4thelement

Pany, a dacie jakieś zdjęcie poglądowe waszych belek? bo w tym tygodniu chciałbym aby się coś urodziło u mnie a mam za dużo pomysłów które niekoniecznie ułatwiają mój projekt

Pany, narodził się pewien pomysł w mojej głowie aby zrobić sobie belkę do powieszania silnika wiem że fajnie by było iść i kupić bo i ceny kosmiczne nie są - ale wtedy brak będzie satysfakcji ktoś może ma coś takiego u siebie i poratuje zdjęciami, projektami? z jakich profili to składać bo trochę mi tego leży na warsztacie i jest z czego wybierać....dać po dwa profile 40x40 czy wystarczą dwa 40x20?

jeździj tak aby nie mieć okazji wystąpić w tym jak to nazwałeś "cyrku na kółkach" bo potem będzie wstyd na całą wioskę że KarolKK dostał mandat bo nie zapiął pasów, bo przekroczył prędkość, bo coś tam jeszcze. co do odmowy wyjścia z samochodu, jest to niezastosowanie się do poleceń policjanta w trakcie kontroli a za to może cię wyciągnąć za auta na drogę, położyć na glebę i skuć....no i chyba to byłoby najlepszym rozwiązaniem na takich "mądrali" jak ty

dwa miesiące temu miałem podobny problem do twojego z tym że budżet trochę wyższy bo 5kzł wybrałem Golfa III, szukałem jak najmłodszego rocznika, znalazłem '97, podjechałem z kompem, podpiąłem go pod kompa co by wiedzieć na dzień dobry jak kondycja, potem pojechałem na SKP i po dokładnym obejrzeniu jak wygląda od technicznej strony i przeliczeniu dodatkowych kosztów kupiłem go za 2700zł. po zakupie wstawiłem go do blacharza który wstawił progi (aczkolwiek orginały nie były zbytnio zjedzone ale wolałem mieć to już z głowy), wymieniłem we własnym zakresie rozrząd, oleje i płyny, dołożyłem do nowego sprzęgła i wydechu i za kwotę delikatnie przewyższający twój budżet i delikatnie poniżej mojego budżetu mam w pełni sprawne auto i co najważniejsze jestem świadomy jego dobrego stanu technicznego. wśród ofert sprzedaży jest od cholery golfów, wyselekcjonuj sobie najmłodsze z twojego regionu, pojeździj i pooglądaj a na pewno coś znajdziesz w swoim budżecie, pytanie tylko czy chcesz kupić coś za połowę swojego budżetu i resztę przeznaczyć na doprowadzenie go do stanu dobrego czy wolisz zaufać poprzedniemu właścicielowi i cały budżet przeznaczyć na kupno auta

po stronie Straży Miejskiej należy udowodnienie tego że ten samochód poruszał się po drodze publicznej, żyjemy w kraju gdzie istnieje "domniemanie niewinności" i przy okazji wyjaśniania sprawy na Komendzie należy ich krótko poinformować o tym że to do nich należy udowodnienie ich tezy

> Mam pytanie w temacie. > Prawdopodobnie bede mial pile stolowa do ciecia glazury, ale gdybym nie mial (maszynke do ciecia > tez mam), to sa jakies problemy z cieciem takich plytek nozykiem/maszynka? problemu nie powinno być , przynajmniej tak sądzę z tego co widzę na zdjęciach. płytka gruba i twarda więc do zrobienia w nich otworów nie poradzisz sobie z otwornicą o ile to prawdziwy gres

> Tego nie wiem. Wiem co zmierzyłem i w jakim aucie. > Pozdrawiam. a widzisz...nie przemawiają do mnie twoje pomiary tak jak nie przemawiają do ciebie niektóre opinie na temat sporadycznego używania samochodu oraz potrzeby podładowywania jego aku...

> W Octavii nie mierzyłem. marka pojazdu nie ma tutaj żadnego znaczenia. a tak a'propo widzę że Moheratornia poluźniła lejce i robi się mały Onet....bo to co tu czytam to się ani kupy ani tematu nie trzyma

