Ketchup87

> W subaru to się sprawdza. Jak dasz konkrętną rurę jest szansa. Tylko pasy powinny być mocowane do samej rury bo tak to potną pasażerów. A w Cento jest tyle miejsca, że przy wszelkich takich kombinacjach i tak trzeba się pożegnać z pasażerami z tyłu przed jazdą. Moim zdaniem albo normalne pasy i tylna kanapa albo po męsku - szelki mocowane w miejsce tylnych klamerek a kanapa do garażu.

> a jak z odbiorem palet? (w pl też oczywiście elektryczne pieski) Nigdy nie zabierałem palet na wymianę. Ale miałem kiedyś problemy w Magdeburgu (chyba Edeka własnie) - jeżdżąc wózkiem oderwałem te dolne deski od kilku palet i nie przyjęli ich razem z towarem.

> OT. > czy w niemieckich centrach dystr. lidla, także kierowcy rozładowują samochody samodzielnie, czy > tylko w polsce urządzili taki kołchoz...? We wszystkich tego typu. Ale w każdym dostawałem wózek elektryczny.

> Często tak się wozi? > Bo ja jakoś bardzo rzadko spotykam palety tak załadowane, żeby nic nie wystawało. > Także mimo, że jest wpakowane np. 33 to i tak jest na full Praktycznie każdy transport dla niemieckich marketów (Edeka, Lidl, Kaufman), niezależnie czy to chusteczki, wino, napoje czy co tam jeszcze. Zawsze miałem 34 palety.

> euro palety prawidłowo się układa 11x3 Jak się ustawi 10x3 i 2x2 to naczepa jest załadowana po drzwi i wchodzą 34 epale Ale tej przekładki 2x2 nie polecam zostawiać na sam koniec bo jak rampa wysoka to ciężko paleciakiem wjechać/wyjechać.

> nie wiem jak w strarych ale w nowych dieslach nic nie jest na płasko a duzy stopień sprężania > bierze sie z dużego skoku tłoka i dlstaego diesle kręci sie do maks 5tys rpm a nie z tego że > jest płaski tłok Nie tłok a głowica. Nie wiem jak w najnowszych ale te z mechanicznym wtryskiem paliwa wszystkie miały głowicę od spodu idelanie gładką a komora spalania była wyrzeźbiona w tłoku.

> Panowie o czym wy tu mówicie. > Definicja stopnia sprężania jest jasna: > to stosunek objętości cylindra silnika w dolnym martwym położeniu do objętości cylindra silnika w > górnym martwym położeniu. > Na ten parametr zwykły użytkownik nie ma wpływu. Przecież nie możesz dowolnie zmienić w zależności > od potrzeby chwili Skoku tłoka, średnicy cylindra. To jest ustalane na desce kleślarskiej w > podczas konstruowania silnika. > Na ciśnienie sprężania mamy wpływ, natomiast na stopień sprężania nie. Każdy śmiertelnik może podłożyć kanapeczkę pod głowicę i zmniejszyć stopień sprężania. Za to średnica cylindra nie ma nic do tego. Bardziej kształt wnętrza głowicy. W dieslach jest na płasko to i stopień sprężania wielki.

> Wiem, że można w Polsce kupić Umweltkę. Ale to znowu kosztuje 4-5 x drożej, a w ogóle nie da się > załatwić "od ręki". Będę jechał wynajętym autem, więc wiadomo, koszty wolę mieć minimalne. > Jadę z Poznania do Erlangen. Najpewniej granicę przekraczamy w Świecku. Gdzieś już po niemieckiej > stronie znacie miejsca, gdzie nie trzeba daleko odbijać, żeby Umweltzoneplakette dostać ? Serwis Scanii przy Ringu. Ale nie wiem jak wygląda procedura wydania takiej plakietki. Czy z ASO producenta nie trzeba dostać najpierw certyfikatu o klasie emisji?

