r1sender

dokładnie, przez 8 lat posiadania lanosa zebrał mi się pokaźny segregator rachunków na graty które były wymieniane ( robocizna własna)

nie pamiętam gdzie ale w poniedziałek gdzieś w necie wp albo onet było wyliczenie. Niby racja, że auto serwisowane w ASO miało wyżsżą cenę. Dla przykładu była kalkulacja jakiegoś francuza ok 10 letniego. Z kalkulacji i średniej z cen aut wystawionych w ogłoszeniach wyszło, że auto z historią z ASO było droższe o ok. 1200 zł no może 1500 zł. Policz teraz sobie ile takich przeglądów zrobisz w ASO i ile zapłacisz, policz ile takich przeglądów zrobi Ci szwagier. Jeden wynik porównaj z drugim jednak onet http://moto.onet.pl/czy-aso-sie-oplaca/33grjn

w pełni się zgadzam z tym co napisałeś Nie tylko dlatego, że miałem stare M30B35 dodatkowo sprzężony z ze skrzynią 4HP22 ale podobne obserwacje mam po jeździe mondeo 2.5 V6 czy alfą romeo 156 2.5 V6. Tam gdzie jest 3,5- 4 tyś. obrotów przy silniku 1.4- 1.6 tam i prędkościach 120 km/h i więcej tam jest to ok. 2-2.5 tyś. Wedle ekonomizera z BMW i przy włączonym tempomacie spalanie wachało się pomiędzy 9-11 litra ( wiadomo że po płaskim inaczej, pod górkę więcej). W clio 1.4 16V czy meganie 1.6 16V spalanie jest faktycznie o te 2 litry mniejsze ale i komfort jest też inny nie tylko o samą jazdę alesamą kulturę pracy silinka.

nie gwarantuje to sukcesu, u rodziców w 2 z 6ściu sobie zamieszkały

przecież to się okleja, raz pot żeby tak jak piszesz nie uszkodzić, a dwa żeby za dużo do sprzatania/czyszczenia nie mieć. Z resztą poliwęglan szybciej niż lakier "przepalisz" więc nie sądzę, żeby kilkukrotne wyjechanie pada poza szkło od razu uszkodziło lakier bądź zderzak

niczym nie dasz rady, mnie też podobne szczęście spotkało na tygodniowym lakierze. Pod "kropelką" lakier był uszkodzony. Malowałem ponownie cały element. Dobre w tym, że mozna cały element bez cieniowania sąsiednich malować, bo lakier nie jest wyblakły ani "doświadczony" życiem".

taaaaa bo w Polsce jest już tyle autostrad, że można adeptów na kierowców na nich szkolić Jak czytam wątek to sami mistrzowie co od razu w Urzędzie Stanu Cywilnego wraz z numerem Pesel posiedli tajemną wiedzę jak się autem jeździ. Ludzie kochani sami też się uczyliście. Nie przywołujcie innych krajów za przykład gdzie edukacja społeczeństwa trwa od kilkudziesięciu lat wraz z tym jak powstały programy budów autostrad.

czujnik zmierzchu rozwiązuje ten problem Z obserwacji swojej ładniejszej połowy stwierdzam, że nigdy nie miała problemu z pamięcią czy włączyć, czy nie włączyć. Nauczona od początku, że w kontrolki ma patrzeć i przełączniki ( w jednym aucie pokazywało na desce właczenie świateł mijania w drugim nie). Z drogowych obserwacji najczęściej bez świateł stare pryki jeżdżą.

to raczej drzwi komuś poleciały albo wózek z zakupami. Imo i tak nie obejdzie się bez malowania elementu i cieniowania, a foty trzymaj na zaś, jak będziesz sprzedawać i trafisz na rycerza z miernikiem lakieru- generalnie współczuję.

no nie kumasz. Do każdego auta idzie się zapakować, pakowałem się do tico i lanosa w sedanie i też dojechałem. Nie w tym rzecz tylko w kwestii wygody Gdybym jeszcze raz był w takiej sytuacji to bym na pewno wybrał kombi

