wlad

> I tak powinno być W każdym razie pierwszy właściciel nie powinien się tym przejmować, jeżeli jest > inaczej, to ewidentnie producent coś spieprzył albo na siłę próbuje zarobić. przeciez zawsze mowisz,ze stan auta po 200kkm nie interesuje cie

> Uśmiałem się, naprawdę, ale takiej ilości teoretyków jazdy anglikiem to chyba nawet na forum onetu > nie ma Nie trzeba wysiadać, czasem trzeba rozpiąć pas. powiedz mi prosze ,jak to zrobic ja od 10 lat biegam kolo auta na bramkach a widze ze ty masz jakis patent na zaplacenie bez rozpinania nawet pasa

> jezdzi sporo amerykanców i nie widać ich roztrzaskanych na co drugim słupie tak jak to przewiduje > się w PL > Na mojej ulicy jest ze 30 domów i 3 auta LHD na brytyjskich rejestracjach ale ja sie pytam czemu anglik nie kupuje przykladowo focusa LHD-przeciez nie ma problemu z jazda takim autem a bylby do przodu finansowo bo auto LHD sprzedalby na pewno sporo drozej w moim 50 -tysiecznym miasteczku widuje jedynie zabytkowe amerykance i VW ogorki,ktorych pewnie nie ma w innej wersji.

> a czemu nie ma problemu z jazdą autami LHD w UK? jesli nie ma problemu,to czemu Anglicy nie jezdza LHD

> Zależy od auta ale raczej nie jest zalecany pobór większy od 50mA u mnie w alto pobiera 140 mA ale mimo ze jezdze tylko krotkie dystanse[do 4 km] to daje rady doladowac,czego nie mozna powiedziec o touranie i wszystkich poprzednich dieslach

ja w Touranie mialem podobny dylemat.znalazlem wiec wolne gniazdo bezpiecznika "po stacyjce".zasililem z niego bezpiecznik od gniazda 12V[przemostkowalem] i teraz jest

Touran 4,4 m dlugosci, 7-osobowy,niezalezne siedzenia z tylu,oszczedny,mala utrata wartosci,ogromny bagaznik[polowe wiekszy od przykladowo verso].jezdze 2 lata i chcialbym aby wszystkie nastepne auta byly tak niezawodne czesci tanie,wszedzie dostepne-podchodza np od octavii.

> Ale Ci wyszło REALNIE nie wiesz. jezeli 5 razy z rzedu po zapaleniu kontrolki wchodzi 50 litrow to chyba jest spore prawdopodobienstwo ze wychodzi dokladnie tyle samo

> NIE wychodzi Ci realnie. Zapełnienie zbiornika bywa różne - czasami odbije przy faktycznych 60 > litrach, czasami przy 55, czasami przy 65. Konstrukcja kanałów odpowietrzających i nie tylko. dziwne-kilka razy zdarzylo mi sie tankowac zaraz po zapaleniu rezerwy[roznica kilkuset metrow] i zawsze wchodzi tyle samo[czyli 50 -50,5 l] do drugiego odbicia.

> Wystarczy podjechac pod dowolny sklep meblowy, z elektronika etc. i zobaczyco ludzie probuja > zapakowac do auta. Dla mnie to zenada, widzialem kiedys oslice, ktora materac z Ikea polozyla > bezposrednio na dach, przysznurowala i ognia, no moze nie bylo ognia, bo to Micra dla ciebie zenada,dla innych normalnosc.nie wiem jak w Polsce,ale w UK aby cos przywiezli ci z IKEI to musisz czekac czasem nawet 2 tygodnie inny przyklad-zepsula mi sie lodowka.wybrana przeze mnie mogla byc dostarczona za 2 dni przez sklep lub za 10 minut moim autem.zgadnij co wybralem

> Sek w tym, ze twierdzi ze tam jest oslona i nic nie widac. No nic chyba zrobie te 300km i pojade > zobaczyc. Najwyzej bedzie wycieczka, bo troche sie boje tego 2.0TDI... ale czemu nie rozgladniesz sie za 1.9 105Km-przeciez to nie jest ten oslawiony BXE wersja dla caddy to BJB i jest raczej chwalony

> Codziennie wozisz telewizory 60"? > Miałem sedana - i to klasę B. Z pakowaniem nigdy nie było problemów - a przez 7 lat jeździłem co > roku i nad morze i w góry (4 osoby, w porywach do 5). mialem Jayowego B6 i nigdy wiecej sedana w dodatku moj nie mial nawet okienka na dluzsze przedmioty

> Oczywiście. w sumie S klasa tez podobna

> 1,9 tdi to chyba miały 90 kM najsłabsze jestes w bledzie

o 1.4 to zapomnij -nie jedzie 2,0 to chyba tylko wersja na CNG moze pomysl o 1.9tdi 75KM-brak dwumasy z tego co obilo mi sie o uszy

> Ale były przez kilka lat AWARYJNE. Koniec i kropka. Producent TESTOWAŁ nowe rozwiązania na > klientach. podobnie jak Renault[1.9dci 2.2dci],Subaru[diesel,ktorys z benzyniakow],Toyota[2,2 D4D],Opel/Saab/Renault[3,0D od isuzu] i wiele innych marek.

