iwik

Tak, to jest wyłącznie kwestia podejścia. Ceny aut elektrycznych z czapy nie mają tu żadnego znaczenia

Plus spalanie gazu ok 11l, a 1.6 hdi pił połowę tego. Także jak zatankowałem w PL to np na Istrie dojeżdżałem bez szukania stacji, ew. dolewałem przy okazji kupna winietki.

Bo tak wygląda stacja benzynowa w sezonie, gdy 1 auto tankuje tylko 3 minuty łącznie z płatnością w kasie. To wyobraź sobie, że połowa tych aut jest elektryczna i ładują się po pół h .

W przypadku elektryka to jeszcze można by rozważyć kumulację zniżek + dopłata. Ja się nie łapię, a w normalnej cenie (tzn z dopłatą tylko 19k) to bez sensu totalnie.

Prawda, co 300km trzeba się zatrzymać. Dlatego m.in. swego czasu przestałem jeździć na wakacje autem na lpg, bo potencjalne oszczędności były bardzo upierdliwe w uzyskaniu. Ale mimo wszystko tankowanie lpg trwa 3 minuty, a ładowanie ze 30 i to pod warunkiem, że ładowarka będzie czekała wolna (co na popularnych trasach wakacyjnych jest mocno wątpliwe za te 10 lat)

Wyniki są tendencyjne 😉, na pewno zmieniając e 2008 na elektryka 'long range' za 300+ tyś zł można będzie skrócić czas ładowań z 6 do jedynie 3h i pokonać tę trasę w czasie tylko 20% dluzszym niż najtańsza nowa dacia z LPG.

A opel wprowadza rabaty na Kartę dużej rodziny. Z KDR można zamówić opla taniej o 12%. Chyba dotyczy zarówno spalinowych jak i i elektryków (w ev łączy się z dopłatą), ale tu głowy nie dam.

15 palet - to tanio nie będzie Swoją drogą to nie wiem jak to się trzyma kupy

To jest kiosk, a nie samochód.

Ciekawe jak się zachowa diagnosta jak się pojedzie na przegląd z dołożonym stelażem na hak, ale zdjętą kulą. Hak bez kuli to w sumie nie hak, tylko mocowanie haka No i druga sprawa czy jak nie ma haka w DR to wydadzą trzecią tablicę do bagażnika na rowery?

No ale nie mówię, że majster blacharz ma to robić, tylko całkiem oficjalną sciezką jak będą nabijać to nie rozumiem po prostu dlaczego mają dać nowy, a nie ten sam nr.

Znaczy sam nie będę nic spawał. Sam mogę deski ogarnąć, ale nie pospawać stelaż

Serio? W clio to jest jedyne pole z numerem vin, w bagażniku? A czemu nie mogą nabić tego samego numeru, skoro i tak go nabijają?

Czyli będzie kombinowanie pewnie z tartakiem i surowymi dechami, albo czymś z odzysku. Jeszcze mnie nie pogięło, żebym płacił 1000pln za kawałek deski.

Konstrukcja z montażem to jeszcze rozumiem, ale 10k za 15 stopni to chyba przegięcie, nawet jakby dębowe czy z jakiejś egzotyki były.

Jakoś nie widać w ogłoszeniach takich ofert. Chyba że to była propozycja odkupu od salonu, który dorzuciłby jedyne 10k marży i sprzedał jako "prawie nowe" w swoim komisie. Używki z 2018 tivoli widzę w cenach za które można było kupić jeszcze rok, dwa temu nówki.

Ile?! Nie wyglądają jak z tytanu i drewna egzotycznego.

Ile milionów monet teraz policzą za coś tego typu (zdjęcie przykładowe z netu, generalnie chodzi o proste połączenie metalu i drewna bez żadnych udziwnień):

Potwierdzam, podkaszarką to sobie można dookoła krzaka objechać, a nie kosić 1000m działki. Tylko kosiarka i to najlepiej spalinowa.

To w sumie dobrze, że nie dali takiej:

Widać, że brali lekcje u włoskich mistrzów designu.

I wtedy 150k zostaje w kieszeni - słuszna koncepcja

Dodajmy, spowodowany głównie karami za emisję, a nie przesłankami ekonomicznymi.

I to koneser marki dongfeng, bo dacii to ma tylko znaczki. Właśnie dla wypożyczalni to się nadaje - wsiąść, przejechać 15 minut, wysiąść i zapomnieć jak najszybciej.

Nijak, po prostu podaję przykład profesjonalizmu ASO Peugeot. Silnik jest wtopą bezdyskuzyjnie, podobnie jak 1.8tsi od VW, który też palił podobne ilości oleju. I ZTCW VW też nigdy oficjalnie nie uznał, że silniki miały wadę konstrukcyjną, choć z czasem wprowadził poprawione tłoki i pierścienie, które usunęły problem. Ale użytkownicy, którzy mieli niefart wystąpienia wady po gwarancji oczywiście musieli robić generalkę na własny koszt.