mayster_tcz

Kiedyś bawiłem się w Punto: - oczyścić denaturatem - zaciapać najdrobniejszą szpachlówką - zeszlifować równiutko drobnym papierem - nanieść podkład - zeszlifować papierem - odtłuścić (też używałem dykty) - psiknąć bazą - spolerować - klar - spolerować Baza kupiona jako mieszana i nabiaja w spray - duża pucha za koło 100 zł, starcza na pierdylion zaprawek. Klar to klar kupiony w tym samym sklepie, też w sprayu. Nie zakrywałem nic taśmą, tylko psik psik - delikatnie wokół miejsca się takie cieniowanie robiło - nie wyraźna granica. Efekt chyba dobry, bo dziś już nie poznaję miejsc naprawianych ( 5 lat ). Robione pod blokiem w niezbyt gorący dzień. Lakier zwykły, nie metalik. Każdemu, kto napisze, że to bubel i w ogóle - pewnie tak, ale działa Rdza nie wychodzi.

Polecam Semperit, ale ważny jest też sposób ułożenia - nie ocieranie o nic, pewny docisk obejmy (ale nie wrzynanie się w wąż) i takie tam

Remont a remont to też różnica... U mnie remontowali 96 kilka lat temu.. może 4 ? Już w niektórych meijscach są spękania. Oryginalne pasy po bokach robiące "tyrtyrtyr" jak się na nie najedzie też są już tylko malowane...

Pasków boscha nie widziałem nigdy, Gates i Contitech jak najbardziej, używam Ostatniej marki w ogóle nie znam.

> ale nie taki z łapami - tylko taki przykręcany do śrub/szpilek od koła. > pozdr No taki byłby lepszy, ale z łapami też powinien być ok, tylko duży.

Jak pasek nie jest sparciały i dobrze napięty, to jeszcze bym pojeździł, ale sprwadzał tak co 10 tysi. A brac oryginał lub dobre firmy - np. gates. Nie brać chińczyków.

W miarę low-cost jeszcze na Twoim miejscu kupiłbym duży ściągacz. Nie musi być od razu firmowy, tylko solidnie wykonany i prosty. Połączenie tego, młotka i dobrego klucza musi dać radę - to są potęzne siły jednak. Jak nie ruszysz tego, to IMO ktoś wczesniej tam coś modził i albo cos pogięte albo inny patent jest zrobiony.

> elektroda > Quote: > W sprawie "pożyczania" prądu. > Po odpaleniu silnika auta z padniętym akumulatorem należy jak najszybciej "odłączyć się" od jego > instalacji dla dobra obydwóch samochodów! > Różnice w nastawach regulatorów + różne spadki napięć na przewodach dają trudne do przewidzenia > układy rzeczywistych (a nie teoretycznych) źródeł napięcia połączonych równolegle. Nigdy nie > wiadomo jak rozłożą się prądy wyrównawcze i ile pojawi się przepięć spowodowanych pracą bez > obciążenia jednego z alternatorów > A jak to wyglądało w Twoim przypadku? Śmiem twierdzić, że to bzdura. Alternatory zawsze będą obciążone, bo akumulatory będą się rozładowywać obydwa. A tam, gdzie napięcie będzie niższe, popłynie prąd z drugiego auta. Żadne przepięcia nie będa mieć miejsca.

> Bez ciepłego garażu też się da naprawić. Mi wystarczyły "tylko" dwie godziny stania w marketowym > garażu podziemnym (temp 8 stopni). Ale mi zamarzł letni, bo się zagapiłem Dlategóż ja cały rok mam zimowy płyn

Jak kochasz żonę to kup jej coś większego. Doradzałbym Punto 1, skoda felicja, fiat siena, fiat tipo, fiat uno. Nawet najbardziej skundlony lepiej się zachowa w razie kraksy niż pudełka, które podałeś. Do każdego z w/w części są bardzo tanie, a naprawy proste. Jak już masz kochankę, to kup żonie Tico

> Zazwyczaj jest na tulejkach i za bardzo nie ma co w nim wymieniac. Sprawdz reka jak sie kreci albo > podlacz na chwile zasilanie. Zadałem sobie kiedys trud i wymieniłem łożysko baryłkowe (takie jest z tyłu) i śmiga już 4 lata chyba. Koszt 0 zł bo miałem coś co pasowało w szpargałach.

