mdyrka

Powoli rozważam zakup nowego (w sensie nowego dla mnie, bo ogólnie to używanego) auta. Moje wymagania: - nie starszy niż 2010, - fajnie wyposażony (skóra, ksenony), - silnik 150KM+, - pieciodrzwiowy, - segment preferowany C (ale moze byc także B lub D - choć mniej chętnie). Moje typy: - Fiesta (ale będzie problem ze spełnieniem warunku silnika), - Focus (cenowo się raczej nie uda znaleźć fajnej wersji, a poza tym jakoś średnio mi się podoba z zewnątrz), - Mondeo (duuuuże...), - Astra (z zewnatrz super, ale 1001 przycisków na konsoli środkowej , dodatkowe pytanie: czy ktoś zna silnik 1.6T 180KM i jego bolączki oraz to ile może palić w mieście?), - Giulietta (do niedawna faworyt, ale teraz jakoś spadła w rankingu - jakaś ciasna w środku), - Laguna (niby wszystko fajnie, ale jakas taka za duża mi sie wydaje - i urodą też nie powala), - 308 THP (wszystko fajnie, ale ile to będzie paliło, a poza tym to wynalazek ściagany z Francji, a stamtąd opłaca się sprowadzać tylko walone), - Octavia (jakaś taka smutna, a RS to nie w tej cenie) Macie może jakieś pomysły innych fajnych aut?

> Trójkąt to wiem. > A co z holowaniem w nocy? nie jest to zabronione, więc można

> Musi, i trójkąt w widocznym miejscu. W dzień nie musi. Ma mieć włączone światła pozycyjne tylko w warunkach niedostatecznej widoczności. Quote: Art. 31. 1. Kierujący może holować pojazd silnikowy tylko pod warunkiem, że: 5) pojazd holowany, z wyjątkiem motocykla, jest oznaczony z tyłu po lewej stronie ostrzegawczym trójkątem odblaskowym, a w okresie niedostatecznej widoczności ma ponadto włączone światła pozycyjne; zamiast oznaczenia trójkątem odblaskowym pojazd holowany może wysyłać żółte sygnały błyskowe w sposób widoczny dla innych uczestników ruchu;

> Hmmm, ale przed stłuczką drzwi leciutko się zamykały... przed stłuczką zapewne tak... po stłuczce - nie sądzę. > Nie wiem tego niestety, jutro będę miał możliwość obejrzenia dokładnie autka daj znać Inna sprawa, że nawet jak dach będzie bez załamań, to dopiero połowa sukcesu. Rozumiem, że pomiaru punktów stałych na płycie podłogowej nie było?

> Auto kolegi Młody i niedoświadczony wcześniej w bojach z mechanikami odebrał w takim stanie swoje > ukochane Audi A nie jest przypadkiem tak, że auto się po prostu minimalnie "złożyło" - bo już przed naprawą widać zwężenie szczeliny między drzwiami a błotnikiem. Dach nie ma załamania?

> Witam. Co wybrać ? > Fiat Doblo 1.9 JTD , lub Citroen Berlingo - Peugeot Partner z 1.6HDi . Mam zamiar kupić auto z osobiście mam auto z 1.9JTD, a w firmie jeździ Partner 1.6HDI 90KM. Co chcesz wiedzieć? > przebiegiem do 80 tyś. km i do 7 lat w wersji osobowej. czekaj, czekaj... dobrze zrozumiałem, że chcesz kupić auto, które z założenia ma robić kilometry z przebiegiem jakby jeździło tylko po mieście? Raczej nierealne. Mój firmowy Partner (własnie 1.6HDi), który jeździ praktycznie tylko dookoła komina i to nie codziennie po roku miał przebieg ~16tys km... Resztę dopowiedz sobie sam. > Na co powinienem zwrócić uwagę przy zakupie? na pewno nie na przebieg, bo będzie minimum 2-3x większy niż zakładasz - i nie ma co się przerażać. > Z góry dziękuje za opinie

> wątpie żeby uwalony EGR był odpowiedzialny za takie "jazdy" Samochod nie byl mulowaty, ale przesmarowanie trzpienia egru pomoglo na problemy z odpalaniem. Sam elektromagnes dziala ok, bo go sprawdzilem.

> tak z ciekawości zapytam, jakich silników Fiata dotyczy ten problem? > 1.9 150KM > 2.4 JTD? > ostatnio czytałem,że podobno w 2.0 też są > a co z 1.6 mJTD? Tu niby miało nie być, ale czy w końcu są? Jak to sprawdzić? tylko rozbiórka, czy > po wyglądzie kolektora można coś wnioskować? > PS > tak porównuje te dwa kolektory (z 1.6 i 1.9) i rozumiem, że jak są klapy to musi byc taka "listwa" > je poruszająca? jeśli tak, to w 1.6 nic takiego nie ma...to i w 2.0 chyba nie powinno byc? > 1.6 > 1.9 Listwa moze byc zabudowana i jej nie widac, a klapy i tak sa. Tak jest w 1.9 16v z plastikowym kolektorem.

