bratPit

> U mnie, wygląda to tak że 2 auta były kupione w promieniu 70 km od domu, a jedno 7 km , ostatnio > znajomy mi opowiadał że pojechał po samochód 800 km > Jak to wygląda u was ? Ja szczerze mówiąc musiałbym się mocno zastanowić czy jechać więcej niż 200 > km. zależy od wartości auta, generalnie szukam w całej PL, a za obecnie poszukiwanym autem zakładam wyjazd do 1200-1300km,

> Nie żebym oszukiwał jak sprzedaję samochód czy coś takiego, ale jakby mi ktoś z takim tekstem > wyskoczył to bym mu powiedział niech odpuści sobie wyjazd dlaczego? Ja kiedy sprzedaję i piszę że bezwypadkowe i że są jedynie lakierowane dwa elementy, że do auta nie trzeba nic dokładać, mówię co było wymieniane to może sobie sprawdzać do woli i nic mi nie znajdzie w aucie. W drugą stronę też to działa, zadzwoniłem do komisu kiedy szukałem poprzedniego auta i facet powiedział mi że jeżeli znajdę niezgodność z tym co jest napisane w ogłoszeniu to mi oddaje kasę za paliwo (80km w jedną stronę) - pojechałem i kupiłem

> Zapomniałeś dodać, że wystepują jako wyposażenie dodatkowe. eee? nigdzie nie widziałem takiego wyposażenia jako opcja? w każdej V-B jak się nacisnęło górą oparcie zagłówek sie poruszał w przód, w którymś modelu Corsa C? były nawet wszywki Active na oparciu foteli

> I chce Ci się po każdym myciu samochodu smarować reflektory tym siuwaksem? Przecież to jest > najnormalniejszy w świecie wypełniacz na bazie jakiegoś wosku, może z jakimś > mega-nano-hiper-ultra dodatkiem, niemniej jednak nie jest to nic trwałego. nie wiem, nie znam się, poszedłem to mi dali coś takiego, sądziłem że to trwały efekt, ale widać nie wiec muszę podjechać do kogoś i zrobić kto ma sprzęt i się na tym zna,

> Zawsze ciekawiło mnie do jakiej prędkości > rozpędzi się głowa nim uderzy w ten %$#%$#%$ zagłówek w przypadku zaliczenia w tył Aśki No ale przecież Ople już od lat 90-tych - od modelu V-B mają tzw. aktywne zagłówki, w momencie uderzania pleców w oparcie zagłówek porusza się w przód zbliżając do głowy minimalizując ryzyko urazów kręgosłupa w odcinku szyjnym,

> Masz jakiś link na te produkty, które kupiłeś? > To w AH polerowałeś reflektory? znalazłem na ich stronie - kupiłem chyba tę pastę i ten protektor UV

> Masz jakiś link na te produkty, które kupiłeś? > To w AH polerowałeś reflektory? jutro znajdę wizytówkę to podlinkuję bo mają też sklep online, jeszcze nie polerowałem ale jak się zrobi ciepło to zrobię polerkę

> Pewnie z tym, że ściera się filtr UV. Na to tez zapewne znajdzie sie jakiś preparat. jest kupiłem malutkie opakowanie pasty i tzw. protektora w sklepie dla lakierników i za oba opakowania zapłaciłem chyba 15zł. Najpierw się poleruje a potem nakłada protektor UV,

> konkretnie, bo pierwsze słyszę wiesz, nie każdy jeździ BMW a tak już poważnie to najlepiej jak można zaszkodzić współcześnie produkowanym silnikom Oplowskim to wymieniać w nich olej zgodnie z instrukcją co 30kkm. Jeżeli zaś wymieniasz oliwę co 15kkm to nic się nie dzieje. Zresztą w którymś z niedawnych numerów Motoru był artykuł n/t olejów i była przytoczona wypowiedź speca od silników, że długie interwały to wymysł księgowych, a nie inżynierów - bo ci zalecają wymianę oleju co 15kkm, a najlepiej co 10kkm (co już dla mnie może jest przesadą).

