mdyrka

> Przy profesjonalnej naprawie nie ma problemu ze spasowaniem i odcieniami. Takie rzeczy są po > naprawie w "stodole". Jakbym nie robił auta w ASO, to pewnie bym Ci uwierzył. Tak się składa, że jednak naprawiałem auto w ASO i elementy przez nich naprawiane wyglądały nie lepiej niż po mojej garażowej naprawie (innego auta). No i ja położyłem lakier lepiej - nie było przynajmniej nierówności z powodu źle przygotowanej powierzchni. > Takie odszkodowanie są wypłacane. Jak na razie w dość nowych autach, ale nie spodziewaj się, że > kolizja w starym samochodzie zmniejszy znacząco jego wartość przy sprzedaży.

> Można też się skontaktować z Osram Polska: > OSRAM Sp. z o.o. > Wiertnicza 117 > 02-952 Warszawa > tel. 0 22 550 2300 > fax 0 22 550 2319 > e-mail: [email protected] > Oświetlenia samochodowe: [email protected] bazując na doświadczenie z polskimi firmami daję 90% szans, że to oleją i 10%, że w ogóle w jakiś sposób zareagują. > Może to podróbki? > Miałem nightbreakery, i żadna mi nie wybuchła, ładnie świeciły ale za to miały małą trwałość. w sumie też możliwe

> No cóż jak widać po obrazku poniżej - NIE POLECAM tych żarówek. no ale nie wiem, o co Ci chodzi, jak sama nazwa wskazuje "night breaker" - to w nocy się stłukły A tak zupełnie serio to żarówkę po eksplozji widziałem w lampie u kumpla (z AK z resztą) i, o ile pamiętam, były to Philipsy Bluevision (czy któreś z tych lepszych, niebieskich) > Nigdy w życiu nie rozwaliło mi żarówki w reflektorze - a tu patrzcie 2 sztuki w ciągu tygodnia. > Obie eksplodowały - ewidentna wada żarówki - tylko jak tu reklamować, jak w rękach mam same > końcówki. napisać do importera (prawdopodobnie oleje), a raczej do niemieckiej centrali (nawet maila, ale w języku najeźdźcy, ewentualnie po angielsku) - jest szansa, że chociaż przeproszą > Założyłem Tungsramy (wcześniej tylko na nich jeździłem), i chyba przy nich zostanę. Ja także z nich korzystam (teraz chyba akurat General Electric, ale to dokładnie to samo) +120, jestem zadowolony, dają jasne, mocne światło i kosztowały mnie ok. 25zł za parę (H1)

<ciach> > Dużo informacji i przykładów już znalazłem, ale nadal wielu rzeczy nie wiem: > 1. Jak długie mogą być połączone taśmy LED (żeby nie było spadku jasności na końcach) ? z tego, co kiedyś szukałem, to sekcje powyżej ~3m powinny być zasilane z obu stron. > 2. Jak dobiera się zasilacze do taśm ? jak założysz z 10-20% zapasu będzie dobrze. Najlepiej poprosić sprzedawcę o dobranie. > 3. Czy mając kilka sekcji LEDowych, mogę nimi sterować osobno lub wszystkimi na raz jednym pilotem > ? jak najbardziej kilkoma sekcjami można sterować wspólnie, ale mocno wskazane jest, żeby zasilane były z jednego zasilacza. > Co jeszcze powinienem wiedzieć/uwzględnić planując takie oświetlenie ? - lepiej dać jeden zasilacz na wszystkie sekcje włączane jednocześnie (a przynajmniej w jednym pomieszczeniu). - aluminium klei się bardzo słabo - kupuj profile alu z mocowaniami, ewentualnie rozważ profile mdf - profile koniecznie z mleczną pleksą, nie gołe, ani nie z półprzejrzystą

> no to jest wlasnie lipa z posiadaniem AC - btw wydawalo mi sie ze UFG wyrownuje strate skladek > oraz prawa do znizek. teoretycznie tak, niedługo w praktyce będę sprawdzał, jak to działa. > ale to pytanie do mechanika/blacharza i to najlepiej tego ktory Ci to bedzie robil. Bo ze zdjec, > bez demontazu to mozna sobie gdybac oczywiście

> Trzynastoletnią - to już pominąłeś. a czy ja chciałem, żeby mi ktoś ją stłukł? > Cóż, ja także mam pozytywne doświadczenia z naprawami bezgotówkowymi. W dużej ilości. ja niestety negatywne. Musiałem płacić za naprawę w ASO (na dodatek wykonaną bardzo kiepsko) z własnego AC, bo okazało się, że sprawca, mimo przedstawienia dokumentów, nie miał OC. > Jesteś fachowcem w tym zakresie ? Wg mojej oceny, da się go naprawić, są fachowcy którzy sobie z > tym radzą. Pytanie, czy nie będzie to droższe, niż wymiana zderzaka Naprawić się da wszystko, tyle tylko, że może to być nieopłacalne.

