romano11

> Dziękuje. Na dobrą sprawę jadąc na dojazdówce też można zrobić bum... rozmiar nie homologowany Quote: 6.Dopuszcza się w celu krótkotrwałego użycia wyposażenie pojazdu w koło zapasowe, o parametrach odmiennych niż parametry stosowanego normalnie koła jezdnego, o ile koło takie wchodzi w skład fabrycznego wyposażenia pojazdu - na warunkach określonych przez wytwórnię pojazdu. O ile tylko dojazdówka jest dopuszczona przez producenta auta - jesteś kryty: wszak użyłeś fabrycznego wyposażenia pojazdu. A chyba na każdej dojazdówce jest ostrzeżenie, by nie przekraczać 80km/h - więc masz określone warunki użycia.

> co wy z tym konczeniem sezonu macie... Niestety, ale coś w tym jest... Wczoraj chciałem odpalić motorek, ten kaszlał, prychał ale nie zapalił... i jakoś dziwnie wolno zaczęła pracować pompa paliwa Dzisiaj ponowiłem próby, jak nie odpalał tak nie odpalił, pompa równie wolno pracuje, za to paliwo leje się gdzieś z okolic gaźników w dół...

> A jeździłeś kiedyś po drogach w ogóle? Nie, nie, ja tylko po polach, łąkach i lasach jeżdżę... > Pokażesz mi palcem auta zachowujące bezpieczny odstęp? Ale co poradzę na to, że większość nie potrafi myśleć za kółkiem? No może z wyjątkiem tego, że myślą, że mają refleks Kubicy lub lepszy I Ty - zdaje się - bierzesz z nich przykład, no bo skoro każdy każdemu siedzi na zderzaku, to JA MAM BYĆ GORSZY? Sorry, ale tu nie pomogą nawet opony z certyfikatem NASA, o czym ktoś już wspomniał...

> Do marketów jeżdżę często i od wielu lat i taki problem spotkał mnie po raz pierwszy - a zawsze > parkuję tyłem i wiele razy ktoś jedzie za mną. Jeżdżenie jeżdżeniem, ale chyba nie kupujesz zbyt wiele (o i le w ogóle cokolwiek ) - przecież przy parkowaniu tyłem pakowanie zakupów jest mega uciążliwe, no chyba że jeździsz Skodą 105/120...

> Tak samo z oponami. Jeśli trafisz na kogoś na wyraźnie lepszych to nie masz szans. zachować za nim większy odstęp niż zwykle to jakie kto ma > opony dowiesz się dopiero po stłuczce. A to jest tak wielka filozofia i trudność zachować bezpieczny odstęp od poprzednika, niezależnie od tego, jakie on ma opony?

> Przejechałem wiele kilometrów na letnich bo nie było kiedyś zimowych. > Jeździłem na D124, na D168. Nie miałem wypadku, nie miałem stłuczki, nie miałem żadnej przygody. > Czy to oznacza że to są dobre opony? Akuratne do jazdy zimą? Zaraz się dowiesz, że: - wtedy był mały ruch - jechałeś niewspółmiernie wolno jak na dzisiejsze wymagania

> 32 minuty od założenia tematu, 22 odwiedzin wątku, 0 odpowiedzi...! > Zaczynam w was wątpić! A co my wróżki i wróże jakieś, czy co? > Czy mam zapytać na scigacz.pl,żeby uzyskać odpowiedź? Pytaj, gdzie chcesz, sądzisz, że tam będą wiedzieć?

> Mogę ciąć bez obaw, ponieważ w mieszkaniu mam gołe ściany i beton, więc można robić chlew do woli Wobec tego kątówka fi 230, tarcza stalowa do cięcia i do dzieła

> Nastepny etap zakończony. Postęp wyraźnie widoczny oby tak dalej

> Nowa tego typu to prawie 3 stówy > Tulejki... no cóz, około 2 flaszek z materiałem No to OK. Sam też bym naprawiał, jednak 50 a 300 zł to jest różnica. Satysfakcja z poprawienia fabryki - bezcenna...