widzę, że dalej nie kumasz, więc wrócę do tych nieszczęsnych focusów, co prawda, nie wożono w nich wózków ani dzieci ale tak dla zobrazowania. Często w delegację jeździliśmy we trzech, czterech. Prócz bagaży z ciuchami pakowaliśmy sprzęt i inne pierdoły. Do hb naprawdę ciężko nam się było zapakować (choć nie niemożliwe) ale przestrzeń w bagażniku trzeba było szanować i z głową układać toboły. Widać i czuć, że tył przysiadł. Z kolei do kombiaka wrzucaliśmy graty jak leciało, bo miejsca nawet zostawało, przy czym auto nie ciągnęło tłumików po ziemi. W kwestii parkowania, nie wiem czy jeździłeś jednym bądź drugim ale w kombiaku wiedziałeś, że za tylną szybą jest koniec, w hb, zagłówki i poprowadzona pod kątem szyba takiego komfortu nie dawała ( minus tej szyby to że niektóre przedmioty wystające ponad półkę trzeba było układać bliżej kanapy. Uwierz, że naprawdę znaczenia nie miały gabaryty auta, bo jednym i drugim w centrach miast nie było problemu z parkowaniem. Zucycie paliwa takie samo.

wszyscy zrozumieli tylko Ty nie bardzo chcesz zrozumieć argumenty innych, jakoś nie odniosłeś się do tego co napisałem chociażby na przykładzie 2 focusów w pracy jednego hb, a drugiego kombi

a co to zmienia, popełniłeś wykroczenie w czasie gdy obowiązują obecne przepisy, i będziesz ponosił odpowiedzialność na ich podstawie, to co będzie później Ciebie nie dotyczy.

nie mogłeś zauważyć, zdziwienie u ludzi to wywołuje, a argumenty na zasadzie wiem, bo nie mam Jak już moja kobita z clio II 3d się przesiadła i stwierdziła, że nie czuje różnicy w parkowaniu meganą grandtour, a cliówką to ja już żadnych przesłanek żeby im rację przyznać nie widzę. Ponadto w mniejszym jest silnik 1.4 16V ktory pali w okolicy 6 litrów, w drugim 1.6. 16V który pali o 1.5 litra więcej, a należy uwzględnić rożnicę w masie auta, gabarytach i oporach powietrza. ( fakt jest taki, że takie wyniki ma moja żona ja musialbym się bardziej starac i boso jeździć ). Najbardziej radykalne poglądy głoszą Ci którzy nie użytkują kombiaka na co dzień i nie poznali zalet tego nadwozia. Ja też się dziwię po co ktoś lawetę z drezyną targa ciężkim terrano, gdzie silnik to za wiele mocy nie ma, a i na co dzień ani od święta nie tapla go w błocie- jedyna zaleta, że auta nie obróci

wybacz to ja wolę kombi, przynajmniej sąsiadom miejsca na parkingu tym dziadostwem nie zajmuję Pomijając zamysł konstruktorów tego wynalazku, że do kaszla było to projektowane.

bajki piszesz, kombi nie musi być wcale głosniejsze i palić więcej. Piszę to na przykładzie posiadanej megany II kombi i uzytkowanych w firmie focusów jeden sedan, a rugi kombi. Co do parkowania to też tragedii nie ma ale jak ktoś chce żeby jego racja była na wierzchu to absurdalne argumenty podaje.

to jest sedno

dzieciak jest już duży co nie zmienia faktu, że wszystko da się zmieścić w myśl zasady jak się popieści to się zmieści ale jak już pisano o wygodę się rozbija, wrzucasz i koniec, najwyżej rolety nie zasuniesz jak bardzo się spieszysz Czasem trzeba było się pogimnastykować, żeby klapę w sedanie zatrzasnąć

nie miałem kombi i bardzo żałuję. Gdybym wtedy coś fajnego znalazł i miał więcej kasy to na pewno nie tłukłbym się sedanem ani hatchackiem Wózek i inne pierdoły swoje miejsce zajmuje. Teraz jeżdżę kombiakiem i już nic innego w przyszłości nie chcę do codziennego tłuczenia.

to do serwisu albo kogoś kto ogarnia 'francuzy" i jak tylko to to rwać z ceny kilka stówek

jeżdżę dużo po 3mieście i widzę tabor. Od kilku lat nie spotkałem autobusu który zostawiałby za sobą chmurę dymu chociażby przy ruszaniu, za to osobówki jak najbardziej, szczególnie tej jedynej marki uwielbiane przez Polaków.

chyba jaj sobie robisz, śmiem twierdzić, że dawno nie jeździłeś taborem MZK-a. Sporo go już wymienili na taki który Euro 5 łapie.

proszę Pana http://megane.com.pl/topic/57984-demontaz-listwy-bocznej/

co do focusa wszystko prawda tylko jedno ale- z tyłu zawias do tanich nie należy, przy przebiegu 180 tyś.km dwa razy był robiony. Jednak jeszcze miejscami ruda lubiła sobie gdzieś tam wyjść

też chociaż żadne to nie V-ka