komor

Daj głośniej radio Mi coś stukało przy tylnym prawym kole, sprawdzaliśmy na wszelakie sposoby, wszystkie elementy sprawne, nic żadnego dźwięku nie chciało wydawać. Po wymianie wszystkich sprężyn cisza

> Kaseta+pasek? > U mnie przy 168kkm pasek w kasecie miał poważne ubytki. W książce serwisowej nic nie piszą o dwóch paskach, pamiętam że było co 200 kk wymiana paska rozrządu, ale lookne jak będę przy aucie.

> Rozrząd niby co 240 tkm lub ...? 10 lat? > Jaka jest cena tego przewodu olejowego? Dużo z tym roboty? ZTCP co 200 kkm. Rozsądnie jest wymienić nieco przed, ja szykuje się na zmianę przy 160 kkm

> Pojeździłem trochę 1.6 tdci i jeździ się tym sporo lepiej od 1.8, który mega klekocze. Mam > zarezerwowanego takiego 1.6 z nalotem 155 tkm. Jak się sprawują te silniki? I dobrze i źle. Pewne jest, że są dużo bardziej awaryjne niż jakiekolwiek inne w focasach. Nie piszę tak bo słyszałem ... kolega ma - wtopa, non stop serwis, ale już większość co się mogło popsuć naprawił. Szwagierka - serwis i wymiana na 1.8 TDCi. Wielu innych kontrahentów też miało na flotach, nie chwalili tego zbytnio choć swoje przejechali. Największy plus to spalanie, kultura, poza tym więcej minusów.

> Witam. > Zastanawiam się czy nie fundnąć sobie LPG. > Czy silnik 1.2 8V D7F z 2001r. dobrze go toleruje i czy będzie gdzie upchnąć parownik w komorze > silnika (jest klima). > Jak myślicie? > Czy w ogóle warto - teraz mi pali 7 l i w sumie jest bezawaryjny - nie chciałbym sobie napytać > jakiejś biedy... Przez chwilę miałem podobny dylemat Tyle, że ja mam 16V z 2008 roku, ale to prawie to samo. Gaziarz zalecał lubryfikację i mówił, że z tym jest totalnie bezproblemowo, ale koszt ca. 2200 - 2500 zł w zależności od producenta. Odpuściłem temat, bo przez pierwsze prawie pól roku zrobiliśmy autem 3500 km, także za długo by się toi zwracało, a nie wiadomo kiedy trafi się jakiś lepszy samochodzik na dojazdy dla żony

> oczywiscie ze 5d robia > [image]http://build.ford.com/dig/Ford/Fiesta/2015/BP3TT-FULL-EXT/Image[%7CFord%7CFiesta%7C2015%7C1%7C1.%7C400A.P4G..PQ..88G.HAT.64L.UNC.ST.89D.573.]/EXT/4/vehicle.png[/image] Robią, ale u nas ZTCP nie ma dostępnych. Można sobie zamówić z USA

> Dobre pytanie,chyba ten sam co w RS mkII. Tak właśnie, jest to silnik taki sam jak w Fordach Focus ST/RS , Mondeo 2.5T., Kuga i S-Max. Tylko, że graty różne.

> Jeśli masz (ten ktoś ma) na dołożenie 2,5 tys to mogę zorganizować A4 wiśniowy sedan z 2001r z 130 > KM silnikiem, przebieg niespełna 200 tys, oryginalny, samochód ten człowiek sam sobie > sprowadził z DE, To patrząc na mojego teścia, który kupił od sąsiada w Berlinie Passata '99 w 2011/2012 roku 1.9 TDI 90KM Kombi (188kkm) średniopółkowy z Webasto za 2000 EUR + jego opłaty to zaczynam uważać że zrobił deal życia Teraz ma ponad 420 kkm i robił: uszczelenie sprężarki, rozrząd kilka razy, hamulce przód, amorki przód +tył i odziwo żadnego elementu w zawieszeniu ponad to a jeździ co tydzień hitlerówką z Berlina do PL

> fokus mk1 > gwint to ja wiem jaki mam byc tylko te stożki ruchomy stały > a felga tak wygląda nie wiem czy to originale forda czy nie Jeśli już to escort/fiesta

> z drugiej strony można 1,5 TSI zagazować (tak myślę) ale z kolei szkoda miejsca na butle, nie będę > mógł wjeżdżać na podziemne parkingi itp. Można, wszystko można, ale czy warto wrzucać pewnie ponad 6000 zł za instalację, która nie wiadomo jak będzie współpracować z silnikiem? To już są wtryski bezpośrednie, niestety zwykła sekwencja tego nie ogarnia

Ja kupiłem właśnie Clio III 1.2 16V 75 KM z 2008 roku. Silnik dosyć mułowaty, ale żonie starcza. Rdzy żadnej nie stwierdziłem. Kupiłem jak zostawione w rozliczeniu za 12500 zł w październiku 2014. Najbardziej zadbane używane jakie widziałem Pali dosyć dobrze, po mieście 6.4 - 7.2 jak do tej pory a odcinki często po 2 - 2,5 km.

