denus

> A co mu napiszesz, jak za trzy miesiące dojdzie do zatarcia tego nowego...? Jest to mozliwe, jesli serwis nie znalazl prawdziwej usterki . Ale rownie dobrze powodem moze byc zle przeprowadzana regeneracja albo sposob uzytkowania auta. A jesli mnie pamiec nie myli to w tym aucie siedzi turbo, ktore wg. producenta nie podlega regeneracji.

> Chyba, że coś innego uszkadza turbinę, i by już wydał 3 x 4 tyś. Jesli cos innego by uszkadzalo, to serwis raczej do tego by doszedl po kolejnym padzie. Chyba, ze to byle jaki serwis, ktory potrafi tylko odczytac bledy i wymieniac czesci.

> Nowe turbo jest bardzo drogie. Za regeneracje placilem prawie 1500 zl..... To i tak duzo zaplaciles za regeneracje. Nowe drogie, ale zazwyczaj dziala lepiej i juz dawno bys zapomnial, ze je zmieniales. > Czy jesli znów padnie, mogę zadać zwrotu pieniędzy ? A tego nie wiem. > Bralem fakturę na firmę, faktura z luty/marzec 2014. Pierwsza poprawka w wakacje, a jutro kolejna. Jakie tam turbo siedzi?? Znasz cene nowej, oczywiscie poza ASO ??

> Może ktos zna przyczynę ? Zmien zaklad regenerujacy, a najlepiej zaloz nowe turbo > Jutro oddaje auto do juz 3 regeneracji turbiny. Turbina wyrzuca olej na zewnątrz i strasznie > śmierdzi jak się jedzie. > Oczywiście wszystko w ramach gwarancji, ale zaczyna mnie to męczyć.... Serwis nie ma pomysłu na > przyczynę. Pierwsza regeneracja była pelna, wszystko w środku nowe. > Pacjent to 2.0 T opel. Co z tego, ze nowe, jak pewnie chinskie badziewie.

> ja też i smiem twierdzic ze lpg załozono po żółtych blachach bo jest przeglad bezterminowy Ciekawe czy rzeczoznawca zostal powiadomiony wczesniej i wyrazil zgode. Jesli nie to wlasciciel moze miec problemy

> a równolatek Audi 80, jest zbyt jajowaty na klasyka i dalej kupujesz to na > wagę... 80 B3 ciezko znalezc cos sensownego, nawet szrotow jest malo, E30 jest wiekszy wybor, ale tez glownie padaki. Na drodze czesciej widac stara trojke niz Audi z tamtych lat. 80 B4 jest sporo wiekszy wybor, ale to juz za nowe auto.

Moze przy skladaniu uzyli jakiegos smaru, ktory nalozyli na walek lub samo lozysko aby calosc lzej chodzila i pozniej troche poszlo na tarcze.

> Jakoś bardzo serio nie podchodziłem do tematu, ale, skoro tak piszesz.... Ja akurat tam nie jezdze, na razie nie czuje potrzeby, ale wielu znajomych tam bywajacych to potwierdza . Kiedys bylo taniej niz w sklepach, od niedawna zrobilo sie odwrotnie. Jesli ktos potrzebuje czegos uzywanego to mozna sie wybrac, ale po nowe nie warto, ewentualnie tylko pojechac, przymierzyc np: ciuchy i kupic gdzies indziej za mniejsze pieniadze.

> jakoś niedługo bazar będzie a warszawie > tam masz sklepy z całej polski I czesto towary drozsze niz w normalnych sklepach.

> 105! 76-77

> nie, to ale co to ma wspólnego? Tak, ten sam plyn jest w obu tych ukladach.

> a jazda bez > prawka konfiskata pojazdu czy to auto czy moto. Moze nie tyle bez prawka, co nawet bez danej kategorii.

> Panel w niemal idealnym stanie więc można dać 400 do negocjacji Przynajmniej 4 przyciski juz wytarte

> Cóż za nowe policzyć nie możesz. > Aby je sprzedać pewnie będziesz musiał zejść w okolice 450zł. Chyba raczej w okolice 300-350zl. Za lekko ponad 500zl mozna kupic nowke w sklepie CDE-173BT.

