Bednar

> No to jedziemy. Rozwali się czy nie ? > jakiś tekst Przecież to nie Robert wypadł z trasy.

> Bo H6 z LPG nie powinny występować zbyt blisko siebie > Tak kilka razy słyszałem > 2.5 XT (czyli 2.5 turbo) jeśli nie jest katowany itp ponoć nie musi być kosztowny i > problematyczny... UPG w 2.5XT trafia się niezależnie od katowania. Koszt 5+ kPLN. Poza tym same plusy

> Portugalię już zna więc zobaczymy jak będzie Ponoć w tym roku w Portugalii będą odcinki w większości z lat 2011-2012, zatem nieznane Robertowi.

> swiatlo + przelacznik = 1 punkt? Tak. W przypadku żyrandola (przewód 4-ro żyłowy, czyli w zasadzie każdy pokój) 1,5 punktu.

> a tu nie do końca - bo w samym salonie mam 32 otwory pod oprawy ledowe, do tego kilka metrów > linijnki led + do tego pilot. Mam to liczyć jako 32 punkty? Dodam, że działalność prowadzi z dala od dużego miasta. Swego czasu, jak jeszcze z nim robiłem, działało to mniej więcej tak, że jeżeli z jednego wyłącznika były 2 żarówki niezbyt daleko od siebie (powiedzmy na jednej ścianie), to się liczyło 1,5 punktu. Obecnie nie kojarzę, jak to działało w przypadku opraw punktowych, ale to też nie było tak, że za dodatkowy metr przewodu płaciło się jak za kolejny punkt. Musiałbym się go zapytać, jak to teraz liczy, chociaż ostatnio robi bardzo mało domów, raczej obiekty przemysłowe i pomiary. Ceny za punkt też były zazwyczaj różne. Tam, gdzie klient miał dużo punktów, było taniej. Tam gdzie był suporeks, było taniej.

> imho, jeden kabel = jeden pkt Mój ojciec jako punkt w mieszkaniu bierze: - gniazdko. Jeżeli gniazdko jest podwójne, nadal jest to jeden punkt. - żarówka - Jeżeli zamiast żarówki będzie żyrandol z włącznikiem świecznikowym - 1,5 punktu - Oświetlenie schodowe - 1,5 punktu - Oświetlenie krzyżowe (sterowanie z 3 miejsc)- 2 punkty Powyższe uwzględnia jego materiały. Ponoć ludzie mu opowiadali, jak to ktoś przychodził i jako punkt liczył każdą żarówkę, każdy wyłącznik, gniazdko podwójne jako dwa punkty.

> - BARDZO ciężko chodzące sprzęgło. To normalne? Prawdopodobnie jego końcówka. U mnie co prawda w foresterze tak się działo, gdy się kończyło. Nieprzyzwyczajony, na jeździe próbnej, miałem problemy z ruszaniem Po wymianie jest zdecydowanie lepiej, ale nadal jest ciężej niż w innych samochodach.

> IMO najlatwiej najechac jednym bokiem na cos sliskiego jak lod. Najlepiej przetestowac na rolkach, > jak na jednym z filmow YT, gdzie porownywane sa napedy. Tyle tylko, że ta seryjna szpera jest ponoć na tyle słaba, że nie da rady wyciągnąć samochodu, gdy przyczepność ma tylko jedno tylne koło. Nie weryfikowałem tego, mi ona wystarcza do bardziej lub mniej codziennej jazdy

> To aż taki syf? Myślałem dojeździć jeszcze do lipca a minimum marca/kwietnia... Ja się nie znam, tak mi powiedziano po rozebraniu silnika. A że jeździł na castrolu przez blisko 150kkm, to co innego mogło to zrobić?

> 159 1.75 TBi. > Olej CASTROL ... EDGE pozatykał mi kanały odprowadzające olej w tłokach. Zmień na jakiś dobry, w pełni syntetyczny (np. Millers, Motul). Naprawdę szkoda katować dobry silnik - szczególnie uturbiony - słabym olejem.

> Można narobić w zbroje... Tutaj też: RK FB Szczególnie w 2:02 A tutaj więcej z testów przed Monte Carlo: Się doczekać nie mogę...

... się zaczyna, a tutaj cisza Na razie testy i kwalifikacje dla Roberta, ale naprawdę niewiele przed Kajetanem. http://rally-base.com/2014/31-int-janner-rallye-2014/?ssId=2168&cupId=36 Tak więc jak wszystko dobrze pójdzie, podium może być zdominowane przez Polaków Cały rok zapowiada się ciekawie w kontekście rajdowym.

