romano11

W takich warunkach śruba będzie szczelna wystarczająco... Że nie ma łba? Ale pewnie jest gwint, to można użyć nakrętki i podkładki? Wydaje mi się, że można...

Widocznie podawał fałszywy sygnał i jeśli masz termostat sterowany elektrycznie, to go otwierał na max. i stąd chłód. A jeśli termostat konwencjonalny, to może mieć to związek z klimatronikiem...?

Tak mi się skojarzyło...

Tu nie o głębokość bieżnika chodzi, co o pozostałe wymiary opony. Chociaż trudno uwierzyć w fakt, że dla tego samego modelu opony są różne formy, bo jak inaczej wytłumaczyć różnice w wymiarach?

To poszukaj jeszcze wskazówek w gnieździe: może tam będzie coś więcej napisane... (chociaż w moim przypadku Berker oznacza i łączniki i gniazda). Na oko podobne to jest do simon 54 premium, ale to chyba też nie ten model...

Normalnie: biorą "odczyt" z sufitu. Mam to samo, tyle że w garażu... ale dla odmiany zużycie małe, a "odczyty" na wyrost

Zdecydowanie mniejsze, niż przy zasłonięciu chłodnicy bezpośrednio. Swego czasu w poczciwym fiacie uno zasłaniałem atrapę dedykowaną osłoną (pomalowaną pod kolor nadwozia ) i jeśli już wiatrak się włączał, to po schłodzeniu się wyłączał, więc silnik się nie przegrzewał.

I do tylnej lampy ciągnąłeś przewód od akumulatora?

Filtr? Nie sądzę, chociaż wykluczyć na 100% nie można (robiłem "sekcję zwłok" filtra paliwa z przelotem 70kkm - nic ciekawego w środku nie było, delikatny "pył" ale nie w ilości zagrażającej drożności filtra). Prędzej może zaczynać szwankować pompa lub jej sterowanie.

Są też niższe ceowniki. Ceownik półzamknięty możesz zrobić, nacinając profil zamknięty (kawałek takiego profilu łatwiej od kogoś wysępić ). Skoro wózek odpada, to wewnętrzny element też możesz zrobić z profilu zamkniętego odpowiednio mniejszego, z dospawanym na sztorc płaskownikiem. I tak: jeśli profil zewnętrzny 30x30x2, to do wewnątrz wejdzie 25x25 i powinien zostać 1mm niezbędnego luzu. Pozostaje opracować blokadę: czy to musi być coś automatycznego, czy ma być estetyczne, czy wystarczy, by było skuteczne, np. śrubka M6 na przelot?

Możesz zdradzić, do czego to ma być? Muszą być takie grube ścianki, jak na rysunku? Jakie ma być pasowanie lub też luz montażowy? Bo dokładnie takiego czegoś, jak na rysunku, możesz nie znaleźć. Pozostaje rzeźba od podstaw, ew. użycie ceownika półzamkniętego i wózka (po małej modernizacji), czyli akcesoria do bram.

Jak już ktoś wspomniał - pomoże koszulka termokurczliwa, ale nie sama, lecz kawałek dopasowany (na zimno) i nasunięty na standardową rurkę piany. Koszulka ma cienkie ścianki i możesz ją łatwo spłaszczyć.

Różnica jest w ilości przecież...

We fiaciku podczas kilkusetmetrowego zjazdu ze wzniesienia na biegu można było obserwować spadek temp. na wskaźniku, jak również dokładnie wiedziałem, kiedy w korku włączy się wiatrak chłodnicy. Dokładnie widziałem też moment otwarcia termostatu. W obecnym bolidzie wiatrak włącza się, a wskazówka niezauważalnie drgnie do góry... Więc można śmiało przyjąć, że w zakresie 70-110*C mój wskaźnik będzie pokazywał 90*... niestety.

Tak i następnie wozisz przez kolejne 350 dni powietrze,,,

A więc skoro już to wiemy to rozrusznika bym nie podejrzewał, bo skoro kręci ochoczo, a nie zapala... Pozostaje przyjrzeć się układowi zapłonowemu oraz układowi wzbogacania mieszanki (wtrysk? gaźnik?), chociaż słaba kompresja też może być przyczyną kłopotów z zimnym rozruchem - zmierzyć, o wynikach zameldować

A to zależy, czy zs, czy zi.

Człowiek całe życie się uczy...

Może to, że puryści - onaniści woleli by w tej "kategorii wagowej" mieć kilka fotelików, np. 9-12, 13-15, 16-19, 20-22 itd... a każdy z pierdyliardem gwiazdek, z podziałem na użytkowanie codzienne i łikendowe, świąteczne, od pór roku i faz księżyca... Witaj w klubie Gwiazdki, które dany produkt zdobywa za byle pierdołę...

Może i tak, ale: - sp-nia ma swoich inspektorów technicznych - nie będę się z nimi (w tym przypadku ) kłócił - nie ja zaordynowałem taki, a nie inny typ nasady - poprawa jest. Więcej mi nie potrzeba ale faktycznie patrząc po dachach, to są i strażaki i te "obrotowe" nasady.

Zatem: - my piszemy o zimie i mrozach, a Ty o lecie... - masz uwalony czujnik wiatraka chłodnicy - wyjmij karton sprzed chłodnicy - wiatrak przestanie się włączać...

No na kolektor wydechowy to raczej nie ale na dalsze elementy? Tam już nie jest tak ciepło...

Trochę OT, ale to rzeczywiście ciekawe: skoro zaproponowało, to nie wiesz, czy to był facet, czy facetka? No tak, w tym przypadku 3.os. liczby pojedynczej wydaje się najlepszym rozwiązaniem...

Dobre, nawet bardzo... Tylko problem polega na tym, że na postoju w przewodach WN (bo chyba o tych przewodach piszemy?) nie masz ani napięcia, ani tym bardziej przepływu prądu. Więc czy będzie na nich izolacja, czy będą gołe, czy wsadzisz je do wiadra z wodą - to bez znaczenia...

No tak, zapomniałem, że podczas hamowania silnikiem układ chłodzenia też przestaje działać i silnik podczas "pracy sprężarkowej" grzeje się bardziej, niż podczas normalnej pracy... Dobrze, że chociaż smarowanie działa...