iwik

Właśnie dlatego należy to zaproponować , jako udokumentowanie "dobrej woli" rozwiązania problemu, gdyby jednak sprawa poszła do sądu.

Na trzecich światłach już szukał ładowarki pewnie

W starych autach było dużo tych drogich pierwiastków, może być nawet koło 1.5k PLN. W nowszych już robili "oszczędniej".

Nie kłopotliwa zwłaszcza dla sprzedającego, dlatego trzeba panu dać taką opcję. Ma ochotę to niech pakuje furę na lawetę i wiezie z powrotem pod dom sprzedającego, wczesniej rezerwując podnośnik w okolicznym warsztacie, żeby potwierdzić, że nie wyciął kata.

Nie mówiłem, że już tam jesteśmy, tylko że zmierzamy.

No to zmierzamy powoli z powrotem w tę stronę. Panda ile tam pisaliście teraz w salonie? 60k?

Oczywiście, że taki ma "model biznesowy". Ale jak nie wyłączona rękojmią w umowie to niestety trzeba mu zaproponować zwrot (najlepiej na piśmie) pod warunkiem potwierdzenia kompletności auta. Pewnie jak ma daleko to nie będzie mi się chciało, laweta za darmo nie jeździ. Najważniejsze żeby nie płacić mu nawet złotówki "za naprawy"

Widać, że handlarzyna cwaniaczek (prywatny kupujący nie przyjeżdża lawetą po auto). Nie płacić ani złotówki. Na przyszłość wyłączać rękojmię w umowie. Jak jest z daleka to zaproponowałbym mu, że zgodzę się wziąć auto z powrotem jak je przywiezie, no i po sprawdzeniu w warsztacie na jego koszt, czy jest wszystko kompletne . I od razu zapowiedzieć, że jak wyciął katalizator to na miejsce wzywasz policję i zgłaszasz oszustwo.

Chyba że podają z dokładnością do 3ciego miejsca po przecinku.

Nie był to jeden przypadek, więc ewidentnie jest słaby punkt w produkcie, który powinni poprawić. A że użytkownicy nie czytają instrukcji to inna sprawa. Ja bym na pewno pałąk zamocował dodatkowo pasami, gdybym miał z tym jechać z 3-4 rowerami.

Jeszcze gdyby były rzeczywiście do kupienia za te 80-90k to OK, bo to zupełnie inne auta niż tipo. Ale one występują w przyrodzie tylko w cennikach. Okazuje się że moje używane auta są od 2 lat lepszą "inwestycją" niż najlepsze lokaty bankowe w tym okresie (i to nawet doliczając koszty ubezpieczenia)

Teraz masz "okazję" na naszej giełdzie - możesz się cofnąć w czasie i nabyć takie tipo za cenę salonową... z 2017 r

Thule robi też OEM dla niektorych producentów Belki wingbar są ciche pod warunkiem zastosowania tych gumek w rowku T (o czym niektórzy zapominają). Choć chyba wingbary evo już mają te gumki lepiej przemyślane niż w moich wingbarach ver. 1 i nie trzeba ich docinać do osprzętu zamontowanego na belkach. A np nie raz już widziałem wingbary zamontowane "pod wiatr" (tym ostrym końcem do przodu). Ale i tak uważam, że najlepszy system mocowania bagażnika dachowego miał stary Peugeot 308, gdzie po prostu były zamki w dachu i montaż fabrycznych belek trwał minutę. Z tym 2 stronnym otwieraniem boxa to nie w każdym przypadku krytyczne. Ja montowałem bliżej prawej strony, żeby było łatwiej się dostać, bo jak był na środku to musiałbym mieć 2.10 wzrostu, żeby dosięgnąć z 2 stron (wysokie auto), więc wolałem mieć z jednej strony, ale wygodniej.

https://www.pepper.pl/promocje/bagaznik-na-hak-4-rowery-jula-od-20-maja-533313 Tam masz linki do poporzednich wrzutek na pepper gdzie ludki, którzy kupili piszą o "wrażeniach". Generalnie widać, że nie są to 2 przypadki pechowców, ale bagażnik jest po prostu słaby.

Długość, żeby się klapę w hb/kombi dało otworzyć nie uderzając w box.

Na stronie Juli chyba widziałem łącznie ze zdjęciami tego plastiku połamanego. Rzeczywiście nie wzbudza zaufania ten łącznik.

Jeszcze nic nie kupiłem, potrzebuję dopiero na sierpień. Ale chcę coś co zmieszczę do bagażnika i niekoniecznie na 4 rowery (coś krótszego, wystarczy mi platforma na 3)

Widziałem parę opinii, że potrafiło pęknąć na wyboju mocowanie tego pałąka (plastikowe ) co skończyło się efektownym ciągnięciem rowerów po asfalcie i odpuściłem sobie zakup.

Chodzi mi o to, że jakbym miał auto "do poprawek" to wystawiłbym je oczywiście taniej niż te "cacy" (o ile ktoś wierzy w cacy auta za 15k...). Także jakby mi ktoś jeszcze zaczął odliczać od kwoty, za którą takie auto wystawiłem dodatkowo koszt doprowadzenia do stanu "cacy" to byłbym zmuszony wyśmiać klienta.

Pozostaje życzyć powodzenia w szukaniu auta bez wad za 15k.

Zawsze myślałem, że dlatego właśnie auto używane jest dużo tańsze od nowego, bo posiada jakieś kosmetyczne niedoskonałości i wymaga serwisu. A tu okazuje się, że jeszcze należy koszty tych rzeczy na wstępie odliczyć od wystawionej ceny

Przede wszystkim do ustalenia skąd cieknie olej po misce. Jeśli puściło tylko jakieś uszczelnienie na zewnątrz to może silnik jeszcze pożyje.

Nawet jeśli wyjdzie () to będzie to za tyle lat, że o znaku Zorro już nikt nie będzie pamiętał.

Ciekawe, atera niby niemiecki produkt i katalogowo mocno drogi. A wydawałoby się, że to tylko trochę stali, aluminium i plastiku i co tam może się różnić jakością Celowałem w Eufab Premium 3 / Bosal traveller, ale jednak platforma droższa od kpl rowerów, które wiezie to chyba przegięcie