wlad

> A gdzie Ty jeszcze widziales paliwo olowiowe? to byl przyklad dla porownania kata i DPF-u

> Naucz się czytać ze zrozumieniem > Zapchany kat to USTERKA. Kat zapycha się raz na dziesiątki tysięcy kilometrów. Albo i rzadziej. > DPF zaczynający się wypalać kiedy podjeżdżam pod dom i zmuszający mnie to jeżdżenia w okół komina > to UTRUDNIENIE w eksploatacji pojazdu. DPF wypala się nie wiem jak często, ale pewnie jakoś > raz w tygodniu ja ktoś codziennie eksploatuje auto, albo i częściej. > Teraz rozumiesz? dalej ni w zab i to i to nie jest POTRZEBNYM urzadzeniem aby odpowiedni silnik dzialal.jego zainstalowanie powoduje pewne komplikacje dla uzytkownika-benzynowe wymagaja odpowiedniego paliwa,diesle odpowiedniego traktowania ,paliwa oraz oleju. czemu nie postawic znaku rownosci miedzy nimi? jesli zalejesz olowiowe paliwo do benzyny a w dieslu nie bedziesz pamietal o wypaleniu DPF-a to rownie szybko beda obydwa uszkodzone.

ja 15 lat temu dalem 600 zl i juz wtedy byla to okazja.ale moze z biegiem lat potanialy

> Ale zaraz. Teraz mówisz o USTERCE katalizatora. > A ja nie mówię o USTERCE dpf'a, tylko o UTRUDNIENIACH w korzystania z auta wynikających z faktu, że > MUSI posiadać on dpf'a. > To dwie zupełnie różne rzeczy. czyli zapchany kat to usterka ,zas zapchany DPF to utrudnienie

> Słyszałeś o jakichkolwiek problemach związanych z użytkowaniem katalizatora? > O jakimś wypalaniu, czy jeżdżeniu w okół komina bez sensu, żeby dziadostwo się "zregenerowało"? > Bo ja nie, więc porównanie katalizatora oraz DPF jest bezsensowne napisales: Quote: To DIESEL jest chorym i problematycznym wynalazkiem. Gdyby nie DPF to diesle dalej truły by nas wszystkich, a skoro trzeba do diesli instalować takie ustrojstwa jak filtry DPF to oznacza, że nie te filtry, a silniki DIESLA są chore i problematyczne moze mam demencje starcza ale pamietam czasy gdy katalizator nie byl w wyposazeniu aut.cos sie od tej pory zmienilo?

> W tej chwili jest tak, że jak samochód bierze udział w zdarzeniu drogowym i ma OC to wiadomo, z > której polisy wypłacić odszkod. owanie> Jak każdy będzie miał swoje ubezpieczenie, sprawca zbiegnie z miejsca zdarzenia to okaże się, że > nie wiadomo, z której polisy zapłacić a TU się wypną. ale to nie tak dziala. masz auto-ubezpieczasz siebie,zone,szwagra i dziecko.i te osoby moga tym autem jezdzic. w razie W nie mozesz powiedziec ze pozyczyles staszkowi z pcimia bo wtedy auto to ty musialbys pokryc koszty ew.naprawy poniewaz auto byloby de fakto bez ubezpieczenia.podobnie nie moglbys sie zaslonic niepamiecia bo latwo byloby te osoby skonfrontowac . z drugiej strony jaki problem jest aby w obowiazujacych przepisach byl zapis ze w razie pozyczenia swego auta innej osobie robisz to na wlasne ryzyko.podobnie jak ze zbiciem szyby przez dziecko-ono rozbija,ty placisz jakos w tej materii nikt nie komplikuje sytuacji pytaniem -a moze to nie moje dziecko?

> W kontekście ucieczek z miejsca zdarzenia? Nie wydaje mi się. > Pozdrawiam BAS w pewnym sensie tak-bo wtedy krag mozliwych osob zamyka sie do tych majacych prawo tym autem jezdzic.teraz twoim autem moze jezdzic jakies 6 mld osob z calego swiata

> Jak sobie wyobrażasz prowadzenie takiej ewidencji przez osobę fizyczną? Równie dobrze mógłbym > prowadzić ewidencję użycia wiertarki. > Bez jaj, czasy kiedy samochód był dobrem luksusowym już minęły. Dla wielu osób samochód jest takim > samym przedmiotem jak laptop czy wiertarka. > Zdarzają się takie sytuacje, że samochodem jeżdżą 4 osoby np. facet, żona, 2x dzieciaki. Do tego > samochodów w domu może być kilka. > Jak żyła moja Śp. mama to zwykle jeździłem tym co akurat stało na wylocie bo łatwiej było podmienić > dokumenty i kluczyki niż przestawiać samochody, w efekcie samochodami jeździło 3 różnych > kierowców. > Pozdrawiam BAS wystarczyloby ubezpieczac wlasciciela a nie auto-wiele problemow by sie rozwiazalo

> Kategoryczna niezgoda. > To DIESEL jest chorym i problematycznym wynalazkiem. Gdyby nie DPF to diesle dalej truły by nas > wszystkich, a skoro trzeba do diesli instalować takie ustrojstwa jak filtry DPF to oznacza, że > nie te filtry, a silniki DIESLA są chore i problematyczne > Od jeżdżenia jest benzyna, a jeżeli ktoś chce tanio to zakłada sobie profi instalkę LPG (która nie > wymaga żadnych dpfów) i jeździ jeszcze taniej od diesla. > Taka prawda czyli benzynowe tez na skrap bo trzeba bylo zainstalowac katalizatory zostaje tylko elektryk panie

