komor

Właśnie chodzi o grzanie lub chłodzenie a dodatkowo o procedury... Kiedyś przyjechali do mnie na osiedle spisywać zarysowanie na aucie, siedziałem w ceed'dzie jakieś 20 minut z czego przez 15 minut był na chodzie, bo klima, jak wyłączył to po chwili włączył, przecież cieplej się robi, a że przepisy im na to pozwalają i procedura też wskazywała to stoją na włączonych.

A ja myślałem, że Australia to bezpieczny i wygodny kraj, zmieniam zdanie, dalej wolę USA Poczekam do pierwszego zatrzymania i zapytam czy chcą mi pomóc, chronić mnie czy ukarać

Przeżywasz .... u nas auto do ścigania na autostradach mają 2.0 T w Opel Insignia Standardowe wozidła to 1.6 i 2.0 CRDi w Kia

Nie wróżę sukcesu, zerowa promocja ze strony FP, ceny zaporowe jak na auto takiej klasy z nie najmocniejszymi silnikami. Choć wiem, XC90 też ma 2.0 benzyny i diesle, ale to Volvo a nie Ford, to wygląda a nie .... wygląda dość dziwnie

Wygląda na zacny wał

A ja wczoraj właśnie jeździłem taką astrą i sprzedawca zapewniał mnie, że to rakieta i w Polsce po co więcej koni Nie do przetłumaczenia Swoją drogą niech robią, powoli widzę, że Gliwice odbijają się mocno. Jeszcze nie tak dawno na placu fabrycznym przy A4 było pusto a teraz coraz więcej aut czeka na transport/rdzewieje

Bierz 17" alu, jeśli wolisz wygodę i potrafisz sam sobie zmienić koła to czemu nie, ja w sezonie zmieniam w czterech autach. Można powiedzieć, że to głupota, bo cały dzień roboty na wszystkie auta, ale za to zamiast czekać w kolejce (mimo, że się umówisz to i tak czekasz) biorę się do roboty. Do tego dochodzą obicia felg u gumiarzy, w autach które jeździły na zmiany są ślady, tego raczej nie unikniesz przy dłuższym użytkowaniu.

Nie łatwiej i pewniej poszukać rok młodsze po leasingu / wynajmie długoterminowym? Będzie drożej, to oczywiste, bo najbiedniejsze wersje krajowe są często droższe niż ten wynalazek. Jak chcesz to jedź i oglądaj, ale cudów nie oczekuj, sprawdź czy auto jest już choćby opłacone, zarejestrowane No i tyle w temacie, jak Ci się coś zepsuje po 5 km to handlarz umywa ręce.

Popatrz na to z inne punktu widzenia! Pojedź do Niemieckiego miasta, choćby do Berlina. Jako, że duża część aut u nich to auta do 1-2 lat wiele samochodów posiada już ASS, uwierz mi, że w mieście obniża to hałas o grube %. Może i z ekonomicznego punktu widzenia średnio spełnia to założenia i generuje koszty serwisowe to jednak zdecydowanie wpływa na środowisko przez OBNIŻANIE HAŁASU. A hałas to główny mankament dużych miast! Ale, żeby nie było jestem przeciwnikiem tego rozwiązania.

@@kris1983 Nie mów hop bo zaraz znajdzie się jakiś pisiorowiec co będzie zbierał na 500+ i dołoży podatek od sprzedaży kartowej

Po przekroczeniu zakresu obrotów. Do 2,5 sam gaz, później dolewa benzyny a od bodajże 3,5 k rpm sama benzyna.

@@lessero tak też robi od dłuższego czasu handlarzyna z mojego osiedla, kiedyś wystawiał ogłoszenia na ootmoto, olx itp. a auta stały zazwyczaj zaparkowane na zamkniętym osiedlu. Widocznie było to gorsza opcja, teraz tylko widzę że wystawia przed osiedle, przy lokalnej ale ruchliwej drodze, co chwile ktoś staje i ogląda, auta nie stoją tam dłużej niż 2-3 dni, a czasem cena nie jest najniższa.