> ... > Nie masz. > Potrzeba mniej więcej 3 minut jazdy. Wtedy będzie zawsze doładowany. > Pozdrawiam. przyłączę się do dyskusji bo widzę że jest mocna grupa antyprostownikowa na przykładzie octavii, dziennie ok 20km, silnik diesla, układ elektryczny w jak najlepszym porządku, 3 letni aku Varta- sprawny.....i przy tych przebiegach po średnio jednokrotnym podładowaniu aku prostownikiem jak w temacie, w trakcie zapalania silnika nie zapala się kontrolka ABS( która wskazuje na to że centrala odłącza ABS aby prądu było więcej), rozrusznik kręci korbami z większą ochotą, czyli wszystko wskazuje na to że codzienna jazda tym samochodem nie pozwala na pełne doładowanie akumulatora który ma tylko 80Ah, w niedługim czasie przetestuję również tę hipotekę na przykładzie nowego nabytku ale spodziewam się że efekty będą takie same z racji zbliżonych przebiegów dziennych. zatem zgadzam się z kolegami którzy twierdzą że auta używane na krótkich przebiegach nie są w stanie zapełnić zupełnego stanu naładowania akumulatora. Prostownik ten nabyłem w ub. roku, od tamtego czasu raz w miesiącu podłączam auto na noc i rano mam fajnie naładowany aku który mam nadzieję dzięki temu zabiegowi pożyje jeszcze trochę.

> Polo 1.4 60KM, spalanie 6-6,5l znajdziesz z klimą, elektryka + wspomaganie tak tak,szczególnie silnik AEX....7l/100km przy emeryckiej jeździe do 3rpm

> ta pompa ma po pierwsze inna konstrukcje, tzn zeby dobrac sie do czesci wirnika trzeba wykrecic > imbusy. U mnie po prostu sie ja odkreca zdejmujac czesc z silnikiem i wystajacym bolcem. > Zostaje czesc przez ktora przeplywa woda i wirnik, kotry mozna bez problemu wyjac. > Tak jak mowilem czesc przez ktora przeplywa woda i wirnik jest czysty od syfu. No chyba, ze zle > zrozumialem podlinkowany artykul i mam rozebrac sam silnik... rozbierz silnik, nic nie szkodzi na przeszkodzie, zepsuć i tak nie zepsujesz. wirnik jest na magnesach, panewkach czy łożyskach?

Tutaj masz podobny problem i rozwiązanie problemu

> Czy aby na pewno nie trzeba iść do US, choćby tylko po pieczątkę? > bo na umowie można napisać wszystko, czyli kupiłem auto za 10 tys i wpisuję na umowie 950 zł, żeby > nie płacić podatku. A jak się wpisze prawdę, to jak US uzna, że względem ich książeczki dałem > za mało, to mi jeszcze zwiększą opłatę. przerabiałem temat we wrześniu. auto rocznik 97, na umowie kwota 950zł bo sprzedający się uparł wizyta w US a tam słyszę " paaanie my tego rocznika już nie mamy w książkach więc podatek jest od kwoty na umowie czyli do 1000zł brak podatku" i tyle, żadnych pieczątek ani niczego takiego

swego czasu w takich Mauserach woziłem ADRy z Tarnowskich Azotów takie pojemniki głównie służą do transportu materiałów ADR więc pewnie masz jeden z "tych" pojemników.... ten twój to nadaje się na przechowywanie paliwa, więc może spróbuj to opchnąć którejś z lokalnych firm transportowych, i zakup nowy pojemnik

> Witam posiadam seata Leona 1.9 tdi 2001r. Od jakiegoś czasu mam problem z elektryką. Po > przekręceniu kluczyka włącza się kontrolka od długich świateł kierunków i chodzą cały czas > wycieraczki. Oczywiście świateł brak. Ma ktoś jakiś pomysł. A i przy zamykaniu z pilota > wycieraczki się podnoszą. podpiąć pod kompa i zczytać błędy, ale wygląda mi to na padnięte manetki pod kierownicą

