romano11

Ależ sam już sobie odpowiedziałeś skoro pobór spadł znacząco po wyjęciu jednego, konkretnego bezpiecznika 70A, to w obecnych okolicznościach przyrody (chyba, że dysponujesz ogrzewanym garażem) najprościej będzie... wyjąc ten bezpiecznik na czas postoju i wtedy zobaczysz, czy sytuacja się powtórzy. Jeśli tak - aku dogorywa (niczym w moim 2oo: pochłonie każdą ilość energii z ładowarki, ale już jej nie magazynuje... ), jeśli nie - czeka Cię dogłębna analiza poszczególnych obwodów (z pomocą schematów, elektro-mechanika i np. dedykowanego forum).

I jaki to ma mieć związek z padającym aku/inną upływnością na postoju ?

A może SM nie ma wglądu do bazy i wysłali powiadomienie do sprzedającego, a ten "odbił piłeczkę" i napisali do Ciebie?

Spodziewaj się odpowiedzi z poniższych: - to opona zimowa - było zbyt ciepło dla niej - efekt zbyt niskiego ciśnienia

Co prawda nie na kominie spalinowym, a wentylacji grawitacyjnej i do tego w budownictwie wielorodzinnym ale tak: zamontowanie "strażaka" wyeliminowało problem "wstecznego ciągu" i już nie muszę zasłaniać kratki wentylacyjnej zimą (przez pozostałą część roku zjawisko to nie było aż tak dokuczliwe).

Daj spokój... Po x latach zapanuje normalność, o której czytaliśmy, że się da w normalnych, cywilizowanych krajach. Nie upatrywał bym tu sposobu na zarobek, bo odsetek pojazdów, które poruszają się z takimi bagażnikami , nie jest specjalnie duży, a że tablica (legalna) kosztuje te 52zł? No cóż, to chyba nie jest wygórowana cena za spokój pod względem formalno-prawnym. A kupi tylko ten, komu jest potrzebna. To tak, jak byś stwierdził, że np. w przypadku przyczep też chodzi o ściąganie kasy, bo one też mają swoją tablicę.

Parafrazując Twoją wcześniejszą wypowiedź... "Najprostszy zgrubny test to obserwacja koloru swiateł podczas podjeżdzania do poprzednika w korku czy przed skrzyzowaniem. Światło powinmo się w miarę podjeżdzania rozjaśniać." Bardziej poważnie to chyba zdarza Ci się wysiąść z bolidu, kiedy ten ma włączone światła? Kiedy dodatkowo panują ciemności, to nietrudno dojrzeć barwę "świeczek" Z autopsji wiem, że wielu kierowców ma gdzieś stan oświetlenia jako efekt uboczny stanu technicznego całego pojazdu. Braki w oświetleniu, założenie żarówki reflektora "do góry nogami" (do tego trzeba się wykazać wyjątkową indolencją techniczną...) - przecież świeci...

"trochę" to trwało, ale to aż nie do uwierzenia, że w PL też się da stworzyć przepis przyjazny dla obywatela/użytkownika bagażnika...

Przy hamowaniu silnikiem? Od tarcia mechanizmów nagrzeje się bardziej (i szybciej?), niż podczas pracy? Piszmy o osobówkach, plissss...

Tyle tylko, że w takim właśnie silniku, gdy opróżniłem układ chłodzenia (wymiana pompy + napinacz łańcucha), to jego odpowietrzanie się objawiało się znikaniem płynu ze zbiornika wyrównawczego...

Jak to nie? Wystarczy przecież wcisnąć hamulec...

Jak widzę nie umiesz odpowiedzieć na zadane pytanie, tylko coś tam bredzisz o gratulacjach... zupełnie bez związku z tematem.

To... otwórz drzwi i wykoncypuj jakiś "ekran" we wnętrzu...

Zauważ, że (przynajmniej ja) piszemy o cywilnych autach, a nie o bolidach ze sprzęgłami ze spieków, o działaniu zero-jedynkowym. Teraz mi wytłumacz, kiedy spalę to sprzęgło? Dla przypomnienia: toczymy się na wolnych obrotach (lub takich, jakie są utrzymywane przez zimny silnik), lewa stopa spoczywa na podłodze (prawa w zasadzie też ).

ja wiem, skąd się wzięło pytanie autora wątku Sam niejednokrotnie słyszałem od swojego rodziciela, jak instruktor nauki jazdy w latach '70 ub. wieku zwykł był "nauczać" i miał dwa podstawowe "zalecenia", które mogły komuś utkwić w głowie (jeśli nie był odporny na wciskanie ciemnoty ): - "jedynka służy tylko do ruszania!" - "po mieście jeździmy max. na 3. biegu". Skąd mu się to wzięło - pojęcia nie mam...

Twoja teoria dot. ciśnienia oleju ma jedną, zasadniczą lukę: zaraz po rozruchu zimnego silnika (z zimnym olejem wewnątrz ) masz ciśnienie dużo wyższe, niż normalnie na wolnych obrotach (miałem wskaźnik ciśnienia oleju, więc nie teoretyzuję), więc jazda na1. biegu bez gazu na pewno nie zabije ani silnika, ani skrzyni, ani sprzęgła, ani właściciela/kierownika pojazdu...

Jak tam drogi: "przejezdne"? pytam, bo w niedzielę ma być sprzyjająca pogoda, by zrzucić parę kalorii po świętach... może będzie można przewietrzyć cylindry

Generalnie kolor jest na życzenie klienta (w zakładach, które mają bogatą paletę kolorów), ale może być tak, że jakiś niestandardowy będzie ekstra płatny.

Pkt 4, o jakim myślałem, to poszukać jakiejś drogowej zgadywanki, jak w tym wątku https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/409918-kto-ma-pierwsze%C5%84stwo-na-tym-rondzie/ i naprawić przód z czyjegoś OC (choć tego nie popieram, bo to działanie niecne i niegodne prawdziwego AK-owicza ).

A wyprawioną skórę można rzucić na fotel kierowcy, niczym trofeum myśliwego albo też rzucić na podłogę przed kominkiem w celu urozmaicenia doznań podczas ćwiczeń lub też zrobić z niej rękawiczki i czapkę - pilotkę...

1. Robisz z odłożonej kasy 2. Jeśli jeździ i uszkodzenia Ci nie przeszkadzają - zostawiasz, jak jest 3. Sprzedajesz tak, jak stoi

Może w zrozumieniu słowa pisanego? Zauważ, że wspomniałem o oznakowaniu po lewej stronie mercedesa, a nie o nim samym... Wiem, że faceci to wzrokowcy, więc dla zobrazowania moich wątpliwości - a jakże - obrazek. Może teraz dojrzysz , w czym problem.

W moim przypadku, przed zastosowaniem przekaźnika, ćwiczyłem z diodą na przewodzie "gaszącym" z pozycyjnych. Żadna konfiguracja nie dała pożądanego efektu

Otwarty w zamkniętym opakowaniu ma się i tak lepiej, niż wlany do układu i pracujący. Lej śmiało.

Wyjaśnienia mam jedynie dwa: albo wspominasz stare, dobre czasy, gdy zielone migało sobie radośnie na (chyba) każdych światłach, albo... to było niebieskie migające...