Zweryfikuj po cenach z otomoto, allegro itp. Jeśli masz faktycznie jakieś turbo mega kozak zadbane wywal wyższą cenę i licz się z tym, że telefonów będzie mniej ale jak będą to poważne. Gorzej jak masz sredniawę, wtedy niska cena i sprzedane w 1 dzień. Ja sprzedając Fiata Mare podałem cenę wyższą niż średnia w serwisach i w drugi dzień przejechał kupiec z Częstochowy, wpłacił zaliczkę i odjechał parę dni później. Ale auto było bardzo zadbane

85 KM to ZTCP zdławiony programem 105 KM.

Odziwo to moje guano zrobiło już ponad 170 kkm, bez żadnej awarii, brata 2.0 TDCi zrobiło już ponad 200 kkm, ale lawete zaliczało już kilka razy Tak 1.8 TDCi to guano które się psuć nie chce.

1.6 105 KM to zwykły 16V. 1.6 125 KM ma zmienne fazy rozrządu.

Olej mechaników, podjedź do marketingu o ile dalej tam pracują córki właścicieli. Kiedyś je poznałem, wydawały się dość ogarnięte więc może wezmą na klatę buble w ich firmie. Swoją drogą takie rzeczy nie powinny się zdarzać, aczkolwiek Janeczko miał pewne kłopoty z autoryzacją, końcowo im chyba nic nie odebrali, ale coś jest na rzeczy!

Nic tylko otwierać serwis w PL, niskie koszty pracy, wysokie koszty demontażu DPF i w przyszłości PPF, jest robota, tylko trzeba się po nią schylić

Jeżeli uda Ci się wstawić system Easy Fuel czyli bez korkowy do wersji przed FL to czemu nie. Czy w praktyce jest to plug & play to nie ma pojęcia. Spróbuj pojechać na okoliczny szrot, w jakimś większym powinni mieć jakieś foki roztrzaskane.

Przed liftem był korek, po lifcie jest Easy Fuel czyli "kryza" otwierająca się tylko przy włożeniu właściwego pistoletu lub adaptera. Przegląd skórony to olej i filtry + sprawdzenie opon i coś tam. Przegląd podstawowy to sprawdzanie wszystkich pasków, płynów, hamulców, zawieszenia. Czyli pełny przegląd auta.

Jaką to ma wytrzymałość? Od dawna chce zmienić fabryczny "gwizdek" w clio na coś wydajniejszego ...

Mamy w firmie 1 x czarny pather black 1 x grafit toyota 1 x jasny brąz toyota Najgorszy jak zawsze czarny, potem grafit i brąz. Na nim najmniej widać brud. Co nieznaczny że wygląda najlepiej, po umyciu tylko czarny Ale kolejne auto chce jaśniejsze chłodzenie do 22 stopni w środku czasem i 50 km zajmuje

W kierunku Wrocławia na opolskim odcinku ( do Brzegu) wszystkie remonty zakończone, w odwrotnym na googlu widać, że coś jeszcze dłubią. Ponad to przez Nysę jedzie się bokiem(przez słowiańską i poniatowskiego) a nie główna drogą. Wtedy nie stoimy nigdzie Rozdawanie biletów na bramkach we Wrocku jest częstą praktyką, zresztą pod Gliwicami wcale nie robią inaczej

http://ford-esklep.pl/pl/p/Zestaw-sprzegla-2.0-TDCi-6-biegow-sprzeglo-kolo-dwumasowe-wysprzeglik/4567 Taki zestaw masz za 2425 zł brutto, robocizna poza ASO nie powinna przekroczyć 500-1000 zł. Popytaj w paru polecanych serwisach i będziesz wiedzieć co i jak. ASO lubią robić duży narzut do części, fakt, że może oryginalne części będą lepsze, aczkolwiek ja w 1.8 TDCi na pewno nie wymienię an oryginalne, bo są słabej jakości.

Mam porównanie w służbówkach: Avensis T25 i Rav4 2013 Silniki identyczne 2.0 D-4D 126 KM, Rav ma pewnie coś odnowione w nim. Na autostradzie Rav jeszcze daje rade, choć jest faktycznie głośniejszy. Avensis jest w klasie średniej więc jest idealny na autostradę. W mieście oby dwa dają radę. Rava spala podobne ilości paliwa, na autostradzie dopiero >140 km/h zaczyna palić więcej. W terenie (2x4) prześwit pomaga znacznie, bez tylnego napędu radziłem sobie bo droga nie była zbyt wymagająca. Podsumowując, najlepiej mieć 2 auta. Jakieś kompaktowe, klasy średniej i małego SUVa