Jettison

> a 2.0d DPF to jest oznaczenie silnika benzynowego ?? > EDIT: Ok, już widzę co się pokiełbasiło chodziło mi o taki model: o taki

a co poza silnikiem może być problematyczne w tym aucie? Myślałem o takim z 2.0 litrową benzyną

> Jaki sens ma proponowanie autka, którego autor wątku nie chciałby nawet za darmo, a tak stwierdził > kilka postów wyżej? przedstawiłem tylko swoje zdanie ...

> Jakieś inne propozycje? Avantime

> myślę, że 5 kPLN trzeba mieć "w kieszeni" na starcie, na zwykłą przekładkę - słupek, rozrząd, > sprzęgło, wysprzęglik, oleje, płyny. > jak dojdą inne rzeczy typu pompa, wtryski, poduszki zawieszenia to sumka pewnie urośnie +50% nie sądziłem, że aż tyle

> a od czego przestaja grzec te druty? pewnie się przepalają z czasem

nie ma przepisu nakazującego wjazd na pas prawy po skręcie w prawo. Winne kolizji jest auto B.

> Mniej więcej tego czego nie ma Skoda w porównaniu do Audi dobre porównanie, tylko przepaść jeszcze większa

> No bo , jest wyjątkowo paskudny... czyli wszystko się zgadza

> niestety to już nie jest van, zresztą Espace zawsze był określany jako minivan, ale i tak mi sie 5 > generacja bardzo podoba myślę, że się wstrzelili z 10-kę z koncepcją dużego auta

> I już mi się nie podoba > Ikona, wzór, protoplasta europejskiego VANa tak spieprzony w środku. > Przecież to już nie jest VAN > http://www.renault.pl/samochody-nowe/samochody-osobowe/espace/nowy-espace/odkrycie.jsp > Z zewnątrz zresztą też > http://m1.pl.f6m.fr/media/---gamme-fspp/...-gallery-05.jpg > To jest jakiś CrossOver (co by to nie miało znaczyć) a nie VAN jedyny van który mi się podoba

> 2.0 w Lagunie tez sie lubi? oczywiście, tylko zależy które 2.0 i w której lagunie a tak na marginesie, 2.0 z L3 to jest ten sam silnik co w qashqai'u? bo tam montują lpg i nie narzekają

> benzyny od Reno? > każdy większy wydatek jest bolesny, bo ja też jeżdżąc pojazdem, który wg mnie naprawdę mało palił > nie odkładałem "do skarpetki" oszczędności. > czy to słupek do dCi czy KZFR - wszystko kosztuje. no tak, ale KZFR kosztuje 270 PLN, słupek jednak jest droższy >a jak przy okazji pasuje zrobić resztę (np. jak > u mnie sprzęgło + wyprzęgnik) to i koszty rosną, bo to jest przecież wyrywanie i rozpoławianie > silnika. > na same panewki to się od spodu demontuje miskę i tak się wymienia/naprawia wał z panewkami benzyny lubią się z LPG, więc jak ktoś nie ma urazu do jeżdżenia kuchenką to jest to mimo wszystko tania opcja

> Masz rację, niestety, ale w dobrze zrobionym silniku jego ,,dół'' powinien być pancerny i przebiegi > rzędu 500-600 tys nie powinny być problemem. Mam tego swojego DCi po programie u Cinka, > wymieniam olej co 10 tys na Amsoil 5W/40 dolewam oleju 2T do paliwa, a i tak zastanawiam się > kiedy korba bokiem wylezie dlatego wolę benzyny od Reno, sypią się tylko akcesoria (cewki, koła) a same silniki są trwałe

> Ufff dzięki Panowie nie jestem sam, że tak długo szukam auta MII szukałem ok 4 miesiące

> Kto zabroni bogatemu > Jak się chce dobrze i za rozsądne pieniądze to niestety ale trzeba się sporo narozglądać ! a to > trwa .... dokładnie, też pomału myślę o jakimś kombi i jest tragedia, przynajmniej do 100km od miejsca zamieszkania

> daj spokój kupować starego DCi pomimo że kącikowy no dieslem zawsze jest większe ryzyko ... ja bym kupił jeszcze raz diesla, ale tylko pewny egzemplarz i udany model silnika (jtd 8v, czy hdi). Z dCi to faktycznie większe ryzyko wtopienia

> Nie chce diesla, mam diesla D4D w domu i mi go po prostu szkoda i stoi czeka na zamianę... bo ma > do pracy 1,5km ja 8km > Poza tym do rodziców w odwiedziny mamy max. 6km ogólnie wszędzie blisko dlatego tylko benzyna lub > benzyna + LPG > Z tym, że musi być coś większego aby wózek i graty moje pod zawody się zmieściły jak tak to tak choc z tym dieslem na krótkie odcinki to też jest trochę urabn legend, może stare klekoty faktycznie łapią temp po 30km, ale nowsze diesle są już przyjemniejsze w użytkowaniu. Sam mam do pracy 10km i kupiłem diesla, grzeje się po 1-2km, prawie jak benzyna... choć też koledzy z ak się ze mnie śmiali, że klekot na takie trasy to się nie nadaje

> Witamy w clubie a takie ładne stoją u nas na giełdzie: o tu np

> Tiaaaa, ja tam od zawsze miałem SAMOCHODY a nie popierdółki dlatego jest mi obca taka motoryzacja ohv w większych silnikach też było popularne... kiedyś

> A no widzisz W Cinquecento 700 niewiele więcej trzeba było zdemontować niż kolektory wydechowy i > lewe koło w cc 900 tez był wałek w bloku

> A jakimś aucie nie trzeba ? ohv ?

> foto nie działa już działa

tu weszły ze zdjętymi kołami, do astry czy fabii kombii na pewno nie będzie problemu

chyba najprościej zacząć od instalatora, potem firmy Motozbyt z Białegostoku. Policja/sąd to chyba na końcu jako ostateczność. Pewnie polubownie wymieni Ci na właściwy sterownik i dostaniesz "rabat na filtry"