> ... co powiecie mi o tym aucie? Na co zwrocic uwage przy zakupie? Jakie usterki czesto wystepuja? > Co warto sprawdzic MESem w takim aucie? Dziekuje bardzo wszystkim za opinie

> Przy tak smiesznych przebiegach to utrata wartosci bedzie najwiekszym kosztem Dlatego nie kupuje nowego I jesli tak bedzie, to bede zadowolony > Poza tym 3kPLN to 3kPLN, niezaleznie od tego ile sie jezdzi... Teoretycznie tak, ale co innego wlozyc w auto w ciagu roku np. 5tys gdy przejedziesz 5tys km, a co innego, gdy przejedziesz 50...

> Słuchaj, jak mówimy o parkowaniu o chodniku to chyba każdy głupi wyobrazi sobie samochód stojący po > prostu na chodniku. Mhm... ile masz chodnikow szerszych niz 3.5m bez dodatkowych znakow? Ja, poniewaz nie znam tak szerokich chodnikow bez wyznaczonych miejsc wyobrazilem sobie auto stojace polowa na chodniku. Ba, nie tylko wyobrazilem sobie, ale opisalem to przywolujac art 47 ust. 1, ktory mowi o takim wlasnie parkowaniu. > A Ty mi teraz wyskakujesz z samochodem stojącym jedynie dwoma kołami na Teraz? Ja o tym pisze od poczatku. > nim. Oczywiście jak chcesz koniecznie obronić swoje racje to rozumiem takie tłumaczenie ale > fajnie by było jakbyś nie naginał wszystkiego by tylko nie przyznać się do błędu. Nigdzie nie pisalem o parkowaniu calego samochodu nq chodniku (jesli tak bylo to wskaz taki post i wtedy przeprosze i przyznam sie do bledu). Juz na samym poczatku przywolalem ustep 1 mowiacy o parkowaniu dwoma kolami na chodniku. Wiec nie wiem o co Ci chodzi - to Ty sie upierales, ze nie mozna przywolujac ustep 2 mowiacy o parkowaniu calego samochodu. Poza tym u mnie w miescie nie znam ani jednego miejsca, gdzie chodnik mialby ponad 3.5m (zeby zmiescic caly samochod zostawiajac wymagane miejsce dla pieszych), gdzie nie byloby wyznaczonego miejsca parkingowego (zwykle platnego) lub zakazu parkowania - nie wiem jak u Ciebie. Ale skoro juz wszysko jasne to moze skonczymy juz ten temat?

> Ostatnio dyskutowaliśmy o postoju na chodniku samochodu ciężarowego. Jakoś zniknąłeś w tej > dyskusji. Teraz też namieszasz i uciekniesz? Bo ja mam czas, jakoś tam czytam i sensownie > interpretuję przepisy i mogę podyskutować ale daj mi szansę Napisalem wtedy, ze punkt 1 o ktorym pisalem dotyczy postoju dwoma kolami na chodniku. Ty pisales o pkt 2 mowiacym o postoju wszystkimi kolami. Edit: Ja zniknalem? To Ty odpowiedziales 3 dni pozniej, nawet nie widzialem, nie sledze wszystkich watkow. Prawo o ruchu drogowym Dz.U.2012.0.1137 t.j. - Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym Art. 47. Zatrzymanie pojazdu samochodowego na chodniku 1. Dopuszcza się zatrzymanie lub postój na chodniku kołami jednego boku lub przedniej osi pojazdu samochodowego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 2,5 t, pod warunkiem że: 1) na danym odcinku jezdni nie obowiązuje zakaz zatrzymania lub postoju; 2) szerokość chodnika pozostawionego dla pieszych jest taka, że nie utrudni im ruchu i jest nie mniejsza niż 1,5 m; 3) pojazd umieszczony przednią osią na chodniku nie tamuje ruchu pojazdów na jezdni. 2. Dopuszcza się, przy zachowaniu warunków określonych w ust. 1 pkt 2, zatrzymanie lub postój na chodniku przy krawędzi jezdni całego samochodu osobowego, motocykla, motoroweru, roweru lub wózka rowerowego. Inny pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 2,5 t może być w całości umieszczony na chodniku tylko w miejscu wyznaczonym odpowiednimi znakami drogowymi. I tak, dalej twierdze, ze mozna zaparkowac samochod ciezarowy do 2.5t na chodniku zgodnie z ustepem 1, czyli dwoma kolami.

