komor

Zgodnie z przesyłanymi newsletterami macie okazję kupić teraz taniej ViaAUTO o 43 PLN. Promocja obowiązuje tylko na http://sklep.viatoll.pl Wartość urządzenia z dostawą przed promocją 135 PLN, cena w promocji 92 PLN. W tym 50 PLN na przejazdy A4 (Wrocław - Gliwice) Użyj kodu promocyjnego: majowka2016 Artykuł nie jest sponsorowany

Dla klienta bez działalności oznacza to po prostu straty przez brak możliwości odliczenia vatu i wrzucenia w koszty każdej jednej raty Takie wynajmy długoterminowe opłacają się przecież tylko na DG/firmę.

Wydaje mi się czy jest to po prostu odnoga istniejącej od dawna formuły Audi Perfect Lease? Tam to polega na tym samym, wkład własny + comiesięczna rata i po 2/3 latach wymiana na nowy w tej samej formule.

Mi po wymianie rozrządu w ASO przyleciał mechanik i mówił, że masakra u mnie, kałuża była na dolnej płycie od silnikiem. Powiedziałem, że mam to od kiedy na liczniku pojawiło się ok. 60 kkm, uśmiechnął się i powiedział że jak znam sprawę to spoko, nic nie wybuchnie, po prostu trzeba wytrzeć wypluty olej i tyle. Nie proponował wymiany, chyba że mam wolne jakieś 1300-1500 PLN które chce w to wpakować Taniej się za to nie zabierają ostatnio. Także masz sprawne auto, możesz nim dalej jeździć.

@ Chcesz obiektywnej? Proszę bardzo: Sam posiadam 1.8 TDCi od nowości. Plusy: Kompletnie bezawaryjny (>160 kkm), tanie części - olej, filtry, świece żarowe, kolanko intercoolera. Znośne spalanie (6,37), znośna moc (dłub. >130 KM). Minusy: Rozrząd ok. 2000-2500 PLN, klekot (choć słabszy niż 1.9 TDI), turbolag, 5 biegów. Brat ma od nowości 2.0 TDCi. w serwisie jest grubo ponad 2 x częściej niż ja, u mnie praktycznie tylko wymiany oleju i filtrów, u niego były od 2 roku użytkowania problemy z silnikiem i osprzętem. Jak dbasz tak masz, ale jednak 2.0 więcej awarii miał póki co, przebiegi mamy zbliżone. Kolega ma również 2.0 TDCi 140 KM, u niego już jakoś koło 300 kkm i awarii nie ma większych, ale teraz robił dużo grzebania w aucie i dłub na ok. 200 KM . Póki co jeździ Kilku znajomych miało 1.6 TDCi 109 KM właśnie, niestety każdy z nich kupił minę od handrzaly itp. i wpakowali w nie znaczne części dochodów, co nie znaczy że te silniki są upośledzone, po prostu trzeba dobrze znać co w nich gra i wszystko będzie gites. Niestety wiekszość nowych właścicieli nie wie co w trawie piszczy i potem jest :beksa:i . Także wg mnie warto szukać 2.0 TDCi 140 KM, jest to wytrzymały, kulturalny silnik jeśli umiesz dbać o niego odwdzięczy Ci się bezawaryjnością. Jeśli trafi Ci się 1.6 TDCi 90 lub 109KM nie skreślaj go od razu, ale przed zakupem bądź bardzo czujny i sprawdź wszystko. A jeśli jednak wybór padnie na 1.8 TDCi będziesz miał spokój, jeśli był zadbany, nie będzie generował prawie żadnych kosztów, o ile będzie w nim zrobiony rozrząd i DKZ bo praktycznie tylko to stanowi powód narzekań. Warto też szukać 2.0 145KM benzyniaka, do tej pory żałuję że takiego nie zamówiłem i obecnie nie martwił bym się rozrządem (łańcuch) i mógł bez stresu cieszyć się LPG za 1,50 PLN. Ale znalezienie takiego często graniczy z cudem.

Bo ZTCP w 1.8 świece nie są najwyższej jakości i tylko oryginały dają radę. Raz miałem Febi, wytrzymały 1 dzień i 2 były obkopcone, poszła reklamacja.

Kompletny rozrząd z pompą wody więc nie jest źle. Złapałem się na dodatkowe programy forda, kilka miesięcy wcześniej było 400 PLN drożej

Moja średnia z >160 kkm: 6,37 Jazda mieszana, po mieście wychodzi 6,2 - 7 Na trasie 5-6,5 Przy 140 licznikowych waha się w przedziale 6,4 - 7. Komp nie przekłamuje po remapie. Obecnie 133 KM. Opony zima 205/16, lato 215/17. Niedawno robiłem rozrząd dla świętego spokoju: 1900 zł brutto w ASO (z dużymi zniżkami). Poza tym świece żarowe co 2 lata, raz drążki kierownicze bo był lekki luz. Raz lewe łożysko z piastą (komplet). Od 3 tygodni trzeci komplet klocków na fabrycznych tarczach. Z tyłu raz wymienione klocki (jeszcze ponad 70%). Pół roku temu wymienione sprężyny na Eibachy -15mm (jedna pękła) i amorki przednie na nowe. A że zawieszenie twarde to i tak wytrzymały sporo jak na mój styl jazdy W ASO miałem info że warto kupić zestaw naprawczy kompresora klimy, bo łożyska zaczną się rozlatywać za jakiś czas. Ceny części oryginalnych w dobrych cenach. To chyba na tyle ... póki co najmniej awaryjne auto w życiu. Dorównuje Toyocie

Fordy nie szanowane gniją, drzwi, progi itp. Ale podobnie jest z VW, Oplem, Hondą czy Toyotą. Dużo przecież zależy od użytkowania. Ale o co chodzi z pseudo chomem to nie wiem Że niby honda ma 100% chrom?

