4thelement

> Za późno, turbo już zregenerowane. Niestety bez problemów się nie obyło, założyli odwrotnie kanały > olejowe Jutro wysyłka i poprawka. ciekawe co jeszcze w środku źle założyli....pewnie niedługo się o tym dowiemy z MK...

dodam że idzie do lekarza medycyny pracy, on pewnie skieruje cię do okulisty który wystawia ci zaświadczenie, z tym się wracasz do lekarza medycyny pracy i on wystawia ci papier na przedłużenie oczywiście uprawnień do prowadzenia

> Ostatnio był u mnie w sklepie jakiś majster, który był zagorzałym przeciwnikiem kładzenia folii pod > panele. Tłumaczył to tym, że jak się coś wyleje to wylany płyn wciągną panele i będa do > wyrzucenia, natomiast bez folii to woda gdzies tam sobie wsiąknie w posadzkę osz fak...nasi fachofffcy.... folię pod panele daję się zawsze kiedy pomieszczenie jest nad piwnicą, lub też jest na parterze w niepodpiwniczonym domu. w każdym innym wypadku folia nie jest konieczna, ale czy te parę złotych to aż tak duży koszt? Osobiście, w każdym miejscu gdzie są panele daję również folię....co lepsze, również gruntuję powierzchnię na której są kładzione panele...ot takie zboczone doświadczenie

> Bo ja teraz je wydrapuję, więc mi nie do śmiechu. Do tego żona nie podziela moich poglądów co do > zasadności zmiany koloru, więc atmosfera nie sprzyja dowcipkowaniu... fugę czyść do zera bo inaczej będzie hu#@%^wo wyglądać jak na to dasz nową fugę, będą przebarwienia, nierówności etc.... weź dremela i tym to ładnie wytniesz w ciągu jednej szychty a i czasu na 0,7 też zostanie co to wogóle z ciebie za facet że tak się przed babom uginasz....

hmmm podsunąłeś mi pewien pomysł... taśma do izolacji narożników w łazienkach.... ona taka gumowa - może to da radę - ale też troszku drogawa

kiedyś walczyliśmy kilkukrotnie z tematem.....bezskutecznie wpadliśmy na pomysł żeby sfazować łączenie i daliśmy elastyczny klej do płytek (biały), na to gips Semi i trzyma 5 rok na szybko licząc

> dozwolona predkosc 50 km/h wiec 61 km/h ujawnione "a foci" jest dowodem na przekroczenie o 11 km/h > co innego to jak ustawia radar a co innego predkosc w odniesieniu do maksymalnej dopuszczalnej > wiec skad to przekroczenie o 1 km/h wziales? no dobra, przyczepiłem się tych 10km/h....powiedzmy że jest ustawione 1:1 czyli na 50 łapie cię gdy masz 51km/h....a co z błędem radaru w wysokości +- 3% czy iluśtam....?

> Skromnie chciałem jedynie zauważyć, że szanowna małżonka przekroczyła prędkość o 11km/h, więc > nie ma tematu do dalszej dyskusji. a nie przypadkiem o 1km/h? bo z tego co kojarzę radary mają tolerancję 10km/h czy coś koło tego...

> Prawo o ruchu drogowym, dział 1, art 2 > 32) pojazd silnikowy - pojazd wyposażony w silnik, z wyjątkiem motoroweru i pojazdu szynowego; a faktycznie pardon...

