volf6

To nie formuła 1, różnice 0,2 bara to tyle co nic

Dobry biznes ale dla producentów zbiorników

Jak kogoś stać na merca za milion to i chyba na prawnika też go stać

I zwykły odbiorca moze sobie zmieniać te ustawienia licznika czy tylko obejrzeć jakie są?

Zajrzysz jak zgaśnie

Patrząc na ten filmik to w sumie prosta robota

Czyli falownik zakłóca działanie licznika i powoduje jego ''szybsze'' nabijanie?

Głupie pytanie-śmierdzi z wydechu (spaliny) czy w kabinie (tu możliwy jakiś wyciek a że benzyna szybko odparowuje to czasami ciężko namierzyć)

Jak podłoże piaszczyste to można by zaryzykować te 50 cm, w innym wypadku po mroźnej zimie może co nieco wysadzić/pokrzywić Pamiętaj, ze beton jest ciężki i wiadra/pojemniki muszą być mocne. Jak masz pod nosem to polecam taczkę stalową A ile potrzebujesz-policz(objętość dziury razy ilość dziur)-dla takiej 30x30x50 wychodzi 45 litrów.

Masz przykład

Teraz większość urządzeń ma zasilacze impulsowe więc w zasadzie bez różnicy czy będzie 160 czy 250 V napięcia skutecznego w gniazdku Z wrażliwych urządzeń na wahania napięcia to chyba tylko silniki indukcyjne się ostały...

Na to chyba jest w miarę proste rozwiązanie-obniżenie napięcia na transformatorze końcowym przez ZE.-chyba ma jakieś odczepy do regulacji... Problem będzie jak moc instalacji na danym obszarze (w obrębie trafostacji) będzie większa niż moc owego transformatora

Nie chodzi mi o korozję powierzchowną bo to jest pikuś. Miałem na myśli taką w całym materiale choć tak naprawdę to nie wiem jaka jest przyczyna powstania tej korozji... Moze tamto zdjęcie słabo oddaje, tu lepiej widać Tego już nie dotrzesz, tarcza do wyrzucenia

Tylko jak ktoś chce 2 czy 3 -krotnie czasami ją przeładować to te resory nie pękną? Jakoś trudno sobie wyobrazić miękką na pusto i jednocześnie tak wytrzymałą by poradzić sobie z ogromnym przeładowaniem.... I nie pisz, ze resory nie pękają-w żuku czy 125 parę razy wymieniałem, bo najdłuższe pióro trachło

Jak tu tylu ekspertów od tarcz to też zapytam Co tam z taniości wziąć na tylną oś wybierając z Febi, Mikody, Metelli, Kraft, Maxgear? Najlepiej takie co by same z siebie za bardzo nie rdzewiały-mam na myśli korozję części roboczej, cos takiego

Przecież zmiana oleju nie naprawi tej usterki silnika

To ma być jakieś super czy dodatkowe wyposażenie Oszczędzają na emblemacie/literkach i jeszcze dopłaty chcą

Chyba już wymienił, wszak trochę czasu od 2013 roku minęło

Z ilu letniego doświadczenia to piszesz? Z marcem to można się zgodzić ale październik wydaje się wątpliwy choć akurat w ostatnich 2 latach był wyjątkowo słoneczny, tylko czy tak będzie zawsze?

A w matizie to niby gdzie jest tarcza?

A jaki tam jest typ łożyska? W Matizie widzę, że są 2 stożkowe więc taki numer przejdzie ale tam gdzie są kulkowe dwurzędowe to ono się rozpada przy demontażu i trzeba dać nowe...

Daleko jest inwerter oraz licznik od tych paneli?

Moze kiedyś płyny pomieszano

To skąd się syf bierze, przecież blok ani węże się nie rozpuszczają

Pewnie lato poczuł Chłodnicę też płukałeś? Może tam jest syf nagromadzony i się roznosi po układzie...