> Policjant, który załatwiał sprawę na > miejscu wypadku odmówił podania mi danych kierowcy twierdząc, że nie może ujawnić danych > osobowych sprawcy. Mnie ma wystarczyć numer rejestracyjny jego samochodu i nazwa jego > ubezpieczyciela. To dziwne zachowanie. Ja przy ostatnim kontakcie z drogówką otrzymałem nr polisy sprawcy oraz imię i nazwisko, n-r rejestracyjny i nazwę TU. Przy okazji skarb państwa zarobił 500zł za "ucieczkę z miejsca zdarzenia"

> Sztyca zmontowana i przetestowana . jest wyraźnie lepiej Jeśli to nie tajemnica, to napisz proszę, ile kosztuje sztyca i ile wyniósł koszt dorobienia tulejek. Tak z czystej ciekawości, bo ZTCP rozważałeś sens naprawy kontra zakup nowej.

> Z uwagi na fakt posiadania trzech psów i permanentne gnojenie przez owe psy ścian do wysokości > mniej więcej 80cm jest potrzeba jakiegoś zabezpieczenia tychże ścian przed owym gnojeniem i > umożliwienie wielokrotnego ich mycia > Pomysłów póki co jest kilka: > a) oklejenie ścian płytkami ceramicznymi 600x1200 > b) obłożenie ścian taflami mlecznego poliwęglanu przykręconymi jakimiś ozdobnymi śrubami > Ma to jakoś sensownie wyglądać i być praktyczne. > Jakieś inne pomysły rozwiązania problemu? Odpowiednio przygotowane podłoże można by okleić folią samoprzylepną - są różne wzory i kolory, imitacje... Innym sposobem są arkusze blachy, np. ryflowanej, również klejone do ściany.

> "Zwolnij!" - to hasło kampanii społecznej na rzecz ochrony pieszych. Ma ona uświadomić kierowcom, > czym może skończyć się przekraczanie prędkości - choćby o 10 km/h. > Skoro p. Pasieczny firmuje to swoim nazwiskiem, to dlaczego są tam podane takie "rozbieżne" dane, czyli jak kierowca jedzie 60, zaczyna hamować po 1,2 sekundy (o ile mnie pamięć nie myli). Czyli co: ten jadący 50 zacznie hamować po 0,01 sekundy? Bzdura. Dalej: szybszy kierowca uderza w pieszego z hipotetyczną V=46km, a drugi z refleksem Kubicy "dotyka" pieszego z V=5km... no ja się pytam - skąd te dane?

> Ludzie, zgnita rura wlewu paliwa OPEL - WIR LEBEN ROST Cóż Ci pozostaje: demontaż i naprawa poprzez założenie jakiejś szeli lub "napawanie" łatki migomatem albo poklejenie.

> A może ktoś podać jakiś olej do tych filtrów Możesz wybierać do woli...

> Jak jezdzisz spokojnie i malo to kup wielosezonowe. Mało, raczej mało, do roboty pieszo. Czy spokojnie? Zdecydowanie za spokojnie, bo ileż to się naczytałem o poprawie prowadzenia obecnego bolidu (Uno 1.4 ) po założeniu rozpórki przedniego zawiasu... A tym czasem ja nie odczułem nic, absolutnie, ani na plus, ani na minus, ot jedzie jak przedtem...

> Czy do tego bolidu wejda koła 15?? > 195/65r15 beda troche niższe od fabrycznych 205/60r16 Z trzech niezależnych źródeł mam info, że tak, choć różne podawali: 6" szerokość i ET 50 lub 6,5" i ET 40. Konfrontując to z ofertą np. na Alledrogo - tam są inne ET, np. 46 lub 47...