> Jakieś uwagi na temat tego furacza? po tych zdjęciach, to można stwierdzić jedynie, że jest czarna, ma jasne wnętrze i za słaby silnik do tej (ciężkiej) budy... Kolega w podobnej cenie niedawno kupił SW i póki co jest zadowolony (poza brakami mocy).

> Witam > Robiłem serwis nie w ASO i pojawiły sie pytania: > Czy można skasować komunikat o wymianie oleju z pozycji kierownicy czy wyłącznie przez kompa? tylko przez kompa (ewentualnie po iluś tam odpaleniach sam się skasuje) > Czy przy tym przebiegu w skrzyni dualogic konieczne są do wykonania jakieś czynności - wymiana lub > kontrola oleju? Nie mam instrukcji. instrukcje - wpisz VIN > Pozdr > D

> Kiedyś znajomy założył folię do nowego Lexusa. Przepuszczalność bocznej szyby bez folii była > mierzona kilkukrotnie i wahała się w granicach 82-84%. > Po założeniu folii pomiary były identyczne 82-84%. pytanie o dokładność miernika i ten błąd pomiaru. Trzeba pamiętać, że kurz i brud też wpływa na wynik > Folia była jakaś sprowadzana przez Lexusa i kosztowała furmankę pieniędzy. i dzięki temu rzeczywiście miała przepuszczalność zbliżoną do 100% > Ale jednak się da da się zbliżyć do 100%, osiągnąć tego IMO nie da, wynika to z czystej fizyki No ale już zostawmy ten temat, bo właściwie już został wyczerpany

> 99,99 a 100 % to margines błędu pomiaru. > Czepiasz się nie czepiam się. Tu nie chodzi o błąd pomiaru. Po prostu o ile mi wiadomo wprowadzenie jakiejkolwiek warstwy na szybę zmniejszy przepuszczalność zestawu

> Nie koniecznie poproszę przykład folii samoprzylepnej która ma dokładnie 100% przepuszczalności światła, nie 99%, nie 99,99% a 100%.

> Czasami przyklejenie bezbarwne folii obniża przepuszczalność o kilka % śmiem twierdzić, że zawsze. Przezroczysta folia nigdy nie jest idealnie przezroczysta, więc zawsze zabierze jakiś, fakt że niewielki, procent przepuszczalności.

> Proszę powiedzcie jak to jest z przyciemnianiem przednich bocznych szyb? Można czy nie można? > Proszę o konkretne odpowiedzi a nie typu Szwagier Felek ma i jest OK a Gienkowi DR zabrali . nie można. Już fabryczne szyby "zielone" zwykle nie spełniają (albo, w najlepszym przypadku, są na granicy) norm przepuszczalności światła. Ale mają homologację, więc wszystko jest ok

> A taki zapis w aukcji > "Żaden z elementów nadwozia nie wymaga żadnej naprawy blacharskiej i lakierniczej." czy to > jednoznaczne, ze nie byl naprawiany czy ze byl naprawiany i jest niepotrzebna naprawa? > Nie prosciej napisac jedno slowo BEZWYPADKOWY !!! jesli to bylaby prawda? jest napisane w ogłoszeniu, że jest bezwypadkowy. Ale to nie znaczy, że to prawda. > Zabiegi retoryczne przekazuja to co czlowiek chce widziec,a czy sa prawdziwe....coz, moze ktos > sprawdzi VINa

> Ludzie maja kasy po pachy, moze zwyczajnie zonie nie podpasowala fabia i ma teraz POLO? I tak moze > byc chociaz...... > Autopo tygodniu od zakupu juz pare tysi traci wiec.... Oczywiście, przecież niektórzy ludzie wygrywają szóstki w totka . Tylko ja bym bardzo ostrożnie podchodził do tego typu okazji. Tak po prostu. Nie twierdzę, że to auto jest złe, po prostu zalecam szczególną ostrożność przy zakupach od handlarza i pokazuję w których momentach zapala mi się "czerwona lampka". Bezpieczniej jest założyć, że nie ma czegoś takiego jak okazja.

> Deobnej nie. Po calce zdecydowanie tak. no właśnie > Ale moze ona jest bezwypadkowa a klient mial duza znizke i zmienia na nastepne? wszystko jest możliwe. Ale takie auta rzadko trafiają do handlarzy, jak już to raczej salon by je łyknął.

> Wiesz to zalezy za ile go kupujesz...jak masz 30% znizki od ceny katalogowej to nawet nalezaloby go > sprzedac w ciagu roku zeby starczylo pieniedzy na nowy.... ale ja pytam, czy z powodu drobnej stłuczki byś sprzedał półroczne auto...

> Montowali 8 abg to Fabii? nie wydaje mi się... musiałaby mieć tylne boczne... Pewnie koś policzył napisy airbag... > To auto powinno miec gwarancje, wiec luzik. Jesli mialo stluczke to powinno byc robione w > ASO...chyba ze byla calka i ktos zrobil na sztuke... jakby to była tylko stłuczka robiona w ASo, to sprzedałbyś półroczny samochód?

