ochkarol

Tanio masz. U mnie podstawowy pakiet 70 dych a komplet stówkę. Do tego na drugim końcu miasta i nie są zbyt rewelacyjni.

Zmusiłeś mnie do odpowiedzi. Cytowanie przeze mnie byłoby zbędne i niepotrzebne w tym przypadku. Jakoś wiedziałeś, komu odpowiadam Twój przykład jest tylko i wyłącznie pokazaniem, że zawsze byli (zapewne są dalej i będą) ludzie, którzy nie stosują się do zasad. Nie jesteś jeden, jedyny który używa internetu od bardzo dawna. Może moderacja przeniesie tę naszą dyskusję do HP? Szkoda tutaj OT robić.

Mam zupełnie odmienne doświadczenia i zapamiętane zasady panujące w internecie, na forach internetowych a nawet wcześniej (patrz grupy dyskusyjne). Z mojej strony EOT.

Zawsze można edytować posta. A po drugie, można cytat przyciąć jak już się nie może wytrzymać bez cytowania. Dobrze, że się nie rozpisałem na pół strony, bo odpowiedź z zacytowaniem mojego posta zajęłaby drugie pół strony.

Do kolegi @Jan Winnicki, który odkopał ten wątek. Tak na marginesie - po kiego cytujesz post pod którym bezpośrednio odpowiadasz?

WD40 ma słabe właściwości smarne. Spróbuj jakimś środkiem stricte do zamków. Bardzo możliwe, że operację trzeba będzie powtórzyć kilka razy. I generalnie "sztywny" kluczyk będzie lepszy i bezpieczniejszy (zdecydowanie później się złamie ).

Ja bym poszedł w wielosezonowe. Odpadają wszystkie ceregiele ze zmianą opon. Również uważam, że 6-cioletnie opony to już są raczej słabe. Brałbym GY albo Klebery. Chyba, że chcesz być betatesterem to wówczas Michały CC3.

Na oznaczeniach hałasu jeszcze się nie przejechałem.

Zgodnie z lekturą AK - to spoko się nadają.

Jak zwał, tak zwał.

Z tego co czytam, to dopóki są nowe (rok, dwa) jest ok. Potem zaczynają tracić swoje właściwości. O Kleberach znalazłem tylko jedną opinię, że z przyczepnością na mokrym robi się źle po czasie ale one (ZTCW) są dopiero 2 lata na rynku. I bądź tu mądry.

Nie pisałem o Octavii ale pierwsze TSI chyba nie były zbyt udanymi konstrukcjami. Nie wiem które roczniki i która generacja mieści się w Twoim budżecie. Trzeba się doktoryzować niestety.

Nie patrz tak na gabaryty, tylko szukaj auta, żeby nie było miną konstrukcyjnie.

Dokładnie. Do miasta + czasem trasa to maks segment C (moim zdaniem).

Testy wypadną zapewne bardzo dobrze. Trzeba poczekać az ludzie kilka lat podjeżdżą, żeby się przekonać czy poprawili największy minus CC2 - przyczepność na mokrym w niskich temperaturach. Innych uwag do CC2 nie mam.

Mimo wszystko raczej powinna być taka możliwość. Poczytać w instrukcji może coś napisali, w necie poszukać.

Ktoś rzuca pomysł i ogólny zarys a potem programiści realizują. Najpierw algorytm a potem kod. Przecież interfejsu nie projektuje księgowa.

Tak było u mnie. Poszedł jakiś środek do zamków i sztywnym kluczykiem powoli i z wyczuciem rozruszałem.

Piszesz o zwykłym trybie parkingowym (tryb pasywny) czy o nagrywaniu poklatkowym (aktywny)? Wyłącz połączenie z internetem. Nie wiem jaki masz model kamerki, ale do zabezpieczenia aku stosuje się moduły zasilania współpracujące z kamerką. Odcinają one zasilanie, gdy napięcie spadnie poniżej określonego poziomu. W starszych modelach jest to 11,8 V a w nowszych można skonfigurować od 11,8 V do 12,2 V.

Mam 70mai A800s ponad 2 lata. Kilka softów było skopanych i były komunikaty o zbyt wolnej karcie. Ostatnie dwa softy z wersji 1.* są ok. Uwaga na soft z wersji 2. Pozbawia urządzenie funkcji ręcznego przełączenia w pasywny tryb parkingowy przez przytrzymanie przycisku zasilania. Jakby co, mogę podrzucić ostatni soft z wersji 1.0. 24ww. Wystarczy wrzucić na kartę i uruchomić sprzęt. Będzie reset ustawień.

Nie mam w ogóle. Fabrycznie.

A ten silnik nie jest przypadkiem bez DPF? Ja nie mam. Fabrycznie.

Dużo zależy od tego, jak przesunięty jest fotel kierowcy.

I docenić trzeba przywiązanych do cytowania, jak kiedyś chłop do ziemi.

Tak "działa" większość assistance. Żeby dostać auto zastępcze musi się odbyć holowanie. Koleżanka z pracy zabrała auto z serwisu (kilkaset metrów od domu) i zgłosiła awarię do TU, bo inaczej nie dostałaby auta zastępczego. Przyjechała laweta, potwierdzili awarię i zawieźli auto z powrotem do serwisu.