r1sender

@@wlad nie, nie psują się magicznie z dnia na dzień ale dla mnie to nie jest problemem to co być może zacznie obowiązywać w najbliższym czasie

mogę polecić, w sumie 4 komplet mam Zaleta jest multum roznych adapterów do mocowania

to przewal termin i zamiast w lutym w maju pojedź. Masz problemy egzystencjalne jak stąd do Honolulu. Taki obecny stan będzie jak długo jak długo ludzie będa mieli podejście jak Twoje. Nawet jak cos dla większości i w szerszej perspektywie może przyczynić sie do polepszenia to i tak nie ma szans racji bytu, bo jeden z drugim filozofię zaczyna uprawiać i nagle stwierdza, że ktoś go w bambo chce robić ( wedle jego subiektywnej oceny). W przywołanym przez Ciebie przypadku raz jedyny bedziesz miał zgrzyt z terminem

ale to jest Twój problem, możesz sobie zrobić w tym samym roku we wrześniu. Posiadanie auta czy motocykla nie jest już przywilejem, dwa posiadanie rodzi obowiązki wobec właściciela. Jak mu sie one nie podobają to pozostaje komunikacja zbiorowa.

nagle okaże się, że każdy bez badań jedzie na przegląd - i tak przez cały miesiąc albo i dłużej

@@spavatch i bardzo dobrze, o stan techniczny trzeba dbać na bieżąco, a nie jak przegląd się zbliża

bajki piszesz gdyby tak było to takie firmy jak Landi Renzo czy Viale już kilka lat temu powinny zniknąć z rynku

czy ja wiem- iskra miała takowe w ofercie np. do lanosa. Na pierwszy rzut oka rózniły się przerwą. Nie każdy musi być doktorem z mechaniki pojazdowej bądź szczelinomierz posiadać i ustawiać przerwę.

@ miał hydrauliczne, bębnowe na wszystkie koł, jedyne czego tam nie było to pompy wspomagania

to po co wtedy są stacje SKP? sądzisz, że stan techniczny auta z dnia na dzień się pogarsza?

owszem ale prócz motoryki kierowcy na dzwon ma też wpływ techniczny pojazdu. Wsiądź w auto bez hamulców i jedź nim 50 km/h przez miasto w taki sam sposób jak sprawnym samochodem

już sam wygląd auta dużo mówił o tym jaki stan prezentuje. Nie uwierzę, że w sposób uczciwy jego właściciel dostał przegląd

@@romano11 nie mam fotki ale dzisiaj do warsztatu koleżki przyjechał gość (marka ani wiek auta nie istotny) z problemem, bo mu nagle pedał hamulca do podłogi poszedł. Na tylnym lewym kole tarcza się rozpadła, a jej grubość to nawet nie 1/3 minimum Na drugim kole też niewiele lepiej wygladało

przyłóż do auta kawałek papieru i przyłóż czujnik- zobaczysz o ile wzrośnie odczyt- z tego co pamiętam to chyba nawet o 200 mikronów

oby wprowadzili

znam tylko takie jedno auto i to z silnikiem noPB. Problemem auta jest korozja. Maska na rantach, ranty drzwi, korozja progów. Auto w jednych rękach od nowości

zrzuca tylko liście i na wiosnę od od nowa mam takie coś na balkonie już 4 rok

@@WacekGacek straszne problemy masz z tymi matami ale z tego co piszesz to średnio chyba wiesz jak z tego korzystać. Od lat w różnych autach z powodzeniem je stosuję, nic nie zacieka do środka nic nie rysuje szyby. Kładzie się ją na szybę, wycieraczkami dociskasz, drzwiami przytrzaskuje i po problemie. Maty najtańsze z ze sklepu na L i B.

@@pepcio ale tam zegara nie trzeba rozbierać, żeby licznik cofnąć wystarczy, że ktoś musiał nagrzewnicę wymieniać i już zegary trzeba ściągać. Będzie to dopiero widać na śrubach które przykryte są górną częścią deski rozdzielczej

@@tomecki w RenoMaxie mówili o 90 tyś.km

@@Gokart nie dziaduj, nie masz kwita na rozrząd, auto od obcego to wymieniaj

nigdzie ale jak masz fart i policzysz robotę głowicy, uszczelki (bez cudzej robocizny) to może zmieścisz się w tysiaku

Ty już tam szpona nie wsadzaj sam do tego auta jak chodzi to nie ruszaj

jak dobrze policzysz koszt płynu, a zakup koncentratu APC to nie do końca Twoje twierdzenie ma rację bytu

to wytłumacz inny sposób w jaki odjechało