romano11

> CC gaźnik padła cewka, na 2-óch garach pojechałem do sklepu po nowa i wróciłem ~40 km Siedemsetką? Toż to nic nadzwyczajnego...

> Witam, mam problem z zawiasem drzwi. > jednej z futryn wysuwa sie gorny zawias. (...) Prosimy o fotkę, to daje dużo więcej, niż nawet najbarwniejszy opis

> http://www.intercars.com.pl/pliki/PLK/DodatekGeometria_cz1.pdf > Może coś znajdziesz... Po pobieżnej lekturze wyłapałem jedynie wpływ zmiany ET na promień zataczania. Poszukam dokładniej...

> Zmieniając ET zmieniasz rozstaw kół Tak, zgadza się. Tak samo zresztą, kiedy np. założyłem dystanse +20 na stronę. > Zmieniając rozstaw kół zmieniasz ich pochylenie, a właściwie wychylenie względem osi podłużnej > pojazdu Ale nie ruszam układu (prostego - dla uproszczenia) wahacz-zwrotnica-amortyzator-nadwozie, a przecież to jego nastawy odpowiadają za kąty, pochylenia, wyprzedzenia... dalej tego nie jarzę...

> Dylemat w sumie mało ważny, ale zapytam. > kołpaki w celu ochrony > Jako że kołpaki "oryginalne, firmowe, salonowe" są tak drogie, że to już nawet śmieszne nie jest, > kupuję nieoryginalne. Prawie wszystkie mają jednak opcję w postaci emblematu marki, co je w > jakiś upodabnia do oryginalnych. > Czy zamówilibyście emblemat do kołpaków? Osobiście optowałbym przeciw, ale chcę poznać zdanie > innych. Ja dokupiłem emblematy, tylko że mam kołpaki całoroczne, a znaczki musiały być, bo założyłem nowe na klapę, atrapę i kierownicę, więc aby całość była z jednej parafii - tak, przykleiłem. Ale mam kołpaki przykręcane śrubami koła, jeśli zrobisz za ładne kołpaki, a masz je na wcisk, to mogą (choć nie muszą) znaleźć nowego właściciela...

> Bierze się to stąd, że inne ET zmieni kąt pochylenia koła w zakręcie. Możesz mi to narysować? Bo moja wyobraźnia przestrzenna tego nie widzi... Rozumiem rozstaw kół, ale kąt? Czyli jak ktoś założy szerszą/węższą felgę ale z fabrycznym ET, to też mu się kąt zmieni?

> Wydaje mi się, że w przypadku gdy jednak całe zajście jest upublicznione i dotyczy interpretacji > przepisów to wyjaśnienie może brzmieć inaczej. Obyś miał rację, pełen sceptycyzmu czekam na rozwój wydarzeń.

> Romano , no co ty ? > Ponad trzy tysiące postów i nie wiesz co to Honda "ufo" Teraz jest to jakby bardziej oczywiste: Civic a'la Star Trek? > To o czym tyle tego napisałeś To tylko moje przypuszczenia były...

> mam 2 znajomych, co zaczynało od "grubasków" 1100, czy 1400 - > i obydwaj tego żałowali. > O co chodzi - a o to, że jest to ciężkie i słabo manewrowalne. Ale może komuś to nie przeszkadza i akceptuje to już na wstępie? > Pierdzenie w tempie spacerowym po wsiach im się znudziło po roku i co ??? > Za bardzo ten typ moto się do niczego innego nie nadaje, a tu by człowiek chciał bardziej > powinklować. Być może "rozminęli się z powołaniem", ale nie każdy ma ochotę podpierać się w zakręcie kolanem - ilu ludzi, tyle preferencji. I dobrze Facet jest po czterdziestce i ma sprecyzowane modele, sądzę, że go nie odwiedziesz od tego... Przy odrobinie samozaparcia, odpowiedniej dozie pokory wobec sprzętu będzie OK, kolega zacznie od "jazd manewrowych", żeby oswoić się z wagą sprzętu i jego reakcjami, gdzieś na placu, z dala od ruchu, a nie od razu sekwencja zakrętów i co to ja nie potrafię... Ze mną było podobnie: przerwa w moto kilkanaście lat, ale priorytetem był napęd wałkiem, wygodna, odprężona pozycja, ale nie z nogami do przodu, waga i problematyczne prowadzenie przy prędkościach parkingowych nie miało znaczenia. Jesteśmy już razem 8 lat i jest OK