> Współczuję. > Bo ten post pokazuje w jakim chorym kraju żyjemy. W kraju, w którym można komuś wjechać w zderzak, > uciec i w gruncie rzeczy nawet mając nr rej. delikwenta nie wiadomo co z tym zrobić. > A policja umie tylko powiedzieć, że sprawa będzie miała finał w sądzie. > Dziękuję za taki sąd, gdzie sprawy potrafią się ciągnąć latami. to zalezy jeszcze od punktu siedzenia.co chwile na AK sa posty o znajomych z Armenii czy innego Bangladeszu ktorym pozyczylo sie auto i ci zupelnie przypadkowo dali sobie zrobic fotke tak ze kazdy kij ma dwa konce niestety.

> w prawie 10 letniej pandzinie niebieskie logo nawet nie bylo wyblakniete, nie mowiac o tym ze > kompletnie nie bylo mowy by mialo ochote odpadac > w 3 letnim fiaciku logo rowniez ma sie doskonale dzis widzialem ducato z 2006 roku z wyblaklym[wlasciwie nieczytelnym] logiem.

> A utrata wartość to fakt - audi z powodu wiecznego mitu Vaga w naszym kraju w naszym kraju będzie trzymać cenę > lepiej. ale bzdury opowiadasz zobacz sobie ceny audi w Niemczech czy UK.

> tak samo nie zrozumiem SUV z napedem 4x2 ... to nieporozumienie ... chyba że ktos chce być trendy i > mieć taniej auto pseudoterenowe ... a moze po prostu komus podoba sie konkretne auto a poniewaz nie potrzebuje napedu 4x4 to kupuje tylko oske? ja na pewno wybralbym[gdyby spodobal mi sie jakis SUV]wersje na jedna os.

> to zwykły radiator chłodzony wentylatorem i ten zwykly radiator potrafi utrzymac schlodzony napoj przez 20-22 godziny[jak rowniez zamrozony produkt nie roztopi sie przez ten czas].czego wiecej chciec od takiego urzadzenia? jako ciekawostke powiem ze dwukrotnie po przeprowadzce podczas gdy lodowka domowa odpoczywala taki radiator pelnil funkcje chwilowego zastepcy[2 dni maximum].dawal rade

> A nie pomyslales ze może Peugeot polozyl lape na tym wszystkim by Citroen nie byl konkurencja? przeciez kasa jest wspolna

> Łańcuch jest niewymienny, przynajmniej dla pierwszego i drugiego właściciela. Porządny łańcuch > normalnego (nie VW!) producenta wytrzymuje 300-400 kkm. i mowi to uzytkownik BMW,gdzie nie dosc ze naped tez szybko siada to jeszcze jest od doopy strony a wracajac do tematu-druga zaleta lancucha jet to,ze nie jest wrazliwy na uplyw czasu.pasek bez wzgledu na przebieg trzeba wymienic po 6[najczesciej] do 10 lat.

> i powyższym znowu podniosłeś sobie swój pozytywy stosunek do tego "cóś", no bo jakże by inaczej > czemu się oczywiście nie dziwię. > żal mi tylko tych nic nie winnych dzieci ale przeciez tak jest

> Kolega na kąciku Opla ładnie wypisał, ile kosztowała go przyjemność posiadania Zafiry z silnikiem > 1.9 CDTI i jaki to on był bezproblemowy Ale jak mówicie, że on taki super to ja wysiadam. moj kolega z vectra 1.9cdti ma jakies 180kkm na liczniku-wymienil EGR,DPF,2 wtryski,DKZ i cos tam jeszcze sprezyn w zawieszeniu juz nie liczy w sumie czysta eksploatacja

> były trzy rodzaje kierownic a w zasadzie 4, czteroramienna z obszyciem i bez i trójramienna z > multifunkcją lub bez no ,teraz wiem rynek angielski jest bardzo specyficzny-np.nie spotkalem jeszcze focusa czy tez c-maxa z klimatronikiem tylko manual. podobnie zreszta jest z zafira.

> to jest przedliftowa kiera kurcze.patrzylem przez pryzmat wersji na rynek UK-tam sa tylko czteroramienne w kazdym razie jeszcze nie widzialem przedliftowego z taka kierownica.

ciekawe,czemu kierownica od poliftowego modelu

> Jak 280 to W114 lub W116. Aczkolwiek w Żbiku jest źle narysowany. W114 280 miał przednie lampy > pionowe, W116 280 sięgające do atrapy. W116 to kompletnie inne auto,innej klasy,z innej epoki.nie wiem jak mozna pomylic te 2 auta

> Tam to bardziej W116 chyba jednak nie

> zjeżdżałeś w dół i miałeś 1,2/100? > niezły rekord! > jak się zjeżdża w dól hamując silnikiem, to jest 0,0/100 majac ASB?

> tylko kto by chciał takie urządzenie drogowe kupić , kolega dobrze mówi , 0,70/kg bo po tyle złom > chodzi to urzadzenie drogowe ma jedna,pewnie malo istotna zalete-jest przewidywalne[zawiezie z punktu A do punktu B o kazdej porze dnia i nocy-czego nie mozna powiedziec o niektorych majstersztykach inzynierii przykladowo ze slonecznej Italii]