> Przepis jest jasny i nie budzi wątpliwości. Oczywiście jak ktoś się drugiego dna chce doszukiwać to > zawsze może ale nie ma to nic wspólnego ze zdrowym rozsądkiem. Zaraz się zacznie różna i > łączna interpretacja przepisów i wyjdzie, że na B można jeździć samochodem ale dopiero po > trzech latach jego posiadania i do max 125ccm Wszystko zalezy od tego, kto interpretuje przepisy i kto ja zleca

> w czym wy widzicie problem - zgodnie z przepisami mam prawo jechac takim pojazdem na B+E wiec > jesli zdarzy sie wypadek albo kontrola to z papierami jest wszystko ok. Mnie też się tak wydaje i wydaje mi się, że taki był zamysł ustawodawcy... ale niestety przepis można zinterpretować także w inny sposób.

> Powiem tak, wydaje Ci sie ! > Miales przed oczami dowod rejestracyjny tej przyczepy ? Znasz DMC tej przyczepy ? za Ustawą Prawo o ruchu drogowym Quote: Art.2 33) pojazd samochodowy - pojazd silnikowy, którego konstrukcja umożliwia jazdę z prędkością przekraczającą 25 km/h; określenie to nie obejmuje ciągnika rolniczego za Ustawą o kierujących pojazdami Quote: Art. 6 6) kategorii B: a) pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu i motocykla, b) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy lekkiej, c) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy innej niż lekka, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 4250 kg, z zastrzeżeniem ust. 2, d) pojazdami określonymi dla prawa jazdy kategorii AM; 12) kategorii B+E, C+E lub D+E - pojazdem określonym odpowiednio w prawie jazdy kategorii B, C lub D, łącznie z przyczepą (przyczepami), przy czym w zakresie kategorii B+E dopuszczalna masa całkowita ciągniętej przyczepy nie może przekraczać 3,5 t; 3. Na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej prawo jazdy: 2) kategorii B+E, C1+E, C+E, D1+E i D+E uprawnia do kierowania zespołem pojazdów złożonym z ciągnika rolniczego z przyczepą (przyczepami) lub pojazdu wolnobieżnego z przyczepą (przyczepami); > Poruszajac sie z ta przyczepa kat T jest ona nieinteresujaca bo kombinacja podlaga jako jedancalosc > - > Jadac BE mozesz sobie ten ciagnik poprowadzic a przyczepe to sobie mozesz podpiac ale gora o DCM do > 3,5 t > kumasz czy to dla Ciebie za trudne ? Nie jestem przekonany. Moim zdaniem obie części przepisu Art.6 ust. 12 muszą być rozpatrywanie łącznie (sformułowanie "przy czym" moim zdaniem stanowi tu koniunkcję, która jest prawdziwa tylko wtedy, gdy oba zdania logiczne są prawdziwe) - czyli ograniczenie DMC przyczepy dotyczy pojazdów samochodowych (bo takie są określone w kategorii B). A kategoria B uprawnia do kierowania ciągnikiem rolniczym niejako dodatkowo, tylko na terenie Rzeczpospolitej Polskiej. Swoją drogą jestem ciekaw interpretacji Policji

> Ale piszesz tak ogólnie o autach, czy o tym konkretnym przypadku? Bo jak ogólnie, to nie uogólniaj, > bo się mylisz. Są auta bez klimy z filtrem kabinowym w podszybiu. Sa tez auta z klima i bez filtra kabinowego...

> nie wiem ja Grande 1.9 jtd > w 2013r. zrobilem ~5kkm > w 2014r. zrobilem do tej pory prawie 4kkm > i jeździ Moj 1.9mjet tez jezdzi. Ale juz czyscilem dolot, EGR i kierownice turbo.

> z całym szacunkiem, ale jeśli będziesz jeździł 8tys rocznie to kwestie psucia sie czegokolwiek > schodzi na drugi lub trzeci plan bo przy tych przebiegach zwyczajnie nie zdąży się rozsypać No wlasnie nie. Jesli jezdzilbym 50tys rocznie i rozsypalby mi sie aktywator to te 3tys utonelyby w ogolnych kosztach np. paliwa. Kiedy jezdze 8tys to bedzie prawie roczny koszt benzyny w tym aucie - czyli stosunkowo duzo.