Mam widelec - prędzej rozpierdzielisz zwrotnicę niż ten widelec. Ale sworzeń po tym idzie w 99% do kosza. Także jeśli szukasz ściągacza na każdą okazję, to widelec nim nie będzie, bo uszkadza gumy, a czasem i sworzeń się poharata. Widziałem jak to robią mechaniory - kawał łoma, 1m brecha pomiędzy półoś a końcówkę sworznia - przeważnie wychodzi. No ale do tego trzeba mieć podnośnik kolumnowy , bo z kanału też średnia siła jest.

Oczywiście, że nie jest, MTU do mnie nie zadzwoniło, żeby potwierdzić, za co dostał ktoś po drugiej stronie słuchawki opr.

> Chociazby demontaż ukladu chlodzenia, wyjecie silnika, zmiana chlodnicy na inna - powodow moze byc > wiele No to jak będziesz sobiedemontował to zlejesz do miski, to kwestia ilu - 10 min ? Kup najtańszy płyn i heja. P.S. włożyłeś tyle kasiory a na płynie za 20 zeta żałujesz ?

Użyłbym czegoś bardzo lekkościernego, tempo wydaje się być nieco za mocne tutaj. Ja na starym Punto po własnoręcznym lakierowaniu zmywałem denaturatem i lekko Tempo poprawiałem, ale pewnie te nowe lakiery nie są tak odporne, nie wiem

> Taka sprawa jest. > Kupuję dzisiaj auto które od kilku lat nie ma OC. > Wiem, że powinienem je wykupić w dzień kiedy staję się nabywcą auta, > ale jak to zrobić skoro dzisiaj jest niedziela? > Zostaje spisać umowę z dniem jutrzejszym, ale nie wiem czy sprzedający się zgodzi. > Nie wiem w jakim TU miał poprzednie OC. Co zrobić aby uniknąć kary i odpowiedzialności za > poprzednie lata? Spisz umowę z jutrzejszą datą i zamieść na umowie informację "Brak polisy OC" - potem od razu leć do TU i ubezpiecz. Przerabiałem, nie robili problemów. Ważna jest ta informacja, że brak polisy OC, musi być napisane.

> Dzięki wielkie, kamień z serca - jadę do pracy Zgłoś zaginięcie dowodu rej. na policję - w razie W jesteś kryty.

U mnie kiedyś takie nadszczypanie wulkanizator zakleił jakimś szuwaksem na gorąco, co by dalej się nie rozłaziło i syf nie właził. Chyba, że się tam coś wbiło ?

> No nie, tak to nie było. Zawsze miałem zamiar zaplacic za zamowioną usługe, ale za komplikacje > wynikle z swiadomego bledu w sztuce nie. No idź to ludzi i pogadaj - jeśli faktycznie był to wielki pech, to dorzuć za nową pokrywę czy coś... nie wiem, Twoja rozkmina. Jeśli jednak zakład spier... robotę to niech biorą z ubezpieczenia lub idź do federacji konsumentów, ja bym za partactwo nie płacił.

> I co dalej z tym poczac ? Iść do federacji konsumentów i zapytać co masz zrobić... bo ni to się ugadujesz ni to płacisz ni to spuszczasz ich na drzewo... raz mówisz, ze nie płacisz nic, potem, ze 150... zdecyduj się.

Co prawda nie nowe auto a Punto - dobrałem jakieś marketowe, cena za kpl koło 50 zł - prędzej felgę pognę niż ten kołpak odpadnie. Były zdejmowane już wiele razy i nic się nie dzieje Nie warto przepłacać

Znajomy ma kangura i sobie chwali, jeździ dość dużo i dość szybko Jakichś poważniejszych usterek nie miał, więc myślę, że auto niezawodne. Drogi u nas w kondycji 3+/4-, więc raczej po 30 cm dziurach rzadko się jeździ (ale czasem...). A no i kangurami jeździ serwis lokalnej tv kablowej - też ciągle w ruchu.

> Druk PCC skladasz z przypadku koenicznosci zaplacenia odatku od zakupu samochodu. Zakupy o wartosci > ponizej 1000zl zwolnione sa z podatku, wiec druku nie skladasz. Tak powiedziala > jakas_tam_inspoktor jak bylem w US, wiec sie tego trzymam. U mnie w US przybijają wtedy na umowie pieczątkę, że zwolnione z podatku

Nie wiem czemu ale mnie się te konie przestawiły A skoro jest tak jak piszesz, to nie mam zdania

1.4 bo mniej wysilony będzie.