> Odpisali coś? Sądzę, że to będzie coś w stylu: "Postępowanie mandatowe, które pana interesuje, dotyczyło ukaranego oraz nakładającego mandat policjanta. Jeśli nie jest pan stroną w w/w postępowaniu, to nie możemy udzielić żadnych informacji, gdyż wiązało by się to z naruszeniem przepisów o tajemnicy służbowej oraz o ochronie danych osobowych. Na powyższe przysługuje panu prawo do wniesienia zażalenia...bla, bla, bla"

> Układ chłodzenia akumuluje energię cieplną? Nie czepiaj się słówek: pobiera vs odbiera to aż taka różnica? Liczyłem na Twoją bystrość umysłu, no ale trudno... > To dlaczego przy wyłączonym ogrzewaniu i toczeniu się na luzie, temperatura nie spada? Bo układ jest w równowadze? Zaburzenie tej równowagi przez włączenie ogrzewania powinno być skompensowane przymknięciem się termostatu, a jeśli tak się nie dzieje, to masz "zbyt dobre" chłodzenie w stosunku do wytwarzanego ciepła.

> Hej, > pacjent to ufo, które po wymianie aku ma problemy > Co może być problemem ? Nie wiem, co to za model "ufo", ale mniejsza z tym być może jest tak, że podświetlenie (oraz inne układy, o których odmiennym działaniu userka dopiero się dowie ) przeszło w tryb domyślny, czyli ustawienia fabryczne (jestem na bieżąco z lekturą mojej nowej instrukcji obsługi) i przygasło.

> Jak temperatura spada to odbieram więcej energii niż dostarczam. Jak to możliwe? Ponoć perpetum mobile nie istnieje... Quote: Wkładasz określoną ilość energii to możesz wyjąć skończoną ilość energii, w przeciwnym wypadku mamy do czynienia z perpetuum mobile. Chyba pobierasz całe dostępne ciepło, ale układ i tak w końcu znajdzie się w stanie równowagi, inaczej silnik Ci zamarznie W moim wiekowym już fiacie mały obieg jest na tyle mały, że nawet w najtęższe mrozy nie potrafi poradzić sobie z całym ciepłem z silnika i gdyby postał na wolnych obrotach, to otworzy się duży obieg i włączy wiatrak. Skoro u Ciebie podczas jazdy (silnik obciążony) jest zimno, to masz stale otwarty duży obieg. Chyba. U mnie było podczas jazdy 70*, szyby zaparowane i zimno. Po wymianie termostatu widzę wyraźnie na wskaźniku moment otwarcia i ogrzewanie jest OK. Widzę też, jak wskazówka powoli pnie się do góry i włącza się wiatrak. Jest OK

> Nie. Dlaczego? To inaczej: po co rejestrujesz auto? Żeby później stało bezczynnie w czasie przepychanki z WK? Jeśli tak, to faktycznie możesz jeździć zbiorkomem i taksówkami, ale równie dobrze możesz wtedy zrezygnować z auta w ogóle.

> No właśnie - ja nie rozumiem po co to całe bicie piany o głupie okazanie kwitka z ubezpieczeniem > OC, które tak czy siak TRZEBA mieć kupione? Trzeba mieć - masz rację. A skoro tak, to pokażesz polisę, gdy na klatce schodowej poprosi Cię o to cieć? No przecież trzeba mieć... to taki przejaskrawiony przykład dla lepszego zobrazowania sytuacji. Chcieliście państwa prawa? No to od czegoś trzeba zacząć

> Jeżdżę autobusem i taksówkami. Quote: Zdąża opamiętać się po wezwaniu poprzedzającym skargę. Rozumiem, że w wezwaniu wezwiesz też WK do zwrotu poniesionych kosztów? Tylko nie pisz, że co wydasz na TAXI, to normalnie wlał byś do baku... albo udowadniamy swoje racje do końca, albo nie zaczynamy zabawy na pisma, paragrafy i ustawy.

> Oki to do hondy z 98 jak bym chciał dołożyć światła dzienne to muszę jeszcze tylne podpinać? NIE ! ! ! Było już wiele razy to wałkowane. Sam mam we fiacie z 96r tylko DRL z przodu, ani diagnosta, ani gliniarz, który klęczał przed bolidem, by szukać homologacji nie mieli uwag.

