r1sender

@@Marcus dla zobrazowania jak ktoś z Was ma miernik niech na element który wie, że z całą pewnością nie był malowany podłoży pod miernik zwykła kartkę papieru i zobaczy jak odczyt się zmienia Jak powłoka jest wszędzie w miarę z takimi samymi wartościami z granicami do 300 mikrometrów to nie rozdzierałbym specjalnie szat i nie podejrzewałbym pod lakierem wiadra szpachli

@@zurekk co prawda nie miałem c5 ale w lanosie też słabo psikały w pewnym momencie. Przetykanie dysz, przedmuchiwanie kompresorem nic nie pomogło. Po wyjęciu pompy ze zbiorniczka sitko było oblepione galaretką, nie wiem skąd się wzięła, bo zawsze tylko płyny były wlewane, może coś się z nich wytrąciło? Po przeczyszczeniu pompki psikało już lepiej ale daleko od ideału. Po wymianie na nową był dopiero efekt

to nie psikaj na czujnik

to jaką ostatnią ją traktujcie Może nie będzie tragicznie

@ jak dla siebie tobym najpierw rozebrał silnik i zobaczył dlaczego tak się dzieje, wymiana silnika to loteria

@@Ryb akurat nie masz racji- w starym aucie dołożenie tego wszystkiego o czym piszesz nie jest problemem, począwszy od zakupu samego wyposażenia, ewentualnego położenia wiązki elektrycznej (no może poza aktywnym tempomatem). W robocie jeżdżę i nówkami sztukami i starymi kiblami. Porównując np. astrę II, która z wypasu ma elektrykę szyb, manualną klimę i abs, a porównując astrą IV jakoś wielkiej róznicy nie czuję. Owszem pewnie jest różnica w bezpieczeństwie ale nie miałem okazji w tej kwestii możliwości zauważenia różnic między jednym a drugim autem. Denerwuje mnie w nowych autach skazanie na fabryczne radio które cudem ani szczytem technicznym nie jest.

@ w swoim parchu wlazłem pod auto, silnik włączony, kręcenie kierownicą do oporu, stetoskop do elementów które mogą stukać i nasłuchiwać. Akurat mi w przekładni stukało

@@fred77 pierwsza opcja

ale wtedy cena musi byc "dobra", bo większość osób jak słyszy, że w aucie jest padnięty kosztowny element to auto takie z daleka omija. Niestety takimi prawami rządzi się rynek.

@ czy to te silniki z kołami zmiennych faz rozrządu? Jeżeli tak to wcale super tak nie jest, w służbówce koła wcale takie trwałe nie były, raz zmienne fazy były innym razem nie, wywalało błąd na desce. Dopiero wymiana kół i problem zniknął, a przebieg też jakoś specjalnie duży nie był. Pomijam cenę tych kółek Co do głośności, nie wiem ale mam odczucie, że w obu autach podbnie, może kwestia wygłuszenia kabiny? 2.0 w focusie II było cichsze niż ten 1.6.

zależy jak z megane czy kombi czy sedan czy natchback. Kombi podajże w Hiszpanie, a sedana w Turcji. Co do silnika to się go nie bój

nie wiem czy beznadziejny kilka lat temu miałem słuzbową megane I i wtedy silnik nakręcił w okolicach 380 tyś. km, do teraz jeszcze widzę ten samochód jak jeździ. Nie brał wtedy oleju, miał moc, nie wiem jak jest teraz i jaki ma aktualnie przebieg. Oby współczesne auta z silnikami benzynowymi takie przebiegi robiły.

będziesz inaczej śpiewać jak będziesz pokrzywdzonym, a sprawca będzie walił w gruchę i nie podejmuje wezwań na rozprawę. Zastanówcie się czasem ludzie co Wy wypisujecie. Jak się czyta twórczośc i mądre rady na forum to aż żal dupę ściska

mylisz wykroczenie od opłaty parkingowej

@@dwaoczka warsztat prawdę Ci powie, może to być jakaś pierdoła za parę złotych, a Ty czarno to widzisz Nagle się to stało czy stopniowo zaczęło się nasilać?

@ ale auto to nie lokata kapitału żeby na nim zarobić a wybitnie ten opisywany egzemplarz. Ewentualny nabywca takiego auta gdy wyskoczy z ceną niższą o koszt naprawy usterki zaraz traktowany jest jak wariat który z kosmosu się oberwał Wolę auta z komisu

@@zbigou chyba nie mandat, a opłatę za parkowanie w płatnej strefie parkowania?

dzięki

@@Olleo z ciekawości- to na ścianie to jest płytka czy cegła przecinana? Jak cegła to czy pyli się czy nie- z góry dzięki za odpowiedź

ze zdziwieniem czytasz to co napisałeś, mam te opony w 2 autach, w jednym 3 lata ujeżdżane, w drugim pierwszy sezon ( kilka tygodni) i nie podzielam Twoich spostrzeżeń. W mniejszym aucie opony te już w połowie paxdziernika założyłem, bo stare Pirelli P2000 jak popadało to przy mocniejszym hamowaniu nie dawały rady i ABS się włączał.

http://www.bonus.gda.pl/ blisko masz podjedź, mi znalazł fajne zamienniki za 1/2 ceny, jak trzeba to i zamontuje. Jak juz będziesz to zadzwoń to podejdę do Ciebie i zobaczę jak wyglądasz, bo już zapomniałem

A silnik równe obroty ma czy falują, wkręca się na obroty jak powinien czy z przerwami? Wysłane z mojego GT-I9301I przy użyciu Tapatalka

Ale tam jest hydrauliczne kasowanie luzu. Najpierw bym poduszki obejrzał. Wysłane z mojego GT-I9301I przy użyciu Tapatalka

Łożysko oporowe koszt kilkadziesiąt złotych szkoda że przy robocie 2masy od razu nie wymienione bo skrzynia jest do zdjęcia. Wysłane z mojego GT-I9301I przy użyciu Tapatalka

Wszelkie zapowietrzenia układu w autach którymi jeździłem powodowały wychychalnie się wskazówki pod czerwone pole -brawka golfina bmw czy renówka. Dopiero odpowietrzenie przez specjalny zawór albo przewodem problem rozw8ązywałWysłane z mojego GT-I9301I przy użyciu Tapatalka