r1sender

bardzo Ciebie lubię ale Twoje argumenty

> To musi być stać naprawdę kiepski, dlatego pytam. Dlaczego ktoś zdecydował się na kupno takiego > rzęcha? widać, że średni się orientujesz w temacie KZF przy okazji rozrządu się wymienia, co do koła pasowego to już różnie, jest to element metalowo gumowy, który z czasem się wyrabia i czy był to element jeszcze fabyczny czy już nie trudno ocenić.

> wczoraj widzialem na stacji jak gosciu AŁDIKA A6 chłodził polewając motor wodą i co chwila > sprawdzal czy temperatura spadla. > Ale duma na ustach była mimo, że AŁDIK z podniesioną machą stal, po czym stwierdzil, "najwyzej > wezmiemy lawete" Pewno. Można by się przerzucac rożnymi argumentami ale najbardziej rozbrajające są, znajomy znajomego, szwagier szwagra miał Prawda jest smutna, na rynku jest sporo "niemców" więc i na każdym rogu mechanik co "niemca" naprawi. Jeżeli popatrzyć obiektywnie, to aktualnie niemieckie auta też są napakowane elektroniką i potrafią brzydkie psikusy użytkownikom robić Pomijalnym faktem jest to, że auta niemieckie z roczników co rzeczona laguna mają nakręcone kilometrów i historię o których właściciele lepiej chcieliby zapomnieć albo nie wiedzieć. Fajnie jak auto z racji przebiegu ma wymienione części które powinno, gorzej jak nie ma i tylko czekać kiedy wszystko zu zamen do kupy się zbierze. Wtedy mit o wyższości niemieckiej motoryzacji nad francuską, włoską czy japońską mija. Inną rzeczą jest to co oba te auta w swojej epoce oferowały, niestety nie zawsze jest to na korzyść "niemca", a jeżeli wyposażeniem są równoznaczne to nie zawsze to działa jak się zepsuje. Wtedy nikt nie płacze, że to niemiecki szajs tylko tłumaczy, że ma prawo Mam takie obserwacje po tym co w warsztacie przyjaciela obserwuję i czego sam doświadczyłem przez czas posiadania aut różnych producentów w różnym wieku. Jedyny "niemiec" który mimo wieku miał kompletnie działające wyposażenie, które fabryka dała to stare 24 letnie e32 Co do czujników temperatury i termostatów w Vagach można by książki pisać ale tak to jest jak ktoś szkli tyłek i kupuje części najtańsze

> Znajomy ma lagunę z 6lat szkoda mi go ja widzę ze trzyma i pakuje kasę zamiast to sprzedać. Dzieki > niemu wiem ze laguna to zło. > Ceny mówią za siebie i to nie stereotyp.Najlepiej będzie ja kupisz i sam sie przekonasz > . > . mam "francuza" i to nawet dwa spod znaku rombu i nie potwierdzam mitu o ponadprzeciętnej awaryjności i drogich częściach

pewno w myśl zasady jak dbasz tak masz. Ludzi przeraża stereotyp i problemy z elektryką. Sporo rzeczy niewielkim nakładem można usunąć. Ale jak jeden z drugim nasłucha się, że to jest fuj to potem chętnych na auto znaleźć jest ciężko stąd ta cena. Znam jedną LII phI ze "złym dieslem" która nakulane ma w granicach 400 tyś. km i jakoś nie chce na złość opinii stanąć na drodze Tak poza dyskusją wczoraj jadąc autostradą nie uświadczyłem na poboczu żadnego "francuza" ani innego auta na "f" tylko jakieś ople, volkswageny i nawet jeden avensis się trafił

KYB

wykręć wszystkie świece tylko ich od kabla nie odpinaj. Połóż sobie na pokrywie silnika i włącz zapłon jak do grzania, ta która czerwona/gorąca nie będzie się robić jest uwalona. Wymień ją i po kłopocie. Taniej wyjdzie Ciebie taka świeczka niż sprawdzenie testerem, tanie to to nie jest w zakupie dlatego nie każdy warsztat ma, a jak ma to dużo krzyczy za sprawdzenie Potem jak się silnik rozgrzeje to nic Ci nie dymi, bo tam jest zapłon samoczynny Więc działaj tylko łap nie poparz

> A coś więcej? a takie coś nakręca na zbiorniczek wyrównawczy jak płyn z zestawu zmieni kolor pod wpływem CO2 to znaczy, że po uszczelce

> Czy korozja w tym modelu jest problemem? zależy jak konik pisał drzwi, ja bym dodał przedni błotnik przy dolnej listwie i na tylnym błotniku tuż za nadkolem na wysokości zderzaka. Akurat u mnie było tam czysto. Oglądaj dobrze podłogę, bo widziałem kilka z dziurą. Nie od korozji, tylko niechluja mechanika, czy innego debila który źle podnośnik włozył Dobrze też obejrzyj przy grodzi, tam jest tzw. druga grodź która jest demontowana. Z czasem zatykają się odpływy i lubi woda się zbierać. Jak będzie zaniedbane to czekają CIebie za jakiś czas dziury i woda będzie lała się do środka. Co do reszty, nie łudź się, że szybciej znajdziesz zadbane niż e36 czy e34- sporo jest podrobionych i ich cena wtedy tak koło 8-10 wystawiona. Lepszym wyborem jest kupić tańszą z deficytem ale podług siebie zrobić za zaoszczędzone na zakupie pieniądze. Najczęściej drzwi mają szpachlem w takiej ilości, że w betoniarce chyba rozrabiane. Po oglądających moją na 7 chętnych 2 było w wieku takim i podejściem którzy szukali auta do jeżdżenia, a nie upalania Dlatego tylko ci dwaj mogli odbyć podróż przed sprzedażą za kierownicą Osobiście bardzo miło wspominam auto Póki co odkładam do skarpety na następny egzemplarz ale nie z krajowego rynku

