r1sender

> Jest na to dobra rada. Nie oszukiwać i nie sprzedawać złomu jako pełnosprawnego auta. Postawie 5 > groszy, ze ilość "wariatów" czyli takich co nie lubią jak in dupa boli znacząco spadnie > Z mojej strony Eot. ja obstawiam, że problem z klimą był znany, przed sprzedażą czynnik dobity, chłop 2 dni pojeździł, czynnik znowu uciekł i stąd cyrki

> Sęk w tym, że jeśli wyciąga Ci płyn ze zbiorniczka, to ewidentnie jest go za mało - w układzie > chłodzenia nie ma miejsca, w którym płyn mógłby się z Tobą w chowanego bawić. > A skoro dolałeś wody... to ja bym jednak wymienił na nowy. nie byłbym tego pewny- u siebie przy odpowietrzaniu wlałem jeszcze 2 litry chłodziwa Też się zastanawiałem gdzie to się "schowało"

> No ja mam na karcie z kodami, ale to oczywista oczywistość - gorzej kiedy bym ją zgubił/zniszczył, > a tak jest niespodzianka w bagażniku to ja Was uprzedzę, w moim słuzbowym focusie II jakiś osioł ileś razy wbił źle kod aż je zablokował na amen. Serwis forda tematu nie ogarnął, do któregoś razu może pomóc, potem już tylko smietnik. Potwierdził to gość z Elbląga który specjalizuje się w takich rzeczach, próbował ale tez bez skutku- ku swojemu rozżaleniu. Skończyło się na zakupie używki

> Kto normalny wyprzedza Tira jadąc pod górkę? nawet jak masz do tego specjalnie przeznaczony pas ?

> Teknorot - nie polecam (baaardzo krótko wytrzymały) > CTR - polecam (idą na pierwszy montaż do chevroleta) co do CTR- miałem ich końcówki i sworznie w lanosie i przejździły od przebiegu ok. 150 tyś. km do momentu sprzedaży czyli ponad 100 tyś.km i bez luzów, stabilizator również. Nie polecam ze swojego doświadczenia wyrobu "mototechniki" końcówka padła po kilku tysiącach.

> Co to znaczy że lepiej jeździ? Przecież Tico to trumienka na 4 malutkich kółeczkach od taczki. To > nawet samochodu nie przypomina. pewno, że lepiej się zbiera

> W sumie mozna by zaryzykować nie? mozna

> Pewnie JAY go zna. Druciarnia pierwszej klasy. Kiedyś podobny Paganini szpachlówki malował mi dach > w Astrze II. 3 miesiące wyglądało extra później odpadło pół dachu (poważnie) poważnie to się mozna śmiać. Mój znajomy też nie miał komory, a robił cichcem dla ASO A to, że Tobie lakier ze szpachlą odleciał-no cóż chytry 2x traci

> Dosc ciekawe. Miałem nowy samochod, po 5 latach miał 370 tys km - wiesz ile razy się zepsul ? jeden przez 5 lat zrobi tyle ile Ty drugi 50 tyś. km- to i dwie skrajne opinie będą

w stilonie jest zespolona

nie wiem co rozumiesz przez sprawność poduszek. Co najwyżej sprawdzą Tobie czy są na miejscu Jakby co jedź do Renomax- a w Redzie przy Ogrodowej, tam jest niezależny serwis Renówek i Daćki, prowadzą go goście którzy uciekli od Zdunka. Robiłem u nich jedną rzecz i nie narzekałem

> Nie potwierdzę, że częsty przypadek, ale w służbowym Focusie po kilku hamowaniach z dużych > prędkości (nie tak ostrych hamowaniach) tarcze biją, aż kierownicą telepie. ja jeździłem na warsztaty i tak dupę trułem, aż założyli jakieś które nie tłukły nawet po 20 tyś. km Biedę tam ze mną mieli

> tyle że technicznie to auto jest w zasadzie niezniszczalne, a blacha ma pełny ocynk - to z aukcji > jest zgnite bo musiało być rozbite, po prostu to z aukcji regularnie się od roku pojawia

