teg

> haha chyba wszystkie amory wychodzą na 80%. Powinno się kalibrować chyba maszyny do badania > skuteczności - fachowo nie znam się ale kiedyś tak słyszałem stąd później wszystko ma 80% > skuteczności A co byś chciał, 100%? To wstaw sobie drewniane kołki. Nowe amortyzatory mają 70-80%. Po za tym to badanie jest bardzo "z przymrużeniem oka" dlatego nie jest częścią obowiązkową corocznego przeglądu. Poczytaj sobie więcej na ten temat.

> Kiedys dostalem 48 na 40 w Białym Borze. Zaplacilem. Po co?

> Jeśli ma być na dłużej to trzeba zmatowić i polakierować bezbarwnym lakierem PU z utwardzaczem a > nie polerować. > Polerowanie jest na krótko i można zrobić nawet pastą polerską. Najlepsza opcja, właśnie tak to chciałem zrobić. Jakim papierem zmatowiłeś - 600, 800? Co to jest lakier PU? Gdzie kupić taki lakier z utwardzaczem, czy może pytać w mieszalniach lakieru żeby mi puszkę nabili - no właśnie, ale czego? Możesz jakiś konkretny lakier polecić?

To auto jest okropnie twarde i ma strasznie prosty i plastikowy środek. Poza tym fajne, te 85km wcale aż takie słabe nie są, przejedź się, jedzie to wyraźnie lepiej niż C4 1.4.

Zamiast tempo polecam K2 turbo, ku mojemu wielkiemu zdziwieniu sprawdza się znacznie lepiej niż droższe środki znanych firm które wyprobowałem, a było już tego sporo

Nie, to nie kopalnia przecież. Tam używano maluchów do prac odkrywczo-konserwatorskich, po prostu małe i proste.

> Odkopałem watek. > ATE okazało się lipą. > Po przejechaniu 7 tyś km tarcze biją. Pomiar u Keenga pokazał, że grubość jednej z tarcz zmienia > się tylko na zewnątrz. Wygląda jak by się starły nierównomiernie na obwodzie. Nie pamiętam > tylko ile dokładnie bo miernik pokazywał 5 działek (a nie wiem jaka była podziałka). > Tarcza została delikatnie przetoczona na samochodzie. > Musi się jeszcze dotrzeć, bo na początku biła dalej, ale teraz z każdym km jak by mniej. > Jeśli bicie nie ustąpi to wychwalane ATE lecą do kosza, a zamotuję TRW. Ale lipa. Moja od jakichś 35kkm nie biją, na szczęście. Ale hamują słabo.

> Tak, też szarpie i stuka. Ale najbardziej irytujące jest to szarpnięcie po nagłym puszczeniu gazu > szczególnie na 1 i 2 biegu. Jeśli to nie poduszki, to co jest przyczyną? Sam bym chciał wiedzieć. Sterowanie silnikiem? Luz na przeniesieniu napędu? (skrzynia, przeguby...)

> Ja bym polecił preparat firmy Wurth, jak dla mnie daje radę, tego drugiego nie znam więc się nie > wypowiadam na jego temat. Aha, gdybyś potrzebował więcej informacji na sam temat odgrzybiania > to mam fajny artkulik (nie mój) > http://www.iparts.pl/artykuly/czyszczenie-i-odgrzybianie-klimatyzacji,60.html Wymieniacie osuszacze co roku jak w tym artykule ???

> Dzięki za potwierdzenie sugestii dot. poduszki sprzęgła. Sprawdzę to. A właściwie jaką rolę spełnia > poduszka sprzęgła? Poduszka skrzyni ma za zadanie łagodzić właśnie uderzenia przenoszące się na układ napędowy. U mnie poduszki ok, wszystko ok a właśnie tek jest. Stojąc, wrzucając 1 i gwałtownie puszczając sprzęgło (szarpiąc silnikiem, ale żeby nie zgasł) też szarpie i stuka?