> jakie problemy ze skrzynią? W Alfach nie montowali już chyba badziewnej M32 jak w Bravo, to jakie > są problemy? Nie, tam nie siedzi M32, a jakis fiatowski patent. Sporo uzytkownikow na alfaholikach zglaszalo problem z wrzucaniem biegu pierwszego, ewentualnie drugiego i trzeciego. Wymieniano u nich synchronizatory, czasami dwumase lub elementy sprzegla. Fakt, ze temat zostal zakonczony w 2011 roku - moze po prostu usterki wieku dzieciecego > Z MultiAirem, jak ktoś miał problemy, to raczej naprawił na gwarancji i tyle. Na to licze. O tym nie ma jakichs wielu watkow, raczej sa to jednostkowe przypadki. > Szukać takiego naprawionego i zalewanego olejem Selenia przeznaczonym do tych silników, a nie > czymkolwiek innym. Latwo powiedziec ;p

> Tutaj też najgorsza była pierwsza seria - problemy z wrzucaniem jedynki. Pierwsza seria to rozumiem do liftu w 2012? Poczytalem i mam mieszane uczucia... Znowu, tak, jaki i w Bravo T-Jetach problemy ze skrzynia i problem z aktywatorem multiair (choc to akurat dosc rzadkie przypadki). Hmmm... moze lepiej sprawdzonego diesla 2.0MJet 170? Tylko, ze moje przebiegi rzedu 8-9tys rocznie i to glownie po miescie nie sprzyjaja dieslowi... Sam nie wiem... Dziekuje za informacje

> Jest częścią jezdni ale nie mogą na nim przebywać samochody. Więc ustawodawca nie może przewidzieć > w kodeksie sytuacji włączania się do ruchu z obszaru wyłączonego. Bo to by oznaczało że > tamtędy wolno jeździć i byłaby sprzeczność. Zgadza sie. Niestety w przypadku orzekania przez policje werdykt praktycznie zawsze jest taki, ze winny nest ten, ktory zmienia pas. Nikogo nie interesuje to, skad wzial sie "ten drugi". W sytuacji tytulowej nie widze szans dla czerwonego nawet w sadzie, bo wg szkicu ruszajac uderzyl w auto, ktore bylo juz obok niego na pasie, na ktory wjezdzal.

> Którą częścią drogi jest taki obszar wyłączony z ruchu (patrz definicja drogi)? jest częścią jezdni - Dz.U.2003.220.2181 zał. 2 p. 5.2.7.1 > Na pewno nie jest jezdnią, bo nie jest przeznaczony do ruchu pojazdów. jest jezdnią, patrz wyżej > Nie jest też drogą dla rowerów, chodnikiem dla pieszych ani torowiskiem. zdecydowanie nie. > Więc skoro jest drogą, to musi być poboczem. Podaj mi warunek z definicji pobocza, że obszar z > obrazku nie może być nazwany poboczem. taki wniosek jest nieuprawniony > A wjazd z pobocza jest włączaniem się chyba? oczywiście. Ale oznakowanie P-21 nie wydziela pobocza. > Jeżeli podasz argument, że to nie pobocze, to nie jest to wtedy droga. tego nie rozumiem. > A wjazd na drogę publiczną > też jest włączaniem się. tu się zgadzam > W tym przypadku tylko pytanie, czy był już włączony, czy właśnie się włączał. chyba, że się nie włączał > Pominę już tutaj dyskusję, że nie miał prawa wjechać na obszar wyłączony z ruchu. no nie miał prawa, ale drogówki na miejscu zdarzenia nie interesuje, to jak się tam znalazł, tylko to, kto zmieniał pas w chwili kolizji.

> IMO sporne. Czy czarny włączał się do ruchu, czy to czerwony nie ustąpił pojazdowi znajdującemu się > na lewym pasie. Istotne mogą być centymetry. wjazd z powierzchni wyłączonej z ruchu nie jest włączaniem się do ruchu (no chyba, ze coś sie ostatnio zmianiło w przepisach, ale nic mi o tym nie wiadomo)... > Moralnie wina czerwonego, bo korkuje drogę chcąc być świętszym od papieża i to on wjechał w innego > uczestnika ruchu. Skoro stał, to bez problemu mógł uniknąć zderzenia, więc albo ślepy, albo > zrobił to celowo.

> Usterki to conajwyżej pękające kable tylnej klapy, objawem jest brak świateł na klapie. > Silniki MA z początku produkcji (2010) mogą mieć problem z aktywatorem MultiAir. Napisz proszę coś więcej, właśnie raczej w 2010-11 będę celował. Jakie są objawy i koszty? > Poza tym to 'nudne, japońskie' auto jeśli chodzi o ilość usterek na to liczę

> W Ameryce Pd biały to kolor luksusowy, za który trzeba więcej dopłacać. > U nas ma podłą reputację, bo nakładany jest na auta służbowe. > IMHO ma sens, bo na białym widać każde, najmniejsze nawet ognisko rudej, więc można szybko > zareagować i tanio naprawić. taaa... kiedyś tak było. Aktualnie np. w Fordzie i Alfie jest dopłata do białego lakieru (pastelowego). Co ciekawe, w Alfie nie dopłaca się za kolor czarny (jako jedyny).