> Hej, > szukam dwóch tanich pojazdów do firmy, do cateringu. Oczekiwania: > nowe > dwuosobowe - płaski tył > jak najtańsze > Oglądałem Dacię, ale nie robią wersji van, a siedzenia z tyłu po złożeniu nie są płaskie. > Gdzie podjechać? Sprawa pilna dość... Do cateringu wiem że nadają się świetnie transity connect'y, ale to chyba wyższa półka cenowa

> Świece wymienia się co 100 kkm, przewody juz dawno nie występują, fajkocewki, w zasadzie nie > psujace się. No to wychodzi na to, że ani benzyniak ani diesel nie jest problematyczny. No i można zamknąć temat

> 170 pln miesięcznie. Za tyle na pewno nie zdecydowałbym się słuchać klekotu, czuć wibracji, > telepania przy odpalaniu, czyścic EGRy, dłużej marznąć zimą, ani na inne takie atrakcje Ja rozumiem, że jesteś fanatycznym wyznawcą beznyniaków, ale telepanie przy odpalaniu, czyszczenie EGR i inne wynalazki to może pamiętasz z czasów jak było to normą, ale ja nic czyścić nie muszę, nic nie telepie, no może coś tam wibruje bo to diesel, ale nie czuje żebym jeździł zetorem, ursusem czy innym traktorem. Śmiem twierdzić nawet że mniej robię w aucie niż Ty, bo nie muszę świec i przewodów zapłonowych wymieniać co chwilę

> Popytałem kilku ownerów 1.8 tdci i nikt nie ma takiego nalotu, auto z opola, może po powodzi na > pewno długo nikt nie ruszał, więc w środku już byłby chyba nieciekawy zapach, albo zalana była > tylko komora silnika, podejrzany temat Ale u nas powódź była w 1997 roku, wtedy tego mondeo jeszcze w planach nie było

Wczoraj wróciłem z tej samej trasy co kiedyś 1.6 105 KM. Warunki niemal identyczne, no może teraz trochę szybciej jechałem, ale przez krótki czas. 1.8 TDCi 133 KM Kombi: 5.38 L ON/100 km 1.6 105 KM Hatch: 6.2 L nopb95/100 km

Mając taki wybór wybrałbym mimo wszystko 1.8 TDCi, którego sam mam, ale nie do końca lubię Jeździłem dużo 1.6 w MK1, MK2 i MK3. Co jak co, po mieście ujdzie, ale w trasie ile to wysiłku wymaga żeby fajnie pojeździć W 1.8 robisz nowy soft i do 145 KM/350NM zrobią Ci bez niszczenia, Ja mam obecnie ponad 140 kkm, przy przebiegu ok. 35 kkm zmieniłem soft i auto lata cały czas na poziomie 133/333. Jest bajecznie w porównaniu z 1.6

> Zdecydowanie MK4 jest ładniejsze wg mnie ładniejsze jest nowe. Ale mniej praktyczne Niższe, przynajmniej ja ryje już głową przy wsiadaniu a wysoki nie jestem (182 cm). ciaśniejsze z przodu i z tyłu i bagażnik jest o wiele mniej ustawny. Za to blachy są ładniejsze, bo zajmują więcej miejsca

> Bo 4 cylindry zamiast pięciu i mniejsza pojemność. Jakoś 2.0 TSI robią na >300 KM Nie wchodzę tutaj w trwałość

> U mnie rozczarowanie, mechanika OK (choć mocy mało), ale z wyglądu słabo, a wzór felg to > kryminał... moc można podnieść Koła można zmienić

> Przód OK ale tył skopiowali subaraka?

> Tak szczerze...To jazda 50 kmph mnie męczy. Jak się da to jadę te 70. A w ogóle zwykle jadę z > prędkością kolumny i nie wyłamuję się z żadną stronę. Wszystko zależy od pojazdu. Jadąc swoim kompaktem bez problemu mogę przelatywać 70-80 km/h przez szersze ciągi komunikacyjne w mieście, ALE! Jadąc autem klasy B żony lepiej jedzie mi się właśnie te 50-55 km/h na czwórce. Analogicznie w kompakcie z dieslem też mam 4 bieg wrzucony.

> Z tym uderzyłbym do Gofina => kliku kliku dzięki

> Owszem "Tak", za obopólną zgodą stron umowy (czytaj wolą Ubezpieczyciela) no i oczywizda o ile OWU > taką możliwość dopuszczają ... sam tak scedowałem Z ubezpieczeniem jeszcze sobie poradzę, albo po prostu zrobię to po wygaśnięciu starego AC. Bardziej czekam na podpowiedzi jak jak ze zmianą właściciela

> pewnie jako zabytek > bo normalnie (na białe blachy) to raczej nie Na pewno nie, bo nawet ostatnio w pracy był przypadek, że mondeo z 2012 musieli na gwałt rejestrować bo w 2015 już by nie było jak Zawieruszył się na placu w innym mieście i tak sobie stał przez 2 lata