komor

> Nie chciałbym wyjść na jakiegoś obrońcę trojaczków VAG (bo koń jaki jest każdy widzi), ale do > śmiechu doprowadzają mnie takie teksty... > Znasz choć jedną osobę, która poparzyła się ta GOŁĄ BLACHĄ? Ja kiedyś w cinquecento i mam awersję do gołych blach w aucie, szczególnie że te auta nie kosztują <30 k PLN, to by wtedy uszło

> Takie tam moje spostrzeżenia po zakupie ---> klik Czytałem .... górna granica i nie przekraczalna za citigo to dla mnie właśnie 35k PLN, powyżej tego to jakiś absurd. Pomijając skrzynię, która sama nie wie jak zmieniać przełożenia Ale patrząc na to przez pryzmat jakości - wykończenia, komfortu i bajerów odczuwam, że citigo to bardzo droga propozycja. C3 jest wg mnie bezkonkurencyjne ww cenie 44500 zł z lakierem met., szybą panoramiczna, 4 x el. szyby, skł. i ogrzewanymi lusterkami, czujnikami parkowania, auto klimą i ba - bardzo ważne - oświetleniem bagażnika wykończonego szmatą a nie znowu GOŁA BLACHA. W dodatku nadkola są obite jakimś tam plastikiem a nie GOŁA BLACHA. Podoba mi się też to że czuć że siedzisz w samochodzie a nie na trzepaku, bo opierając rękę o drzwi możesz się poparzyć nagrzaną GOŁĄ BLACHĄ Ale czort wie, narazie żonie podoba się skoda, bo jest tańsza. Koniec kropka

> Dzis w pracowym garazu widzialem model DS3. Moze pokaz go kobitce, a nuz sie spodoba. Seria DS > odzwierciedla aspiracje Citroena do klasy wyzszej, niz ich podstawowa liga. Na DSy jest szansa > na upusty pod koniec roku, bo to raczej niszowy produkt. > Pozdro > B Raz że 3 drzwiowy, dwa że za drogi już. Narazie staneło na Citigo LUB C3. C3 póki co wygrywa wyposażeniem, stosunkiem jakość/cena. Silniki porównywalne, Skoda słabiej przyspiesza wg papieru, C3 jeszcze nie jeździłem, ale chyba wolę dopłacić ok. 10 k PLN i mieć dobrze wypasione autko klasy B, niż gołą blachę, prawie żadne wyposażenie i mniejsze klasy A... Mylę się?

> A dodatkowych efektów dźwiękowych nie ma ? Bo często w tym aucie pękają gumowe rury w okolicach > turbo (szczególnie ta gięta pod kątem 80-90 stopni) i objawia się to najpierw mocnym dymieniem > a potem jeszcze świstem. > Proponuję zacząć od tego, potem egr Mi po pęknięciu nic nie dymiło, fakt, że było to bardziej rozszczelnienie, ale świst był, dymienia brak.

Czekam na oficjalny cennik, ale wygląda na to, że za 44 100 zł mamy 1.2 w wersji Selection z szybą panoramiczną i automatyczną klimą i tempomatem. Takie są od ręki - katalogowo, więc pewnie jak się potarguje po turecku to i za 42 k PLN do wyrwania a może i mniej Niestety wersja Exclusive z 1.6 120 KM raczej na zamówienie i kosztuje katalogowo 51 500 zł, ale to i tak dalej chyba całkime całkiem Ważne że żonie się podoba

> Ja bym poszukał dobrej oferty na fabię 1.2 tsi (choć na pewno nie spełnia warunku: "ładna") > Może Peugeot 208... albo cytrynka C3 No właśnie a jak wygląda użytkowanie nowej C3? Mówimy tu raczej o silniku 1.2 Chciałoby się 1.6 ale występuje tylko w wersji max

> odnosnie Citigo > moze nie widziales > jakiś tekst Tak widziałem ... Myślę intensywnie czy jednak nie iść w coś większego