> Witam , > szukam samochodu osobowego,który w rubryce Q1 ma powyżej 1400kg. > Prośba o wpisywanie modeli samochodu, DMC (F1) i maksymalnej masy przyczepy z > hamulcem(Q1)(,niestety rodzaj silnika i typ skrzyni biegów też jest istotny. > Dziękuję i pozdrawiam. Forester XT MT 2006, O1/F1=2000kg/2000kg

Bednar 1 Vettel 2 Alonso 3 Webber 4 Hamilton 5 Rosberg 6 Grosjean 7 Massa 8 Kovaleinen

Bednar 1 Vettel 2 Webber 3 Alonso 4 Hamilton 5 Grosjean 6 Perez 7 Hulkenberg 8 Massa

Zapytaj lukass-a na forum subaru. Tłumaczył kiedyś, że większy indeks nośności wcale nie oznacza grubszych ścianek, czy też mniejszego komfortu. O ile dobrze pamiętam chodzi o to, że sztywniejsza jest tylko część bieżnikowa opony. W FXT zimówki mam XL i ścianki są bardzo miękkie. Są też zdecydowanie bardziej komfortowe od letnich, które nie są XL, ale to też pewnie przez wyższy profil zimówek. Ja bym je wziął

Wczoraj dołączyłem za sprawą do grona francowatych. Pod blokiem zagościł peugeot 206 1.4 automat, 2001. Przebieg słuszny, 246kkm Wyposażenie całkiem fajne: elektryczny szyberdach, elektryczne szyby przód, podgrzewane fotele, niestety klimy brak. Samochód kilka lat temu przyjechał z Danii. Poprzedni właściciel robił UPG, regenerował belkę (jeszcze na gwarancji). Blachy oryginalne, korozji pod spodem nie widać, jedynie na tylnej klapie coś się zaczyna pokazywać. Tradycyjnie był to pierwszy oglądany przez nas egzemplarz Po pierwszych jazdach wychodzi kilka rzeczy: - kierownica pracuje dosyć ciężko - wymienimy płyn wspomagania, jak nie pomoże, pewnie trzeba będzie się przyjrzeć pompie. - jest dosyć głośny przy prędkościach powyżej 80-90. Na razie zrzucam to na opony (dosyć stare zimówki), ale obawiam się, że to może być któreś łożysko z tyłu. - silnik niestety jest uciapany olejem - dopóki jeździ, ruszał nie będę. Ceny silników na allegro są niższe niż cena jednej dobrej opony do ujeżdżanego obecnie forestera Tak czy inaczej będę tutaj zaglądał i zapewne będą pojawiały się jakieś pytania

Bednar 1 Vettel 2 Webber 3 Raikkonen 4 Hamilton 5 Grosjean 6 Rosberg 7 Alonso 8 Massa PP: Vettel

Bednar 1 Vettel 2 Webber 3 Alonso 4 Hamilton 5 Raikkonen 6 Grosjean 7 Massa 8 Rosberg PP: Vettel

Bednar 1 Vettel 2 Alonso 3 Raikkonen 4 Hamilton 5 Rosberg 6 Webber 7 Massa 8 Grosjean PP: Vettel

Bednar 1 Vettel 2 Hamilton 3 Alonso 4 Raikkonen 5 Rosberg 6 Button 7 Massa 8 Grosjean PP Vettel

> Motgum był kiedyś rewelacyjny, potem się zepsuł jak stał się popularny - poszli na masówkę czy co. > Rok temu kupiłem znów na próbę, tym razem do innego samochodu i znów lipa - dałem im wtedy > ostatnią szansę. Mam od dwóch lat zwykłe Motgum i na razie nie widzę potrzeby wymiany. > Alca są super, ale poprzednie mi w zimę zesztywniały przy mrozach i smarowały po szybie.... Polecam > wypróbować, tylko przed kupnem wyjąć z opakowania i pomacać czy stelaż nie jest luźny, wziąć > takie sztywne. Kupiłem raz awaryjnie na jakiejś stacji i więcej nie chcę.

> nie wiem jak był z EU ale dla PL zawsze było do dowolnego pod warunkiem, że nie jest dalej niż do > miejsca zadeklarowanego. Nie zawsze. Przed 1.06.2012 było do dowolnie wybranego miejsca, bez żadnych zastrzeżeń. Później wprowadzili zapis, że nie dalej niż do miejsca zamieszkania. Obecnie... Hmm... czytam i chyba ponownie jest do dowolnego miejsca w przypadku Polski i wersji LUX, w przypadku Europy to ubezpieczyciel wybiera.

> gothaer ma najsensowniejsze assistance Niestety przez rok sporo zdrożało i się nieznacznie zasady holowania zmieniły. Rok temu płaciłem 250 za europę, dwa tygodnie temu już 500. Holowanie było do 700km do dowolnie wskazanego miejsca, teraz jest do 700 do dowolnie wskazanego miejsca pod warunkiem, że to miejsce nie znajduje się dalej niż miejsce zamieszkania.

Bednar 1 Vettel 2 Hamilton 3 Webber 4 Alonso 5 Rosberg 6 Raikkonen 7 Massa 8 Button