iwik

Chyba tylko homologacja na Niemcy i tylko wybrane modele samochodów.

W sumie należy się cieszyć, że nie zakłada wymiany całego silnika (ekologia po francusku )

Jesli masz wykupioną konsumpcję sumy ubezpieczenia to wypłata za drugą szkodę nie będzie pomniejszona o kwotę wypłaconą w pierwszej. Ale musisz przeczytać co kupiłeś przede wszystkim. Wszystko masz napisane w polisie oraz małym druczkiem w OWU Pakiety dilerskie zwykle są pełne i mają wykupioną konsumpcję sumy ubezpieczenia (czyli nie pomniejszają drugiej i kolejnych wypłat), ale żeby mieć pewność trzeba się zapoznać z tekstem pisanym.

Mondek 5 z ksenonami i automatycznymi długimi też pamiętam kiepsko sobie z tym radził. Auta z przeciwka mrugały, bo za późno wyłączał drogowe albo nie włączał dlugo po tym jak już klient przejechał. Matrixy w astrze dużo lepiej.

Problemy z odpalaniem występują też jak parownik kończy żywot i zaczyna przepuszczać gaz do kolektora podczas postoju. Ja bym wyjeździł gaz do końca, zakręcił butle i sprawdził czy przy jeździe na samej benzynie problem występuje. Jeśli nie to wiadomo, że trzeba szukać przyczyny w instalacji LPG.

No jak autokącikowa szlachta ma kaprys wozić dziecko do prywatnego przedszkola do innego miasta to co poradzić ? Szofera wynajmij

Jak podpiszesz "porozumienie", w którym zrzekniesz się dalszych ewentualnych roszczeń z tytułu tej szkody i weźmiesz kasę to koniec tematu dla TU. Dlatego tak naciskają na tę formę likwidacji.

Poprawia znaczaco stan konta producenta tego black boxa oraz warsztatu, który to montuje. Innego działania brak.

Pisalem już z rok temu. To kwestia czasu, aż coś takiego zacznie obowiązywać w większości krajów Europy (zwlaszcza tam gdzie będzie dużo ev) w celach "ekologicznych". Teraz, ze względu na wojnę/koszty energii i paliw, proces "spowalniania autostrad" przyspieszy, bo łatwiej go uzasadnić. (Nie oceniam czy to dobrze czy źle, fakt jest taki, że "zysk" energetyczny w przypadku ev jest większy i przybywa argumentów 'za').

"Niby wzorowy" choć nie działa klima 😄. Czyli taki wzorowy na niby .

Wiedeń na 80tce, czy góry gdzie obowiązuje 100ka?

To rzeczywiście inny temat, choć jakbym włożył do stonica 2 deski SUP to pewnie zostałoby mi miejsce tylko na kąpielówki i japonki (zapewne dlatego, że nie umiem się pakować zabierając pół domu na wakacje )

Może niech autor sam zdecyduje czy mu 300l wystarczy czy nie, a gdzie bedzie jeździł to jego sprawa. Fakt jest taki, ze stonic to klasa B, a przytaczana konkurencja to takie B+ i zaklinanie rzeczywistości na ile komuś to wystarczy tego nie zmienia. Dla mnie bylby to istotny współczynnik przy wyborze, dla niego nie musi być.

Skoro porównujemy auta, to porównujmy. Na tle pozostalych branych tu pod uwagę jest micro. 300l to bagażnik jak w polo czy clio i nie zmiania tego fakt, że Tobie sie udało spakować w niego do Chorwacji 😎. Ja np nie spakowalem się w ponad 500l kombi i musiałem brać box na dach, co wcale nie oznacza, że ponad 500l to mały bagażnik Jeśli autor szuka auta dla rodziny to ma znaczenie, jeśli tylko dookola komina, pewnie nie.

Bo przecież nie wyrzucisz, to nie ekologiczne 😎

Ja przecież nie mierzyłem, to dane z katalogu. Nawet jeśli to 500l po przesunięciu siedzeń do przodu, to czy w stonicu one sie przesuwają? Ale żeby rozwiać wątpliwości, nie jestem fanboyem Renault, Peugeot, czy Forda. Po prostu w tej samej cenie to są obiektywnie lepsze auta od stonica. Jakby stonic był z 20% tanszy to rozumiem, ale chyba z silnikiem 1.0t nie jest. A ja bym nie kupił żadnego z nich za 100k, tylko normalnego kompakta, który bedzie po prostu lepszym samochodem w tej samej cenie (ale to tylko moje prywatbe zdanie ).

W porównaniu do captura o 10cm krótszy, dużo mniejszy bagażnik (330l vs ponad 500l). Oczywiście jest sens porównywać jedynie silniki 1.0 turbo. Puma też jest większa podobnie jak Kona i 2008. Wyciszenie to nie tylko obroty silnika. Jeśli mialbym dać 100k za któryś z nich, to na pewno nie za stonica.

Mały, slabo wyciszony, plastikowy.

Dla mnie warte zero złotych, bo nie mam diesla, ale może jakiś właściciel 2.0 cdti sie skusi za 1-2 stówki.

Wow, 23k 😆 Myślałem że kolo 15, co za pordzewialego trupa wydaje sie i tak abstrakcyjną ceną.

Toyota jak nie konserwowana przed uplywem 10 lat, albo nie pochodzi z cieplych krajów to w zasadzie już nie będzie do czego spawać w wieku 17. Auto na żyletki a wycenione pewnie jak za worek złota .

Bayona widziałem na żywo i to nie ma nic wspólnego z crossoverem. Po prostu male miejskie autko klasy B. Już bardziej crossoverowata jest dacia sandero z tym pakietem stylistycznym. Stonic też nędza w porównaniu do współczesnych modeli. Kona już bardziej, ale też widać, że to już starsze auto - jeszcze gdyby było sporo tańsze od kamiq czy captura, ale chyba nie jest. Puma , ecosporta widziałem 3 lata temu w salonach ponizej 70k i nikt tego nie chciał brać (były nawet roczniki 2 lata wstecz do kupienia jako nowe) takze ceny 100k nie byłbym w stanie za to auto przełknąć. Vitara ma sens jako 4x4 (jesli ktoś potrzebuje) tylko IMO, bo to paździerz trochę w porównaniu do pumy, 2008/mokka czy captura.

Ile ta przyjemność w Austrii? Staralem się pilnować, ale +5 km/h mogłem też nie zauważyć

Nawet nie patrzyłem teraz. Swojego nowego bralem za 64k, więc wydawało mi się że 5 latki będą jednak ciut tańsze Dobre auta to nikt nie sprzedaje 😉

Oni, pamietam za dzieciaka, byli Szoszonami w latach 80-tych i nimi pozostali - Azja.