> a to potwierdzenie tego, że bloki Toyota głownie wymieniała w autach słuzbowych...kierowcy jeździli > 'do końca' ...brak płynu chłodniczego i wskaźnik temp na czerwonym polu przeważnie nie > wymuszał na nich włączenia procesu myślowego szwagier mial verso 2.2 D4D i mimo ze jest swiadomym uzytkownikiem to po prostu pewnej nocy temperatura skoczyla do gory[i tutaj sie nie mylisz-faktycznie nie patrzyl na wskaznik na czerwonym polu,bo w w verso takiego po prostu nie ma ]i bylo po robocie.nie bylo wczesniej zadnych wyciekow i innych historii-szwagier jest pedantem w sprawach samochodowych i nie dopuszcza do bylejakosci w aucie.

> Jak widze hak to wale w bok zeby po mojej stronie byly mniejsze obrazenia. Wiec ten co ma hak ma > tylny blotnik do roboty. Troche srednio bo wiekszosc osob tak robi. masz czas w czasie kolizji spojrzec czy jest hak i dopiero wtedy przywalic w odpowiedni bok? szacun

> Mam hak > Co lepsze w razie jak ktoś mi wjedzie w tyłek? Hak mieć założony czy zdjęty? mialem hak w elantrze.najechal mi na tyl[lekko] rover 25.u mnie zero strat,rover-rozwalona chlodnica,atrapa i zderzak.

> Ja miałem odwrotnie. Ludzie mi oferowali za GS'a $16K, dealer wziął go za $20k, ale to w sumie był > taki wybieg - Mercedes nie pozwalał mu dać rabatu na samochod, wiec w ten sposob utargowalem > cene. i tak powinno byc w kazdym salonie

> Jezoo, czemu proponujecie ludziom silniki od kosiarki. Przecież to "nie jedzie". 1.6 z marychy urywa doope accent,elantra-tanie,niezawodne

> Od tego są negocjacje. Samochod jest wart tyle, ile ktoś jest skłonny za niego zaplacic. dealer raczej wolalby za darmo kolega kupowal auto i w rozliczeniu dawal swoja octavie.dealer zaproponowal 1500 funtow.kolega podziekowal i w ciagu 3 dni sprzedal na autotraderze za 2800 funtow.

> Skoro on się tam wcisnął to więcej miejsc parkingowych zostało dla innych, i tak czasami ciężko > znaleźć miejsca do zaparkowania, więc kilkumetrowe luki między samochodami są całkowicie > zbędne. > A parkujący nie musi od razu wykonywać całego manewru, jak widzi, że ktoś za nim jest to wystarczy > wsadzić część auta, przepuścić samochody z tyłu i dokończyć parkowanie. > Zamiast wymyślać jakieś systemy, które i tak są gorsze od wprawionego kierowcy lepiej niech ludzie > podnoszą swoje umiejętności. Przecież jak się ma jakieś podstawy to nauczenie się takiego > parkowania to kwestia kilkunastu czy kilkudziesięciu minut. widze ze jezdzisz alfa 147-nie przeszkadza Ci,ze wyprzedzenie zaplonu realizuje komputer?przeciez on nie mysli-wprawiony kierowca za pomoca tylko 3 manetek duzo lepiej ogarnie te sprawe jak sam napisalws-WPRAWIONY kierowca ogarnie takie parkowanie.jaki procent kierowcow to wprawieni? ja na przyklad nie zaliczam sie do takich-wiec w sytuacjach stresogennych wole zdac sie na taki komputer i miec ze tak powiem to w nosie.

> A w telewizji dziś widziałem jak system parkowania w Fordzie Mondeo przegrał z człowiekiem, bo tam > gdzie prowadzący zaparkował to komputer nie wykrył wolnego miejsca... ale zauwazyles,ze ten kierowca bedac instruktorem parkowal prawie 1,5 minuty? ile zwykly kierowca [nie liczac oczywiscie dziewczyny Jaya]poswiecilby na to czasu-myslisz,ze inni kierowcy nie maja nic do roboty tylko podziwiac takie wyczyny?

Kolega z pracy do niedawna mial frontere 3.2v6[dluga].przez 6 lat nie zepsulo mu sie w niej NIC-a jezdzil przykladowo co roku do Polski.sporadycznie upalal ja na pobliskim poligonie-dawala rade.w trasie przy ekodrajwingu mozna zmiescic sie w 10 litrach.pare razy podwozil mnie do domu-bardzo przyjemnie sie jechalo