> Zjeżdżasz z głównej, za Tobą kilka aut także to robi. Na osiedlu wolno jechać 40 km/h. Jednak > dojeżdżając do swojego bloku/posesji, jedziesz 10-20 bo wypatrujesz miejsc do parkowania. A za > Tobą... GNIEW. Bo "tamujesz ruch". Spotykam się z tym wiele razy i za każdym razem zastanawiam > się co na to przepisy? Przepisy? Przecież to kwestia kultury lub jej braku, obecnie nasze społeczeństwo jest tak sfrustrowane, że wygląda to jak wygląda. Ja też się z tym spotykam u mnie na osiedlu, parę razy wysiadłem do delikwenta (który kilka razy okazał się delikwentką), żeby osobiście wyjaśnić przyczynę trąbienia i skończyło się na pyskówkach bez sensu - poza tym trzeba pamiętać, że gdyby doszło do konfrontacji takie sytuacje mogą się skończyć różnie - na mocnego ZAWSZE znajdzie się mocniejszy. Ps. Poza tym psychologia działa, jeżeli będziesz jechał i parkował powoli drogim i dużym autem to pewnie nikt nie zatrąbi, a jak będziesz kierował małym, tanim autem to jesteś traktowany jak plankton Ta sama zasada działa przy próbie włączania się do ruchu chociażby z ul. podporządkowanej.

> Silniki jesli mają zmieniany olej zgodnie z zaleceniami na olej zgodny > z zaleceniami, to nic im nie będzie. nie zgadzam się, są silniki w których stosowanie długich interwałów wymiany oleju zgodnie z instrukcją skutkuje zapiekaniem się pierścieni olejowych już przy przebiegu rzędu 100kkm, a gdy wymienia się olej co 15kkm to nic się nie dzieje,

> Witam kolegów, > mam następujący problem. Jakieś ponad 1 tkm temu wymieniałem tuleje belki tylnej w mojej Astrze H > GTC. Objawy ich zużycia były takie, że gdy było zimno z tyłu dochodziły dziwne jęki, > trzeszczenia. Gdy było ciepło, było cichutko. Po wymianie ich na nowe jest lepiej o tyle, że > nie jęczy i nie skrzypi, gdy jest zimno, ale coś stuka z prawej strony, puka, jakby młotkiem > waliło po podwoziu. możliwości pewnie jest kilka, chociażby uderzający układ wydechowy gdzieś - jeżeli ruszali coś z tłumikami, może przestawia się tuleja w belce - w co trudno jest mi uwierzyć no ale kto ich tam wie czy czegoś nie skopali, albo coś jest niedokręcone - śruba mocująca w belce? Może któryś amortyzator? Mechanik powinien z Tobą wsiąść i spróbować ustalić co się dzieje - np wywołując usterkę zjeżdżając z krawężnika - a nie wysyłać klienta "na drzewo".

> Również ,nie wiem skąd te zastrzeżenia względem linexa w przypadku mojej ex. Astry po może dwóch miesiącach od montażu zamarzła jedna z linek i zjadło mi trochę nowych klocków na jednej stronie i tarczy kolega z pracy miał w Octavii taki sam przypadek z Linexem, zamieniłem na Coflego i miałem spokój do końca,

> wkurza mnie tylko nie działający PDC, muszę obejrzeć czujniki z tyły, bezpieczeniki i co tam > jeszcze... pewnie czujniki się rozszczelniły i nalało się wody, PDC powinno być diagnozowalne więc wpięcie komputera pokaże który/które z czujników są martwe w takim przypadku,

> Jakie są polecane a jakich unikać? ja podobnie jak kol. kaczorek79 polecam Cofle - naprawdę przyzwoite linki, a odradzam Linex-a (mimo, że to rodzima firma i zazwyczaj wspieram, ale dobre polskie produkty)