Znając forda robią oszczędności ale na ostatnim etapie produkcji. Zasilanie zapewne masz podprowadzone do lusterek, nie zdziwię się jak masz nawet maty, ale w kompie jest nieaktywna ta opcja i nie bedzie grzało. Tak mniej więcej robi ford, składa jedną bazę i potem aktywuje, dokłada, rozszerza. Klapka od wersji z MK II FL była zawsze otwarta, poza specjalnym lejkiem i pistoletem na stacji nie da się (ponoć) niczym otworzyć zabezpieczenia od wlewu. Wg mnie to o wiele lepsze rozwiązanie, bo przez tyle lat nie musiałem myśleć o korku, tylko klapka out i tankuje.

Zalecenia? Wymieniasz jak zaczyna gorzej palić U mnie zazwyczaj co 60 kkm chyba, jakoś tak zawsze padały. Ale inny silnik więc zapewne w 1.6 dłużej dadzą radę. PS. w toyocie avensis 2.0 D-4D 126 KM jeszcze nic nie było ruszane od nowości a ma już 9 lat i 170 kkm.

Jakie koszty w 1.6? U mnie faktura za komplet góra + dól + pompa wody 1903 zł. 1.8 TDCi oczywiście

Samo auto ponoć nie takie złe, ale skrzynie automatyczne nie do końca dobre. Znajomemu po 2 akcjach w serwisie wymienili w końcu na nową przy przebiegu nie całych 20 kkm. Od tego momentu jak narazie bez zastrzeżeń.

@@cbr To jest właśnie mój plan na wiosne, choć nie ma tam nawet odprysku to muszę to jeszcze lepiej zabezpieczyć jakimiś mazidłami żeby dalej się trzymało dobrze. BTW raz widziałem 4 letniego focusa już z rdzą poważą w tym miejscu, czasem można mieć pecha i jak się nie dba to tylko przyspieszy rudą

To w megane taki serwis. Foki MKII z przodu na jednej śrubie i 2 zatrzaski a z tyłu to nie wiem, bo dalej wszystko fabryka. MK III jest chyba właśnie bardzo podobny w tym przypadku.

Może masz włożone sprężyny obniżające? Ja w moim przełożyłem na takie i odczucia są znaczne.

Do wzięcia od 49 500 PLN brutto w mojej okolicy. Wersja Ambiente 1,6 85 i 105 KM. ale 5d. Na osobę fizyczną

@@raf1al uwierz mi, że znałem takich co nałogowo jeździli na tor 1.6 z rozpórką i i lepszymi świecami

Na miejscu od razy była policja i wszczęła postępowanie wyjaśniające, co mam więcej zgłaszać? Zanotowali, że kierowca zbiegł z miejsca zdarzenia, miałem na to nawet świadków którzy potwierdzili, że widzieli auto który prawdopodobnie przerysowało moje i odjechało.

Pamiętaj, że boom oponowy minął, będzie druga fala jak nagle spadnie śnieg Mnie rok temu jak chciałem szybko olej wymienić szef pogonił i powiedział że muszą opony zmieniać, teraz zapraszam na pełny przegląd auto bo klientów brak, boom mieli miesiąc temu

Nie koniecznie, zabawa w sądzie potrafi trwać latami niestety. Tu przypadek jest nieco gorszy bo niejako sam kierowca auta niczym nie zawinił więc robią się roszady. Ja miałem inny przypadek gdzie mogłem dogadać się z właścicielem auta który przytarł mi bok, ale że odjechał z miejsca nie zostawiając informacji po sobie poza nagraniami z kilku kamer dostał wezwanie od policji, całość trwała ponad miesiąc a dostarczyłem im jego dane, miejsce zamieszkania, nawet nr miejsca postojowego w garażu. Nie chce myśleć ile by to trwało gdyby szukali go bez informacji ode mnie Mi ustalenie jego personaliów zajęło jakoś z godzinę, ale na szczęście okazało się że to mój sąsiad. Zmierzam do tego, że Policja ma długi czas działania a sąd jeszcze dłuższy, bo takie przepisy BTW kara od policji za to wykroczenie: 200 zł, faktycznie opłaca się uciekać, a nóż ktoś nie zgłosi

Bierz, ATE spoko, ale przecież nie jesteś amatorem wyścigów raczej więc nie ma raczej co przepłacać.

Ja chyba jako jedyny mogę obecnie polecić Wurth! Kilka dni temu przepaliły się (H7) po 71 kkm, zamontowane przez serwis w aucie w czerwcu 2012. Auto w sumie jeżdżone dość sporo w mieście. Nigdy żadne jeszcze tyle nie wytrzymały. A wcale nie świeciły gorzej niż jakieś + 500% itp. Po prostu porządna żarówka!

Kupuj Boscha jak masz w dobrej cenie. Obecnie nie notowałem wpadek z ich strony. Ja się zastanawiam nad wymianą też na Boscha, ale oryginały też nie są złe.

Jestem tego samego zdania. Ponad rok temu kupiłem żonie do miasta, poza tym, że przez 10 kkm trzeba było wymienić silnik wycieraczek przednich, wymienić szczotki w silniku wentylatora wewnętrznego i przesmarować dobrze zamek tylnej klapy nic się nie dzieje Po prostu trzeba się przyzwyczaić, że pierdoły mogą irytować, ale odwdzięcza się dobrą mechaniką.