> Zastanawia mnie coś innego: > przy wyłączonym silniku mogę "pompować" hamulcem i pedał nie zmienia twardości. Ciągle jest taki > sam. Sprawdz jeszcze raz czy na pewno nie masz za duzo plynu. Moze cos nie tak z serwem > Jak można sprawdzić, czy pompa "puszcza" wewnątrz? A nie wiem czy jest jakis prosty sposob

> stan płynu ok, wycieków nie ma, > czy tu jest jakaś specjalna procedura do odpowietrzania jak z układem chłodzenia czy normalnie? Nie ma specjalnej procedury. Tylko powinno sie zaczac od najbardziej oddalonego kola (czyli tylne prawe), ale tak jest w przypadku kazdego samochodu.

Zamawialem, zero problemow. Tylko skladalem chyba z 3 godziny

Nie, Punto tak nie ma. Jaki jest poziom plynu w zbiorniczku, czasem nie za wysoki?? Wyglada na zle odpowietrzony uklad albo uszkodzona pompe hamulcowa. Wyciekow nie ma??

Witam W ASO: 51934773 USZCZELKA gumowa 51701155 USZCZELKA strona prawa 51701156 USZCZELKA strona lewa

> nie ciezko... graty to groszowa sprawa, komplet uszczelek to bedzie ~170zl, sruby ~50zl do tego > planowanie i jedno popoludnie roboty... nie przesadzajmy.. I juz przekraczasz te 200-300zl, a jesli wstawiasz samochod gdzies do warsztatu na wymiane rozrzadu to nikt za darmo nie rozbierze polowy silnika zeby zdjac glowice oraz pozniej ponownie wszystko posklada.

> Tyle, że to dwa RÓŻNE zabiegi, chociaż podobne. Pokaż mi, gdzie piszę, że to się w domu robi? Ktos wczesniej pisal ze przy okazji wymiany rozrzadu to koszt 2-3 stowki wiecej, wiec moze robi w domu. Ciezko w tej kwocie zmiescic sie przy takim zabiegu doliczajac koszty uszczelek, czasami nowych srub oraz zabielenia/planowania glowicy.

> Ja nie muszę Zabielenie ma się do planowania tak, jak matowanie lakieru do jego polerowania - > NIBY robi się tak samo, narzędzia nawet podobne a nawet takie same, a efekt inny. Zabawni są > wszyscy "planiści". Czy planujesz czy zabielasz to i tak nie zrobisz tego w domu tylko musisz oddac do odpowiedniego zakladu, a ile zostanie zebrane to zalezy stanu glowicy, a nie Twojego widzimisie.

> Nie będzie - DTC opóźnia/odcina zapłon lub zmniejsza otwacie przepustnicy ale nie używa hamulca. Watpie, skoro tez pomaga przy hamowaniu. Do tego system posiada w opcji kilka czujnikow badajacych np: pochylenie, przeciazenie itd. Niestety wg jezdzacych zawodowo czasem reaguje za wolno, a do tego w warunkach drogowych latwo przez przypadek oglupic taka elektronike, np: wystarczy troszke piasku na jezdni.

> Ostatnio koledze w takie po 100 tysiach a ma od nowości panewka poszła. Pewnie jedna z ostatnich odmian 1.9TDI, juz PD. Niestety dosyc czesty przypadek, VAG nawet dobry silnik poptrafil popsuc swoimi zmianami

> Z jakim planowaniem...Planuje się krzywe - a najpierw trzeba sprawdzić...Po samym zdjęciu zabielić > zwykle wystarczy i tyle, czasem nawet nie. Zejdz na ziemie i zasiegnij wiedzy w tym tamcie. Przy kazdym zdjeciu glowicy ta sie odksztalca, dlatego nalezy planowac. Dlatego tez sruby odkreca sie i dokreca w odpowiedniej kolejnosci aby zmiejszyc ten efekt. Zabielenie to rowniez planowanie, sam tego w domu nie zrobisz i temat musi ogarnac odpowiedni fachowiec/zaklad. A ile zostanie zebrane przy planowaniu to wyjdzie przy pomiarach.