> Hehe predzej wiecej problemow bedzie mial z Golfem od dziadka z niemiec niz z Aveo czy Getzem > ktore mozna kupic w dobrym stanie. można ale nie reguła, u kolegi w warsztacie stoi taki getz z wykończonym silnikiem i sprzęgłem. Auto niby młode, nieduży przebieg ale właściciel miał własne widzimisię i lał olej jaki sobie wymodził. Nowy nabywca po wymianie oleju zdziwił się w jakim tempie olej mu znika i dźwięki jakie silnik wydaje, co tankowanie dokładnie 1 litr oleju trzeba dolewać. I teraz jest dylemat reanimować ten który ma - koszta gratów i robocizny to 1/2 tego co za auto połozył, czy szukać używki. Silników do takiego golfa masz do wyboru i koloru, a i w samych autach wybór przeokrutny.

> a fiesta mk6? nie miałem to się nie wypowiem

> no właśnie clio? jak tam z korozją? ja mam stare dziadostwo z 2000r i brak korozji

> mysłałem nad stilo, ale podobnie jak golf 4 auto zbyt duże, stawiam na ekonomie jednak, troche > jeżdżę, tzn przyzwyczaiłem sie do taniej jazdy marka nie gra znaczenia. myslalem nad lacetti, > tylko to jest ten sam problem co w.w. stilo i golf4. a co sadzicie o Aveo? albo o Hyundai-u > Getz? a jakiś mały "francuz" clio, 206- silniki benzynowe do wyboru i koloru, dobrze współpracujące z LPG Jako, że to francuskie to i najmłodsze będą

> zrobic sobie zrobie sam nie w tym rzecz, generalnie chcialbym cos kupis zeby na wstepie nie wrzucic > do niego 2kpln za same cześci raczej licz się z tym biorąc pod uwagę wiek auta. Rozrząd, oleje, filtry klocki i tarcze i już niewiele do dwójki brakuje

> a z czego się cieszysz? zepsuć się tak samo mogą tylko serwomotory ja jestem po regeneracji swoich lekko nie było

> Z jakimi klockami? Tez mikoda? ferodo premier

> Mam juz 3 komplet bremo, zawsze dobre hamowanie i zero bic. Testowalem tez mintexa ale u nas chyba > nie idzie dostac - szkoda bo na trzech autach smigaly bardzo dobrze. > Musze wmienic tarcze z klocuchami w moim mg i zastanawim sie miedzy brembo, trw i mikoda. Co to > ostatnie warte? przez 20 tyś. km nie mialem problemu z mikodą, potem auto się sprzedało

zakręciłbym zawór na butli z gazem, żeby jak wejdę do garażu nie pieprznęło Na zimne trzeba też dmuchać

> Cholera mam zamiar właśnie kupic ATE zamiast brembo. > może jednak zmienić na brembo. miałem komplet brembo na którym zrobiłem ok. 100 tyś km. do końca "nie tłukły" a w lanosie przód miał co robić, bo tył to tak sobie hamuje

> Się zgadzam > Mało to przyjemne jak ktoś się z uturbionego przesiada, ale fakt że koniki są i jechać chcą w sumie to się dziwię negatywnym odczuciom z jazdy. Gdy porównam nawet do nowej astry to focus i tak jest o krok przed nią

> Byłem ,oglądałem ,jechałem i...nie kupiłem. Powody - lakier w fatalnym stanie , maska przednia do > malowania ( dzieci urządzilły sobie na niej tablicę , rysując kamieniem. ) ,tylna klapa > wymazana jakimś klejem ( komisant nie był w stanie tego usunąć ) ,głośno w środku , fotel > kierowcy ....nie mogłem znaleźć wygodnej pozycji , a nade wszystko.....nie mogłem się doliczyć > tych 145 KM.Jasne o niebo lepiej niż moje 90 w Astrze , ale na kolana mnie nie rzuciło. to było się o co targować