r1sender

> rowek jest już dość duży, albo wymiana , albo przeszlifowanie półosi i wypolerowanie+ skrócenie > sprężynki uszczelniacza .powinno pomóc. pozdr. ja bym nie skracał sprężynki samemu- oddawałem do firmy dorabiającej simmeringi i dobrali jak trzeba ewentualnie tak jak mi robił gość hydrokinetyka, napawał rowek, potem na tokarkę i bez cudowania taki jaki powinienem zakładałem uszczelniacz

> Kuzynowi standardowo zeżarło przednie błotniki. Widzę, że nie ma możliwości kupna używanych w > dobrym stanie. Są jakieś godne polecenia zamienniki? nie wiem jak wygląda kwestia zamienników ale osobiście skłaniam się przy elementach z demontażu-trochę się naoglądałem nim znalazłem - graty do e32 /błotniki, drzwi/. Na allegro nic nie lepsze niż ja mam, na złomowcach ciężko ale się da. Drzwi na jedną stronę znalazłem za kwotę 80 zł sztuka, bez rdzy na rantach i w profilach, zostawili mi dodatkowo lusterka, szyby, listwy i bebechy w środku. Poszukiwania trwały dobre kilka miesięcy. Podejrzewam, że na spokojnie jak poszukacie to znajdziecie

> Jako poszkodowany w stłuczce ostatnio dostałem taką korespondencję: > Sprawca uciekł z miejsca kolizji, nie zatrzymując się po zdarzeniu. Czy mam rozumieć, że sprawa > jest zakończona, a ja mogę likwidować szkodę z polisy sprawcy? tak

ale auto z ewidentną wadą to o czym jeszcze chcesz dyskutować ?

> Najpierw zagadaj z nimi, tylko normalnie, a nie z awanturą i przygotowanym pismem > Zawsze można się dogadać na np. połowę kosztów - znam paru takich handlarzy co bez problemu > zwracali, ale jeżeli klient się będzie rzucał to po prostu go wygonią a sprawy w sądzie może > sobie zakładać jak chce latami czekać na pareset zł za diabła na 1/2 kosztów bym się nie zgodził. Co innego jak to część która miało prawo umrzeć i nie wiadomo kiedy ale w tym przypadku to albo panowie wiedzieli co kupują albo sprzedawca dał tak dobra cenę, że kupili bez oglądania. Świadczy to o nich nie najlepiej, że marchwią, a nie autami powinni handlować. Znam kilku, może bystrzy nie są chociaż wiedzą jak liczyć kasę ale takiego bubla na handel by nie kupili Jak mają rozum to oddają kasę i sobie z poprzednikiem idą na wojnę

> Witam > czy uszczelniacz simering półosi przy montażu się czymś smaruje no nie wiem jakimś smarem czy > wazeliną techniczną? > Mam problem bo już 3 sztuki zostały wymienione i kazdy przecieka, planuje teraz zakupić oryginał w > serwisie. nigdy niczym nie smarowałem a w miejscu gdzie półoś styka się z simerigiem nie ma rowka?

> Pytanie dodatkowe: > jak odwiedzi mnie handlarz, co jest więcej, niż wysoce prawdopodobne to czy będzie próbował pisać > umowę "na niemca" czy normalnie na siebie? > Jak to jest przy sprzedaży krajowego samochodu handlarzowi, na terenie kraju - też tak kombinują > jak przy sprowadzanych? to tak szczerze już Jay pisał szału nie ma dla Twojej kuzynki. Jeżeli policzy sobie Twoją prowizję + cenę 25% niższą od rynkowej to ja na jej miejscu nic bym nie robił z autem tylko sprzedawał kumplom Jaya

> Pytanie dodatkowe: > jak odwiedzi mnie handlarz, co jest więcej, niż wysoce prawdopodobne to czy będzie próbował pisać > umowę "na niemca" czy normalnie na siebie? > Jak to jest przy sprzedaży krajowego samochodu handlarzowi, na terenie kraju - też tak kombinują > jak przy sprowadzanych? będzie chciał na "niemca" powiedziałem mu żeby spadał i na siebie wypisał

trzecia to olać- dobra cena i handlarze sami pod dom zawitają

> Jeżdżą, ale jak? Skrzynia wyje, przy zmianie biegów szarpie bo zębatki mechanizmu różnicowego mają > luzy, przekładnia kierownicza już precyzyjna nie jest, silnik niby jedzie i oleju nie bierze > ale pracuje głośno i trzęsie... Środek nawet po praniu za świeży nie jest... Co chwilę trzeba > szukać, co się telepie na dziurach - plastik jakiś czy coś w bagażniku... coś fantazjujesz, w robocie jeździłem egzemplarzami z takimi przebiegami ale jakoś takich rzeczy nie zaobserwowałem. Wedle tego co twierdzisz to obowiązkowo na przeglądzie powinno auto dostać sieć rybacką coby zbierało graty za sobą które z niego odpadną

