomylić i30 kombi z Focusem mk3 kombi Od tyłu są dość podobne.

Dokładnie tak samo uważam . Nigdy nie zrozumiem osób, które się oburzają, że diagności czepiają się usterek w ich samochodzie. Z drugiej strony te same osoby często oczekują, że inni będą jeździli sprawnymi, bezpiecznymi samochodami i podziwiają jaki to w Niemczech jest ordnung w tej dziedzinie.

7 letni samochód klas C lub D, z dieslem, w najlepszym przypadku będzie na dzień dobry miał przebieg 150-200 000km. Jeśli ma dużo mniej, to znak że albo ktoś grzebał w liczniku, albo samochód długo stał na jakimś placu po dzwonie i czekał na klienta. Sorry - w tym wieku nie ma już samochodów gwarantujacych bezawaryjność. Nie ma siły na naturalne zużycie - każdy samochód w tym wieku, nawet najbardziej zadbany i regularnie serwisowany, będzie wymagał coraz większych inwestycji, a szczególnie współczesny diesel. Ty planujesz tym jeździć 30-40 kkm rocznie, czyli w perspektywie 3-4 lat ten samochód będzie miał prebieg w okolicach 300 000km - IMVHO to bardzo pomysł. Do takich przebiegów najbardziej racjonalne byłoby rozważenie czegoś nawet mniejszego (zweryfikuj jakie masz realne zapotrzebowanie na miejsce, bez zaapasu "a nuż kiedyś może być potrzeba więcej") , ale młodszego i z niskim przebiegiem.