> A jak myslicie 4x4 nie da rady w tych warunkach? Myślę, że poza większymi kątami podjazdów i zjazdów to chodzi bardziej o ładowność.

> Witam > Do SC został przełożony silnik z Lancii Y i koledzy magicy mają problem jak > to teraz połączyć elektrycznie Wiem, że bawicie siętu w takie rzeczy, więc > czy posiada ktoś może schematy elektryczne SC 1.1 2003r oraz Lancia Y 1.2 16V 1999r > lub ma rozpisane wtyczki ze zdjęć (sory za jakość, robione kalkulatorem ): > SC: > Lancia Y: > Pozdr Wejdź na www.centomania.com i znajdziesz potrzebne schematy

> A smiga ktos na zaspawanej szperce? i co o tym myslicie,, ostatnio sie z takim sc spotkałem. Ja jeździłem w e30. Poza parkowaniem nie czuć różnicy poza tym, że auto dużo łatwej bokiem ustawić. W przednim to chyba będzie ciężkie do upilnowania

> Wałki, dolot, wydech, obróbka głowicy, strojenie etc. Czekałem na taką odpowiedź. Pojawia się w każdym wątku pt. Jak upiększyć mój pokój? -No wiesz: ściany, podłoga, okno, farba...

> Nie koniecznie, w 8v luz zaworów ustawiasz płytkami za 5zł, a w 16v jak siądzie hydraulika to > kilkaset zł popłynie. Jak ja słyszę jak ludzie kupują auto kierując się tylko awaryjnością to Taki taksiarz - cały dzień i całą noc po tym mieście, ciągle w korkach. Lewa noga dwa razy grubsza od prawej a i tak automata nie kupi bo koszta napraw.

> Nie ma skutecznej metody widzialem juz wyrwany smok w samochodzie z sitkiem zabezpieczajacym, moze > jakis czujnik otwarcia zbiornika ewentualnie jakos wykorzystac orginalny plywak aby na postoju > alarmowal o kradziezy paliwa. Są gpsy które informują biuro, że w samochodzie za szybko paliwo ucieka. Ale z jaką zwłoką to jest robione

> Gdzie tu widzisz bezsens? Mi odpowiada te zawieszenie a mam porównanie do ZJ i WJ wiec ja widze > same plusy Bo tamte były dość niekomfortowe, nie wspomnę o bujaniu dupskiem które nie każdemu leży. Ale dało się tym wjechać w błotko, skałki i pobawić. A skoro nowego Jeepa nie da się już podnosić i tyrać w błotku to wziąłbym X5. Pali połowę, jeździ super więc dlaczego Jeep?

> nawet w WJ/WG można było dokupić kity z kompresorem > wiesz, zależy do czego chcesz to budować > jak do normalnej jazdy to nasuwa się pytanie: po co? > jak do ściagnia na ćwiartkę, to zacząłbym od wybebeszenia całości i zmierzenia ile się urwie po > odchudzeniu całego nadwozia > a co do kwestii wydechu, to ten od HP to Magnaflow, chyba 3 cale > koło 1200 $ plus koszty > chyba najlepiej wysłać maila > zależy czego oczekujesz po aucie jeśli chodzi i prowadzenie i hamowanie > z racji wagi to auto nigdy nie będzie jeździło jak gokart > co najwyżej jak prawie gokart Generalnie Grand od momentu wprowadzenia z przodu zawieszenia niezależnego stał się autem bezsensownym. Wylądował w tej samej klasie co Q7, Tuareg, X5 tylko na samym końcu http://www.autoblog.com/2012/07/09/watch-a-jeep-grand-cherokee-fail-swedens-moose-test/ a było tak pięknie

> nie, takiego samego faktycznie, tylko avatar inny

> Odsłona 2 bo się coś youtube zbuntowało.. > No więc: > Poniżej wrzuciłem filmik z naszej wycieczki wzdłuż Narwii (i nie tylko ) > Miłego oglądania Dopiero co dzisiaj oglądałem ten filmik na orgu. Masz tam innego nicka?

