r1sender

i dlatego każdy silnik ma odmę ale ten paten z wychalpywaniem przez wałek rozrządu czy podmuchy spalin po odkręceniu korka oleju to ulubione "sprawdzanie" domorosłych znawców na określanie stanu technicznego silnika

a ile ma Twoim zdaniem?

pewnie wszystkie możliwie są zapieczone- domyślam się, że o to @@WaWeR -owi chodzi

ostatnie kółko- ale jaja Louis- Rosberga wycyckał

jakieś ceramizery?

najwidoczniej cos się za bardzo grzeje stąd ten smród i wyłączenia

szkoda, że rankingi ASO o ile są nie przekładają się na to, że z rynku znikają te gdzie manianę odwalają

ja bym od 15-16 tysiaków startował ale to ja, nie wiem ile TY liczysz Marcin

nie, przy tej robocie nie trzeba nawet maski otwierać, ani błedu skanerem kasować

@@Gokart co do silnika w twingo były 2- starszy 8 zaworowy 60 konny i 1.2 16v 75 konny. Oba powinny w 7 litrach się zmieścić Gdybym miał taki dylemat jak Ty, szukałbym tego mocniejszego.

2.2 direct 155KM nie jest gazowalny

@@Gokart http://otomoto.pl/oferta/renault-twingo-sprowadzony-oplacony-automat-klimatyzacja-stan-bdb-bezwypadek-ID6yqJbT.html#bb0def33d1 http://otomoto.pl/osobowe/renault/twingo/?search%5Bfilter_float_price%3Ato%5D=5000&search%5Bfilter_enum_gearbox%5D%5B0%5D=automatic&search%5Border%5D=filter_float_price%3Aasc&search%5Bcountry%5D=

tak

@@Romeczek jeżeli możesz rocznik nagiąć do dołu to może coś takiego za te pieniadze to powinieneś trafić auto z ostatniego roku produkcji auto czyli 2002.

@ wymieniałem sam, niestety większość fabrycznych się rozpadła mimo delikatnego traktowania trzeba było kombinować z tym co się ostało i tym co udało się w sklepie motoryzacyjnym kupić

w clio 1.4 16v więcej niż te 8.5 potrafię wykręcić- sukces tkwi w tym, że meganka Żona jeździ

tak

skrzynia pusta przychodzi do fabryki, tak jak silnik. Dopiero na koniec etapu produkcji jest zalewana olejem.

@ ujeżdżam takową megankę, z takim silnikiem również w kombi i tym rocznikiem ale manualną skrzynią. Z autem nic absolutnie się nie dzieje dziwnego, poza eksploatacyjnymi rzeczami jak rozrząd, tarcze, klocki olej, filtry dodatkowo robiłem tuleje wahaczy z przodu i tyłu, końcówkę drążka. Nie jest takie złe auto wbrew obiegowej opinii. Fajny patent ze schowkami w podłodze. Średnie spalanie (nie posiadam LPG) po 3mieście to 7.5, w trasie mozna 6 litrów osiągnąć.

jeszcze filtr doliczy

Europa od lat końca lat 60-tych sukcesywnie wypierała ciężarówki z ryjem. Jak się przypatrzeć temu z "naszej" strony to ma to same plusy, oszczędność miejsca, lepsza widoczność, silnik masz pod sobą, a nie przed sobą przez co auto jest krótsze i łatwiej tym manewrować. Co do obsługi to nie jest też tak tragicznie, kabiny się na tyle odchylają, że masz dostęp do silnika

wyprzedzać trzeba jeszcze umieć, można i 1.6 VAG-a

tak, szczególnie jak pojęcie mają

różnie z tym bywa. Kolega sprzedawał swoje auto, które jako nowe w ASO kupił i tylko tam serwisował. Gdy przyszła pora sprzedaży jeden z klientów z miernikiem wyskoczył i wyszło, że tył auta ma lakier sporo grubszy niż gdzie indziej. początkowo ASO wariata strugało ale jak zaczął łazić to tu, to tam to bardzo szybko odkupiło za cenę rynkową, a nie jak to ma w zwyczaju za swoją. Jak będzie zależeć na opinii to załatwia temat po cichu

@ ale problem nie dotyczy tylko mercedesa ale wszystkich aut z mechanicznym wtryskiem paliwa, spotkałem się z tym w silnikach 5 cylindrowych 2.3 montowanych między innymi w Audi 100. Paliwo samo w sobie podczas pracy wtrysku przez nie przepływa i nic się z nim złego nie dzieje, natomiast sama jazda tylko na LPG powoduje, że koroduje wewnątrz. Wszystko zależy oczywiście od ogarniętego gaziarza ale w tych autach wielu ludzi stawia na pierwszym miejscu fakt, żeby to "jakoś jeździło", a nie jeździło.