romano11

Podasz podstawę prawną, czy tak sobie to tłumaczysz? Albo inaczej: napisz, co wpisze do rubryki "OPIS I KWALIFIKACJA PRAWNA WYKROCZENIA" policjant, który zobaczy, jak tnę rondo po kostce? Tylko nie pisz, że "Sprowadzenie niebezpieczeństwa katastrofy w ruchu lądowym"...

Akurat z tym nie ma problemu - najczęściej stoi stosowny znak, więc nie pisz bzdur.

A gdzie jest napisane, że nie można? Jeśli chcieli wyłączyć z ruchu ten fragment - proszę bardzo, linia ciągła i wtedy OK. Teraz uważam to za pełnoprawną nawierzchnię do wykorzystania.

W mojej okolicy uczą, że nie wolno najeżdżać osobówką na to "poszerzenie" wewnątrz ronda, wyłożone kostką...

Jak słowo vs słowo? Przecież nagrał moment zatrzymania, to może ma też wcześniejszy fragment jazdy...? Policjant będzie miał ułatwione zadanie...

Nie wiem, co Cię tak cieszy? Fajnie, że wyspawałeś sobie balkonik, ale brak mu kółek...

A ja odebrałem ten post w sensie, że masz to olać... olej

No cóż... ładne, ale też nie najtańsze Obawiam się jednak, że pozostaje Ci albo zakup gotowca, szukanie schematu i wykon lub też rzeźba w stali - najszybsze, najtańsze, równie dobre, co CNC alu

Przerywanie od zapłonu jest właściwie zero-jedynkowe, a związane z układem zasilania takie bardziej zamulające. 8-9l w 125ccm - dość dużo... Czy układ wydechowy jest oryginalny? Bo jak wiesz - dwusuwy są wrażliwe na zjawiska falowe zachodzące w tym układzie i zmiany "nieautoryzowane" typu inna długość/pojemność mogą wiele popsuć. Jaki tam masz gaźnik: membranowy? Był podobny wątek na ZTS: https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/419123-brigsstratton-poziomy-wa%C5%82-kopci-na-czarno/

Mam w 4oo, zakupiłem też do 2oo i oby nigdy się nie przydały w celu dowodowym. Trafisz kiedyś na cwaniaczka (były tu opisywane przypadki) i z ofiary staniesz się sprawcą, uważam więc, że lepiej mieć. Uznałem jednak, że aby mieć więcej argumentów na czarne owce w policyjnych mundurach, kamerka musi mieć rejestrację prędkości. Niektórzy tu piszący podnoszą wartość dowodową nagrań z takiej kamerki, np. pod kątem rejestrowanej prędkości właśnie. Bawiąc na wakacyjnych wojażach było mi dane sprawdzić wskazania navi vs kamerka: w kamerce mam ustawiony "alarm" ostrzegający o przekroczeniu 110km i kiedy włączał się on (tak, zdarzyło mi się to... ), to navi pokazywała 112km/h, więc albo oba urządzenia jednakowo kłamią, albo są podobnie dokładne ogólnie. Navi to Garmin (modelu nie pamiętam), kamerka Mio 538.

Ale to typowe, "ostre" przerywanie od zapłonu, czy też bardziej "tępe" od strony zasilania? Uszczelniony wydech - OK, ale czy wydech jest drożny, jak należy? Sam też kiedyś ujeżdżałem dwu suwa i wiem, że wydech musi być szczelny, ale drożny jednocześnie, bo "zabetonowany" nagarem będzie generował problemy. Tak samo z układem dolotu - tu mogą być podejrzane uszczelniacze na wale korbowym - silnik zasysa "lewe" powietrze spoza skrzyni korbowej i problemy gwarantowane...

No ale to musi być od razu schemat? Tak "na żywca" lub "na oko" nie dasz rady tego dociąć palnikiem lub kątówką z blachy #10 ?

Żeby rura nie prężyła, to ja tam widzę zastosować kolano 90* (pasujące do rury pralki) wklejone do gumy np. FIX-em ALL-em, samą gumę też możesz tym zamocować. Wąż będzie w pionie, więc powinien znacząco mniej oddziaływać na gumę. Najlepszym jednak rozwiązaniem był by syfon podtynkowy do pralki, ale piszesz, że demolka nie wchodzi w grę...

Ja też bym tak zrobił, ale po zastanowieniu... przecież autor nie określił, jaka gruba ma być ta ścianka jeśli będzie miała 0,5m to bez problemu wytrzyma "atak szczytowy" na ścianę... a i położyć na niej będzie można co nieco, że już o wykorzystaniu wnętrza nie wspomnę

Próbowałeś pozostać w pionie względem asfaltu? Co prawda jest to do zrobienia, ale... wydaje mi się bardzo nienaturalne. Naturalnym zaś wydaje mi się ( i sam tak jeżdżę) trzymanie osi motocykla lub, dla jeżdżących bardziej agresywnie, schodzenie na kolano a'la motoGP kiedy kierownik jest mocniej pochylony, niż maszyna.

