wlad

> Z tego co wiem, najwyzsze ceny osiagaja samochody uzywane. > Gdy ktos znany pierdzial w fotel, tym cena potrafi byc wyzsza. A to taka sama dupa jak inne. > Nikt nie robi scen z tego powodu i nie snuje analogii do majtek. powiedz jeszcze ze przykladowo swoja CRV masz uzywana bo nowa jest beznadziejna a nie dlatego ze nie masz na nia szmalu.i bede juz doinformowany rzetelnie

> ale co obchodzi to osobę dziś je kupującą? chodzi o to,ze klaudek dziwi sie ze w aucie trzeba za podlokietnik doplacic -jakby to byl wynalazek ostatnich 10 lat

> a za 1500zł można mieć Volvo w automacie ze sprawną klimą myslisz ze w takim volvo cale wyposazenie bylo za free? naiwny

> tylko auta > coś co ma stać na ulicy... > każdy może podejść i kopnąć... > będe miał dom i garaż to sobie kupie coś fajnego > a do uzywania lubię mieć coś takiego abym nie płakał jak mi ptak zrobi qpę... > nie zrozumiem tego że ktoś się wypruwa albo kredyt bierze i auto stoi pod blokiem, nie jedzi bo > szkoda a przyszlo ci do glowy ze ktos wydajacy 50 tysiecy ma to samo podejscie? ja mialem maluchy po 400 zl i trzeslem sie nad nimi bardziej niz teraz nad autami 50 razy drozszymi

> o wyrzucanie pieniędzy... > lepiej jak ptaki robią qpę na 20-30 tysięcy > po co mieć coś nowego drogiego jak nikt tego nie używa... ? > ale spoko, każdy robi to co lubi i ma do tego prawo > ciesze się że są takie opcje bo potem można kupić fajna używkę za grosze tak z ciekawosci-TV tez kupujesz uzywane?

> No to ja Panowie przy was wymiekam. > Znacie jakieś auto, którego naprawa zamyka sie w niższych kwotach? Pomijając Tico? > Bo dla mnie takie kwoty są zupełnie normalne, żeby nie napisać niskie. > Posiadając np passata b6 ze słynnym 2.0 tdi może pójść głowica, turbo, pompowtryski, dwumas. Każda > rzecz kosztuje nieporównywalnie więcej. > Kupując auto za kilkanaście tysięcy zł trzeba liczyć sie z pakietem startowym na poziomie 2-3 > tys.zł. Do tego trudno zakładać, ze nic sie nie zepsuje. > Jeśli na większość napraw wystarczy zawsze kilkaset złotych, to moim zdaniem nie ma tragedii. > Przywołany powyżej passat nie daje już takiego komfortu psychicznego. > Jeśli kupujcie 10- letnie auta i nie inwestujecie w nie takich kwot, to albo jesteście wyjątkowymi > szczęściarzami i nabywacie tylko auto po pełnych, dużych przeglądach, albo jeździcie trupami > ledwo trzymajacymi sie kupy. caly czas chodzi o to- Quote: Psują się drobiazgi po max kilkaset zł. jezeli drobiazgi sa po kilkaset zlotych to ile kosztuja rzeczy zwykle.bo juz o grube sprawy typu wymiana sprzegla czy dwumasy lepiej chyba nie pytac w tym kontekscie.

> Dokladnie, pomijam juz fakt, ze zaden 1,2 nie wyciagnie 200 km/h wazne ze accord pali 5,2 w miescie

> np. licznik: 200zł, naprawa karty: 150zł, cewki: 30-60zł/szt(BERU/NGK), zawieszenie w typowych > cenach. Większość typowych awarii to sporo poniżej 1000zł. > Jakich cen się spodziewasz? Ty swój samochód naprawiasz za kilkadziesiąt złotych? Kilkaset to dla > ciebie taki kosmiczny koszt? Na opłacenie OC bierzesz kredyt? OC to element eksploatacji auta tak jak olej czy paliwo.naprawy -zwlaszcza drobiazgi za kilkaset zl juz nie

> W miarę wygodne, jak najmniej awaryjne jeśli już się coś się stanie to żeby nie było bardzo drogo. > O takie zwykłe wozidło ma być toyota corolla verso kia carens po lifcie rzeczona xsara picasso polecilbym tourana ale on zdaje sie do nieawaryjnych nie nalezy

> Roczniki ok 2005 r. Raczej benzyna którą da się bezproblemowo zagazować. Roczne przebiegi ok 10 tyś > kilometrów na krótkich odcinkach. Nie musi być demonem prędkości. Które auto będzie lepsze. A > może jeszcze jakiś inny model? Budżet do 20 tyś. Acha nie ma uprzedzeń do żadnej marki ale czego oczekujesz od takiego auta? od tego zalezy co ci doradzic.