> Nie. > Chcę zakończyć tą dyskusję. > Właśnie skończyłem pisać pismo do TU i Pani sprawczyni powołując sie na następujące akty prawne: > Art. 49.2.1 ustawy PoRD ale co on ma do sytuacji której opisałeś, za to wykroczenie tamta kobieta została ukarana upomnieniem, a nie można za jedno wykroczenie karać 2 razy mało tego wskutek złamania tego przepisu musiałbyś udowodnić iż doszło do kolizji z tego własnie powodu, a nie z powodu braku technicznych umiejętności twojej kobiety. Mało tego dlaczego nie było możliwości wzięcia taksówki skoro był problem z wyjechaniem samochodem? taksówek u was zabrakło czy co? > Art. 90, 91 i 124 KW. > Tego nikt mi tutaj nie podpowiedział... Znalazłem sam... > Zobaczymy jaki będzie skutek. Quote: Art. 90. 13) Kto tamuje lub utrudnia ruch na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu, podlega karze grzywny albo karze nagany. Quote: Art. 91. Kto zanieczyszcza drogę publiczną lub na tej drodze pozostawia pojazd lub inny przedmiot albo zwierzę w okolicznościach, w których może to spowodować niebezpieczeństwo lub stanowić utrudnienie w ruchu drogowym, podlega karze grzywny do 1500 złotych albo karze nagany. Quote: Art. 124. § 1. Kto cudzą rzecz umyślnie niszczy, uszkadza lub czyni niezdatną do użytku, jeżeli szkoda nie przekracza 250 złotych, podlega karze aresztu, ograniczenia wolności albo grzywny. § 2. Usiłowanie, podżeganie i pomocnictwo są karalne. § 3. Ściganie następuje na żądanie pokrzywdzonego. § 4. W razie popełnienia wykroczenia można orzec obowiązek zapłaty równowartości wyrządzonej szkody lub obowiązek przywrócenia do stanu poprzedniego. tak jak piszę wyżej, kara w postaci nagany czy też upomnienia została już nałożona a w przypadku powoływania się na art 124 to już totalna bzdura.... mam nadzieję że ubezpieczyciel w porozumieniu ze "sprawczynią" doprowadzą do sprawy sądowej, i wtedy okaże się że żaden obrońca nie będzie chciał prowadzić twojej sprawy bo to niedorzeczne....wtedy będziesz musiał sam się bronić, a z tego co wypisujesz to słabo to widzę

> Ja dopuszczam myśl o swoim błędzie, ale tutaj uważam, że mam rację i narazie nikt mnie nie > przekonał, że nie mam racji. > Już znalazłem swoim "lajkonickim" okiem trzy paragrafy, które ta Pani złamała. > Podstawowy, którego się trzymam, to fakt ograniczenia możliwości rozporządzania moim mieniem. nikt ci nie ograniczył niczego, mogłeś lub twoja mogła wyjechać samochodem z garażu tak żeby sobie go nie uszkodzić, to nie twoja nie posiada technicznych umiejętności to nie jest winą nikogo innego jak tylko jej > Drugi, to fakt parkowania w miejscu ograniczającym możliwość korzystania z drogi innym > użytkownikom ruchu. Trzeci, to złamanie zakazu zatrzymywania, który w tym miejscu obowiązuje. za te dwa paragrafy została kobieta uznaną winną i ukarana upomnieniem.... zastanów się czego oczekujesz od nas wszystkich? tego że każdy ci przytaknie? a jak przegrasz sprawę w sądzie to nam wszystkim założysz sprawę o odszkodowanie bo źle doradziliśmy? a gdyby tak oślepiło cię słońce wskutek czego wjechałbyś w kogoś...to co pozwałbyś słońce bo ciebie oślepiło, bo ograniczyło cię w rozporządzaniu swoim mieniem.... masz rację, idź do sądu, potem pokaż nam wszystkim wyrok, wszyscy się razem pośmiejemy do rozpuku z twojej głupoty

> Nie to, żebym się upierał, ale moj foxiak słabo palił (długie kręcenie) na zimno, na dwójce na > niskich obrotach dostawał czkawki - wykręciłem świece, oczyściłem, nie sprawdzałem, bo nie > wiem jak. > Nie pomogło za mocno. > Zanabyłem kpl denso, wymieniłem - szatan nie auto. > Pali na dotyk, żadnych czkawek, wkręca się ładnie. > A to tylko 40zł. > Powodzenia. ustawiony na stroboskopie i jest ok, wg waga jest 4,7....moc wrociła a pykanie wydechu....ustalone, jako że wydech to totalne sitko było to tak właśnie było to słychać. założony nowy wydech i spokój, cisza kopcenia na czarno po wymianie sondy nie stwierdzono, za tydzień wykręcę świece i sprawdzę jak wyglądają przed zimą jeszcze trzeba zająć się nieszczęsną odmą