> W II są normalne sprężyny z tyłu?? Bo z tego co mi funfel opowiadał jest taki zawias jak w I, nawet > chciał kupić mojego paścia do swapu zawiasu tylnego. sprężyny w kangurze chyba jest belka skrętna

> Rzadko jeżdżę MPK, ale jak ostatnio jechałem, to był to jakiś Solaris hybryda czy jakoś tak > Wypasiony autobus, cichy, klimatyzacja, monitory jakieś w Gdyni jeżdżą solarisy na CNG

> W Krakowie chyba zdecydowana większość autobusów MPK spełnia Euro 4 i 5. Prywatne busy - tak, to > masakra duże miasta naprawdę mają niezły tabor, sporo kasy w to zainwestowały i sporo kasy ze środków unijnych na ten cel pozyskały

> Clio fajne ale jak z tyłu wyrobi się belka to koszt regeneracji wynosi około 1000 zł. Poza tym > autko bardzo sympatyczne. > A jeśli nie Clio to może Punto?? > Pandę odpuść, miałem, to jest porażka jeśli chodzi o cholerny panel przy dźwigni zmiany biegów, to > już gówniany Matiz był wygodniejszy tak z przodu jak i z tyłu. a co tam w tej belce ma się wyrobić Wczoraj wymiałem amory i sprężyny i jedyne co to tuleje mogą paść ale to w każdej belce może się trafić

> Gorzej... na miasto nie wyjedzie połowa autobusów miejskich płonne nadzieje, tabor w miejskich zakład komunikacji miejskiej się o niebo lepiej przedstawia niż się wielu osobom zdaje. Jak się zakończyło podróże na etapie małolata gdzie berljety i ikarusy królowały bądź mercedesy czy many z niemieckiego mzk to można miło się rzoczarować

jeszcze raz brałbym renówkę z tym silnikiem 1.4 16v, bardzo przyjemnie się zbiera fotele wygodne, takie babskie auto ale ja tez nim lubię jeździć

> jaki rozmiar opony? > jaki rozmiar opony? 195x55x15 w lanosie robotę robi profil opony > jaki rozmiar opony?

> Przy 0.4 na tysiąc to są zapieczone pierścienie i płukanka jest odblokuje. Przy 1.4 na tysiąc to są > wytarte pierścienie i płukanka na nic. ano tak będzie

> Z kolei przy takich ilościach to ja bym się nie zastanawiał tylko raz na te parę miesięcy wlewał > litr lotosa - przecież to żaden koszt taki sam koszt płukanki jak 1 litra Lotosa póki nie spróbuje to się nie dowie

> Na metalowe części świecy - ok. W razie ukruszenia stożka izolatora - nie da rady. to chyba pozostaje dmuchanie z kompresora

korzystałem z tej płukanki, która Ty masz. Robiłem tak jak w instrukcji i efekt podobny do kaczorkowego zauważyłem Faktycznie spadło zużycie oleju, początkowo trochę go brał /wymieniałem silnik, ten który jest w aucie kilka miesięcy stał nieruszany/. Imo warte swoich pieniędzy. Całkowicie ubytku nie zliwkidowało ale też od tego czasu nie dolałem. Po płukanie zalane na wysokość 3/4 stanu bagnetu, w tej chwili jest jakieś 11 tys. od wymiany i lekko poniżej 1/2 na bagnecie.

> Zobaczyć pewnie tak, inna kwestia jak ten paproch wyjąć? Mam taki śrubokręt teleskopy z magnesem na > końcu, ale czy dało by rade to nie wiem. polecam takie ustrojstwo, tylko trzeba znaleźć taki którego średnica pozwala na włożenie w gniazdo świecy Bardzo użyteczny gadget, szczególnie pomocne było przy autach z gaźnikiem, gdzie przy jego demontażu czasem lubiło co w kolektor wpaść, a jak był niefart to do komory spalania. W domu też się przydaje jak gdzieś coś wpadnie za szafkę albo inne ciemne miejsce Na podobnym przewodzie giętym też są szczypce

nie wiem kogo Ty tam masz, spółdzielnię, zarządcę etc. jego molestuj i broń Ciebie, żebyś teraz coś czyścił i walczył z grzybem. U brackiego cyklicznie problem powracał, w końcu przyszli i zrobili porządek, fundamenty odkopali, dekarze coś z balkonem u sąsiada na górze zrobili i póki co po tej zimie nic się nie dzieje. Ile razy popsikał, szanowna komisja zawsze twierdziła, że wszystko ok

> pytanie było o 100-120 chyba któryś z fordów nie wiem czy przypadkiem nie mondziak II st

> Tak, przypomniałeś mi Iskra Gaz to były jedyne świece, na których mól Lanos dawał radę z ustawioną fabrycznie przerwą do LPG

> nie bajli, tylko Moje własne doświadczenia. > Wydać to ja mogę i 25, tylko tak się zastanawiam czy warto jest przepłacać dwukrotnie za ten sam > przedmiot? idź do jakiegoś sklepu motoryzacyjnego i tam kup. Żaden kurier paczką przynajmniej nie będzie Ci rzucał, a z przesyłką podobnie wyjdzie