> w Niemczech nawet jest takie prawo, że raz włączonego diesla można zgasić dopiero jak licznik > przekroczy 200 tys km. No i ludzie tak jeżdżą żeby jak najszybciej przebieg zrobić. > A tak poważnie już ktoś ci poniżej napisał - na zachodzie TEŻ kupuje się diesle po to, żeby > jeździć po bułki, wozić dzieci do szkoły itp itd. Patrz, dokładnie tak samo jak u nas.... czasem na diesla jest mniejsze ubezpieczenie oraz podatek drogowy

> mało prawdopodobne jest by dogrzewacz chodził nonstop , ma czujnik temp i zawsze sie wyłączy gdzy > dochodzi do przegrzania itd i wywala blędy a z czasem sie zablokuje mam nadzieje

> Nagrzewa się bo chodzi dogrzewacz - czy jak go wyłączyłeś to też się nagrzewa? tak-po 8-10km wskazowka jest na 90 stopni. > Na małej mocy agregat pobiera 0,5l na godzinę pracy, nie wiem tylko czy spalanie chwilowe na kompie > w ogóle bierze pod uwagę jego pracę. > EDIT - na pełnej mocy pobiera 0,6L, na małej (czyli temp w układzie więcej niż 50 stopni ) tylko > 0,3l na godzinę pracy. spalanie podalem na podstawie tankowania

> AWX 131 KM - mam, polecam tez mialem-tez polecam do sharana chyba jedyne wyjscie by to jezdzilo.

> Może termostat poleciał i próbuje dogrzewać na siłę? > Wersja hard to po prostu wypiąć wtyczkę zasilającą z agregatu. nie-silnik normalnie sie nagrzewa ale byc moze sie myle i jest nieco inaczej.otoz po takiej jezdzie autostrada jade sobie na niskich obrotach pod dom[coby wystudzic turbo] i byc moze obniza sie temperatura silnika na tyle ze wlacza sie dogrzewacz .w kazdym razie srednia z trasy wyszla 6,2 wiec raczej dogrzewacz nie chodzil caly czas bo spalanie wzroslo by pewnie o jakies 1-1,5 l/100km.

> do takiej jazdy turbo sie nie nadaje. > brac wolnossacą jednostkę czemu?

> Tez metoda. Ale co np. z korespondencja? Skoro pracuje gdzies tam, pewnie placi podatki i czasem > pewnie ktos mu jakis list wysle? ja po przyjezdzie do UK pierwsze 2 miesiace mieszkalem w campingu mojego pracodawcy[byl poslizg przy kupnie mieszkania].listy do mnie byly na adres miejsca pracy z dopiskiem bodajze "goscinnie" czy cos podobnego .wiec to nie jest problem

> Mam taki oto olej... co to jest i co kupić u nas aby wlać do auta które jeździ na takim wynalazku moze jakis 10W30

dobra,pokazales zderzak.pokaz jeszcze fote z uszkodzeniami

> a widziałeś czym jeżdzą ludzie z takich majątnych krajów jak D czy NL ??? > bo jak nie to się nie podniecaj sporo C 15 camperow widuje w UK.

> to nie lepiej jest sprawdzić co z nim nie tak ? tylko odrazy wyłączać ? przeciez po cos to jest > zamontowane w aucie chyba ze chcesz zarzynać silnik rozgrzany na pół gwizdka chcialem tylko chwilowo bo jutro jade w dluzsza trase a niestety mechanicy podczas swiat swietuja i tak zarzynam silnik bo 50 % przebiegu to trasy 3-4 kilometrowe gdzie zaden dogrzewacz nie pomoze

> Po prostu chodzi ci o dogrzewacz firmy webasto który mozna rozbudowac do ogrzewania postojowego > Z czystej ciekawośći po co chcesz go wylączyć ? VCDS na pewno ci go wyłączy w kodowaniu tylko po co > ? bo cos sie skopcilo i chyba nie wylacza sie .grzeje chyba przez caly czas-przynajmniej po przejechaniu 200km ciurkiem po zatrzymaniu pod domem dogrzewacz chodzil

nie wytlumaczysz-przeciez on mial takiego ktory sie psul

> Masz cyfrowe czy analogowe webasto czy dogrzewacz na 3 świecach? > Fabryczne czy dokładane? > Od webasta powinien lecieć 1 kabel sterujący do climatronica. > Jak załącza się webasto to po pewnym czasie załącza climatronic. zle sie chyba wyrazilem-chodzilo mi o dogrzewacz silnika nie o webasto postojowe.takie standardowe we wszystkich TDI VAG-a.

> Oczywiście,miałem Tdi PD-ka i kilkukrotnie miałem "przyjemność" remontowania głowicy przez > wycieranie się wałka i wybijanie gniazd pompowtrysków. Nigdy więcej dieselka ze stajni > VAG,ogólnie to oprócz TSI nie ma na co zwrócić uwagi.A co do samego kolegi to na siłę promuje > swoją głupotę z tymi "paśnikami" od turasów,tekstów z "typowego Mirka" i plaka-zapachu > sukcesu.To może i jest śmieszne,ale powtórzone RAZ,a w tym momencie mam awersje do wejścia w > kolejny wątek bo kolega może się tam pojawić ze swoimi mądrościami. Jestem silnie > wyluzowany,ale jego chęć "błysku" przyprawia mnie o mdłości-może niech sam się pryśnie tym > zapachem sukcesu to będzie błyszczał. to ze ty miales pecha w zyciu i kupiles guano jak sam mowisz to nie znaczy ze wszystkie TDI sa takie same