> wystaje > grzejnik mam taki jakby podwojny:) Masz jakieś foto? Kiedy ja zmieniałem grzejnik w łazience (przy pomocy palnika ) na drabinkowy, to spec od C.O. zawyrokował autorytatywnie, że grzejnik owszem, ładny, ale grzać nie będzie... a można się oparzyć > szczebelki przy scianie cieple nawet ok, pionowe elkementy grzejnika tez, a szczebelki te od > lazienki chlodniejsze niz te przy scianie Problem masz od początku, czy pojawił się w tym sezonie grzewczym? Modernizowałeś instalację C.O.? Skoro to dom wielorodzinny (brzmi lepiej, niż blok ), to zapytaj sąsiadów, czy mają tak samo lub podobnie. Może być w węźle/wymiennikowni zdławiony przepływ na ten konkretny pion lub sam pion jest zapowietrzony, nie Twój kalafior. Inną ewentualnością jest blokowanie przepływu przez oderwany kawałek "kamienia kotłowego"...

> Cześć, > jak w temacie, mam baterię w łazience. Przy każdym > używaniu woda podnosi się i bardzo powoli opada. Ale to problemem jest raczej zatkany syfon, a nie bateria... > Mam metalowe kolanko które wg mnie można > odkręcić. Niestety jest metalowe i nie mogę go ruszyć > Co radzicie ? Zdemontować sam kubek syfonu (ten metalowy cyc na dole ) lub odkręcić całość od umywalki, wyjąć rurkę ze ściany, wyczyścić w stanie rozebranym. Może się okazać, że problem jest już w ścianie... zależy, co było wrzucane do umywalki i jak daleko popłynęło

> Dostał by kasę z UFG Czas przyszły, tryb przypuszczający... W realu: może dostanie, a może nie...

> Problem jest taki, że śruba podnośnika jest delikatnie wygięta (wyboczona). > Czy można tą śrubę jakoś wyprostować ? Szpilę można wyprostować, delikatnie i z umiarem, by nie doprowadzić do pęknięcia materiału. Możesz prostować w stanie lekko rozchylonym (jak na foto) lub po skręceniu podnośnika na maksymalną wysokość - wtedy szpila będzie niejako poza podnośnikiem, co ułatwi prostowanie.

> No właśnie największy jaki mogę to 16A i taki jest. Pytanie: co Cię ogranicza przed zastosowaniem chociażby Bi 20A? Umowa z dostawcą EE, w której masz wyszczególnione te zabezpieczenie? Plomba na główce oprawki Bi? Czy tylko śruba stykowa wewnątrz oprawki? I czy my w ogóle piszemy o konwencjonalnych bezpiecznikach z wkładką topikową, czy o wyzwalaczach elektromagnetycznych, zwanych popularnie "esami"? Piszesz, że problem przerwy w dostawie występuje po 5 sekundach - toż to już dawno powinno być po rozruchu silnika...

> Jej pomysly generalnie sa bardzo chybione. W Olsztynie np m.in. dzięki niej znikają na potęgę > zielone strzałki. teraz za to > są tam permanentne korki. Strzałek znikneło już całkiem sporo, a grożą, że zdejmą wszystkie. No a żeby było jeszcze bezpieczniej to powinno się wszędzie stale świecić czerwone - miasto stanie, wypadków nie będzie, ofiar też i nastanie powszechna szczęśliwość...

> Jak śmierdzi jajcem, to stawiam na katalizator... Ale że co: zatkany? Uszkodzony? Kiedy w moim bolidzie kat się mechanicznie wykruszył, to śmierdziało normalnym, konwencjonalnym gażnikowcem.

> całoroczna ma same wady i zimą i latem, żadnych zalet, to nawet > nie półśrodek, chyba, że jeździsz do 40 km/h czym powodujesz wściekłość i zażenowanie wśród > innych kierowców. Oczywiście, posiadając topowe zimówki możesz jechać 50 zamiast 40, zachowując zerowy margines bezpieczeństwa, no ale przecież klient płaci - klient wymaga... i nawet prawa fizyki powinny się do tego dostosować Wściekłość i zażenowanie innych kierowców to ich problem. Jest duża dostępność psychoanalityków - może powinni skorzystać z ich usług?