Daj spokój, według Jaya samochody są nieśmiertelne, tylko bieżące naprawy robić i "dbać" (tylko nigdy nikt logicznie tego dbania jeszcze nie zdefiniował).

> No najprawdopodobniej poprawili. Zreszta czy t-jety, chocby najstarsze, mialy problemy z np. > alternatorami? Dalej nie rozumiecie. Sami wyciągacie na siłę przypadki. Cieszycie się, że jakieś t-jety nie miały tych problemów, to znaczy że Fiaty są super i nie padają im alternatory. Sami zauważacie, że to WYJĄTEK. Natomiast na przykładzie jednej Hondy, cała marka jest "be" i szydzicie. Tymczasem ja wstawiłem konkretny, policzalny, dowód oparty na dużej grupie badanych, to przeszedł prawie bez komentarza. A jeździjcie sobie czym chcecie

> To takie w autach Ba, są nawet bez

> To ciebie rozczaruję. Jeżdżę takim modelem w którym alternator nie zalicza się do TTTM . Wiesz > jednak lepiej. A i jeździj jak najdłużej, co ja co ci źle życzę? Szerokiej

> Jeśli chodzi o zasadność zabrania prawa jazdy pani z drogowki powiedziała że takie maja przepisy > tyle. Teraz zabierają prawie każdemu za wszystko, takie wytyczne, ostatnio było o tym głośno. Chore.

> Jakby wyszło ponad 0,2 to by nie było głupich tlumaczen młodego policjanta że on by kierowcę puścił > z takim wynikiem ale policjantka z ekipy się uparla bo ma gorszy dzień i że może skończy się > tylko grzywna. To jest bzdura, pomiary są logowane.

> Pierwsze i podstawowe pytanie: po co (nawet na krótko!) wyłączać klimę??? > mar00ha Bo jest manualna

> W Pandzie mam 7-mio letni wydech. Orydzinal. W Hondzie wymieniłem po 14 latach.

> Tez nie zmieniałeś? No nie ściemniaj, kolejny psuje statystykę A nie widzisz, że wy się cieszycie że nie wymieniliście, zamiast się dziwić że temat jest w ogóle poruszany? A jakiś jeden silnik wymieniony w jakiejś Toyocie vs. kilka tysięcy opinii które podałem powyżej, wygląda przezabawnie?

> nie będę wyrabiał sobie opinii o samochodzie na podstawie internetu, tylko własnych doświadczeń. To > chyba logiczne, nie? No nie bardzo. Opinia jednego użytkownika, czy nawet całego forum, versus 2-3 tysiące... słabo. Nie pojmujesz, że to że jednemu czy 10 na jednym forum się nie zepsuje, to nie znaczy że 200 innym poza forum się nie zepsuje.

> Czyli Toyota będzie już zawsze miała akcje serwisowe na miliony pojazdów? Pewnie że tak, jako największy producent aut na świecie. I niech ma jak najwięcej, dbają o klienta i poprawiają produkt. Fiat nie może od 20 lat alternatora opanować.

> Statystycznie ile silników pada w tej corolli..... > Bo ja na 3 fiaty w 2 wymieniałem alternator :-) Następny co alternatory wymieniał. Ale, co tam kogo obchodzą inne modele

> profilaktyczna wymiana sprzęgła - a kto mu zabroni dobre sprzęgło wymienić , jak chce to wymienia , > czyli tego nie możesz wliczyć , podobnie ja dołożenia tempomatu Chyba tylko we Fiacie się zmienia sprzęgło profilaktycznie

> A co mnie obchodzą nie produkowane już modele? A myślisz że jak przez 20 lat się tak działo, o nagle w najnowszych modelach poprawili?

> W A4 też to mam, niesamowicie wkurza pasażerów przy mocniejszym szarpnięciu pasami. Dodatkowo > jeszcze czasem ta blokada nie chce odpuścić To samo w Toyocie...