> Na szczęście w żadnym posiadanym fiacie mnie to jest dopadło. Muszę być urodzonym farciarzem. mi w służbowych fiatach też nic takiego się nie zdarzyło- no moze z tą różnicą, że pasek rozrządu strzelił ale to w każdym aucie może się przytrafić

świece wykręcasz, wkręcasz zegar i to wszystko. Jak musisz już coś odpinać to lepiej wyjmij przekaźnik od pompy paliwa

ale wtedy też były tłumaczenie, że to 10 koni albo i więcej zjada Imo podejrzewam, że systemy są dopracowane na tyle ile mogą być-jeden z czynników, że trend w motoryzacji jest taki, że auto ma być ładne, przy tym dla producenta jak najmniej kosztowe w produkcji i zrobione tak, żeby właściciel za jakiś czas przyszedł po nowe )czyli jak zdycha to do końca), a druga to mentalność i użytkowanie auta. Przynajmniej pośród moich znajomych pokutuje mit taniego użytkowania diesla- opowieści ich ojców gdy ropa to 1/2 cena benzyny była i mniejsze spalanie co silnik benzynowy tejże samej pojemności. Raz tylko się mile zaskoczyłem jak kolega szukając nowego auta w salonie został zapytany przez sprzedawcę czy auto ma być do miasta czy w trasę. Gdy usłyszał, że do miasta to sprzedawca odradził mu zakup diesla ze względu na filtr cząstek stałych

> Proste za wyciecie i niespelnianie norm spalin powinna byc kara i to wysoka i po problemie. to mi przypomina problem katalizatorów tak z okładem prawie 25 lat wstecz Auta z katalizatorem miały zniżki przy opłatach podatku drogowego. Po pierwszym przeglądzie mądre głowy kazały sobie to wycinać i wstawiać jakieś puchy czy rurki, na zasadzie, a bo cholera wie kiedy ta "ekologia" się rozsypie, a nowa strasznie droga Jak toś był przyzwyczajony do wyrobów z demoludów to faktycznie nie mógł mieć dobrego zdania o układach wydechowych i ich trwałości

> Tak, ale to dziala troche na zasadzie algorytmu, ktory zlicza ilosc startow, godzin pracy silnika > itp. > Analizy chemicznej oleju raczej nie przeprowadza zgoda ale zajrzyj do instrukcji byle jakiego auta i będzie napisane, że interwał wwymiany oleju należy skrócić gdy auta są eksploatowane w "cięższych" warunkach

> Mam takie "czujniki" w aucie. Na kąciku uświadomili mi, że to pic na wodę. no nie wiem, powinienem olej co 10 tyś km zmieniać, a mi czujnik pokazał przy 8 tyś. z kawałkiem auto głównie po mieście jeździ

> Kiedyś tylko fotele nabierały kształtu pośladków kierownika... Teraz wszystko jest inteligentne i > dostosowuje się do kierowcy metal też ?

> IMO zamuli tylko silnik. > Ciekawe co piszą w instrukcji? > Może okazać się, że zrobi silnikowi gorzej, niż jeżdżąc normalnie w większym zakresie obrotów. > IMO po przekroczeniu 1000km, powinien dać silnikowi możliwość pracy nawet na max obrotach. co Wy macie z tym zamuleniem silnika ?

lata temu jak nad jeziorem domki zaczęły powstawać to droga po sezonie wyglądała jak z Twojego opisu. Ktoś gdzieś z kimś załatwił, że ułozyli płyty "jumbo" tak na rozstaw osi samochodu, a pomiędzy pierwszą płytą, a asfaltem żużel wylali Tak jak ktoś pisał, problem zorbi się parę metrów dalej

> A to ciekawe, bo większość specjalistów od ASB twierdzi coś dokładnie odwrotnego... nie mam powodu, żeby chłopu nie wierzyć od ponad 30 lat tylko automaty robi tym bardziej, że pokazywał na poszczególnych elementach skrzyni

podobnie jak eMdzeJ Jedynie wajchą sobie pomacham na światłach czy stojąc przesuwając na "N". Zalecenie magika od ASB żeby tarczkom ullżyć

> albo na całą firmę > bo wątpię aby ten jeden autobus to był odosobniony przypadek to ITD oni mogą kompleksowo całą firmę od strony papierów i floty przetrzepać

> A jakie odglosy wydaje puszczajace sprzegielko? Jest ono czescia integralna sprezarki czy mozna sie > do niego dobrac bez jej wyjmowania? zależy ile miejsca jest w komorze

> No nie wiem - wygląda trochę jak Kia Ceed. też mi się tak skojarzyło, wybitnie nawiewy wentylacyjne

rok 99 fiat 126p rocznik 90 -ok. 1300 km po Szwecji bez żadnych przygód- auto pozytywne reakcje u ludzi wzbudzało