Jettison

> Auto bez podłokietnika to masakra nie kupiłbym też sobie tego nie wyobrażam, używki na alle... są po 220 PLN

o taki proszę, zniechęćcie mnie do tego modelu/egzemplarza. Bo chyba pojadę po niego. Wiem, że bida golas ale chyba by mi to wystarczyło. Auto docelowo ma mieć LPG, w DE ford wypuszczał te foki z fabryczną instalacją LPG więc chyba nie będzie problemu?

> Witam i pytam > Pacjent Renault Scenic II 2004 r. 1.6 16V > objawy: Podczas jazdy po nierównościach, na zakrętach, na prostej, samochód strasznie myszkuje, ma > się wrażenie, że za chwilę dupą zarzuci, ten typ tak ma, czy coś jest do wymiany ? > Nic w zawieszeniu nie stuka nic nie puka, działo się to na 15'' felgach i oponach zimowych i dzieje > się tak samo na 17'' i oponach letnich prawdopodobnie tylna belka straciła geometrię, dość często spotykany problem w MII kombii, które ma praktycznie to samo zawieszenie co SCII. Zacząłbym diagnozę od sprawdzenia kątów pochylenia tylnych kół. Takiej belki niestety nie da się zregenerować, trzeba wymienić na prostą.

Podmień te cewkę na reszcie cylindrów bo to objawy padającej cewki i możesz to zrobić bezkosztowo. Przy LPG cewki są mocniej obciążone i częściej padaja

> Jak to jest - na zimówkach Twingo żony nie wyglądało tak źle, ale po założeniu alusów 14" z oponami > w tym samym rozmiarze co zimówki - wygląda jak na kółkach od hulajnogi... > Gdyby nie to że mam dobre letnie opony 14" i alusy kupiłem w cenie złomu to na poważnie rozważyłbym > 15" et pewnie mają duże i do tego są szersze niż stalówki - stąd taki efekt

gratki, fajne auto

> Google zwraca m.in. to > Quote: > mam tego KO720 kupiłem do focusa tdci. > Działa bardzo dobrze od grudnia zakładałem go w największe mrozy bo mój oryginał wysiadł, pewnie ze > względu na krótkie odcinki i niedoładowanie.... > Przede wszystkim produkcja jest w UE, akumulator jest bardzo ciężki, wykonany w technologii Ca - > Ca, wykonany przez renomowanego producenta - na razie nie mówią jakiego (może nie mogą, umowy > licencje itd.). > Natomiast marketing ta firma ma IMO badziewny. Nazwa "kozak" w Polsce raczej się źle kojarzy , no i > te obrazki i fonty jak sprzed II WŚ http://kozakbatteries.pl/ > Ja 2 lata temu kupiłem aku AKCEL (prod. Varta) i nie żałuję powinna być "z kopyta" bo odpala jak z kopyta... ale i tak lepiej niż drutex

> w Ave I generacji 2.0 był MPI, a nie D4. sure?

> Jest już technologia aby budować naprawdę ekonomiczne pojazdy, lekka konstrukcja pozwalająca > stosować lekkie koła, lżejsze i mające mniejszy opór łożyska, lekkie szyby z akrylu, mały > jedno lub dwucylindrowy silnik z doładowaniem, sterowany zaawansowanym komputerem, oświetlenie > led. > Taki dzisiejszy garbus z aerodynamiką TT i technologią tesli oraz motocykli sportowych. no ale weź spróbuj sprzedać takie auto konikowi ma być tanio i dobrze...

> Czesc > czy opony 165/70 r14 da się założyc na felge alu 6j x14h2 ? > obecnie sa na felgach stalowych 5j x14h2 tak

vivo sama z siebie jest bardzo śliska na mokrym, do tego 12 lat... nie założyłbym. Ile może kosztować opona do seja?

> Mechanik wizualnie ocenił, że jest sprawny. Na pewno nie cieknie. Sprzęgło mam nowe to może jednak > warto wymienić i wysprzęglik? tam jest wewnętrzny, czy zewnętrzny wysprzęglnik?

> Płyn w zbiorniczku wygląda na czysty, ale jest na liście do wymiany. > Wysprzęglik może dawać takie objawy? tak, pewnie się rozszczelnił albo zapowietrzył

> Felga paskudna, ale może on ma świra na punkcie dużych balonów? ja na zimę mam większe balony:

> W Scenicu na dniach zakładam > W Twingo w końcu założone 15tki Felgi Ronal RT ale 16tki by wyglądały dużo lepiej a już nie > mówię o 17tkach > bałem się żę będzie bardzo wysoko stało ale nie ma dramatu chyba jest dobrze ja u siebie zmieniłem już w połowie lutego

> Ale to Nissan sam jesteś nissan, to reno z krwi i kości szybko się z tej głowicy wycofali

> Tak, to prawda. Na pierwszy montaż idzie zupełnie inna jakość, nie do kupienia. Przykład - klocki > hamulcowe. U mnie oryginalne wytrzymują zazwyczaj 60-80 kkm (specyfika jazdy), oryginalne > kupione w ASO już tylko 30-50 kkm. ja mam odmienne doświadczenia. W punto II klocki fabryczne wytrzymały 30kkm, na założonych po nich Valeo auto przejechało do 140kkm i zostało sprzedane

> Bierz, nie szczerz się, bo Aquk lawetę już puścił już zadatkowałem sprawdź konto

to Ci się udało

> Póki co działa - wszystko > Lepiej to niż wymiana silnika, amorów po 1500zł itd.... > Wszystko się psuje tak naprawdę... a jak kupuje się auto z T i dwumasą to nie ma jojcenia, że padło > tylko powinno być Cię stać na wymianę inaczej kupiłeś auto na które Cię nie stać nie wiem jak w lagunie, ale w MII elektryka miała być słabym punktem. Jak do tej pory to przetarł się jeden kabel, wypaliła masa w kostce światła tylnego i styk w koszyku żarówki kierunku przedniego. Padł też sterownik szyby kierowcy. Przez 12 lat 140 kkm to raczej niewiele.

> To ja wole mieć problemy z elektryką w Reno za 600zł ogarnę wszystko obyś nie musiał tego sprawdzać

> Może być zabrudzony i przez to zbyt wolno się zamyka, powodując wyczuwalne szarpnięcie. Należałoby > go wyjąć i zobaczyć w jakim jest stanie. i wyczyścić

> Stawiam na EGR. +1

> Dzięki. Szukać fabrycznych? Kto teraz je zakłada? Z tego co mi się o uszy obiło Skoda chyba i Kia? > Pozdrawiam "fabrycznych" to raczej trzeba unikać

> To kicha bo w najgorsze mrozy przy temp przełączania 30st jechałem na LPG po ok kilometrze. u mnie podobnie