> Na placu boju został Leon 1,4 122KM FR > Oraz Focus 1,6 150 KM Titanium. > Co byście wybrali i dlaczego? > Ps. Leon tańszy ok.6 tys. Niestety Leonem nie było mi dane jeździć, ale focus sprawił na mnie pozytywne wrażenie, poza brakiem miejsca jak w poprzedniej wersji na nogi a konkretnie na prawe kolano To mocno obniża wg mnie jego noty. Silnik 1.4 TSI na pewno będzie bardziej ekonomiczny, ale za to 1.6 150 KM robi się na >200 KM

> Jeździłem kiedyś Fordem Focusem z tym "fantastycznym" zawieszeniem i zastanawiałem się, czemu jest > takie wspaniałe. > Czym to się objawia, bo jakoś tego nie zauważyłem? A no to Ci tłumaczę Ponieważ, auto które posiada w miarę sztywne zawieszenie wielowahaczowe potrafi w zakręcie polecieć 120 km/h, gdzie konkurencja z belką lub po prostu miększym zawiasem zwalnia do 80-90 km/h bo inaczej robi atak na dach. Nie piszę tego z szyderczości, ale z praktyki, też kiedyś śmiałem się, że focus ma takie samo zawieszenie jak inne auta, ale w mieście ciężko to zauważyć, na zakrętach, szybkich zakrętach różnica jest mocno odczuwalna. Być może leon jeździ równie dobrze, tego nie wiem.

> A Corsa Active? ogólnie jakie by nie brać z segmentu B przekracza 40k PLN w wersji nieco lepszej niż "bieda". Więc albo maluszek z lepszym wyposażeniem albo B z chociaż średnim wypasem.

> na stronie jest napisane żę od 33900 stara wersja tak, nowa to pewnie bez klimy itp. W salonie usłyszałem że jak bym chciał wersję z klimą, elektryką to już ponad 40 k PLN, bardziej polecał mi za tą cenę yarisa

> Mam tylko takie wrażenie czy fiat zrobił Ci jakąś krzywdę ? 2 razy w życiu Jeden od niemca, drugi od salonu Nie mam nic do obecnych fiatów, ale oglądają ostatnio bravo, jeżdżąc nim trochę, mam wrażenie że w jakości wykonania (klamki, trzeszczenie) stoją w miejscu jak stali, no może jeden schodek do góry się przekapakućkali

> tesciowie kupili ostatnio za ok 33 tys Swifta nowego. szukali dokładnie takiego auta (też jezdzili > Upem, citigo, sandero itp)... i Swift wypadał najlepiej cena/gabaryt/wyposażenie/moc itp... > ale nie wiem czy mają jeszcze w tej cenie egzemplarze. bo to jakas limitowana akcja była. Sprawdzę

> A zwróciłeś uwagę, że w bagażniku jest goła blacha i sterowanie prawą szybą jest tylko na prawych > drzwiach? > Tan słabszy silnik nie jedzie, weź ten mocniejszy (taka moja rada) Tak zwróciłem, da się z tym jeździć, dalej patrząc na małe spalanie Goła blacha ... no jest to mankament a'la cinquecento, ale da się do czymś ładnie obić pewnie Podobno słabszy silnik ma się podobnie, te konie są od 4 tysięcy w górę, ja jeździłem wersją 75 KM ...

> Za tą sama kasę dostaniesz grzane fotele, ogrzewaną przednią szybę za to bardziej żona Cię pokocha. > Za 40 to będzie GP trochę inna liga. NIE FIAT

> Może Nissan Micra? W zeszłym roku już prawie kupiłem za 34 500 zł, ale żonie się NIE PODOBA

> Panda, Nowe Yago, C1, Ypsilon. > Po co tempomat do miasta? Panda się nie podoba Nowe Avgo kosztuje ponad 40 k PLN Stare nie ma nawet el. szyb. C1 Ypsilon się też nie podoba. Tempomat do miasta i poza miasto, taka fanaberia.

