r1sender

ręcznie papiery tylo do szlifowania na mokro, specjalnych past nie używam tylko te co do lakierów czyli na futro manzerna FG 500, potem żółta gąbka i PF2000, na koniec miękki pad i pasta SF4000 - to jest nomenklatura która wyszła już z handlu, a mi jeszcze zostały. Teraz odpowiednikiem FG500 jest 1100, potem PF2500 , a na koniec FF3500 (obecnie tak wyglądają opakowania). Pasty tylko maszynowo, a na koniec wymycie past i nałożenie Meguiar's Headlight Protectan.

@@Kaizen nie potwierdzam Twoich obaw co do tego środka, w ciągu 2 lat może z 6-7 razy nakładałem preparat Nie każdy jak wyżej pisałem może sobie pozwolić na malowanie

@@analyzer64 a więc tak arkusz każdego papieru to ok. 2-3 złote, na każdą z lamp z arkusza zużyjemy 1/4. Można jak @@steyr po wszystkim lakierem zabezpieczyć, ci którzy nie mają gdzie pomalować, wysuszyć albo się nie podejmą malowania bo nie potrafią mogą poprzestać na zabezpieczeniu chociażby Meguiar's Headlight Protectant i też będzie dobrze przez długi czas ( co jakiś czas warto preparat po myciu nałożyć na lampy- u mnie efekt od 2 lat się utrzymuje, a zostało jeszcze więcej niż połowa tego szuwaksu)

@ jedyne co warte w tym zestawie to ten utwardzacz

to mnie zaskoczyłeś, po robocie tulei dostałem wydruk z geometrii przedniej i tylnej osi

Ad 1. u mnie też wysoko bierze, a ponoć po wymianie W sumie to moje pierwsze auto które tak ma ( no i VAGi) Ad. 2 pewnie tuleje wahaczy- koszt jednej tulei ok. 5 dych plus wymiana +ustawienie zbieżności tylnej osi Ad.5 wuj wie, nie zaglądałem pod zderzak u siebie Ad. 7 wg. przebiegu to przy 180 tyś. km rozrząd powinien być robiony, a jak faktycznie w tym egzemplarzu to nie wiem. W niezależnym serwisie przy wymianie rozrządu zawsze osprzęt paska wielorowkowego mi wymieniają, napinacz, rolka + sam pasek. Zarqówno w 1.4 16V jak i 1.6 16V (trochę to podbija koszt, bo sam napinacz ponda 2 paczki kosztuje). Może okazać się, że to nie rozrząd, a osprzęt paska wielorowkowego hałasuje. Ad. 9 ten wężyk to odprowadza skropliny od klimatyzacji, tak ma być Jak tylko tyle to urwałbym coś na cenie i brał ale to moja opinia i ja dziwny jestem

@@Prozaq dzięki, pamiętałem, że jakis ale dokładnie jaki to już nie

podjedź któregoś razu na giełdę w Chwaszczynie, tam powinien stać Cygan- Jurek vel Sałata co od lat kołpakami, felgami i i duperszmitami handluje, może będzie miał coś pośród swoich śmieci

nie chciałem byś świnia jak Ty nie uważasz, że @ mógłby bardziej się wysilić i jak już mu na kadrze wisi to chociaż mógł dekiel do zdjęcia umyć?

@@volcan to co w używanym- czyli standard Tuleje wahaczy sprawdź, podczas jazd krótkie gwałtowne kopnięcię w hamulec, jak stuka i lata to do wymiany- koszt róznie w zależności od warsztatu do 5 stówek, klamka zewnętrzna, czy trzeba jej pomóc wrócić na miejsce (TTTM). Silnik chyba ma 98 KM, a nie 90- brak koła zmiennych faz rozrządu, zobacz jak pracuje koło pasowe na wale, jest metalowo-gumowe, jak nierówno to do wymiany- nie jest kosmicznie drogie.

tak powiadam

przychylam się do tego co@@AkuQ napisał o hałasie, jeżdżę w pracy octawkami z prędkościami autostradowymi i jakoś za specjalnie cicho nie jest w stilonie było ciszej

@@robertgarage a to nie takim fiatem ( tylko zielonym) Marek Varisella uciekał w jednym z odcinków 07 zgłoś się?

tak jest wpis w dowodzie rejestracyjnym oraz karcie pojazdu pieczątka o treści bagażnik, w dowodzie rejestracyjnym dodatkowo jest odcinek naklejki z numerem serii hologramu

wyznaję zasadę 1 auto-1 glinka

@@analyzer64 do mycia APC w nieco mocniejszym steżeniu niż Ty+ pędzelki z Casto ( za całe 9.99 złotych ) i miękka szczotka do butów ,przecieranie wilgotną mikrofibą, a potem wycieranie do sucha. Na koniec Car Pro Perl ( osobiście mogę polecić, nawet mocno wypłowiałe od słońca plastiki zupełnie inaczej wygladają)

nie wiem, mnie uczono, że na błysk miało być

@@Josyp na lustro wyczyść

W kwestii 3 tablicy rejestracyjnej na bagażnik. Jeżeli jesteśmy jej posiadaczem przy sprzedaży pojazdu przekazujemy ją nowemu nabywcy, jeżeli kupujemy pojazd na który została wydana domagamy się jej od sprzedawcy. Informacje uzyskane bezpośrednio od urzędnika w Wydziale Komunikacji w Starostwie Powiatowym w Wejherowie

@@karax jak masz możliwość to skorzystaj z parowej- widziałem efekt gdzie była myta komora w dostawczym vito który od wyjazdu z salonu nigdy nie miał mytej komory silnika, sam silnik jako że był na wierzchu też był myjką parową potraktowany, przebieg auta bliżej nieokreślony . Nie sądzę, żeby ropowanie pędzlem czy chemia tak doczyściła, a trochę się już naczyściłem. Najlepsze jest to że nie zostają żadne osady na aluminiowych elementach an litrami wodę lać do płukania

zakładałem do volvo v70 zrobiło prawie 50 tys.km na dryndzie i jest ok

nie pisz nic o oplach, w słuzbowych nowych astrach non stop się to pali

@@kocur100 http://elauber.pl/czesci-samochodowe/osobowe/pompy-wspomagania/citroen/xsara-picasso-n68--2/v:21466 taka?

zaburzone masz wtedy percepcje- 1.2 ma 75 kucy i czuć różnicę w jeździe przy 95-98 konnym 1.4 w clio II