A to ciekawe rzeczy piszesz...moze sprawdź co przepisy wpierw mowią na temat pojazdow silnikowych

> A ile kosztowaly Twoje? Jak 28 zl to nie ma sie co zastanawiac. Jak 280 to chyba częśc z tanich > nozyc też może byc do kitu. Albo kup nowe porzadne albo jednak dorób tę częśc Taki greenmil jest w LM za jakies 80zl wiec chyba nie oplaca sie

> Człowiek się ciągle czegoś nowego dowiaduje. Miałem ze 20 aut, zrobiłem ponad milion km. i > wszystkie miały zepsuta przekładnię :-O > Jak pech to pech. jak widać na powyższych przykładach twoja praktyka z milionem kilometrów i 20 autami poszła na marne. warto zatem zanim się wypowiedzisz sprawdzić fakty jakie są.... Pozdrawiam

ależ tak jest zawsze, obrót w lewo jest zawsze inny niz obrot w prawo

> Akurat nie urban legend, w puntolocie rysy po wycieraczkach pięknie zeszły - oczywiście nie na > gładziutko (niespecjalnie się też starałem), ale w nocy pod światło już dobrze widać - nie ma > smug za to pewnie są dziwne refleksy skoro optyka szyby została naruszona

> Baza nie jest dwuskładnikowa Baza to baza, miszanka pigmentów i tylko się ją rozcieńcza. > Dwuskładnikowe są podkłady reaktywne, akrylowe, epoksydowe, lakiery akrylowe i bezbarwne. > Aczkolwiek większość tego obecnie występuje jako jednoskładnikowe dla leni. > Czasami tak bywa że jeśli na warstwę psikniętą sprayem czyli jednoskładnikową dasz następną, to > nowa warstwa rozpuszcza poprzednią i się marszczy. Szczególnie jeśli dobrze nie wyschła, > rozwiązaniem jest pozostawienie podkładu tak by dobrze wyschł - kładziesz kilka cienkich > warstw i dajesz sobie spokój na przykład na jeden dzień. Ale i to nie gwarantuje sukcesu. > Dlatego podkładu w sprayu unikam jak ognia i używam tylko na przecierki. > Możliwe też że element był wcześniej lakierowany sprayem, i takie cuda się dzieją. no tak na części gdzie było do żywego zdarte to nie było lakieru tylko reaktywny podkład, ale na części gdzie cieniowałem był lakier..... mam już polerkę i pastę farecla jak wytrzeźwieję czyli koło poniedziałku wieczorem to będzie próba polerowania zdjęcia do południa o ile się wyrobie off course

> Jeśli kazałeś sobie nabić w spray bazę to chyba jednak masz tam lakier dwuskładnikowy, ale niech > się wypowiedzą bardziej doświadczeni. No dobra ale mam to spolerowac czy zeszlifowac i malowac jeszcze raz?

> Podkład i lakier jedno czy dwuskładnikowy? jednoskładnikowy wogóle chyba spieprzyłem bo mogłem dać sobie normalnie namieszać baze i rozcięczyć to w domu tak żeby areografem psiknąć, to zażyczyłem sobie jak baran spreya bo chyba odezwało się we mnie lenistwo z myciem sprzętu podjadę dziś do sklepu i kupię jakieś wodne 3000, przelecę to a potem polerką.....aczkolwiek nie wiem czy nie za wcześnie jeszcze na to

> uprasza sie o pomoc - jutro musze zaczac gruntowac, a w ciagu tygodnia popoludniami pomalowac > chociaz klatke schodowa (przed montazem schodow) kup unigrunt, rozrób na pierwszy raz 1:1 jeśli chodzi o tynk wapienno cementowy i gruntuj szczotką malarską uważając jednocześnie na zacieki. Luźna warstwa tynku zostanie zmieciona przez szczotkę, ewentualnie możesz wpierw przelecieć przed gruntowaniem szczotką drogową.

wziąłem się za zaprawki lakiernicze w skodzinie zeszlifowanie podłoża,odtłuszczenie, podkład reaktywny, odtłuszczenie, podkład pod bazę, zmatowienie, odtłuszczenie, baza, odtłuszczenie i klar.....i kurcze ten klar jak wyschnął jest chropowaty....starałem się cienko dawać warstwy co by mi się zlewy nie robiły....i teraz efekt jest taki że miejsce orginalne jest gładkie i potem jest przejście na zaprawkę i jest chropowate.... żle położony klar? czy jak wyschnie czyli jakiejś 2-3 tygodnie przelecieć polerką?

