r1sender

@@AkuQ benzynka

@@AkuQ bierz koreańca, mamy słuzbówkę 1.6 w kombiaku skrzynia 6 stka( kiła) generalnie tylko trasy robi, jeździ tym 2 gości na zmianę, obaj z tych co nie gniotą gazu bez sensu, średnie spalanie w granicach 7 litrów, z autem absolutnie nic złego się nie dzieje, przebieg już powyżej 100-ki

do tego motoru co wyżej pisałem już nie- koszt ok. 1500 zł i jest ich mało w ofertach

to chyba przy silniku 1.4 16V

prosty test, na włączonym silniku z atomizera wodą albo tym co tam teraz masz pod ręką ( pewnie odmrażacz) psiknij na pasek, jak przestanie piszczeć to pasek, jak nie to alternator

szkoda, że tak krótko a RK całkiem, całkiem sobie radzi, na pierwszym odcinku 8, na drugim 8

smutny wywiad

@@Manx od dłuższego czasu tylko w MotorTV są relacje- faktycznie czasem po francusku

@@Ragless kilka-kilkanascie miesięcy

@@kecyrf jak przedmówca pisze, lepiej żeby tam nie leżała. Wykręć nawet najzwyklejszy magnes z szafki, taśmą izolacyjną umocuj na pręcie.długim śrubokręcie i wyjmij dobrze mieć w warsztacie czy garażu taki diwajs- nie zawsze przy samochodzie się przyda

ale przepisy wobec "świeżych kierowców" są bardziej restrykcyjne. Wczoraj była kolizja i niby wsio okej, a w poniedziałek poszkodowany przyjdzie w gorsecie i z segregatorem badań lekarskich. Mandatem zawsze można rozliczyć kolizję, puki co stan prawny jest jaki jest.

na moje to urwało się jakieś gauno które blokuje wkładkę w drzwiach, pewnie do naprawy

i zaczyna 84 edycją Rajdu Monte Carlo Miejmy nadzieję, że gdzieś więcej niż tylko gdzieś po "kablu" będzie można oglądać transmisję Osobiście nurtuje mnie co będzie dalej z Robercikiem

pożycz od swojej pani zmywacz do pazurów

najlepszego

@@Kysior chyba pozostaje CI tylko psikanie i co jakiś czas zabawa ze ściągaczem. Przerabiałem w clio- przez tydzień tak się bawiłem, w końcu zlazło Masz o tyle fajnie, że możesz sobie klapę w poziomie ustawić po zlaniu penetratorem

@@Wojtas_BB kulałem się słuzbowym stilo 1.6 16v, prywatnie meganą 1.6 16v. Muszę Ciebie zmartwić ale oba silniki podobnie przyspieszają, podobnie palą- ot takie zwykłe wozidła, ani to wyścigówki ani też ostatnie zawalidrogi. We fiaciku spotkała mnie awaria podobna jak w renówce czyli cewka. Minus dla fiata, że jest zespolona

na tę porę roku jak najbardziej rozsądne rozwiązanie

teoretycznie tak powinno być

mogę polecić to co mam- w clio "motrio" brand Renault- jakiś ukraiński 6 rok trzyma, dobry był też ZAP- 6 lat wytrzymał w lanku ale jak padł to z dnia na dzień bez ostrzeżenia i nie zimą tylko kwiecień/maj. Nie wiem co tam w megance siedzi i ile czasu ma więc nie polecę

ale miękki musi zdać

kiedyś bawiłem się termometrem wyskalowany do 150 Celsjusza i sprawdzałem sobie wskazania temperatury względem tego co na termometrze,a tego co na zegarach- akuratnie 2 polonezach i dużym fiacie z silnikiem poloneza. Mimo, że wszystkie wskaźniki były w tej samej pozycji i pomiar wykonywany był zaraz po wyłączeniu się wentylatora chłodnicy to różnica wynosiła nawet 9 stopni. Pomiary wykonane w tym samym dniu i w ten sam sposób przez korek chłodnicy Sądzę, że w każdym aucie było borygo, bo płyn miał barwę różową ale czy nie był chrzczony to głowy nie dam sobie uciąć

nie wiem jak u Ciebie, u mnie 200 tyś. km i odbłysnik jest elegancki, ja tylko po partyzancku zalałem denaturatem, pobujałem lampą, wylałem, wydmuchałem kompresorem i zostawiłem do wyschnięcia, żeby resztki po lampie nie parowały. Potem polerka klosza, nowe żarówki i zauważalnie jest dużo lepiej. Muszę taką trafić na allegro i w ramach testu rozkleić

@@marcindzieg dzięki

@ a konkretnie co Tobie w nich przeszkadza? W 15 letnim clio po dokładnym przepłukaniu denaturatem, wydmuchaniu sprężonym powietrzem, wysuszeniu, wypolerowaniu kloszy i założeniu nowych żarówek świecą bardzo dobrze Dokładnie taka lampa