> Wybacz kolego, ale to będzie nowy bolid w sensie NOWY, czy dla ciebie nowy, jako nabytek w ogóle? Nowy, całkowicie i bezapelacyjnie nowy dla mnie i z niewypierdzianymi siedzeniami > Bo jeśli to ma być NOWY bolid, to wówczas cała reszta brzmi jak bezsensowne pierdy, bo opona > całoroczna jest dla dziadków co to 5 tys. km w roku robią (słownie- pięć tysięcy kilometrów). Mimo że lata młodości mam za sobą, to nie czuję się jakoś specjalnie staro... i przejeżdżam w roku 7kkm (słownie: siedemtysięcykilometrów) - stąd ten wątek. > Jeeeeezu. Garaż z gumy. No nie jest z gumy i proszę Jezusa w to nie mieszać > Nooo, to teraz mi się dostanie. Nic nie dostaniesz, każda uwaga może być cenna, nawet ta przekazana w nieco ironiczno-uszczypliwej formie

> To bardzo dobra cena jak na ten rozmiar. Pozostaje jeszcze pytanie, co to jest za wynalazek i co sobą reprezentuje...?

> sprawdzałeś ceny opon zimowych i całorocznych w interesującym Cię rozmiarze? > Jak to wygląda? Są w podobnych cenach, czy wielosezonowe są droższe? Całoroczne (najtańsza oferta jako punkt odniesienia): Navigator 2 195/65/15 - 169,99 + felga Nexen NPriz 4S 205/60/16 - 261,99 Zimowe: Nankang SV-1 195/65/15 - 145,00 + felga Dębica Frigo 2 195/65/15 - 167,99 + felga West Lake SP06 205/60/16 - 197,00

Witam. W najbliższym czasie odbieram nowy bolid. Będzie on wg. info konsultanta stał na oponach letnich 205/60/16, felgi stalowe. Z racji tego, że stosunkowo mało jeżdżę (~7kkm/rok) zastanawiam się nad dwoma możliwymi rozwiązaniami: - zostawiam to, co kupię i dokupuję opony + felgi na zimę. Dostępny rozmiar to 195/65/15 albo - znajduję kupca na fabryczne koła i kupuję felgi stal + opony wielosezonowe. Dostępny rozmiar to również 195/65/15. Minusem rozwiązania 1. jest potrzeba miejsca na składowanie kół przez jak by nie patrzeć - cały rok, a garaż nie jest z gumy. Plus to być może dłuższa czasowo eksploatacja każdego kompletu... Drugie rozwiązanie to brak konieczności magazynowania, sezonowej zmiany, jeśli mnie śnieg zasypie - nie mam konieczności wyjeżdżania dzień w dzień, auto może spokojnie czekać na reakcję służb zimowego utrzymania dróg Do tej pory eksploatowałem opony wielosezonowe i żyłem, teraz mam dylemat... co doradzicie? Pozdrawiam - romano11

> Dzięki za cynk, przyjrzę się dokładniej Masz na około korka wlewu paliwa taki gumowy kołnierz? On wszystko zasłania...

> Wymagając ochrony danych należałoby zacząć od siebie i w tym celu nie wyróżniać się z tłumu, nie > zwracać uwagi łamaniem przepisów. Proste ale dla normalnych ludzi. No wiesz? To było by zbyt proste, wręcz prostackie, dlatego Quote: Tylko ci bardziej roztropni w ogóle nie dyskutują, tylko przyjmują nie wychodząc z pojazdu. Reszta to frajerzy...

> Sprawdź okolice wlewu paliwa. W Corsie C też jest to newralgiczne miejsce, jeśli nie było założonych tylnych nadkoli... koło pięknie rzuca błotem i jest to w takim zakamarku, który później nie wysycha - resztę sobie dopowiedzcie. Reszta nadwozia w zasadzie czysta (2001r.), przy montażu nadkoli zdjąłem plastikowe listwy z rantów nadkoli i tam niczego niepokojącego nie stwierdziłem, a widziałem już sporo Opli ze skorodowanymi tymi miejscami...