> A do ilu spadło bo w naszym to raczej wzrosło po usunięciu jak się z nim zobaczę to zapytam, tylko nie wiem czy spalanie będzie miarodajne bo co prawda on tylko jeździ tym autem ale często po mieście zostawia samochód na odpalonym silniku, idzie coś załatwiać, wraca i tak w kółko, a przebieg robi praktycznie 90% po mieście w Krakowie, Nawiasem mówiąc przez tego dpf-a w tym aucie było prawie wszystko przy silniku wymieniane/czyszczone łącznie z egr-em, kolektorem i Bóg wie czym jeszcze, właściciel firmy miał już sprzedawać to auto gdyby cokolwiek w nim jeszcze padło ale na razie jest spokój to samochód jeździ w firmie,

> No to napisz w jakich? kolega ma w pracy firmowe Combo z Fiatowskim 1.3d i przez DPFa między 150 a 200kkm padło dwa razy turbo (raz regenerowane a raz całkiem nowe z ASO), w końcu wycieli to dziadostwo założyli nowe , spalanie spadło, auto jest żwawsze i od 50kkm z usterkami jest spokój - obecnie auto ma >250kkm,

> Tez się dowiadywałem z tym dpf, robią już ale mam obiekcje czy będzie wszystko dobrze i jak pojadę > do Niemiec czy mi nie dadzą jakiegoś masakrycznego mandatu. A co Niemcy mają do Twojego DPFa? Auto masz zarejestrowane w PL (no chyba, że masz zarejestrowane w DE to usunięcie filtra cząstek traktowane jest jak kryminał) ale póki polscy diagności na SKP się tego nie czepiają to będziesz miał spokój.

> prześwit to ma jak w moim polonezie po wymianie amorków i sprężyn faktycznie koszmarek to jest jakiś

> Macie z nimi doświadczenia? > Warto kupić auto od gościa, który sprowadza auta z Belgii, Francji? > Nie mam za bardzo doświadczenia z takimi handlarzami. Jak udaje im się na nich zarabiać? Kupują tam > jakieś szroty i składają, kręcą itd? Czy to są rzeczywiście dobre i dobrze wyposażone auta? > Auta, które miałem do tej pory zawsze kupowałem krajowe. Rodzice kiedyś kupili Vectrę sprowadzaną > bodajże z Niemiec i była ok. > Jakie macie doświadczenia i przejścia z takimi autami i handlarzami? > Warto? Są dobre auta czy wszystkie kombinowane? Znakomita większość to kombinowanie na przebiegu i/lub powypadkowości co nie znaczy, że nie można kupić dobrego auta sprowadzonego zza granicy. Ale jego cena będzie odpowiednio wyższa od średniej ceny.

> nie wiem, zapytałem z ciekawości przy podłączaniu się pod dany moduł prócz info o hardware podaje zdaje się informacje o sofcie ? Nie zwróciłem na to uwagi. > bogaty w doświadczenia z windowsem to już nie wiem czy przy wszystkich "programach"/softach tak nie > jest haha mówisz, że microsoft wyznacza standardy ? No w sumie był gdzieś taki bug w sofcie ECU (w Lagunach II?) w którym to przy pełnym obciążeniu silnika przepełniał się jakiś rejestr zmieniając tym samym jego znak i wiesz jak to się kończyło? Tak, silnik gasł

> ewentualnie można odczytać jaka wersja softu jest teraz zainstalowana? a interfejs nie pokazuje jak się podepnie pod ECU? Nie interesowałem się tematem, w końcu samochód to nie windows żeby go aktualizować bez potrzeby

> Czyli na raty wziął ma nadzieję, że zmieści się w 20kzł do jazdy > Prozaq wkleił e46 3.0 b z 2003 za 17 i się dziwi że angol Czego Ci > kupujący się budzą dopiero jak wtopią miłość jest ślepa, ale małżeństwo jest doskonałym okulistą

> Za tą cenę ciężko może być kupić 9-3 I, a co dopiero SS... eee co Ty mówisz, kolega z pracy kupił 9-3 SS z początku produkcji 2.0T za 11kzł, w ciagu pół roku dołożył do niego 7kzł, do zrobienia została mu jeszcze turbina i coś z silnikiem, bo olej wywala przez bagnet i będzie gites

> U mnie tez nie ma EGR. Pytalem o ogólna aktualizacje softu dla Z18XE, czy cos takiego jest... aktualizacja? nie mam pojęcia, nie interesowałem się