> A świece wymieniłes? świece wyczyszczone, sprawdzone, nie mają przebicia ani na ciepło ani na zimno..... dziś klapa, przy takim ustawieniu zapłonu jak dziś auto nie przyspiesza wogóle, słabe jest, muł totalny. jutro podpinam stroboskop w łapę i ustawie tak jak pisze książka

szybkie pytanie, w którym miejscu w Vag-Com znajdę wartość wyprzedzenia zapłonu dla 1,4 AEX? mam wrażenie że zapłon jest po wymianie rozrządu przestawiony. Przed wymianą było ok, po wymianie tak jakby wypadał zapłon na którymś cylindrze, lub też jest zapłon opóźniony, świece były okopcone i słychać charakterystyczne "pukanie" w wydech.... błędów brak.... edyta ustawiłem zapłon tak że TG Angle jest na poziomie 5,8-6,2 - tak się równomiernie waha i silnik już nie ma tendencji do strzelania w wydech. początkowo wskazania były na poziomie 7,5 więc nieznaczna korekta. zobaczymy jak będzie w trasie

> Witajcie, > Pytanie dotyczy golfa mojego brata. Kiedyś silnik 1.4 poźniej wsadzono 1.6 16v. > Pytanie nr.1 > Kody błedow: > Błedy wystepujące ciągle( na razie po skasowaniu jest ok) > 17606 17606 - 02 Sensor Heater: B1 S2: Electrical Malfunction czyli problem z sondą lambdą, podmienić, skasować błędy i zobaczyć czy się pojawi na nowo, chodzi o sondę na wydechu czyli nr 2 > 17560 też wskazuje na to że jest coś nie teges z mieszanką > Blędy pojawiające sie co jakiś czas. > 00778 błąd czujnika skrętu G85 pod kierownicą, wskazuje na to że kierownica była demontowana i być może coś tam zostało uszkodzone > 00532 problem z napięciem, słaby aku lub masy nie kontaktują btw wystarczyło 5 minut z googlem i masz już jasność zanim weźmiesz się za wymianę sondy to spróbuj wyczyścić przepustnice i potem go podłącz czy wywali znów błędy

> IMHO będzie to tylko sonda Lambda. > Po pierwsze błędy, po drugie czarny dym (zbyt bogata mieszanka bo sonda nie działa). > Później wyczyść przepustnicę i zrób adaptację. no dobra, ale zatem gdzie w AEX jest lambda? w kolektorze jej nie widzę, kabla żeby jakiś zwisał też nie widać, jak od spodu patrzałem to nie zauważyłem żeby coś obok katalizatora się plątało więc zgłupiałem....

> Czy masz w tym Golfie LPG? Jeśli tak, to napisz jaką. Wygląda to na źle ustawioną emulację sondy. lpg brak, więc to nie to o czym myślisz. problem znów się po porannym kasowaniu błędów i adaptacji przepustnicy powtórzył,tzn wywala 00537 ,00525 wskazuje mi to na sondę....chyba że jest inaczej...

> Witam co mogę zrobić żeby licznik zaczął przekłamywać na kilometrach znaczy żeby większą prędkość > pokazywał niż jest w rzeczywistości? Pacjent to VW T4 2.4d z góry dzięki za pomoc najszybciej i najprościej zmienić promień koła

po podpięciu golfa 3 AEX pokazały się takie błędy: Quote: Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 030 906 027 T Component: MOTRONIC MP 9.0 2119 Coding: 0261203614 Shop #: 1037355255 3 Faults Found: 01087 - Basic Setting Not Performed 20-10 - Malfunction in Basic Setting - Intermittent 00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation 08-00 - Control Limit Surpassed 00525 - Oxygen Sensor (G39) 03-10 - No Signal - Intermittent Readiness: N/A google przeglądnięte ale oświećcie mnie panowie błąd 01087 - przepustnica - do adaptacji? błąd 00537 - sonda....do sprawdzenia wpierw okablowanie potem podmiana na sprawdzenie błąd 00525 - tutaj nie wiem ale domyślam się że jest ściśle związany z błędem 00537 po skasowaniu błędów wczoraj się nie pokazały, dziś znów dziwne objawy powróciły, mianowicie przy zmianie biegów po puszczeniu gazu obroty na sekundę wskakują +300....wczoraj po skasowaniu wszystkiego objawy powyższe ustały. z moich obserwacji to delikatnie kopci na czarno, widać po końcówce wydechu i zderzaku i teraz tak, czy błąd 01087 może być powodem wyskakiwania błędów pozostałych? czy te 3 błędy są od siebie w jakiś sposób uzależnione? Edyta: dziś po podłączeniu pacjenta nie pokazał się już 01087, natomiast dwa pozostały wywaliło, po wykasowaniu błędów, zagrzaniu silnika i zrobieniu adaptacji błędy się nie pokazały, silnik na chdzie przez pół godziny i błędów brak... czyżby nastawy przepustnicy dawały dwa pozostałe błędy?