Szukamy dla żony obecnie czegoś małego, zwinnego. Myślałem o fordzie KA, ale wnętrze trąci strasznie fiatem, jest tylko 3d a nam potrzebny jest bardziej 5d. Wczoraj jeździłem Citigo, pozytwnie mnie zaskoczył, opcja domówienia z tempomatem i szyberdachem bardzo nam podchodzi, okres oczekiwania ok. 1,5 miesiąca, także ok. Dostałem ofertę 34990 zł za wersję Ambition z podstawowym silnikiem i tempomatem, kolor biały. Czy są jacyś konkurenci, palący podobne ilości paliwa? Na jeździ testowej gdzie gnałem go ile się da wyszło mi 4.9 Moje wymagania: Do 40 k PLN ładny co by się żonie podobał 5 drzwiowy mało palący elektryczne szyby klima radio opcjonalnie szyberdach, tempomat

> dzieki > Musialem zrezygnować, były krzywe Ja moje 17" advanti racing adv 70e już raz prostowałem przy pzebiegu ok. 95 kkm, kierownica biła już mocno, po prostowaniu idealne, także trzeba było tylko cenę zbić

> Ale taka jest moda, nowy model to często większy FL lub jakaś tam modernizacja vide Corsa D->E, VW > Passat B6->B7, Golfy od IV wzwyż, Insignia etc.. Moda modą, ale wprowadzanie nowego modelu który wygląda jak stary to wg trochę lipne rozwiązanie Nie pamiętasz modernizacji za czasów Hondy Civic?

> i gwarancja nie zgodzę się

> za chwilkę będzie premiera nowego mondeo. > myślę że warto zaczekać. Tylko że patrząc na to co obecnie jeździ po USA, to nowe mondeo będzie po prostu po lifcie Aktualny facelifting nie przyniósł prawie żadnych zmian W USA nowy Fusion, który jeździ tam od chyba 2 lat to całkowita odmiana, stary był strasznie brzydki. W EU niczym nie powali niestety

> hmm w sumie nawet jestem przez przypadek w katowicach > ja się trochę diesli boję przyznam przez tą ilość dupereli która może się wysypać... Z jednej strony tak, z drugiej to albo bedziesz mieć pecha po nie ogarniętym użyszkodniku albo szczęście i przez 200 kkm nic się mocno nie wysypie Kolega kupił mondka jak miał coś 140 kkm, obecnie ma już ponad 300 kkm i nic wielkiego nie odnotował, wtryski ma fabryczne, tak samo Tsprężarkę, dwumasę ze sprzęgłem pewnie już wymieniał ...

> Witam mam problem w Fordzie z 2008r (Mk2 po face lift) 1.8 Diesel > Mianowicie po zatankowaniu nawet nie wielkiej ilości paliwa (za 50zł) pod koniec tankowania na > ziemie leci paliwo z wężyka który znajduje się przy prawym tylnym kole, stawiam że jest to > odpowietrzenie , (dziś przy tankowaniu do pełna znów był wyciek na stacji) > Co może być powodem ? > Jeszcze jedno pytanie, czy Ford Focus z 2008 Mk2 może nie mieć korka od wlewu paliwa ? Niestety od jakiś 15 kkm mam ten sam problem, nawet nie trzeba tankować do pełna a już brodzę beton pod dystrybutorem Zauważyłem, że pomaga poczekanie tak ok. 10-15 sec. po wyłączeniu lania i delikatne odstawienie pistoletu. Dzisiaj zapytam o to w serwisie.

Mondeo, jest wygodniejsze, nie wiele droższe i dużo większe. silniki: 2.0 to optimum jeśli szukasz po prostu auta, jak chcesz więcej to Vadero znudził się 2.5T, więc targuj się I jednego i drugiego spokojnie zagazujesz. 2.0 TDCi to bardzo fajny silnik, jak chcesz diesla to tylko ten bedzie odpowiedni, bo 1.8 TDCi to nie na takiego kloca, a 2.2 TDCi z kolei ma większe problemy z bezawaryjnością No i jego spalanie wcale już nie jest takie dieslowe