> Do laguny też sie mieszczę... ale do Laguny nie zmieścisz 7 osób + bagażu. > No tak ale w kasie B też jest peweien zakres/tolerancja wymiarów... Czasami parkując Getza w > mieście jestem zachwycony latwoscią i ilościa miejsc parkingowych - na które jadąc laguną > nawet bym nie popatrzył no dobra... ja mam inną optykę, przesiadłem się z Matiza. W przypadku tamtego nie było pojęcia "brak miejsca parkingowego" (szer. 1495, długość 3495). To są jak dla mnie wymiary idealne dla auta typowo miejskiego Fakt jest faktem, że obecna klasa B ma zbliżoną szerokość, jak klasa C, a reklamowanie auta, które ma ponad 2m z lusterkami (ponad 1,7 po obrysie) jako miejskiego po prostu do mnie nie trafia.

> Wiesz opór to ja mam głównie "moralny" bo kiedyś przeprowadzałem traffica w wersji osobowej z > Lublina do Krakowa zahaczając o centrum Kielc po drodze i nie miałem kłopotów w > jeżdzie/mieszczeniu się - a przynajmniej niewiele wieksze niż parkując laguną do tego właśnie zmierzałem... Te auta wbrew pozorom mają jeszcze normalne wymiary > Poza tym no jakoś mi tak głupio pojechac do sklepu/kina/na silownie/kawę traffikiem... po części rozumiem Ale spójrz na pozytywy... Jedziesz na zakupy i nie ma problemu z brakiem miejsca w bagażniku > ale może przetrawie pomyśł drugiego taniego małego auta miejskiego - Lucyfer pewnie powiedziałby > UNO 1.0 ogólnie spójrz na rozmiary "małych aut miejskich" (mam na myśli klasę B), zwłaszcza ich szerokość, i porównaj z kompaktami. Można się nieprzyjemnie zdziwić... Idea auta miejskiego (jakim z założenia jest klasa B mocno się już zatraciła...)

> Że niewygodnie? - najmłodsze dziecko w foteliku? że jest bardzo ciasno... Podobnie jak w PaScudo w wersji z 3 miejscami z przodu. > Jezeli dobrze kojarze to auto totalnie mi sie nie podobało... to juz chyba wolałbym multiple...

Wszystko jest bez lusterek. Powiesz, że w "dostawczkach" są nieco większe (zwłaszcza wyższe)... Ale to raczej plus, że coś w nich widać > Nie. Zresztą mysle ze w archiwum jest załozony przeze mnie jakies 2-3 lata temu podobny ątek z tym > że chodziło o 5 osób + maksymalnie duzy bagażnik. - i staneło (zresztą o to pytałem wprost ) > na trafficu w wersji wydłuzonej - tyle że wtedy chodziło o samochód do przemieszczania się > niemal wyłacznie po trasie.... jakbym dla siebie kupił traffica to jeździłbym też sam po > miescie - i tu mam pewien opór - choc w przypadku samochodu typu toyota sienna nie mam tego > oporu - może to tylko bezsensowne uprzedzenie zeby nie jeździc dostawczym? Spróbuj wziąć osobowego Traffica/PaScudo Panoramę na jazdę testową w salonie - pojeździj po marketach, po mieście. Zobacz, jak się będziesz czuł za kółkiem

> Podstawowe pytanie czemu ktoś bardzo tanio sprzedał handlarzynie prawie nowe auto... > Nie ma ani jednego zdjęcia wnętrza... nie było jakiejś powodzi gdzieś tam w okolicy? > Ewidentnie jes to jakas mina... > Krawiec nie było tu ostatnio powodzi, gradobicia też nie. Tablice zgadzają się z podawanym terminem rejestracji (ja rejestrowałem auto pod koniec lutego i mam końcówkę tablic AA, kolejność była nietypowa, bo U,V,Y,W, AA, X to tablice "kwadratowe").

> Mam wrażenie że trafic jest zauwazalnie szerszy.... Espace: 1860mm Galaxy: 1884mm Sienna: 1966(!)mm PaScudo: 1895mm Traffic: 1904mm Po prostu powiedz, że nie chcesz "dostawczaka", a napaliłeś się na Espace w wersji Grand Ja Cię na siłę przekonywać nie będę, ale dla hasła "wygodne auto dla 6+ osób z bagażnikiem, a nie tylnym schowkiem" praktycznie jednym rozwiązaniem jest quazi-dostawczak. > A espac z boxem jeździłby 10 % swojego przebiegu..... > jakoś mam wrazenie ze galaxy/espac/sienna to jeszcze w miare normalne samochody a traffic to juz > dostawczy... bo tak jest - ale nie chodzi tu tak bardzo o gabaryty, a bardziej o koncepcję pojazdu.

> Czyli co żebym nie musiał za bardzo googlać? Chrysler Pacyfica