Zaraz ktoś napisze, że jak kogo stać na nowe auto, to i na paliwo powinno go być stać... ale czy to oznacza, że nie musi/nie może on brać kosztów eksploatacji pod uwagę? Sam, nabywając nowy bolid, zerknąłem na jego katalogowe zużycie, licząc się z tym, że faktyczne będzie większe. Mimo, że przebiegi roczne mam raczej skromne (4oo + 2oo = ~7kkm ), to staram się spalić jak najmniej i średnia z 3. lat oscyluje na poziomie 6,7l.

Mam nieodparte wrażenie, że akryl (jak też zauważył kolega maras77) kurczy się wysychając i Ci go "wciągnie" do bruzdy. Bezpieczniej gipsem potraktować rowek i po sprawie. A co do koloru - no to już zależy od indywidualnych upodobań może być i na biało - to kolor uniwersalny, pasuje do wielu innych

Zacznijmy od tego, że raczej nie występuje w przyrodzie profil 10x10x3 chyba że ma być 100x100x3 (domyślnie zakładam, że wszyscy tu obecni profesjonalni amatorzy stosują się do zasad, że ślusarze operują w milimetrach, stolarze i szklarze w centymetrach, a budowlańcy w metrach) jeśli tak, to (ale to też zależy od planowanej wysokości zabudowy) moim skromnym zdaniem - zbyt masywne. Dodam też, że wszelkie przekroje leżące dał bym o przekroju prostokątnym (ustawione "na sztorc" ofkors ), a nie kwadratowym: wytrzymałość w zasadzie taka sama, a jednak lżejsze (czyli i tańsze w zakupie). Nie wiem, czy dobrze "czytam projekt", ale to ma być podparte jedynie na końcach?

Powitać Pacjent to tradycyjnie Punto 2, silnik 1.2 188A4000, nalot 128kkm. Objawy: 1 - w momencie wyłączenia się wiatraka chłodnicy silnik ma moment zawahania, nie gaśnie, ale jakby na chwilkę gubił zapłon/y nie mam pomysłu, co ma piernik do wiatraka? 2 - aku ma ok. 20 m-cy, napięcie ładowania mierzone bezpośrednio na czopach aku jak i w gnieździe zapalniczki przy wyłączonych odbiorach prądożerczych typu światła mijania, ogrzewana szyba, oscyluje w granicach 13,6-13,7V. Włączenie św. mijania daje spadek do 13,3V, a to wszystko podczas jazdy. Co począć: zmierzyć napięcie pomiędzy czopem "+" i wyjściem altka pod kątem jego spadku? Przeczyścić wszystkie stosowne połączenia na trasie kabla, coś jeszcze? Czy to też może objaw podającego/padniętego regulatora, ew. dioda wykitowała? Dodam jeszcze, że ZTCW to jestem pierwszą osobą, która dotknęła się altka - dostał nowy pasek 4PK668 fabryczny wyglądał na zmęczony życiem... Pozdrawiam - romano11

Musisz szukać sygnałów "Belma" milicyjnych https://www.google.pl/search?q=sygna%C5%82y+belma&safe=off&biw=1366&bih=657&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi4mKf7o_bNAhWPJSwKHZ7ZB4gQ_AUIBigB

Ty chyba żyjesz w jakimś innym, równoległym świecie... Ale co się należy? Komu się należy? Przykre? Wali mnie to, co się stanie z autem służbowym, skoro JEGO WŁAŚCICIEL też ma to gdzieś... a nie zamierzam do interesu dokładać ani złotówki. Nie warto - piszę to na podstawie własnych doświadczeń; prędzej Cię zgnoją i bezpodstawnie oskarżą, niż ktokolwiek doceni Twoje zaangażowanie i dbałość o bolid.

Ale jak robić całą geometrię, kiedy nie ma podanych wartości odnośnie tyłu, bo ten jest najzwyczajniej nieregulowalny? Co chcesz regulować, kiedy masz belkę skrętną? Edyta: można regulować ustawienie belki względem nadwozia, ale z ilu przystanków musi składać się bolid, by trzeba było to ruszać?

Jako podsumowanie napiszę: słyszeliście, że hamerykańscy naukowcy dowiedli, że kaski jednak są niebezpieczne? Zrzucili dżokejkę i kask z wysokości 100m: kask pękł, a dżokejka nie...

Duży odsetek aut ma tak, że geometria tyłu jest ustawiana przez... spawacza tylnego zawieszenia - żaden parametr nie jest regulowany i co wtedy?

Akurat pani miała taką "obręcz" na stanie, więc nie było problemu Oszczędność, o której wspominasz, to raczej zalatuje podcieraniem tyłka szkłem...