> Kilka razy w seju miałem takie jaja - szukałem po rozruszniku ale i tak zawsze był to obluzowany > kabel masowy - musisz je wszystkie posprawdzać czy są porządnie dokręcone. Jak to nie aku i > nie bindex to już zostaje tylko uszkodzony immobilajzer, uszkodzone immo objawia się czymś innym więc to nie immo

> Głupszej "porady" dawno nie słyszałem. > A jeszcze lepiej sobie w tym czasie wskazującym palcem lewej ręki dłubać w prawej dziurce od nosa , > prawą ręką wysyłać SMS-a, nawijać na Cb-ku , i cążkami obcinać paznokcie u nóg > Wtedy na pewno moc przybędzie jak koleś wyląduje w rowie > Mógłby się chłopina zdziebko zdziwić jakby w czasie jazdy, za radą Yaja wyłączył silnik > Obaj mnie rozwaliliście ale że co? ileż to ja razy tak nie robiłem, ani rowu ani innych przypadków nie oglądałem....ważne żeby przy tym używać rozumu...wiesz to takie coś co większość z nas ma pod włosami na głowie.... jeśli jest prostka a złapie nas notlauf to dlaczego nie?...jakiś argument masz na to? czy po prostu nie bo nie?

> nie wiem co się stało ale problem ustąpił...sam od siebie albo też zmieniłem styl jazdy na taki jak > mówił Lucek...zresztą ostatnio przetestowałem heble w Kato i sądząc po śladach to działają i > to znakomicie odgrzewam kotleta od pewnego czasu przy wciskaniu hamulca słychać głośne syczenie spod pedału, jak na jałowym biegu trzymam hamulce obroty spadają, zaczyna się trząść silnik i syczy spod hamulca. czy to tak jak podejrzewam padło serwo? skuteczność wspomagania pozostawia też sporo do życzenia i trzeba fest depnąć na hebel....

wg mnie popełniono prosty błąd przy kładzeniu płytek, taką nierówność można zniwelować już na etapie kładzenia płytek, zciąć je do skosa zarówno od brzegu balkonu jak i od ściany, wtedy już nie byłoby to tak bardzo widoczne, albo tak jak ktoś pisał wcześniej kłaść w karo, aczkolwiek przy takich nierównościach tak czy siak byłoby widać. co robić teraz? no nie bardzo jest jakieś logiczne wyjście, można dokleić styropian i go na tarce wyrównać, ale nie dokleisz go idealnie do powierzchni płytek gdzie będzie się zbierać woda pod styropianem i po zimie możesz to zbierać wszystko z ziemi. wg mnie najlogiczniejszym rozwiązaniem jest zerwanie skrajnych płytek i położenie ich na nowo docinając je do tarasu.

> niebieski dymek...? co robi płyn chłodniczy w komorze spalania? To raczej nie wina luzów > zaworowych... a czy niebieski dymek jest oznaką płynu chłodniczego w komorze spalania? no raczej nie stawiam na uszczelniacze zaworów w tym przypadku ale one też nie zabijają świecy

> Lakierowanie lakierem z puszki (akurat nie samochodu, ale nie to jest najważniejsze). > Zakrętka wygląda jak poniżej (nie ważna firma, tylko powierzchnia polakierowana - kapa puszki): > Powierzchnia polakierowana takim lakierem ma nierówności jak na zdjęciu poniżej: > I tu najważniejsze: jak polakierować, żeby powierzchnia wyglądała jak kapa puszki z lakierem? > Powierzchnia przed malowaniem szlifowana, podkład położony... nie da rady tym czymś tak tego polakierować też kiedyś dawno dawno temu naciąłem się na ten pseudo chrom ze spraja , wyszło obleśnie