Tylko do Cherokee z gazem nie wejdzie kosiarka Jak zamierzasz jeździć tylko na działkę do lasu to spokojnie kupisz tańszego XJa.

> Jak mają okraść to i tak okradną... Tak jak wyżej napisali, tankowanie to koszmar, a jak jeździsz > megą to kolejny element łatwy do zachaczenia na jakiś przełamaniach tereny, a i uszczelnienie > tego sita do baku graniczy z cudem. Mi udało się dopiero za trzecim razem z pomocą silikonu > Ja mam założone i pozwala mi to na spokojniejsze spanie, bo przeciez nie ma stu procentowych > zabezpieczeń. > Pozdro W poprzedniej firmie mieliśmy takie montowane wewnątrz wlewu więc nie wystawało nic na zewnątrz. Spodnie prawie zawsze w ropie po tankowaniu

Słabe ma amory z tyłu. Stralisa też nie mogłem bokiem ustawić. Dopiero jak amorki mi zmienili to zaczął jeździć

> Załóżmy, że będę robił weekenda w Beneluxie od soboty do poniedziałku... I tu mam problem, hmmm > niejasność, jak wykupić winietę na ten czas? Pojadę w sobote i poniedziałek to to jest > logiczne, ale co zrobić z niedzielą? Też potrzebna jest winieta czy nie? Pytanie czysto > teoretyczne bo aktualnie siedzę w domu Niestety bardziej jak "podobno" też Ci nie pomogę. Ja słyszałem, że tylko kiedy się poruszasz. Sam też tak kupowałem - jechałem na targi do Brukseli. Kupiłem winietę na dojazd, potem auto stało prawie tydzień na targach i kupiłem na wyjazd.

> Jest tego pełno ,nawet na aukcjach > http://allegro.pl/zabezpieczenie-wlewu-blokada-zbiornika-tir-paliwa-i2980856795.html > ale co z tego jak ostatnio w jednym z moich aut dostali się poprzez smoka zbiornika paliwa a w > drugim zrobili dziurę w zbiorniku i tak spuścili paliwo-obydwa przypadki w okolicach paryża. W Hiszpanii nawet widziałem na stacji taki kranik który wbijasz i wkręcasz

> Bzdura. Kubota ma traktory bez Ad Blue. > A co ma powiedzieć sprzedawca? Ogólnie mają rację, bo prawidłowo użytkowany układ jest > bezawaryjny. Układ Ad Blue jest bardzo bważliwy na substancje ropopochodne. Nie wolno tankować > Ad blue do pojemników po olejach, paliwach itd. lepiej użyć do tego celu opakowania po wodzie, > najlepiej kupić oryginalne opakowanie Ad blue ( np 20l) , potem do tego opakoawania > dotankowywać Ad blue. Ale tankowanie do bańki będzie bardzo długo trwało bo pistolet odbija Najtaniej kupisz na stacjach z dystybutora lub w jakimś serwisie > ciężarówek. > Trochę tak, trzeba pilnować stanu , czystości. Problem pojawia się przy temper pon -11*C - Ad blue > zamarza. > Podsumowując - nie taki diabeł straszny jak go malują , rozejrzyj się za marką Kubota. Co do mocy i spalania to chodzi o porównanie układu SCR (AdBlue) i EGR (recyrkulacja spalin). Scania ma w swojej ofercie i takie i takie silniki i w teście PT ten z SCR był mocniejszy i mniej palił (minimalnie oczywiście).

> Niemcy internet online chyba karta z aldika lub z tego typu sklepu 9 eur miesiecznie. Ja mam z Aldika. Starter z modemem chyba 35eur a potem doładowanie za 10. Doba kosztuje 2 eur (ja tak brałem bo korzystałem rzadko - w weekendy).